Pirmosiomis to siaubingo karo mūsų Tėvynei dienomis ne tik sausumos kariuomenė patyrė nuostolių dėl sparčiai besivystančių vokiečių tankų junginių. Danguje atsivėrė tragiškos skerdynės. Vakarų specialiosios karinės apygardos oro pajėgos 1941 m. Birželio 22 d. Buvo sunaikintos staigių vokiečių reidų. Nuostoliai buvo tokie triuškinantys, kad apygardos oro pajėgų vadas generolas I. I. Kopetsas nusišovė iš nevilties …
Savo asmeniniame dienoraštyje „Skirtingos karo dienos“Konstantinas Simonovas tais laikais rašė: „1941 m. Birželio 30 d., Nesavanaudiškai vykdydamas įsakymą ir smūgį po smūgio į vokiečių perėjas netoli Bobruisko, pulkas, skrisdamas į mūšį, kuriam vadovavo jo vadas Golovanovas, prarado 11 mašinų “.
Pats aviacijos vyriausiasis maršalas Aleksandras Evgenievichas Golovanovas vėliau nutyli apie tai, kad jis pats sėdėjo prie vieno iš tų 212-ojo atskiro tolimojo nuotolio bombonešių pulko orlaivio vairo. Jis buvo toks žmogus, kodėl veltui išstumti savo didvyriškumą?
Aleksandras Golovanovas gimė 1904 m., Nižnij Novgorode, upės darbininko šeimoje. Įdomu tai, kad būsimo oro maršalo motina buvo Nikolajaus Kibalčicho duktė, Liaudies valia, viena iš pasikėsinimo į Aleksandrą II dalyvių.
Broliai Golovanovai Maskvos kariūnų korpuse, pavadintame Jekaterinos II vardu. Šura - sėdi antra iš kairės. Tolya - antroje eilėje trečia iš dešinės
Būdamas berniukas, Sasha Golovanovas įstojo į Aleksandro kadetų korpusą, o jau 1917 m. Spalio mėnesį įstojo į Raudonosios gvardijos gretas. Raudonoji gvardija Golovanovas kovojo Pietų fronte, nes 59-ojo žvalgybos pulko žvalgas buvo sužeistas mūšyje ir buvo sukrėstas.
Nuo 1924 m. Aleksandras Evgenjevičius tarnavo OGPU, sugebėjęs pakilti iki skyriaus vadovo pareigų. Jo tarnybinis turtas-dalyvavimas areštuojant gana gerai žinomą baltųjų revoliucinių sluoksnių atstovą, socialistą-revoliucionierių Borisą Savinkovą (ilgą laiką Golovanovas saugojo šio teroristo parabelį, jo atėmimo atminimui).
[dydis = 1] AE Golovanovas - skyriaus pavadinto specialiojo skyriaus komisaras F. E. Dzeržinskis. 1925 g
Alma-Ata. 1931 g.
„Aeroflot“vyriausiasis pilotas. 1940 g.
Nuo 30 -ųjų pradžios Golovanovas buvo paskirtas į sunkiosios pramonės liaudies komisariatą, kaip Liaudies komisaro pavaduotojo vykdomasis sekretorius, o Aleksandras Evgenievichas pradėjo savo skraidymo karjerą baigęs OSOVIAKHIM aviacijos mokyklą 1932 m., Po to dirbo „Aeroflot“iki Antrojo pasaulinio karo pradžios (kaip pilotas, vėliau tapęs būrio vadu). 1938 metais sovietiniai laikraščiai rašė apie Golovanovą kaip lakūną milijonierių: už jo sielos buvo daugiau nei milijonas kilometrų.
Aleksandras Golovanovas dalyvavo mūšiuose Chalkin-Gole ir Sovietų-Suomijos kare.
Puslapis laiško juodraščiui J. V. Stalinui su pasiūlymu sukurti tolimojo nuotolio bombonešių junginį
Šio nuostabaus piloto likimas pasikeitė 1941 m., O staigus posūkis siejamas su I. V. Stalino vardu. Faktas yra tas, kad dar 1941 m. Sausio mėn. Josephas Vissarionovičius gavo laišką iš Golovanovo su pasiūlymu sukurti modernią galingą tolimojo nuotolio bombonešio aviaciją. Stalino pasiūlymas buvo patvirtintas, ir nuo to momento prasidėjo svaiginanti Golovanovo karjera, kurios daugelis artimų vyriausiojo vyriausiojo vado bendradarbių negalėjo jam atleisti iki gyvenimo pabaigos.
A. E. Golovanovas - pulko vadas (dešinėje). Smolenskas, 1941 m. Pavasaris
TB-3 prieš išvykimą. Centre - A. E. Golovanovas. Smolenskas, 1941 m
Nuo 1941 m. Vasario mėn. Aleksandras Golovanovas yra 212-ojo tolimojo nuotolio bombonešių aviacijos pulko vadas, o nuo 1941 m. Rugpjūčio mėn. Tampa 81-ojo tolimojo nuotolio bombonešių aviacijos skyriaus vadu, tiesiogiai pavaldus Aukščiausiosios vyriausiojo vadavietės štabui. 1942 m. Vasario mėn. Stalinas paskyrė Aleksandrą Evgenievichį tolimojo nuotolio aviacijos vadu (karo istorijoje tai įprasta vadinti santrumpa „ADD“). Galiausiai, nuo 1944 m. Gruodžio mėn. Golovanovas yra 18-osios oro armijos, subūrusios visą tolimojo nuotolio bombonešių aviaciją, vadas, o dabar yra oro vadas.
Turiu pasakyti, kad ADD korpusas buvo streikuojanti Aukščiausiosios vadovybės štabo jėga, o jo lėktuvai buvo naudojami tik strategiškai svarbių frontų labui. Iškalbingas faktas - jei karo pradžioje Golovanovas vadovavo tik 350 bombonešių, tai arčiau karo pabaigos tai jau visa oro armada: daugiau nei 2000 kovinių lėktuvų.
ADD tais metais tikrai griaudėjo: naktiniai reidai Kenisberge, Dancige, Berlyne 1941 m., 1942 m., Netikėti ir uraganiniai oro smūgiai į geležinkelio sankryžas, karinius rezervus ir priekinį Vokietijos priešo šoną. Taip pat - sužeistų partizanų pargabenimas iš mūšio lauko, pagalba Jugoslavijos Liaudies išlaisvinimo armijos didvyriams ir daug, daug kitų specialių operacijų. V. M. Molotovo vežimas lėktuvu deryboms Anglijoje ir Jungtinėse Valstijose dėl kariaujančios Europos teritorijos, o paskui per Atlanto vandenyną, išsiskiria ADD istorijoje. Golovanovo korpuso lakūnų veiksmai išsiskyrė ne tik asmenine drąsa, bet ir tikslumu bei įgūdžiais skrydžių metu.
Net vokiečiai aukštus balus skyrė tiek Golovanovo, tiek jo narsių dangaus kovotojų veiksmams. Rimti „Luftwaffe“ekspertai rašė taip: „Svarbu, kad nė vienas iš sugautų pilotų negalėjo apie jį pasakyti nieko neigiamo, o tai yra visiškai priešingai, palyginti su daugeliu kitų SSRS oro pajėgų generolų … yra tinkamiausias aviacijos tipas. SSRS, turi didesnį autoritetą nei kitos aviacijos rūšys ir tapo Rusijos žmonių numylėtiniu. Neįprastai daug apsaugininkų darinių ADD yra aukščiausia to išraiška “.
Petrovskio rūmų biure. 1944 metai
Lėktuvą pilotuoja vyriausiasis aviacijos maršalka A. E. Golovanovas
Paprasti lakūnai ne tik vertino savo aukšto rango vadą, bet (pasak karo veteranų) jį gerbė, mylėjo ir dievino. Aleksandro Evgenjevičiaus stilius yra suburti visą pulko personalą tiesiai į aerodromą, pasodinti žmones ant žolės ir nedelsiant vietoje, kartu su štabo pareigūnais, išspręsti visus aktualius kasdienius klausimus, titulų suteikimo ir apdovanojimų klausimus.. Toks bet kurio kario vadovybės požiūris duos kyšį.
Draugiški Golovanovo santykiai su Stalinu buvo įvairių spekuliacijų priežastis. Kai kurie antistalinistiniai istorikai šiuos tarnybai palankius santykius aiškino gana įdomiai: jie rašė, kad Golovanovas yra asmeninis Stalino asmens sargybinis, pilotas, tyrėjas ar net tiesiog šnipas kariuomenės karinėje aplinkoje. Taigi, pavyzdžiui, V. Rezunas-Suvorovas savo knygoje „Diena-M“rašo, kad Aleksandras Evgenjevičius buvo stalininis „tamsių užduočių vykdytojas“. Rezunas, nesigėdydamas ir nesivargindamas patvirtinti savo argumentų jokiais rimtais įrodymais, Golovanovui tvirtina, kad jis esą savo lėktuvu į Maskvą gabeno būsimas Stalino teroro aukas (įskaitant maršalą V. K. Blyukherį).
Jei visa tai būtų tiesa, ar po karo būtų susiklostęs Golovanovo likimas, kaip jis susiklostė? Atrodo, kad tai mažai tikėtina …
Ir jo likimas buvo nepalankus … 1946 m. Paskirtas SSRS tolimųjų skrydžių aviacijos vadu Aleksandras Golovanovas buvo pašalintas iš pareigų 1948 m. (Ir nebegavo jo rangą atitinkančių pareigų).
1950 metais su pagyrimu baigė Generalinio štabo akademiją, Golovanovas buvo paskirtas oro desanto korpuso vadu. Kaip jam buvo skaudu pajusti savo kritimo kartėlį - juk visai neseniai jam buvo pavaldžios visos SSRS oro pajėgos …
Paskutinis kritimas įvyko po Stalino mirties. Ir nors, skirtingai nei kai kuriems kitiems stalinizmo eros kariniams lyderiams, jam pasisekė palyginti nedaug (jis nebuvo represuotas, pavyzdžiui, kaip A. A. Novikovas ir A. I. Shakhurinas), gyvenimas jam buvo gana sunkus. Atėjo taip, kad norėdamas aprūpinti didelę šeimą - o Golovanovas neturėjo nei daug, nei mažiau penkių vaikų, jis turėjo užsiimti natūriniu ūkininkavimu šalyje (pensija buvo maža, tu negalėjai iš to išmaitinti savo artimųjų).).
Dachoje sode. Viena paskutinių nuotraukų
Aleksandras Golovanovas visus paskutinius savo gyvenimo metus skyrė savo memuarų kūrimui. Nesigailėdamas pastangų, savaitę po savaitės Podolske jis studijavo Gynybos ministerijos centrinio archyvo dokumentus, kad susidarytų išsamų karo, pakėlusio jį į maršalo viršūnę, vaizdą.
Įdomu tai, kad Aleksandras Evgenievichas parodė rankraščio skyrius Michailui Šolohovui, gyvenusiam šalia „maršalo“namo Sivcevo Vražkoje. Šolohovas labai vertino Golovanovo knygą ir rekomendavo ją išleisti.
Deja, knyga niekada nebuvo išleista per buvusio maršalo gyvenimą. To priežastis - Golovanovo nesutarimai su pareigūnais iš Glavpuro (pagrindinio Sovietų armijos ir karinio jūrų laivyno politinio direktorato), kurie, be daugybės cenzūros nurodymų rankraštinėje medžiagoje, atkakliai patarė Golovanovui į Leonidą Brežnevą paminėti tai. Tai, žinoma, buvo nepriimtina Aleksandrui Evgenjevičiui.
Šis neįprastas vyras mirė 1976 m.
