Siekiant kovoti su naujais vidutinio sunkumo ir sunkiaisiais tankais, pasirodžiusiais JAV ir Didžiojoje Britanijoje, po karo SSRS buvo sukurti kelių tipų prieštankiniai savaeigiai ginklai.
50-ųjų viduryje pradėta gaminti SU-122 ACS, sukurta remiantis vidutinio tankio T-54 pagrindu. Naujas savaeigis pistoletas, skirtas išvengti painiavos kaip SU-122-54, buvo sukurtas ir pagamintas atsižvelgiant į ankstesnę kovos patirtį naudojant savaeigius ginklus karo metais. A. E. buvo paskirtas pagrindiniu dizaineriu. Sulinas.
SU-122-54
Pagrindinė SU-122 ginkluotė buvo patranka D-49 (52-PS-471D), patobulinta patrankos D-25 versija, su kuria buvo ginkluoti pokario serijiniai IS serijos tankai. Pistoletas buvo aprūpintas pleišto formos horizontaliu pusiau automatiniu varžtu su elektromechaniniu plakimo mechanizmu, dėl kurio buvo galima padidinti šautuvo ugnies greitį iki penkių šovinių per minutę. Sektorinio tipo ginklo kėlimo mechanizmas suteikia ginklo nukreipimo kampus nuo -3 ° iki + 20 ° vertikaliai. Suteikiant vamzdžiui 20 ° pakilimo kampą, šaudymo diapazonas naudojant HE šaudmenis buvo 13 400 m. Patranka buvo apšaudyta šarvais ir stipriai sprogstančiomis skilimo kriauklėmis, taip pat M-30 ir D sprogstamosiomis granatomis. -30 haubicų. Su atėjimu 1960 -ųjų pradžioje. buvo sukurtas amerikiečių tankas M60 ir britų tankų šautuvas D-49, subkalibras ir kaupiamasis sviediniai. Šaudmenys - 35 šoviniai su atskiromis rankovėmis. Papildomi ginklai buvo du 14,5 mm KPVT kulkosvaidžiai. Vienas su pneumatine perkrovimo sistema yra suporuotas su patranka, kitas-priešlėktuvinis.
Savaeigių ginklų korpusas yra visiškai uždarytas ir suvirintas iš valcuotų šarvuotų plokščių, kurių priekinė dalis yra 100 mm storio, ir 85 mm lentos. Kovos skyrius buvo sujungtas su valdymo skyriumi. Prieš korpusą buvo bokštas, kuriame buvo patranka.
Į besisukantį bokštelį, esantį vairinės stogo dešinėje, buvo sumontuotas nuotolio ieškiklis.
ACS SU-122-54 nebūtų buvę lygūs Antrojo pasaulinio karo mūšio laukuose. Tačiau patobulinus pačius tankus, kurie sugebėjo pataikyti ne tik į šaunamuosius ginklus ir pėstininkus, bet ir į šarvuotus taikinius, tobulėjant jų ginkluotei ir atsiradus ATGM, specializuotų tankų naikintojų gamyba tapo beprasmiška.
1954–1956 m. Bendras pagamintų automobilių skaičius buvo 77 vnt. Vėliau, po remonto, šios transporto priemonės buvo paverstos šarvuotais traktoriais ir techninės pagalbos automobiliais.
Devintojo dešimtmečio pradžioje daugumoje išsivysčiusių šalių armijų savaeigiai prieštankiniai artilerijos laikikliai praktiškai išnyko. Jų funkcijas perėmė ATGM ir iš dalies vadinamieji „ratiniai tankai“- lengvai šarvuotos universalios transporto priemonės su galingais artilerijos ginklais.
SSRS kuriant tankų naikintojus ir toliau buvo užtikrinta prieštankinė oro vienetų gynyba. Specialiai oro desanto pajėgoms (oro desanto pajėgos) buvo suprojektuoti ir pagaminti kelių tipų savaeigiai ginklai.
Pirmasis specialiai oro pajėgoms sukurtas šarvuočių modelis buvo 76 mm patranka ASU-76, sukurta vadovaujant N. A. Astrovui. Transporto priemonės projektas buvo sukurtas 1946 m. Spalio mėn. - 1947 m. Birželio mėn., O pirmasis SPG prototipas buvo baigtas 1947 m. Gruodžio mėn. ASU-76 turėjo trijų, minimalių matmenų įgulą, lengvus neperšaunamus šarvus ir jėgainę, pagrįstą automobilių vienetais. Baigus 1948–1949 m. Atliktus bandymus, 1949 m. Gruodžio 17 d., ASU-76 buvo pradėtas naudoti, tačiau jo serijinė gamyba, išskyrus du 1950 m. Surinktos bandomosios partijos automobilius, neatlaikė lauko bandymai. Dėl daugelio priežasčių, visų pirma, atsisakymas gaminti sunkųjį sklandytuvą „Il-32“-vienintelė tuo metu nusileidusi 5,8 tonų transporto priemonė.
1948 m. 40-osios gamyklos projektavimo biure, vadovaujant NA Astrovui ir DI Sazonovui, buvo sukurtas ACS ASU-57, ginkluotas 57 mm pusiau automatine patranka Ch-51, turinti Grabinas ZiS-2. 1951 m. Sovietų armija priėmė ASU-57.
ASU-57
Pagrindinė ASU-57 ginkluotė buvo 57 mm pusiau automatinis šautuvas Ch-51, pagrindinės modifikacijos arba modifikacijos Ch-51M. Pistoletas turėjo 74, 16 kalibro monobloko vamzdį. Techninis Ch-51 ugnies greitis buvo iki 12, praktinis taikinio greitis-7 … 10 šovinių per minutę. Pistoleto horizontalios kryptys buvo ± 8 °, vertikalios - nuo –5 ° iki + 12 °. „Ch-51“šaudmenys buvo 30 vienetinių šovinių su metalo korpusais. Į šaudmenų apkrovą galėjo įeiti šūviai su šarvus pramušančiais, subkalibro ir fragmentiškais sviediniais, atsižvelgiant į šaudmenų asortimentą, Ch-51 buvo suvienytas su prieštankiniu pistoletu ZIS-2.
Savigynai įgulai ASU-57 ankstyvaisiais metais buvo sumontuotas 7, 62 mm sunkusis kulkosvaidis SGM arba RPD lengvas kulkosvaidis, nešamas kairėje kovos skyriaus pusėje.
ASU-57 turėjo lengvą neperšaunamą šarvų apsaugą. Pusiau uždaro tipo savaeigių šautuvų korpusas buvo standi guolių dėžutės formos konstrukcija, surinkta iš 4 ir 6 mm storio šarvuoto plieno lakštų, sujungtų vienas su kitu daugiausia suvirinimo būdu, taip pat su šarvuotais duraluminio lakštais. prie kitų kūno dalių, naudojant kniedes.
„ASU-57“buvo sumontuotas „GAZ“gamyklos pagamintas M-20E modelio keturių cilindrų keturių taktų karbiuratoriaus variklis, kurio maksimali galia yra 55 AG.
Iki naujos kartos karinių transporto lėktuvų atsiradimo ASU-57 buvo galima gabenti tik oru, naudojant velkamą sklandytuvą „Yak-14“. ASU-57 įžengė į sklandytuvą ir paliko jį pats per lankstinį lanką; skrydžio metu įrenginys buvo pritvirtintas trosais, o kad nesvyruotų, jo pakabos mazgai buvo užblokuoti ant korpuso.
Situacija labai pasikeitė priėmus naujus padidintos keliamosios galios karinius transporto lėktuvus An-8 ir An-12, kurie užtikrino ASU-57 nusileidimą tiek nusileidžiant, tiek parašiutu. Taip pat sunkusis karinis transporto sraigtasparnis Mi-6 galėtų būti naudojamas nusileisti ACS nusileidimo metodu.
SSRS oro desanto pajėgos ASU-57 pradėjo naudoti palyginti nedideliais kiekiais. Taigi, remiantis personalo lentele, septintojo oro desanto divizijoje, esančioje iki 1950-ųjų pabaigos, neskaitant vieno mokymo skyriaus, iš viso turėjo būti tik 245 savaeigiai ginklai. Kariuomenėje savaeigiai ginklai gavo slapyvardį „Ferdinandas“dėl būdingų dizaino bruožų, kuriuos anksčiau dėvėjo SU-76, kurį savaeigėse artilerijos divizijose pakeitė ASU-57.
Kadangi šeštojo dešimtmečio pradžioje oro pajėgose tarnavusi transporto įranga neturėjo orlaivių, tai savaeigiai ginklai taip pat buvo naudojami kaip lengvasis traktorius, taip pat gabenti iki keturių desantininkų šarvais, pastarasis buvo naudojamas ypač priešo šoninių ar galinių raundų metu, kai reikėjo greitai perkelti jėgas.
Pradėjus naudoti pažangesnius modelius oro desanto pajėgose, ASU-57 nebuvo atšauktas; tik pastarieji po daugybės pertvarkymų buvo perkelti iš Oro pajėgų padalijimo grandies į pulką. ASU-57 ilgą laiką išliko vieninteliu orlaivio šarvuotų transporto priemonių, galinčių šokti parašiutu, modeliu, suteikiančiu ugnies palaikymą nusileidimo pajėgoms. Kadangi aštuntajame dešimtmetyje oro desanto pulkai buvo apginkluoti naujais ore skrendančiais BMD-1, kurie užtikrino prieštankinę gynybą ir ugnies palaikymą iki būrio lygio, ASU-57 pulko baterijos buvo palaipsniui išformuotos. Devintojo dešimtmečio pradžioje ASU-57 buvo galutinai nutrauktas.
Dėl sėkmingo lengvojo savaeigio pistoleto ASU-57 kilo sovietų vadovybės noras turėti vidutinį savaeigį pistoletą su 85 mm patranka.
ASU-85
1959 metais sukurtas OKB-40, kuriam vadovavo N. A. Astrovas
ASU-85. Pagrindinė ASU-85 ginkluotė buvo 2A15 patranka (gamyklinis žymėjimas-D-70), turinti monobloko vamzdį, aprūpintą snukio stabdžiu ir išmetimo priemone, skirta pašalinti iš statinės miltelių dujų likučius. Rankiniu būdu valdomas sektoriaus kėlimo mechanizmas suteikia pakėlimo kampus nuo -5 iki +15 laipsnių. Horizontalus nukreipimas - 30 laipsnių. 7,62 mm SGMT kulkosvaidis buvo suporuotas su patranka.
Į gabenamą 45 vienetinių šovinių šaudmenis įeina vienetiniai šūviai, sveriantys 21,8 kg, su kelių tipų sviediniais. Tai buvo 9, 54 kg sveriančios sprogstamosios granatos UO-365K, kurių pradinis greitis buvo 909 m / s ir skirtos sunaikinti darbo jėgą bei sunaikinti priešo įtvirtinimus. Šaudant į mobiliuosius, šarvuotus taikinius-tankus ir savaeigius šautuvus-buvo naudojami šarvus perveriantys aštriagalviai sviediniai Br-365K, sveriantys 9,2 kg, kurių pradinis greitis 1150 m / s. Su šiais sviediniais buvo galima atlikti taikinį ugnį iki 1200 m atstumu. 2000 m atstumu šarvuotis sviedinys įsiskverbė į 53 mm storio šarvų plokštę, esančią 60 ° kampu, ir kaupiamąjį sviedinį - 150 mm. Didžiausias sprogstamo suskaidymo sviedinio šaudymo nuotolis buvo 13 400 m.
ASU-85 apsauga priekinėje korpuso dalyje buvo tanko T-34 lygyje. Gofruotas dugnas suteikė korpusui papildomo stiprumo. Lanke dešinėje buvo valdymo skyrius, kuriame buvo vairuotojo sėdynė. Kovos skyrius buvo transporto priemonės viduryje.
Kaip elektrinė buvo naudojamas 6 cilindrų, V formos, dviejų taktų 210 arklio galių dyzelinis variklis „YaMZ-206V“.
Ilgą laiką savaeigį ginklą parašiutu buvo galima nuleisti tik nusileidimo būdu. Tik aštuntajame dešimtmetyje buvo sukurtos specialios parašiutų sistemos.
Paprastai ASU-85 buvo gabenami kariniu transportu An-12. Savaeigis pistoletas buvo sumontuotas ant platformos, prie kurios buvo pritvirtinti keli parašiutai. Prieš paliesdami žemę, pradėjo veikti specialūs raketiniai varikliai, o SPG saugiai nusileido. Po iškrovimo transporto priemonė 1-1,5 minutėms buvo perkelta į šaudymo padėtį.
ASU-85 buvo gaminamas nuo 1959 iki 1966 m., Tuo metu įrenginys buvo modernizuotas du kartus. Pirma, virš kovos skyriaus buvo sumontuotas vėdinamas stogas, pagamintas iš 10 mm storio valcuoto plieno lakštų su keturiais liukais. 1967 m. ASU-85 dalyvavo arabų ir Izraelio konflikte, žinomame kaip „Šešių dienų karas“, ir jų kovinio naudojimo patirtis atskleidė poreikį vairinėje įrengti 12,7 mm priešlėktuvinį kulkosvaidį. Pristatytas į Vokietijos Demokratinę Respubliką ir Lenkiją. Ji dalyvavo pradiniame Afganistano karo laikotarpyje kaip 103 -osios oro desanto divizijos artilerijos dalinių dalis.
Didžioji dalis pagamintų mašinų buvo išsiųsta į atskirų oro pajėgų divizijų savaeigių artilerijos padalinių įdarbinimą. Nepaisant serijinės gamybos nutraukimo, ASU-85 tarnavo kartu su oro pajėgomis iki praėjusio amžiaus 80-ųjų pabaigos. ASU-85 buvo pašalintas iš Rusijos armijos ginkluotės 1993 m.
1969 m. Buvo priimta BMD-1 orlaivio kovinė transporto priemonė. Tai leido pakelti oro pajėgų pajėgumus į kokybiškai naują lygį. Ginkluotės kompleksas BMD-1 leido išspręsti kovos su darbo jėga ir šarvuočiais problemas. Automobilių prieštankinės galimybės dar labiau padidėjo, 1978 metais pakeitus „Malyutka ATGM“į „9K113 Konkurs“. 1979 m. Buvo priimtas savaeigis ATGM „Robotas“, sukurtas remiantis KMT. 1985 m. Tarnyba pradėjo naudoti BMD-2 su 30 mm automatine patranka.
Atrodytų, kad orlaiviai ant vienos važiuoklės gali išspręsti visas oro desanto pajėgų užduotis. Tačiau šių mašinų dalyvavimo daugelyje vietinių konfliktų patirtis parodė, kad skubiai reikia ore esančių amfibinių šarvuočių su galingais artilerijos ginklais.
Kuris galėtų teikti paramą ugniai besivystančioms desantinėms pajėgoms, veikiančioms lygiavertiškai BMD, taip pat kovai su moderniais tankais.
Savaeigis prieštankinis pistoletas 2S25 „Sprut-SD“buvo sukurtas 90-ųjų pradžioje, Volgogrado traktorių gamyklos akcinės bendrovės „BMD-3“šturmo mašinos pailgintoje (dviem ritinėliais) bazėje ir artilerijos vienetas jam - artilerijos gamykloje N9 (g. Jekaterinburgas). Skirtingai nuo velkamos artilerijos sistemos „Sprut-B“, naujasis SPG buvo pavadintas „Sprut-SD“(„savaeigė“-orlaiviu).
SPG „Sprut-SD“šaudymo padėtyje
125 mm 2A75 lygiavamzdė patranka yra pagrindinė „Sprut-SD CAU“ginkluotė.
Pistoletas buvo sukurtas remiantis 125 mm 2A46 tanko pistoletu, kuris sumontuotas ant T-72, T-80 ir T-90 tankų. Sumontuotas ant lengvesnės važiuoklės, ginklas buvo aprūpintas naujo tipo atatrankos įtaisu, užtikrinančiu ne daugiau kaip 700 mm apvirtimą. Kovos skyriuje sumontuotas lygiavamzdis aukšto balistinio dydžio pistoletas aprūpintas kompiuterine vado ir šautuvo darbo vietų gaisro valdymo sistema, kuri yra funkciškai keičiama.
Patranka be antsnukio stabdžio turi išmetiklį ir termoizoliacinį korpusą. Stabilizavimas vertikalioje ir horizontalioje plokštumose leidžia iššauti 125 mm šaudmenis su atskiru dėklu. „Sprut-SD“gali naudoti visų tipų 125 mm buitinius šaudmenis, įskaitant šarvus perveriančius subkalibro plunksninius sviedinius ir tankų ATGM. Pistoleto šaudmenys (40 125 mm šūvių, iš kurių 22 yra automatiniame krautuve) gali apimti lazeriu valdomą sviedinį, kuris užtikrina taikinio, esančio iki 4000 m atstumu, sunaikinimą. Patranka gali šaudyti į viršų bangos iki trijų taškų ± 35 sektoriaus laipsniais, didžiausias ugnies greitis - 7 šoviniai per minutę.
Kaip pagalbinė ginkluotė, savaeigis pistoletas „Sprut-SD“turi 7, 62 mm kulkosvaidį, suporuotą su patranka, kurios šaudmenų apkrova yra 2000 šovinių, įtaisytą viename dirže.
„Sprut-SD“savaeigis pistoletas savo išvaizda ir ugnimi nesiskiria nuo tanko, tačiau apsaugos požiūriu jis yra prastesnis. Tai iš anksto nustato veiksmų prieš tankus taktiką - daugiausia iš pasalų.
Jėgainė ir važiuoklė turi daug bendro su BMD-3, kurio pagrindas buvo naudojamas kuriant „2S25 Sprut-SD ACS“. Ant jo sumontuotas kelių degalų horizontaliai priešingas šešių cilindrų dyzelinis variklis 2В06-2С, kurio maksimali galia yra 510 AG. sujungtas su hidromechanine transmisija, hidrostatiniu pasukimo mechanizmu ir dviejų reaktyvinių sraigtų galios išėmimu. Automatinė pavarų dėžė turi penkias priekines ir tiek pat atbulinės eigos pavarų.
Individuali hidropneumatinė važiuoklės pakaba, kintanti prošvaisa nuo vairuotojo sėdynės (per 6–7 sekundes nuo 190 iki 590 mm), užtikrina puikų važiavimą visureigiu ir sklandų važiavimą.
Žygiuodamas iki 500 km automobilis gali judėti greitkeliu maksimaliu 68 km / h greičiu, neasfaltuotais keliais - vidutiniu 45 km / h greičiu.
„ACS Sprut-SD“galima gabenti VTA lėktuvais ir amfibiniais šturmo laivais, parašiutu su įgula transporto priemonės viduje ir įveikti vandens kliūtis be pasiruošimo.
Deja, šių labai paklausių transporto priemonių skaičius armijoje dar nėra didelis, iš viso buvo pristatyta apie 40 vienetų.
