Šį laivą sudaro taika ir meilė. Ačiū likimui už tai, kad niekada nepamatysime viso „Zamvolt“funkcionalumo, kaip buvo numatyta jo kūrėjų.
Naudojant dviejų juostų radarą, trys masyvai nukreipti į viršų, kiti trys nuolatos skenavo horizontą.
Su visais amunicijos kroviniais bet kokiam tikslui, įskaitant tolimojo nuotolio raketas ir kinetines transatmosferines gaudykles.
Su šešių colių artilerijos sistemomis, galinčiomis begalinį lietų šaudmenis lieti į taikinius 100+ km atstumu. Su ginklu - visa tankiai apgyvendintos pakrantės infrastruktūra, teritorijos, kuriose gyvena trečdalis pasaulio gyventojų.
Su uždaro artimojo nuotolio oro gynybos grandine, kurią sudaro 57 mm automatiniai priešlėktuviniai ginklai su programuojamais sviediniais.
Visiškai įgyvendinus serijinės statybos planus - 29 naujos kartos naikintojai laisvės sargyboje.
Tačiau užtenka pasijuokti iš ne blogiausio laivo. Kas iš praktikos paaiškėjo iš plataus užmojo laivyno perginklavimo programos?
Jis, švelniai tariant, pasirodė gana silpnas. „Ateities naikintojas“nebekelia savo buvusio pasitikėjimo, o jo išskirtas funkcionalumas verčia abejoti pačia jo konstrukcijos idėja. Nepaisant visų sunkumų, projektas vis dar pritraukia specialistų ir visuomenės dėmesį. Dėl įvairių priežasčių.
Nesvarbu, ką jie sako apie „eksperimentinių“laivų seriją, norėdami išbandyti naujas technologijas, „Zamvolt“, visų pirma, išlieka kovinis vienetas. Su potencialu, viršijančiu bendrą daugelio pasaulio šalių laivynų potencialą.
80 raketų siloso. Nedaug šiuolaikinių laivų turi tokią galią. Reikėtų nepaisyti ir jo didelio kalibro patrankų-netikėtas sprendimas, laužantis šiuolaikinio karo stereotipus (šešių colių ginklai laivuose nebuvo montuojami nuo 1950-ųjų).
„Zamvolt“naujovės iš pirmo žvilgsnio neatrodo akivaizdžios. Paprasti žmonės mato tik neįprastos formos „geležį“, be žadėtų bėgelių ir kitokio futurizmo. Ekspertai taip pat neišreiškia didelio entuziazmo - daugelis „ateities naikintojo“elementų jau seniai naudojami praktikoje.
Jau seniai pastebėta, kad siluetas su šonų užsikimšimu sutampa su „Merrimack“. Jei palyginimas su šarvuočiu yra tik smalsumas, tai kitų momentų nebeįmanoma paaiškinti paprastais išoriniais panašumais. Vienas iš pagrindinių „Zamvolt“bruožų, elektrinė transmisija, pirmą kartą buvo sumontuotas rusiškame dyzeliniame elektriniame laive „Vandal“(1903 m.). Tada schema buvo taikoma įvairiems kariniams ir civiliniams laivams, įskaitant. dėl „Lexington“tipo lėktuvnešių ir mūšio laivų (Tenesis, Koloradas). Šiandien britų naikintojai „Daring“naudoja panašią elektrinę transmisiją.
Kita vertus, negalima nuvertinti technologinės pažangos. Pirmojo pasaulinio karo mūšio laivų turbinos generatoriai ir elektros varikliai gali suteikti tik 28 tūkst. Ketvirtadalis „Zamvolt“galimybių! Nepalyginami dydžiai ir galios tankis.
Ir ne tik perdavimas. „Zamvolt“yra tikra elektros energijos krūva, perveriama siūlais nuo kilio iki klotiko. Pagrindinė naujovė elektrinių srityje yra lanksti energijos srautų kontrolė. Pasak kūrėjų, tai leidžia akimirksniu nukreipti iki 80% pagamintos energijos į atskirą vartotojų grupę.
Kaip jau galėjote atspėti, tai buvo padaryta atsižvelgiant į perspektyvius elektromagnetinius ginklus. Naikintojai vargu ar išgyvens, kol pasirodys kovai paruošti „bėgliai“, tačiau dirbdami su „Zamvolt“jenkai įgijo praktinės patirties kuriant laivų elektros sistemas ir automatiką, veikiančią dešimtimis megavatų.
Kaip ir bet kuri plėtra kritinėse srityse, esančiose už tradicinių ribų, tokia pažanga gali pakeisti technologiją ir techniką žemesniame lygmenyje. Ir tai yra visas DD-1000 projektas.
Daugelis pateiktų elementų praeityje buvo išsibarstę. Tačiau tik Zamvolt projekte jie tapo vienos struktūros dalimi.
Pirmą kartą tokios didelio masto matomumo mažinimo priemonės buvo įgyvendintos naikintojų klasės laive. Kampinės formos, radiją sugeriančios dangos, elektrinės šiluminės emisijos maskavimas, silpnai išreikštas pabudimas …
Pirmą kartą - sudėtinga automatika, turinti įtakos daugeliui aspektų, į kuriuos anksčiau niekas nekreipė dėmesio. Viskas buvo automatizuota, įskaitant šaudmenų, maisto, atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų pakrovimo procesus rengiantis kampanijai. Kartu padidėjo visų laivo mechanizmų ir sistemų kapitalinis remontas, o tai išgelbėjo įgulą nuo būtinybės atlikti remonto darbus atviroje jūroje. Jokių dirbtuvių, meistrų ar elektrikų brigadų. Visa priežiūra bus atliekama tik bazėje - prieš ir po žygio pabaigos. Įgula buvo sumažinta 2-3 kartus, palyginti su ankstesnės kartos kreiseriais ir naikintojais.
Pirmą kartą - daugiafunkcinis radaras, apjungiantis stebėjimo radaro, taikinio apšvietimo radaro, priešbaterijos radaro ir elektroninio karo stoties funkcijas. Automatinis plaukiojančių minų aptikimas, paleistų raketų nukreipimas, elektroninė žvalgyba - informacijos rinkimas pasyviu režimu.
Laimei, radaras turi ribotą aptikimo diapazoną. Trys kitos antenos masyvai (AN / SPY-4) niekada nebuvo sumontuoti ant naikintojo (tuščia sritis pav.).
Mišri raketų ir patrankų ginkluotė. Nauji paleidimo įrenginiai (Mk.57), aprūpinti išmušamosiomis plokštėmis ir išsibarstę aplink laivo perimetrą - lokalizuoti žalą kilus gaisrui ir sprogus šaudmenims paleidimo balione. Didžiausia raketų paleidimo masė padvigubinta (iki 4 tonų) - Mk.57 UVP buvo sukurtas atsižvelgiant į artimiausios ateities poreikius.
Problemų antologija
„Kareiviai užlipo prie parapeto krašto, bet nerado priešo …“Nesant lygiaverčio varžovo per ateinančius dešimtmečius, JAV karinis jūrų laivynas sutrumpino programą, kad sukurtų naujos kartos naikintojus.
Dėl to, kad projektas buvo aukšto pasirengimo stadijoje, buvo nuspręsta pastatyti ribotą trijų naikintojų seriją, t.y. pagal Amerikos standartus, jie net nepradėjo statybos. Kitas žingsnis buvo sumažinti funkcionalumą. Jei „Zamvolts“nepakeis viso naikintojų parko, galima atsisakyti daugybės brangių sistemų. „Ateities laivai“neteko trijų bendro matymo radarų tinklų, - zoninės oro gynybos / priešraketinės gynybos užduotys buvo priskirtos dešimtims kitų naikintojų su „Aegis“kompleksu.
Tada iškilo klausimas: ką daryti su „baltais vyskupais“? Kaip minėta aukščiau, tai nėra tik eksperimentas. „Zamvolty“yra visaverčiai koviniai vienetai. Kadangi nebuvo ilgo nuotolio radaro, jie netilpo į klasikinį AUG. Kita vertus, dėl prasto matomumo, raketų ir patrankų ginkluotės derinio bei rimtų gynybinių pajėgumų (daugiafunkcinis radaras su AFAR + labai manevringomis trumpo ir vidutinio nuotolio ESSM priešlėktuvinėmis raketomis) Zamvoltas tapo tinkamas vieniems veiksmams priešo pakrantėje. Parama pakrantės zonoje kovojantiems kariuomenės ir TLK daliniams, netikėti raketų ir patrankų smūgiai į taikinius pakrantėje.
Atsisakius didelio tikslumo LRLAP tipo artilerijos šaudmenų, atsirado naujų koncepcijos pakeitimų.
155 mm pažangių ginklų sistemų (AGS) jūrų ginklai buvo tikra nelaimė. Amerikiečiai neįsivaizduojamai iškreipė jūrų artilerijos idėją. Nors pačioje idėjoje buvo racionalus branduolys. Artilerija turi savo taikymo sritį, kuri yra efektyvesnė už bet kokias kitas priemones. Tarp privalumų: visiškas atsparumas oro sąlygoms, oro gynybos ir elektroninio karo sistemos, didelis ugnies tankis - Antrojo pasaulinio karo kreiserio ugnis pagal tankį buvo panaši į šiuolaikinio lėktuvnešio oro sparną, didžiausias reakcijos laikas, nereikšminga kaina menas. šaudmenys - įprastas „ruošinys“yra 1000 kartų pigesnis nei sparnuotoji raketa.
Zamvoltas neturi nieko panašaus. Puikios jo patrankos buvo plaunamos tol, kol pasirodys priimtini šoviniai, atitinkantys praktiškumo ir ekonominio naudojimo reikalavimus. Iš pradžių AGS koncepcija buvo ydinga: artilerijai nereikia konkuruoti su raketomis, nustatant nuotolio ir tikslumo rekordus.
Šiuo metu „Zamvolts“bando atlikti priešo eskadrilių „kovotojų“vaidmenį jūrų mūšyje. Remiantis admirolų skaičiavimais, mažesnis matomumas leis jiems slapta išeiti į priešlaivinių raketų paleidimo nuotolį ir būti pirmiesiems.
Pagrindinis priešlaivinis ginklas turėtų būti priešlėktuvinė raketa RIM-174 ERAM (SM-6), galinti smogti horizonto oro ir jūros taikiniams. Remiantis oficialiais duomenimis, paleidimo nuotolis ant taikinio gali pasiekti 268 mylių. Santykinį kovinės galvutės silpnumą (64 kg) kompensuoja trumpas reakcijos laikas ir didelis 3,5 M skrydžio greitis beveik balistine trajektorija. Raketa pradėjo veikti 2013 m. Į 2019 m. Karinį biudžetą įtraukta 89,7 mln. USD suma „Zamvolt“pritaikymui raketoms SM-6.
Negalima naudoti kitos perspektyvios „Zamvolt“plėtros-priešlaivinės raketos AGM-158C LRASM su daugialypiu ieškotoju, naujais atakos algoritmais ir daugiau nei 300 mylių paleidimo nuotolio. Bandymai AGM-158 artėja prie pabaigos, oficialiais duomenimis, tikimasi, kad jis bus priimtas 2018–2019 m.
Prioritetų keitimas vyksta tik popieriuje. Šiuolaikinis naikintojų klasės karo laivas, kurio darbinis tūris> 10 tūkst. Tonų, yra pakankamai universalus, kad galėtų kovoti su bet kokiu povandeniniu, paviršiniu, oro ir sausumos priešu.
Tačiau pats faktas, kad pastatyti laivai ieško tinkamų užduočių, neginčijamai liudija apie klaidingus jų kūrėjų skaičiavimus. Pagrindinė klaida yra paties JAV karinio jūrų laivyno, valdančio 90 kreiserių ir naikintojų parką, atleidimas. Atsižvelgiant į tai, jenkai, žinoma, negali suprasti, kodėl šiai armijai jie pastatė dar tris „nestandartinius“laivus.
Kainos klausimas
Įsivaizduokite situaciją: „500 milijonų rublių vertės tomografas buvo nupirktas ligoninei rajono rajone N.“. Istorija tikriausiai baigsis tuo, kad jaunas gydytojas žurnalistams skųsis, kad tai ne tomografas, o tik rentgeno aparatas. Ir jis metus laiko stovi neatidarytas pirmo aukšto kambaryje. Kils ažiotažas, įsibėgės kovotojai su korupcija, ir yra didelė tikimybė, kad nuo atsakingų asmenų skris skiltelės.
Priešingai nei civilinis sektorius, kurį kažkaip kontroliuoja visuomenė, karinių užsakymų sfera yra neišsenkantis ypač didelio masto vagysčių ir atatrankų šaltinis. 10 kartų per didelė kaina po paslapties šydu.
Zamvoltas kaltinamas nepadoriai brangiai (4,44 mlrd. JAV dolerių). Ir tai tariamai išsiskiria blogiau. Pažvelkite į kitus šiuolaikinius laivus - taip, kiekviename žingsnyje yra „zamvolty“.
Paskelbtos admirolo Nakhimovo TAKRK modernizavimo išlaidos yra 50 milijardų rublių, arba 1,6 milijardo dolerių. Nuo 2013 m. Galite būti tikri, kad iki darbų pabaigos ilgalaikės statybos sąmata padidės kelis kartus. Paprastam žmogui sunku įsivaizduoti tokias vertybes.
Palyginimui: didžiausio pasaulyje kruizinio laivo „Symphony of the Seas“kaina buvo 1,35 mlrd. USD (2018 m.). Tik nesakykite, kad 16 denių milžino kūrimo procesas yra ne toks sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis nei kito „zamvolta“statymas. Kokios precedento neturinčios priemonės 6 000 keleivių saugumui užtikrinti!
Vienintelis „adekvatus“išlaidų punktas kariniams laivų statybos projektams įgyvendinti yra moksliniai tyrimai. Bendros projekto DD-1000 išlaidų MTTP išlaidos sudarė apie 10 milijardų JAV dolerių, o rezultatų taikymas neapsiriboja vien Zamvoltu. Pavyzdžiui, dviejų juostų radaras (DBR) taip pat yra sumontuotas „Ford“klasės lėktuvnešiuose.
Kuriant „ateities naikintoją“, buvo gautas didelis pagrindas kuriant neįprastos formos korpusus, matomumo mažinimo metodus, automatizavimą, kovos informacijos ir valdymo sistemų kūrimą, radarų įrangą ir naujos kartos ginklus.
