Jauniausio Didžiojo Tėvynės karo lakūno gyvenimas tragiškai nutrūko sulaukus 18 metų. Arkadijus Nikolajevičius Kamaninas gyveno trumpą, bet labai šviesų gyvenimą. To, ką jam pavyko padaryti per Žemėje išmatuotą laiką, pakaktų keliems didvyriškiems gyvenimams. Kamaninas tapo jauniausiu Didžiojo Tėvynės karo pilotu. Pirmąjį skrydį garsiuoju daugiafunkciniu dvipusiu lėktuvu U-2 jis atliko 1943 metų liepą, būdamas vos 14 metų. Būdamas 423 -osios atskiros aviacijos ryšių eskadrilės dalimi, jis kovojo Kalinino, 1 ir 2 Ukrainos frontuose. Jau būdamas 15 metų jis gavo pirmąjį užsakymą, o būdamas 18 metų, išgyvenęs karą, mirė nuo meningito.
Arkadijus Nikolajevičius Kamaninas buvo garsaus sovietų lakūno ir karinio vado Nikolajaus Petrovičiaus Kamanino sūnus, pakilęs iki aviacijos generolo pulkininko. Arkadijaus tėvas, be kita ko, buvo vienas pirmųjų Sovietų Sąjungos didvyrių, jis buvo apdovanotas 1934 m. Jis buvo apdovanotas už drąsą ir didvyriškumą gelbėjant čeluskinites, gavęs aukso žvaigždės medalį už Nr. Iš viso Nikolajus Kamaninas skrido 9 skrydžiais lėktuvu R-5, iš dreifuojančios ledo plokštumos išnešdamas 34 žmones; žinoma, jo žmona ir sūnus stebėjo Čeluskino žmonių gelbėjimą. Nenuostabu, kad turėdamas tokį pavyzdį prieš akis savo tėvo asmenyje, pats Arkadijus susidomėjo aviacija ir įsimylėjo dangų.
Arkadijus Kamaninas gimė 1928 m. Lapkričio 2 d. Tolimuosiuose Rytuose, kur tuo metu tarnavo jo tėvas. Jau tada, keisdamas gyvenamąją vietą: Spaskoje, Ussuriyske, Vozdvizhenkoje, labai jaunas Arkadijus lankėsi aerodromuose, bendravo su lakūnais. Pakeitęs keletą gyvenamųjų vietų, kurios buvo susijusios su Nikolajaus Petrovičiaus Kamanino tarnybos vietų pakeitimu, Arkadijus su tėvais atsidūrė Maskvoje. Taip buvo dėl to, kad 1934 m. Rudenį Nikolajus Kamaninas įstojo į Žukovskio oro pajėgų akademiją. Garsiojo lakūno ir Sovietų Sąjungos didvyrio šeimai aniems laikams buvo paskirtas prabangus butas, esantis garsiajame name ant krantinės.
Jau būdamas gana jaunas Arkadijus parodė didelį susidomėjimą savo tėvo tarnyba ir viskuo, kas turėjo bent kažką bendro su aviacija ir aviacijos pramone, nuo vaikystės jį traukė lėktuvai ir skraidymas, jis dalyvavo orlaivių modeliavimo rate.. Vasaros atostogų Maskvoje metu jis leido ne prie upės, nežaidė futbolo, ne dachose netoli Maskvos, tiesiogine to žodžio prasme dingo kariniame aerodrome, kur sužinojo aviacijos mechaniko profesijos niuansus ir subtilybes. Darbas aerodrome jam padėjo įsidarbinti mechaniku Maskvos aviacijos gamykloje prieš karą 1941 m., Kur dirbo keletą mėnesių. Tuo pačiu metu jaunuolio interesų spektras neapsiribojo vien aviacija, berniukas mėgo sportuoti, bandė daug skaityti, netgi grojo muzikos instrumentais, tarp kurių buvo mygtukinis akordeonas ir akordeonas. Literatūra ir muzika jį sužavėjo ne mažiau aistringai nei dangus, vaikas užaugo visapusiškai išsivystęs, tėvai ir tada galėjo juo didžiuotis.
1941–1942 m. Arkadijus Kamaninas gyveno Taškente, kur jo tėvas buvo perkeltas tarnauti prieš pat Didžiojo Tėvynės karo pradžią. Kai persikėlė į Taškentą, Arkadijus baigė tik 6 klases. Prasidėjus karui, iš sostinės į Taškentą buvo evakuota lėktuvų gamykla. Po pamokų mokykloje Arkadijus iš karto pabėgo į „avimaster“parduotuves, kur iš priekio atvyko pažeisti ir apgadinti lėktuvai remontuoti.1942 metų gegužę Nikolajui Kamaninui pagaliau buvo leista eiti į frontą. Prieš išvykdamas jis rimtai pasikalbėjo su sūnumi, leisdamas Arkadijui vasarą 6 valandas per dieną dirbti lėktuvų remonto dirbtuvėse, o studijų metu - 2–3 valandas. Tiesą sakant, kaip vėliau išsiaiškino Nikolajus Petrovičius, jo sūnus dingo dirbtuvėse 10–12 valandų per dieną, į mokyklą pateko tik dviem pamokoms. Ir jau 1943 metų sausį jis visai metė mokslus, rašydamas tėvui, kad po karo baigs mokslus.
Iki to laiko Nikolajus Kamaninas Kalinino fronte kūrė aviacijos korpusą. Karininko žmona Marija Michailovna, pusantrų metų dirbusi Taškento ligoninėje, kaip ir Arkadijus Kamaninas, norėjo eiti į frontą. Kartu jie iškėlė ultimatumą šeimos galvai: jei nesiimsite tarnauti savo oro korpuse, mes patys rasime kelią į frontą. Dėl to Nikolajus Petrovičius pripažino, Marija Michailovna pradėjo dirbti raštine korpuso būstinėje, o Arkadijus - specialiosios įrangos mechaniku 5 -osios gvardijos puolimo oro korpuso štabo ryšių eskadrilėje.
Arkadijus Kamaninas su tėvu
Tuo pačiu metu Arkadijus ilgai nedirbo kaip mechanikas. Jis pradėjo skraidyti dviviečiu ryšių lėktuvu U-2, pirmiausia atlikdamas stebėtojo šturmano ir skrydžio mechaniko vaidmenį. Iki to laiko jis jau gerai žinojo šio orlaivio struktūrą. U-2 dvipusis lėktuvas iš pradžių buvo sukurtas kaip mokomasis, todėl jis turėjo dvigubą valdymą abiejose kajutėse. Pirma, jaunesnysis Kamaninas po pakilimo paprašė pilotų leidimo patiems valdyti lėktuvą. Taigi jis pamažu įgijo tikrą skraidymo praktiką. Ir jau 1943 metų liepą jis buvo paleistas į pirmąjį „oficialų“nepriklausomą skrydį U-2 lėktuvu. Po to, būdamas 14 metų, Arkadijus Kamaninas buvo paskirtas 423 -osios atskiros signalinės eskadrilės pilotu, tapdamas jauniausiu Didžiojo Tėvynės karo pilotu. Prieš tai buvo dviejų mėnesių skrydžio mokymo programa. Taip pat išlaikyti piloto technikos, skrydžio teorijos, medžiagų, oro navigacijos egzaminus. Nikolajus Petrovičius Kamaninas asmeniškai laikė egzaminus ir tikrino savo sūnų skrydžiuose.
Tai, kad Arkadijus gimė skraidyti, patvirtino incidentas, nutikęs jam skrendant kaip šturmanui ir skrydžių mechanikui. Vieno skrydžio metu paklydusi kulka pataikė į piloto kabinos skydelį, skeveldros rimtai pataikė į piloto veidą, kraujas neleido jam naršyti erdvėje. Jausdamas, kad gali prarasti sąmonę, jis perdavė valdymą Arkadijui, perjungdamas jam radiją. Dėl to berniukas atvežė lėktuvą į aerodromą ir pranešė apie situaciją. Iš žemės į dangų pakilo eskadrilės vadas, radijuje davęs Arkadijui nurodymus, dėl to jis sugebėjo savarankiškai nusileisti lėktuvui, visi liko gyvi.
Iš pradžių naujai sukurtas pilotas skrido U-2 (Po-2) daugiafunkciniu dvipusiu lėktuvu tarp korpuso aerodromų, taip pat į oro kariuomenės štabą ir priekinį štabą. Įgudęs posūkiuose jam pavyko pabėgti nuo persekiojančio Meserschmitto, Arkadijus pradėjo skristi į sausumos kariuomenės štabą, taip pat į oro korpuso priešakinį vadovavimo postą. Kai kuriomis dienomis jis praleido 5-6 valandas danguje. Jo lėktuve buvo rodyklė, panaši į žaibą. Ryšių eskadrilės lakūnai jaunąjį lakūną meiliai pavadino „Letunok“.
Legendinis U-2 (Po-2)
Kartą iš misijos grįžęs į aerodromą jis pamatė vokiečių išmuštą atakos lėktuvą Il-2, kuris buvo niekieno žemėje. Piloto kabinos baldakimas buvo uždarytas. Arkadijus padarė prielaidą, kad pilotas buvo sužeistas ir negalėjo išlipti iš lėktuvo, jis nusprendė nusileisti šalia jo esančiu dvipusiu lėktuvu. Esant priešo minosvaidžio ugniai, jis sugebėjo nusileisti lėktuvą šalia apgadinto automobilio ir nutempė sąmonės netekusį pilotą į savo lėktuvą. Be to, berniukas kartu su filmuota medžiaga buvo paimtas iš „Il-2“piloto fotografijos įrangos. Mūsų puolimo orlaiviai ir artilerijos nariai padėjo jam pakilti į orą, teikdami paramą, paleisdami ugnį į priešą, nukreipdami vokiečių dėmesį nuo kilimo iš „neutralios“biplano. Dėl to Arkadijus nuvežė sužeistą lakūną į ligoninę, jis pasirodė leitenantas Berdnikovas, kuris nuskrido į priekinę liniją su žvalgybos misija fotografuoti. Už piloto išgelbėjimą Arkadijus Kamaninas buvo apdovanotas Raudonosios žvaigždės ordinu, tuo metu berniukui buvo tik 15 metų.
„Letunok“išsiskyrė tikra bebaime. Kartą, grįžęs iš misijos, jis pamatė sugadintą tanką T -34 ant žemės miško pakraštyje - ant žemės ištempti tanklaiviai kerėjo virš ištempto vikšro. Nusileidęs šalia jų, Arkadijus Kamaninas paklausė, ar nereikia pagalbos tankistams. Paaiškėjo, kad tanke buvo sulaužyti du vikšrai, tanklaiviuose buvo atsarginės jungtys, tačiau nebuvo tinkamų jungčiai varžtų. Dėl to pilotas skrido dėl trūkstamų varžtų ir išmetė juos iš oro į tanklaivius kartu su tepalu nuo nudegimų.
Antrasis Raudonosios žvaigždės ordinas Arkadijus gavo 1944 m., Kai Bandera pajėgos užpuolė priekinę būstinę. Pakilęs priešo ugnimi, jaunas pilotas iš oro mėtė rankines granatas į užpuolikus, taip pat kvietė pastiprinimą. Puolimas fronto štabe buvo atmestas, nes už šį žygdarbį, kuris tada kovojo 2 -ajame Ukrainos fronte, Arkadijui Kamaninui buvo suteiktas antrasis Raudonosios žvaigždės ordinas.
Laikui bėgant „skrajutė“vis dažniau skraidydavo per nežinomą reljefą, įskaitant skraidymą giliai į priešo galą. Taigi 1945 m. Pavasarį jis sugebėjo sėkmingai pristatyti galios elementus radijui ir slaptus dokumentus partizanų būrio nariams, kurie veikė giliai vokiečių gale ir slėpėsi aukštumose prie Čekijos miesto Brno. Šiam skrydžiui Arkadijus buvo įteiktas Raudonosios vėliavos ordinui. Iki 1945 m. Balandžio pabaigos jis išskrido daugiau nei 650 misijų bendrauti su oro korpuso daliniais ir nuotolinio valdymo pultu, iš viso skridęs 283 valandas. Per visą tą laiką jis nepatyrė nė vienos skrydžio avarijos ir nė vieno orientacijos praradimo atvejo. Be dviejų Raudonosios žvaigždės ordinų ir Raudonosios vėliavos ordino, jis buvo apdovanotas medaliais „Už Budapešto užėmimą“, „Už Vienos užgrobimą“ir „Už pergalę prieš Vokietiją Didžiajame Tėvynės kare 1941 m. -1945 “. Istorinio Pergalės parado dieną, įvykusią 1945 m. Birželio 24 d. Maskvoje, 17-metis Arkadijus Kamaninas žygiavo per Raudonąją aikštę geriausių 2-ojo Ukrainos fronto lakūnų gretose.
Antroje 1945 metų pusėje oro korpusas, kuriame tarnavo Arkadijus Kamaninas, iš Čekoslovakijos buvo grąžintas į tėvynę. Korporacijos būstinė įsikūrė Tiraspolyje. Jaunasis lakūnas nusprendė studijuoti Žukovskio oro pajėgų inžinerijos akademijoje, kurią sėkmingai baigė jo tėvas. Tęsdamas korpuso ryšių eskadrilės lakūno pareigas, jis atsisėdo mokytis vadovėlių. Pusantrų metų jam pavyko išlaikyti 8, 9 ir 10 klasių programą, o 1946 m. Rudenį jis išlaikė egzaminus kaip eksternas, tapdamas Akademijos parengiamojo skyriaus studentu.
Iki to laiko visiems atrodė, kad blogiausia baigėsi. Kamaninų šeima išgyveno karą ir susibūrė Maskvoje, Nikolajus Kamaninas buvo paskirtas SSRS civilinio oro laivyno pagrindinio direktorato vadovo pavaduotoju. Tačiau taikos metu šeimos laukė bėdos. Arkadijus susirgo gripu, jis nebuvo įpratęs skųstis ir drąsiai ištvėrė jam ant kojų užkritusią ligą. 1947 m. Balandžio 12 d. Jis grįžo į savo namus iš paskaitos ir, pasakęs, kad jam skauda galvą, atsigulė pailsėti. Vakare, kai jie pradėjo jį žadinti vakarienei, jis nebeatsikėlė. Be sąmonės jis buvo nuvežtas į ligoninę, visą naktį Maskvos gydytojai bandė jaunuolį ištraukti iš komos, tačiau nieko neišėjo. Ryte Arkadijus Kamaninas dingo, jam buvo tik 18 metų. Atlikus skrodimą paaiškėjo, kad jo mirties priežastis buvo meningitas. Arkadijus Kamaninas buvo palaidotas Maskvoje Novodevičių kapinėse.
Arkadijus Kamaninas su jaunesniuoju broliu Levu
Taip tragiškai, jau taikos metu, nutrūko karą išgyvenusio jaunuolio, išvengusio žaizdų ir sužalojimų, gyvenimas. Jis galėjo padaryti puikią karjerą aviacijos srityje, su dideliu uolumu studijavo Žukovskio akademijoje. Ateityje jis galėjo patekti į pirmąjį sovietų kosmonautų būrį, nes jo tėvas tapo jų mokymų organizatoriumi ir vadovu, tačiau likimas nusprendė kitaip, nutraukdamas jauniausio Didžiojo Tėvynės karo lakūno gyvenimą tiesioginio pakilimo metu.
