Pastaraisiais metais nepilotuojamos technologijos jau nieko nestebina. Į kelius įžengė pirmosios nepilotuojamos transporto priemonės, pavyzdžiui, amerikiečių kompanijos „Tesla“modeliai. Daugelyje šalių rengiami nepilotuojami viešojo transporto modeliai. 2019 metais „Rusijos geležinkeliai“ketina išbandyti nepilotuojamą traukinį Maskvos centriniame rate (MCC), o Vokietijoje 2018 metų rugsėjį buvo išbandytas nepilotuojamas tramvajus. Tuo pačiu metu nepilotuojamos technologijos taip pat nusileidžia iki namų lygio, prasiskverbia į mūsų butus, gana paprastas pavyzdys yra robotas dulkių siurblys.
Kaip ir daugelis kitų šiuolaikinių technologijų, jos į mūsų kasdienį gyvenimą patenka iš karinės sferos. Daugelio šalių kariuomenės ilgą laiką ir gana sėkmingai naudojo įvairias nepilotuojamas sistemas. Garsiausias ir masiškai pristatytas pavyzdys - nepilotuojami orlaiviai, keičiantys šiuolaikinės kovos vaizdą. Ir mes čia kalbame net ne apie didelius puolimo bepiločių orlaivių modelius, bet apie paprasčiausias mažas žvalgybos mašinas, kurios labai padidina padalinių ir subvienetų supratimą apie padėtį kovos zonoje, leidžia realiu laiku kontroliuoti priešo personalo judėjimą. ir įranga bei sureguliuoti artilerijos ugnį. Bepiločiai sapper robotai taip pat plačiai naudojami šiuolaikinėse armijose ir policijoje. Pastaraisiais metais atsirado vis daugiau informacijos apie įvairių jūroje esančių bepiločių orlaivių kūrimą, ne tik paviršiuje, bet ir po vandeniu. Garsiausias pavyzdys, kurį dabar girdi Rusijos piliečiai, yra povandeninis dronas „Poseidon“.
Jungtinėse Valstijose taip pat yra gana plati jūrų bepiločių orlaivių kūrimo programa, o mes kalbame apie antžeminių ir povandeninių nepilotuojamų transporto priemonių kūrimą. Ir štai nevalingai į galvą ateina skraidančio olando legenda, turinti daugybę skirtingų versijų. Apskritai, skraidantis olandas yra kolektyvinis plaukiojančio laivo vaiduoklio, kuris vis dar plaukioja, bet jau neteko įgulos, vaizdas. Šiuolaikinėje realybėje ši legenda tampa tikra realybe, nes jūriniai dronai gali apsieiti be jūreivių ir „pasmerktos įgulos“pagalbos, tuo tarpu jie nieko negąsdina, bet pritraukia potencialių priešo šalių aukščiausios karinio jūrų laivyno vadovybės dėmesį.
„DARPA Surface Drone“koncepcija
2019 m. Kovo viduryje žiniasklaidoje pasirodė nauja informacija apie amerikiečių programą sukurti didelius robotizuotus paviršinius laivus. Amerikos karinių projektų paslapties šydas buvo išsklaidytas paskelbus JAV gynybos biudžetą 2020 finansiniams metams, rašoma autoritetingame Amerikos leidinyje „Defense News“. Taigi paaiškėjo, kad JAV karinis jūrų laivynas paprašė 400 milijonų dolerių, kuriuos planuojama išleisti dviejų didelių robotų nepilotuojamų paviršinių laivų kūrimui ir statybai. Ateityje iki 2025 m. Pabaigos šis užsakymas gali būti padidintas iki 10 nepilotuojamų transporto priemonių. Iš viso JAV karinis jūrų laivynas yra pasirengęs per ateinančius penkerius metus investuoti 2,7 mlrd.
Leidinyje pažymima, kad projektas, prie kurio dirba Pentagono strateginių tyrimų biuras, sulaukia didelės JAV karinio jūrų laivyno paramos. Ateityje tai gali baigtis sukūrus pirmąjį didelį planetos nepilotuojamą kovinį laivą - įvairių ginklų nešėją. Pagrindinis JAV gynybos departamento Strateginių tyrimų biuro tikslas yra papildyti esamus ginklus ir karinę įrangą naujais kokybiniais patobulinimais. Dar visai neseniai pagrindiniai valdymo projektai buvo sprogimo UAV spiečius ir galimybė laivu pagrįstą raketų sistemą SM-6 paversti tolimo nuotolio priešraketine raketa. Tuo pačiu metu kai kurie pokyčiai nepilotuojamų paviršinių laivų kūrimo srityje buvo daug mažiau žinomi.
„Defense News“žurnalistų teigimu, naujų nepilotuojamų paviršinių laivų projektavimas ir statyba bus vykdoma įgyvendinant projekto „Didelis nepilotuojamas paviršinis laivas“projektą arba trumpai - LUSV (didelis nepilotuojamas paviršinis laivas). Savo ruožtu naujo ambicingo projekto įgyvendinimo pagrindas gali būti pagrindas, kurį JAV kariuomenė jau gavo įgyvendindama projektą „Overlord“, kurio pirmoji informacija viešai pasirodė tik 2017 m. Vykdydama projektą „Overlord“, JAV kariuomenė tikisi sukurti nepilotuojamą kovinį laivą, kuris funkcionaliai prilygs didesniems laivams su įgula. Drono laivas turės savarankiškai nustatyti maršrutą, kuriuo reikia eiti, laikytis visų tarptautinių laivybos taisyklių, palaikyti ryšį su kitais grupės laivais (tiek su įgulomis, tiek be jų), visa tai darydamas kuo mažiau bendraudamas su žmonėmis.
Galima dizaino koncepcija vidutinio paviršiaus dronui
Remiantis informacija apie projektą „Overlord“, pristatytą 2017 m., Buvo kalbama apie vidutinio ir didelio pavidalo bepiločių bepiločių orlaivių kūrimą, kurie galėtų ilgai veikti jūroje be žmonių įsikišimo ir priežiūros. Tuo pat metu buvo numatyta, kad laivuose turi būti ne mažiau kaip 40 tonų naudingo krovinio. Laivų tinkamumas plaukioti turėjo būti iki 5 balų (bangos aukštis 2, 5-4 metrai), plaukiojimo autonomija toli nuo vietinių krantų - iki 90 dienų. Tuo pačiu metu bepiločių laivų kreiserinis nuotolis turėjo būti bent 4500 jūrmylių. Tuo pačiu metu programa iš pradžių buvo sukurta galimam įvairių naudingų krovinių rinkinių integravimui ir išbandymui: elektroninio karo priemonės, priemonės smūgiams prieš antžeminius taikinius, kovos su laivais priemonės. Pranešama, kad naujai pateiktas LUSV projektas išlaiko nurodytus reikalavimus, tačiau būsimos gamybos robotiniai laivai juos aiškiai pranoks.
Žinoma, kad nepilotuojamų laivų kūrimo procesas vyks dviem etapais. Pirmojo, vienerių metų trukmės, metu bus renkami įvairių Amerikos laivų statybos bendrovių pasiūlymai, antrame etape - atrenkami perspektyviausi projektai. Taip pat žinoma, kad antrojo etapo plėtra bus klasifikuojama kaip įslaptinta. Tuo pačiu metu kontradmirolas Randy Creetsas, dalyvavęs karinio jūrų laivyno fiskalinio 2020 m. Biudžeto pasiūlyme, žiniasklaidai sakė, kad dideli JAV nepilotuojami paviršiniai laivai taps vadinamojo vaiduoklių laivyno dalimi. Pasak jo, gatavų LUSV klasės laivų ilgis turi būti apie 200–300 pėdų (nuo 61 iki 91 metro), o jų tūris turi būti apie trečdalį perspektyvios amerikiečių fregatos FFG (X). Kadangi šių fregatų poslinkis yra žinomas ir yra 6 000 tonų, galime teigti, kad būsimų didelių nepilotuojamų paviršinių laivų tūris bus iki 2000 tonų, o tai prilygsta šiuolaikinių korvetų klasei.
Pentagonas mano, kad daugybės įvairių klasių ir paskirties nepilotuojamų laivų sukūrimas yra vienas iš šalies karinio jūrų laivyno plėtros variantų. Manoma, kad tokie bepiločiai lėktuvai sugebės išspręsti šią problemą žymiai padidindami JAV laivyno pajėgumus, palaipsniui didindami Kinijos ir Rusijos laivynų kovinius pajėgumus. Be to, Amerikos gynybos departamentas įsitikinęs, kad bepiločių laivų statyba sumažins laivyno išlaikymo išlaidas. Anksčiau buvo sakoma, kad JAV karinis jūrų laivynas ateityje tikisi gauti keturių skirtingų klasių nepilotuojamus laivus. Pasak Amerikos admirolų, tai leis praktiškai įgyvendinti paskirstytų jūrų operacijų (DMO - Distributed Maritime Operations) koncepciją. Manoma, kad ši koncepcija padės Jungtinėms Valstijoms suvaldyti didėjančią Pekino įtaką Rytų Kinijos ir Pietų Kinijos jūrose, išsklaidant daugybę Amerikos laivyno atakos paviršinių laivų, įskaitant nepilotuojamus, skirtingose vandenynų dalyse., dėl ko bus išsklaidytas Kinijos stebėjimas ir žvalgyba, o JAV kariniam jūrų laivynui bus suteikta galimybė pradėti įžeidžiančius smūgius.
UAV „Sea Hunter“
Jungtinėse Valstijose jau yra sėkmingų paviršinių nepilotuojamų laivų kūrimo projektų. Pernai lapkritį JAV Ramiojo vandenyno laivynas atskleidė, kad į Pearl Harbor karinę jūrų bazę atvyko jūrų paviršinis dronas „Sea Hunter“. JAV karinio jūrų laivyno pareigūnai pabrėžė faktą, kad nepilotuojamo laivo atvykimas į Perl Harborą yra gyvas įrodymas, kad tokie nepilotuojami laivai sugeba plaukti tūkstančius kilometrų atvirame vandenyne ir gali būti jūroje ištisus mėnesius. Būtent „Sea Hunter“paviršinis dronas tapo pirmuoju šios klasės laivu JAV kariniame jūrų laivyne. Yra žinoma, kad anksčiau nauja plėtra jau sąveikauja su Amerikos laivyno povandeniniais laivais, naikintuvais, kreiseriais ir lėktuvnešiais. Tai įvyko kaip „Trident Warrior“pratybų dalis 2017 ir 2018 m.
Pagal savo konstrukciją parodytas aparatas yra klasikinis trimaranas, toks dizainas leidžia pasiekti didesnį tinkamumą plaukioti ir stabilumą. „Sea Hunter“korpusas yra 40 metrų ilgio, o maksimalus greitis - 27 mazgai (50 km / h). Amerikos karinio jūrų laivyno vadovybė į laivą žiūri kaip į trampliną į būsimą perėjimą prie nepilotuojamų vidutinio tūrio paviršinių laivų (MUSV). Pagrindinis laivo tikslas šiame etape yra priešpovandeninės operacijos. Naujovės kaina buvo įvertinta 23 milijonais dolerių, o tai yra žymiai mažiau nei paprasto karo laivo su apmokyta įgula kaina. Ateityje Amerikos strategai ketina kuo daugiau šių „pėstininkų“pastatyti ant jūrinės šachmatų lentos, taip pat mažesnius jūrų dronus.
