Kaip du granito uolos fragmentai - didysis Sovietų Sąjungos palikimas.
Sunkieji orlaiviai, gabenantys kreiserius Kijevas ir Minskas, parduodami užsienyje už metalo laužą, dabar puošia pramogų parkus Kinijos Liaudies Respublikoje. „Kijevas“atremia krantinės sieną Tianjine. Jo dvynys tapo „Minsk World“pramogų parko Šenžene dalimi. Iš pirmo žvilgsnio laivai yra plaukiojantys karinio jūrų laivyno ir aviacijos muziejai - viršutiniame denyje pastatyti orlaiviai, antstate originalios formos išsaugotos netikros raketos ir mūšio postai. Bet jei nusileisite į apatinius denius, staiga atsidursite blizgesio ir prabangos srityje: buvusio sovietinio lėktuvnešio viduje yra originalus viešbutis su 148 kambariais - nuo paprastos iki prabangios klasės, taip pat restoranas su ukrainiečių kalba. virtuvė.
Legendinis lėktuvnešis pr. 1143 (kodas „Krechet“), tarnavęs SSRS kariniame jūrų laivyne nuo 70-ųjų vidurio iki 80-ųjų pabaigos. Pagrindinis serijos laivas - „Kijevas“, pradėtas eksploatuoti 1975 m., Tapo naujos klasės laivų - sunkiųjų orlaivių kruizinių laivų (TAVKR) - protėviu. Dideli koviniai vienetai, kurių bendras darbinis tūris viršija 40 tūkst. 2/3 korpuso ilgio užėmė skrydžio kabina su septyniomis VTOL lėktuvų ir sraigtasparnių nusileidimo aikštelėmis. Po piloto kabina buvo orlaivio angaras, kurio matmenys 130 x 22,5 m. Lanko dalis buvo visiškai atiduota raketų ir artilerijos ginklams.
Šukavimasis priešlėktuvinių ginklų vamzdžiais ir smailių raketų smailėmis iš spindulių paleidimo įrenginių, lėktuvams riaumojant piloto kabinoje-270 metrų ilgio milžinas buvo fantastiškas vaizdas, kurį net ir dabar atvyksta stebėti tūkstančiai turistų iš viso pasaulio.
Hibridas pasirodė esąs nelabai racionalus kovinių pajėgumų požiūriu, tačiau labai sudėtingas techniniu požiūriu - aštuntajame dešimtmetyje nė viena pasaulio šalis (išskyrus JAV), nepaisydama visų norų, negalėjo atkurti kažkas panašaus.
Lėktuvnešio konstrukcija įkūnijo geriausius sovietinio karinio pramonės komplekso pasiekimus: priešlaivių kompleksą „P-500 Basalt“su tolimojo nuotolio viršgarsinėmis raketomis, vidutinio nuotolio priešlėktuvinių raketų sistemą „M-11 Shtorm“, „Whirlwind“. priešpovandeninių raketų sistema su specialiomis kovinėmis galvutėmis, bendrųjų radarų stočių aptikimas MR-700 „Fregat-M“ir MR-600 „Voskhod“, kovos informacijos ir valdymo sistema „Alley-2“, hidroakustinis kompleksas, kaip dalis slaptos GAS „Platina“"ir velkamosios dujos" Orion ", stotis, skirta povandeninių valčių MI-110K šiluminiam žadinimui aptikti, ir stotis, skirta aptikti radiacijos bangą MI-110R, palydovinio ryšio ir duomenų perdavimo linijos, penkios elektroninio karo stotys, pasyvios trukdymo sistemos, automatinis -orlaivio pistoletai su radaro nukreipimu. 1975 metais nė vienas pasaulio laivynas neturėjo tokios įrangos ir net negalėjo pasvajoti apie tokio laivo statybą.
Žvelgiant iš šios perspektyvos, „Minsko“matmenys yra gerai jaučiami. Laivas yra siaubingai didelis.
Sovietų TAKR „žvaigždžių numeris“buvo oro šou su „Yak-38“lėktuvais. Mažas vienvietis atakos lėktuvas, surengęs visų oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno orlaivių nelaimingų atsitikimų čempionatą. Nepaisant to - vienas iš trijų tipų orlaivių su vertikaliu kilimu ir nusileidimu, kada nors priimtas ir pradėtas gaminti masiškai (kiti du VTOL lėktuvai - „British Sea Harrier“ir perspektyvus amerikiečių F -35B). „Yak -38“, kaip kovinio vieneto, vertė nebuvo didelė - orlaivis pelnė daug įžeidžiančių slapyvardžių („aukščiausio stiebo apsaugos lėktuvas“) ir buvo laikomas neperspektyviu atliekant bet kokias skubias užduotis. Mažas traukos ir svorio santykis ir žemas skrydžio našumas kartu su borto radaro nebuvimu neleido „Yak“efektyviai perimti oro taikinių (tik esant vizualiam kontaktui, naudojant pakabinamus patrankų konteinerius ar trumpo nuotolio raketas). Tuo pačiu metu minimalus kovos spindulys (kylant vertikaliai, kai naudingoji apkrova neviršijo 100 km), maža kovinė apkrova (tik 1500 kg kilimo metu su trumpu kilimo bėgimu) ir mažų priešlaivinių raketų su ilga paleidimo diapazonas buvo mažai naudojamas kaip smūginis orlaivis.
Daug svarbiau, kad orlaivio vežėjo laive galėtų būti visa eskadrilė priešpovandeninių sraigtasparnių. Šią misiją visiškai pateisino keliolika sraigtasparnių „Ka-25PL“, raketų sistema „Whirlwind“ir nuosava povandeninių laivų aptikimo įranga-iš pradžių sukurta kaip galingas priešpovandeninis kreiseris.
Priešlėktuviniai ginklai buvo ne mažiau svarbūs: lėktuvnešis, priešingai nei amerikiečių lėktuvnešiai, buvo atimtas naikintuvus F-14, o vietoj to paguodė tris oro gynybos ešelonus.
Pirmąją sudarė dvi oro gynybos sistemos „Shtorm“(maksimalus šaudymo nuotolis iki 55 km, kovinė galvutė, sverianti 146 kg, kreiserio šaudmenys - 96 raketos). Be vidutinio nuotolio oro gynybos sistemų, esančių „Kijeve“, buvo pora trumpo nuotolio oro gynybos sistemų „Osa-M“ir keturios priešlėktuvinių ginklų AK-630 baterijos-8 šešiakampiai automatiniai šautuvai su besisukantis statinių blokas ir 4 ugnies valdymo radarai MR-123 „Vympel“.
Galiausiai, smūgio ginklai, kurie tapo nemalonia staigmena „potencialiems priešams“-8 P-500 „Basalt“komplekso priešlaivinių raketų paleidimo įrenginiai (šaudmenų apkrova-16 priešlaivinių raketų). Maksimalus paleidimo nuotolis yra iki 500 km. Kreiserinis greitis - iki 2,5 m dideliame aukštyje. Paleidimo svoris: 5 tonos. Tikras „vienkartinis atakos lėktuvas“, nepilotuojamas kamikadzės orlaivis. Kovos galvutė - skvarbus tipas, sveriantis 1000 kg arba „specialus“, kurio talpa 350 kt. 70-ųjų vidurio pabaigoje jokia oro gynybos sistema AUG negarantuoja apsaugos nuo 8 „Basalt“priešlaivinių raketų „pulko“. Tuo pačiu metu užteko vieno panašaus priešlaivinės raketos smūgio su įprasta kovine galvute, kad eskortinis kreiseris būtų perlaužtas per pusę arba ilgam išjungtas lėktuvnešis.
Priešingai populiariam klaidingam supratimui, lėktuvnešio kovines galimybes pirmiausia nulėmė priešlėktuvinių, priešpovandeninių ir smūginių ginklų galimybės bei laive esanti aptikimo įranga. Kalbant apie „Yak-38“lėktuvus, pilotai juokavo: „Sovietų karinė grėsmė: pakilo, išsigando, nusileido“.
Visas tūris - 40 000+ tonų. Garo turbinų jėgainė, kurios bendra galia 180 000 AG. Įprasta laivo įgula yra 1433 jūreiviai + 430 oro sparno žmonių. Visas greitis - 32 mazgai. Kreiserinis nuotolis 8000 mylių ekonominiu 18 mazgų greičiu. Šešios įvairios paskirties raketų sistemos, priešlėktuvinė ir universali artilerija, RBU, torpedos, kilis ir velkamosios dujos, galingas radijo techninis aptikimo, žvalgybos ir elektroninio karo priemonių kompleksas, iki trisdešimties lėktuvų ir sraigtasparnių…
Mokslo ir technologijų šedevras. Jūrų kovos platforma, apimanti priešpovandeninio laivo, raketinio kreiserio ir lėktuvnešio (sraigtasparnio vežėjo) funkcijas. TAKR tapo sovietinio laivyno, galingų kovinių vienetų, galinčių radikaliai padidinti bet kurios vandenyno eskadrilės kovinį stabilumą, požymiu.
Lėktuvnešis „Novorosijskas“
Iš viso pagal projektą 1143 buvo pastatyti 4 lėktuvnešiai. „Kijevas“ir „Minskas“turėjo minimalius dizaino skirtumus ir išoriškai nesiskyrė vienas nuo kito.
Trečiasis pastatas - „Novorosijskas“- buvo pastatytas atsižvelgiant į visus nustatytus pirmojo lėktuvnešio veiklos trūkumus. Nenaudingi torpedų vamzdžiai buvo išmontuoti.pasenusios oro gynybos sistemos „Osa-M“ir atsarginis „Basalt“raketų komplektas-5 tonų raketų perkrovimas kovos sąlygomis atrodė pernelyg nerealus. Atlaisvintas kosmoso rezervas buvo išleistas oro grupės didinimui ir galimybei priimti karius laive. Dabar galima bazuoti sunkius sraigtasparnius. Buvo atnaujinta CIUS ir laivo radijo įranga. Aptikimo įrangos kompleksas buvo papildytas radaru MR-350 „Tackle“, skirtu aptikti žemai skraidančius taikinius. Vietoje prastesnės GAS „Platina“buvo įrengta fantastiška stotis „Polynom“.
Ketvirtasis lėktuvnešis - „Baku“(„Admirolas Gorškovas“, pr. 1143,4) - tapo kitu sovietinius orlaivius gabenančių kreiserių evoliucijos etapu. Lanko dalis buvo išplėsta, nes kairėje pusėje buvo pašalintas lanko rėmėjas-P-500 „Bazalto“paleidimo įrenginių skaičius padidėjo iki 12. Pasenusios „Shtorm“ir „Osa“priešlėktuvinės sistemos buvo pakeistos 24 pagal -didelio nuotolio oro gynybos sistemų denio paleidimo įrenginiai „Dagger“(šoviniai 192 SAM)-tiesioginė grėsmės atsiradimo žemo skraidymo priešlaivinėmis raketomis pasekmė. Universalios artilerijos kalibras buvo padidintas iki 100 mm. Naujas BIUS „Ledo kirvis“. Pirmą kartą sovietiniame laivyne laive buvo sumontuotas „Mars -Passat“radarų kompleksas su keturiais fiksuotais PAR (jie neturėjo laiko šio komplekso „priminti“- SSRS karinis jūrų laivynas dingo kartu su didžiule šalimi)..
Šių laivų likimas buvo kitoks.
„Kijevas“ir „Minskas“ištikimai tarnavo iki devintojo dešimtmečio pabaigos, Pasaulio vandenyno platybėse atlikę po 10 kovinių tarnybų. Kadangi trūko tinkamos pakrančių infrastruktūros, abu TAVKR buvo priversti stovėti reide, nuolat naudodamiesi savo jėgaine. Reidas „nužudė“laivus. Devintojo dešimtmečio pabaigoje „Kijevas“ir „Minskas“beveik visiškai išnaudojo savo išteklius ir jiems reikėjo skubiai persvarstyti ir modernizuoti. Iki to laiko prasidėjo pasenusio „Yak-38“eksploatavimo nutraukimo procesas, tačiau pakeitimo „Yak-141“pavidalu neatsirado. Atsižvelgiant į šių milžinų tolesnio likimo ir tikslo neapibrėžtumą ir smarkiai sumažinus finansavimą, nuspręsta orlaivių vežėją neįtraukti į karinį jūrų laivyną.
1991 m. „Kijevas“buvo pašalintas iš kovinės laivyno sudėties į rezervą - laivas nebuvo išplaukęs į jūrą nuo 1987 m. Ir iki to laiko buvo neveiksnus surūdijęs nuolaužas. 1993 metais lėktuvnešis buvo galutinai nuginkluotas ir po metų parduotas išpjaustyti į Kiniją. Nepaisant nuogąstavimų, susijusių su kadaise siaubingo laivo atkūrimu ir įtraukimu į aktyvią PLA karinio jūrų laivyno sudėtį, kinai atsisakė priimti tokius „hibridus“. Lėktuvnešis virto prabangiu muziejaus viešbučiu.
Panaši istorija nutiko ir su „Minsku“- laivas būtų parduotas pjaustyti Pietų Korėjoje, tačiau dėl to jis taip pat atsidūrė Kinijoje, paversdamas didingu Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno paminklu Šendžene.
Novorosijskio likimas pasirodė kur kas kartesnis: nepaisant santykinai jauno TAKR amžiaus (iki to laiko, kai jis buvo įtrauktas į rezervą, dar mažiau nei 10 metų), bendras jo dizaino archaizmas ir tinkamo VTOL nebuvimas. orlaiviai akivaizdžiai paveikė situacijos baigtį - 1994 m. laivas buvo parduotas Pietų Korėjos įmonei. „Young Distribution Company“už 4 314 milijonus dolerių, bet, deja, tuo metu niekas nenorėjo nusipirkti lėktuvo vežėjo skubioms užduotims atlikti. buvo rastas, o „Novorosijskas“negailestingai buvo supjaustytas vinimis.
Vienintelis, kuriam pavyko išgyventi savo laiką ir pradėti tarnybą nauju, indišku pavadinimu - „INS Vikramaditya“- buvo sovietinius lėktuvus gabenantis kreiseris „Baku“(dar žinomas kaip „Admiral Gorshkov“).
TAKR „Kijevas“Tianjine
„Whirlwind“komplekso priešpovandeninės raketos. Paleidimo nuotolis yra iki 24 km. Kelių šimtų metrų KVO neturėjo jokios reikšmės - raketose „Vikhr“buvo sumontuotos 10 kt talpos branduolinės galvutės, kurių nepertraukiamo sunaikinimo zona buvo 1 km, kai jos buvo susprogdintos 200 m gylyje. Kreiserio šaudmenis sudarė 16 tokių šaudmenų.
Kovos informacijos centras TAKR
Angarų denis „Minsk“
Šešiakampiai „metalo pjaustytuvai“AK-630 kažkodėl nudažyti juodai
Ant denio matomas kovinis transportas „Mi-24“. Į liniją integruoti lėktuvai yra lengvojo puolimo lėktuvai „Nanchang Q-5“. Sunku patikėti, tačiau kinai tvirtina, kad tai yra gilus „MiG-19“modernizavimas.
Atkreipkite dėmesį į juokingas tarnaitės uniformas
