Šiame straipsnyje mes svarstysime „Noviko“dalyvavimą mūšyje 1904 m. Liepos 28 d. (Šantunge), taip pat į tolesnius įvykius.
Pirmas dalykas, kuris iškart patraukia akį studijuojant atitinkamus dokumentus: kreiseris padarė proveržį Vladivostoke toli gražu ne pačios geriausios formos ir tai liečia tiek paties laivo techninę būklę, tiek jo įgulos fizinę būklę. M. F. von Schultzas savo pranešime pažymėjo, kad kreiseris nuo 1904 m. gegužės mėnesio „niekada nesustabdė garo, nes jis nuolat būdavo 40 minučių pasirengęs“. Negalima prisiminti leitenanto A. P. Stehras:
[citata] „Turime pripažinti, kad valdžios institucijos, tiek jūrų, tiek karinės pajėgos, kartais be jokios prasmės skriaudė Noviką: kad ir kas nutiktų, jos duoda signalą: Novik išardyti poras; ateina ugniagesiai laivai - „Novik“, kad pasiruoštų kampanijai; horizonte pasirodė dūmai - „Novik“eiti į jūrą; admirolas sapnavo blogą sapną - „Novik“atjunkyti inkarą. Tokie signalai buvo dažni ir daugeliu atvejų netikėti, todėl nei žmonės, nei pareigūnai negalėjo pakankamai greitai suspėti; tada jie nusprendė mums padovanoti stiebą ant Auksinio kalno, kurį galima pamatyti iš visur. Kai tik atsirado poreikis „Novik“, ant jo stiebo buvo iškeltos jo šauktuvės; tada viską mesti ir bėgti į laivą. Kartą man atsitiko, kad pro pirties langą pamačiau šį signalą, tad beveik nenusiėmus muilo teko apsirengti ir bėgti namo. “[/Citata]
Taigi galime sakyti, kad kreiseris tarnavo nusidėvėjimui net tada, kai tam nebuvo ypatingo poreikio: akivaizdu, kad jie norėjo, kad „Novik“būtų „visiškai kovoje“. Tai gerai parodo mažų kreiserių svarbą aptarnaujant eskadrilę, tačiau dėl tokio požiūrio, žinoma, net ir dabartinis katilų remontas, jau nekalbant apie mašinas, buvo nepaprastai sunkus, o jų ištekliai buvo sunaudojami labai daug norma. Ir, žinoma, liepos 28 d. Novikas nebebuvo tas prieškarinis kreiseris, galintis lengvai išvystyti 23,6 mazgo realų poslinkį, būdingą kasdieninei laivo tarnybai.
Kalbant apie įgulos nuovargį, nepamirškime, kad kreiseris, prieš žengdamas į proveržį į Vladivostoką, dvi dienas iš eilės išėjo šaudyti į Japonijos žemės pozicijas. Be to, birželio 27 d. „Novik“grįžo į vidinį reidą 16.00 val., Po valandos M. F. von Schultzas jau buvo „Askold“, kreiserių vadų susitikime, kuriam pirmininkavo N. K. Reitsnenstein ir kuriame buvo įsakyta paruošti laivus proveržiui ir būti visiškai pasirengus kovai iki 05.00 val. Dėl to į kreiserį reikėjo skubiai įkelti anglis, kuri buvo pradėta nedelsiant, iškart grįžus vadui į Noviką. Baigti buvo galima tik liepos 28 d. 02.00 val., Likus trims valandoms iki numatytos datos.
Kaip žinote, anglies pakrovimas buvo bene daugiausiai laiko reikalaujanti operacija iš visų kitų laivų operacijų, į kurias reikėjo įtraukti beveik visą įgulą ir kuri buvo labai pavargusi. Čia, nors tai niekur tiesiogiai nenurodyta, reikėjo ne tik pakrauti anglį, bet ir po to sutvarkyti laivą. Faktas yra tas, kad kraunant anglį laivo deniai (ir ne tik) yra labai užteršti, ir labai sunku įsivaizduoti, kad kreiseris „Novik“į mūšį išėjo tokia forma - greičiausiai, pakrovęs anglį, įgulai teko atlikti „generalinio valymo“kreiserius. Be to, tai buvo tikrai būtina: epochoje, kai antibiotikų dar nebuvo, purvo patekimas net į lengvą žaizdą gali lemti galūnės amputaciją ar net mirtį.
Taigi, atsižvelgiant į 1904 m. Liepos 28 d. Įvykius, matome, kad „Novik“įgula buvo pavargusi nuo dviejų ankstesnių išėjimų dienomis prieš prasiveržimą į Vladivostoką ir didelė dalis įgulos buvo priversta atlikti sunkų darbą naktį prieš proveržio, ir po šios progos neturėjo galimybės gerai išsimiegoti.
Šio mūšio su Japonijos laivynu eigą išsamiai aprašė šio straipsnio autorius cikle „Mūšis Geltonojoje jūroje 1904 m. Liepos 28 d.“, Ir nėra prasmės čia jį perpasakoti. Todėl mes sutelksime dėmesį tik į tuos epizodus, kuriuose Novikas tiesiogiai dalyvavo.
05.00 val. Kreiseris išėjo į išorinį reidą, jau turėdamas garus visuose katiluose (tai yra, naktį, pakrovus anglį ir valant, aš taip pat turėjau tai padaryti) ir pradėjo naikinti nukrypimą, po kurio jis įtvirtintas tam skirtoje vietoje. 08.45 val. Visa eskadra įžengė į išorinį reidą, suformavo budėjimą ir sekė tralavimo karavaną. 09.00 val. Novikas pamatė signalą iš carovičiaus: „Kreipkitės į flagmaną“, kuris buvo įvykdytas po dešimties minučių. Kreiseris gavo … gana neįprastą įsakymą: eiti prieš tralavimo karavaną ir parodyti kelią. Taip buvo dėl to, kad tralavimo laivai nuklydo ir pamažu virto vienu iš mūsų pačių minų laukų, bet … Kas nutiktų, jei novikas užkliūtų už minos? Apskritai mūšis dar neprasidėjo, o laivui ir jo įgulai jau iškilo rimtas pavojus.
Praėjus minų laukams ir horizonte pasirodžius pagrindinėms Jungtinio laivyno pajėgoms, „Novik“buvo įsakyta užimti nurodytą vietą eskadrilės „uodegoje“, kuri buvo MF. von Schulzas koncertavo 11.50 val. Kruizerių būrys buvo paskirtas sekti mūšio laivus, o „Askoldas“vadovavo, o po to „Novik“, „Pallada“ir „Diana“uždarė.
Toks susidarymas gali sukelti tam tikrą nuostabą, nes teoriškai kreiseriai turėjo atlikti žvalgybą prieš mūšio laivus, bet jokiu būdu neužsukti už jų: tačiau, atsižvelgiant į liepos 28 d. turėtų būti pripažintas teisingu. Faktas yra tas, kad Rusijos laivai buvo nuolat stebimi, o kai mūšio laivai, vis dar esantys vidiniame Port Artūro uoste, pradėjo skleisti dūmus, intensyvūs dūmai paskatino Japonijos stebėtojus, kad kažkas ruošiasi.
Atitinkamai, jau 10.40 val., Iš Rusijos laivų buvo pastebėta iki 20 horizonte išsibarsčiusių japonų naikintojų ir pasirodė kreiseriai, įskaitant šarvuotus. Esant tokioms sąlygoms, nebuvo prasmės žvalgybai siūlyti būrį rusų kreiserių, nes pati Rusijos eskadrilė buvo uždengta sandariu dangteliu: tuo pačiu metu matomumas buvo pakankamai geras, todėl 1 -ojo Ramiojo vandenyno eskadrilės mūšio laivai negalėjo nustebinti. Kitaip tariant, nebuvo ypatingo poreikio iš anksto išsiaiškinti, iš kur atvyks pagrindinės japonų pajėgos. Santykinai tylus eskadrilės kursas, priverstas neatsilikti nuo Sevastopolio ir Poltavos, neleido tikėtis išvengti mūšio, o geras matomumas suteikė laiko atstatyti ir atlikti reikiamus manevrus po H. Togo mūšio laivų pasirodymo. pagrindinių jėgų žvilgsnis. Tuo pačiu metu bandymas nusiųsti kreiserį į priekį sukeltų mūšį su pranašesnėmis japonų kreiserinėmis pajėgomis, o tai buvo visiškai beprasmiška.
Tačiau dėl aukščiau paminėtų aplinkybių „Novik“vėl nebuvo panaudotas pagal paskirtį, bet buvo priverstas „atsilikti nuo įvykių“. Pirmajame mūšio etape kreiseris praktiškai nedalyvavo, nors tikriausiai šaudė į japonų laivus, nukrypęs nuo priešpriešinės srovės, kai Rusijos ir Japonijos karo laivai priartėjo pakankamai arti. Tačiau netrukus kreiseriams buvo liepta persikelti į kairįjį Rusijos mūšio laivų kolonos traversą, kad veltui nerizikuotų, pakeldami juos japoniškų sunkiųjų laivų ugniai. Ten jie liko visą antrąjį etapą: iš mūšio, bet ne taip, kad būtų visiškai saugūs, nes japoniški sviediniai, dėl kurių skrydis periodiškai krito, nukrito netoli N. K. Reitensteinas.
Kruizinio kovinis darbas prasidėjo daug vėliau, po V. K. Vitgefta, kai eskadrilė grįžo į Port Artūrą ir priešais jį, buvo rastas japonų būrys, kurį sudarė mūšio laivas „Chin-Yen“, kreiseriai „Matsushima“, „Hasidate“ir šarvuotas kreiseris „Asama“, ketinantys prisijungti prie jų, taip pat daug naikintojų. Į juos šaudė Rusijos karo laivai. Tada M. F. von Schultzas nukreipė kreiserį palei kairę Rusijos karo laivų pusę, persikėlė į priekį „į japonų naikintojų būrio šoną“ir apšaudė juos, priversdamas pastarąjį keisti kursą. Įdomu tai, kad kai „Askoldas“žengė į priekį, judėdamas palei mūsų eskadrilę į dešinę, „Novikas“suprato savo manevrą taip, lyg N. K. Reitensteinas nusprendė pasipriešinti japonų būriui ir šaudyti į japonų naikintojus taip pat, kaip ką tik padarė Novikas. Be to, M. F. von Schultzas, stebėdamas „Askoldo“manevrus, „pamatė“, kad „Askoldas“ne tik puolė, bet puolė persekioti ir net stipriai atitrūko nuo eskadrilės, siekdamas priešo naikintojų. Visa tai mums parodo, kokie klaidingi gali būti liudininkų pastebėjimai: visiškai aišku, kad von Schultzas neturėjo priežasties kažkaip pagražinti „Askoldo“veiksmų, o mes kalbame apie sąžiningą kliedesį.
Bet tada „Askoldas“apsisuko ir, „nutraukęs“mūšio laivus, nuėjo į kairįjį Rusijos eskadrilės flangą. 18.45 val. Novike pamatėme N. K. signalą. Reitensteino „kreiseriai, esantys budrioje formoje“ir iškart sekė paskui jį, juolab, kad pagal laivų seką „Novik“tiesiog turėjo sekti Askoldą. Norėdami tai padaryti, „Novik“turėjo padidinti greitį, nes iki to laiko jis buvo pakankamai toli nuo flagmano kreiserio.
Vėlesnius įvykius „Novik“vadas matė taip - dviejų Rusijos kreiserių kurso kairėje buvo „šunys“, tai yra „Kasagi“, „Chitose“ir „Takasago“, taip pat šarvuotas kreiseris. „Izumo“klasė (galbūt - pati „Izumo“) ir dar trys šarvuoti: Akashi, Akitsushima ir Izumi. Su visais jais rusų kreiseriai turėjo atlaikyti trumpą, bet aršią kovą, nes proveržio eiga per daug suartino Rusijos ir Japonijos dalinius. Tačiau japonų kreiseriai greitai atsiliko, ir tik „šunims“vis tiek užteko greičio siekti proveržio Rusijos laivų.
Tiesą sakant, du rusų kreiseriai kovojo su Jakumo palaikomais „šunimis“, tačiau apskritai šio mūšio fragmento aprašymas 1904 m. Liepos 28 d. Yra nepaprastai painus. Vis dėlto labiausiai tikėtina, kad iš pradžių „Askoldas“ir „Novikas“praėjo pro „Yakumo“ir „šunis“, o pastarieji dėl ne visai aiškių priežasčių neskubėjo artintis prie Rusijos kreiserių, nors greitis, teoriškai leido, o jie trys ugnies jėga aiškiai pranašesni už „Askoldą“ir „Noviką“. Tada „Askoldo“kelyje buvo vieniša „Suma“, ant kurios buvo atidaryta ugnis. Šis mažas japonų kreiseris, žinoma, neatlaikė Askoldo ir Noviko ir atsitraukė, o 6 -asis būrys (Izumi, Akashi, Akitsushima), skubėjęs jo palaikyti, nepasiekė įvykio vietos ir, jei jie apšaudė Rusijos laivus, tai buvo iš palyginti didelio atstumo. Ir tada „Askoldas“ir „Novikas“vis tiek prasiveržė.
Įdomu tai, kad „Novik“vadas M. F. von Schultzas tikėjo, kad per proveržį jo kreiseris išvystė iki 24 mazgų, o per „Askold“jie buvo tikri, kad juda ne daugiau kaip 20 mazgų, ir, atsižvelgiant į žalą, kurią padarė flagmanas kreiseris N. K. Reitensteinas gavo anksčiau, mažai tikėtina, kad jis galėtų išvystyti didelį greitį. Tuo pačiu metu, kadangi Novikas pamatė Askoldo signalą, kai jis jau buvo pakankamai toli, Novikas, pasivijęs Askoldą, tikrai nuėjo daugiau nei 20 mazgų greičiu. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad pasivyti jų flagmaną M. F. von Schultzui pavyko tik po mūšio, 24 mazgų skaičius vis dar atrodo labai abejotinas: vis dar galima daryti prielaidą, kad laivas tokį judesį davė trumpam, tačiau dažniausiai jis vis tiek ėjo daug mažesniu greičiu.
Mūšis su japonų kreiseriais galutinai baigėsi 20.30 val., O po dešimties minučių šunys, persekioję Rusijos laivus, pagaliau dingo prieblandoje. Iki to laiko „Novik“gavo 120-152 mm sviedinių žalą:
1. Povandeninė skylė prie priekinio tilto uosto pusėje;
2. Sprogstančio apvalkalo skeveldra sudaužė tanko mūšio lempą ir ant tilto nužudė bėgančio pistoleto šaunamąjį Zyablitsyną - žuvo pameistris signalininkas Černyševas, o atsitiktinai ten buvęs laivo gydytojas Lisitsynas buvo lengvai sužeistas;
3. Skylė kreiserio viduryje, apvalkalas nepadarė didelės žalos, nebuvo nuostolių;
4. Lanko dinamo skyriuje esanti skylė, be to, šoną pervėrė skeveldros ir komandinis tiltas buvo apipiltas dušu.
Dėl žalos Nr. 1-2, M. F. von Schultzas yra neaiškus, ir yra didelis įtarimas, kad abu juos sukėlė to paties sviedinio smūgis ir kad povandeninė skylė buvo suskaidyta. Faktas yra tas, kad didelio kalibro sviedinio smūgis padarytų didelę žalą ir potvynius, kurių pašalinimas tikrai būtų paminėtas pranešime, tuo tarpu nieko panašaus ten nematome. Atitinkamai, nutekėjimas buvo nereikšmingas, ir jei darysime prielaidą, kad priešo sviedinys sprogo kreiserio šone, tai gerai paaiškintų tiek nuostolius ant tilto, tiek prieš lanką, tiek mažą povandeninės skylės dydį. rimtų pasekmių nesukėlė.
Japonijos laivuose nebuvo užfiksuotas nė vienas 120 mm kalibro smūgis, ir nors yra nemažai smūgių iš nežinomo kalibro sviedinių, abejotina, kad bent vienas iš jų buvo artilerijos „Novik“nuopelnas. Šeši tokie sviediniai pataikė į Mikasą, vienas ar du į Sikišimą, trys į Kasugą ir du į Chin-Jen, tačiau greičiausiai visi jie buvo atleisti iš mūšio laivų, galbūt (nors ir abejotina) „Chin-Yen“, gautame iš „Askold“., „Pallada“arba „Diana“. Kalbant apie japonų naikintojų smūgius, jie savo žalą gavo vėliau, per naktinius išpuolius, kurių atmušime Novikas nedalyvavo. Taigi, matyt, mūsų kreiserio artileriams šiame mūšyje nepasisekė ir jie negalėjo padaryti žalos priešui.
Taigi, 20.40 val., Paskutinis japonų laivas dingo iš akiračio, nors, žinoma, Japonijos belaidžio telegrafo derybos vis dar buvo įrašinėjamos. 21.00 val. „Novik“pagaliau pasivijo „Askoldą“ir, pradėjęs veikti, sumažino greitį iki 20 mazgų.
Visą tą laiką „Novik“važiuoklė apskritai veikė be priekaištų, tačiau dabar atėjo atsipirkimas už ilgą aplaidumą laivo priežiūros srityje. 22.00 val. Buvo pastebėta, kad šaldytuvai po truputį „pasiduoda“, o oro siurbliai pradeda atšilti, todėl ir kreipėsi į Askoldą su prašymu sumažinti greitį. Ir čia vėl prasidėjo keistas dalykas: faktas yra tas, kad naktinių derybų tarp šių dviejų laivų rezultatai Askolde ir Novike buvo interpretuojami visiškai skirtingai. M. F. von Schultzas tai apibūdina taip, kad po 22.00 val. duotų signalų „Askoldas“sumažino ėjimą, todėl „Novik“kurį laiką neatsiliko. Tačiau 23.00 valandą druskingumas katiluose smarkiai padidėjo, todėl vėl reikėjo paprašyti Askoldo sumažinti greitį, tačiau Askoldas į pakartotinį prašymą neatsakė. Novikas buvo priverstas sulėtinti greitį ir netrukus pametė pavyzdinį kreiserį.
Tuo pačiu metu N. K. Reitensteinas situaciją matė visiškai kitaip. Faktas yra tas, kad netrukus praradęs ryšį su japonų kreiseriais „Askold“atsisakė šio žingsnio: tada jie ant kreiserio pamatė, kad „apie 22.00 val.“„Novik“kažko prašo raitelio, tačiau signalas nebuvo išgirstas. N. K. Reitensteinas tikėjo, kad „Novik“paprašė leidimo veikti savarankiškai, nes, jo nuomone, mažasis kreiseris sugebėjo išvystyti daug didesnį greitį nei „Askoldas“, kuris dabar „Novik“buvo našta. N. K. Reitensteiną ir paleido jį be baimės, pateisindamas savo veiksmus, nurodydamas, kad „Noviko“vadas buvo veržlus, o jam buvo duotas įsakymas prasiveržti į Vladivostoką, ir nebuvo pagrindo manyti, kad M. F. von Schultzas nuo gauto įsakymo atsitrauks nė akį. Be to, pasak N. K. Reitenstein, kreiseriams bus patogiau prasiskverbti į Vladivostoką „laisva formacija“. Po to „Askoldas“neteko matyti „Noviko“.
Jėgainė „Novik“buvo trijų velenų, ir dabar ji turėjo sustabdyti kraštutinumą mašinos šone, paliekant tik vidutinį judėjimą, žinoma, kreiserio greitis tuo pačiu metu smarkiai sumažėjo, ir jis galėjo vargu ar duos daugiau nei 10 mazgų. Jei japonai dabar būtų atradę Noviką, tai jiems būtų tapęs lengvu grobiu, tačiau M. F. von Schultzo nebeliko.
Šaldytuvai buvo atidaryti, atskleidžiant žolę (dumblius?) Ir nesandarius vamzdžius. Vamzdžiai buvo duslūs, žolė pašalinta, tačiau 02:00 val., Keli vamzdžiai sprogo katiluose Nr. 1-2, dėl ko juos teko sustabdyti, o 03:00-ta pati žala buvo nustatyta kitame katile. 05.40 pradėjo aušti, o horizonte buvo rasti dūmai, tuoj pat nusigręžę nuo jo, tačiau 07.40 pamatėme dar du dūmus. Kaip tik šiuo metu vamzdžiai plyšo dar dviejuose katiluose, tačiau M. F. von Schultzas manė, kad tai neįmanoma, nes šiuo atveju jis rizikavo būti priešo akivaizdoje su 5 neveikiamais katilais iš 12, kuriuos galima rasti kreiseryje.
Tuo metu buvo apskaičiuotas likęs anglies kiekis, ir paaiškėjo, kad iki Vladivostoko jos nepakaks, todėl M. F. von Schultzas nusprendė vykti į Kiao Chao. Reikia pasakyti, kad katilų būklė buvo tokia, jog net jei ir buvo pakankamai anglies proveržiui užbaigti, vis tiek atrodė visai pagrįsta apsilankyti neutraliame uoste, kur be baimės būtų galima skubiai atlikti remontą.
„Novik“priartėjo prie Kiao-Chao 17.45 val., Pakeliui susitiko su kreiseriu „Diana“ir naikintuvu „Grozovoy“, kuris plaukė su „Diana“, ir, priartėjęs prie „Novik“, paklausė, ko jis ketina daryti. Tam M. F. von Schultzas atsakė, kad vyksta į Kiao-Chao anglies, po to ketina prasiveržti į Vladivostoką, aplenkdamas Japoniją. Tada laivai išsiskyrė - kiekvienas savaip.
Kiao-Chao mieste „Novik“rado naikintoją „Silent“, o praėjus 45 minutėms po kreiserio atvykimo ten atvyko mūšio laivas „Tsesarevich“. Kalbant apie „Novik“, įvykdęs visus formalumus, reikalingus šiai progai (vizitas pas gubernatorių), jis pradėjo krauti anglį, kurią tęsė iki liepos 30 d. 03.30 val., O tada, 04.00 val., Leidosi į jūrą. Kreiseris davė 15 mazgų kursą, kuris atiteko pačioms Japonijos pakrantėms, o tada sumažino greitį iki 10 mazgų, taupydamas degalus.
Ypač įdomu yra anglies vartojimo Novike analizė. Bendras kreiserio anglies kiekis buvo 500 tonų, o, kaip žinome, Novikas iš Port Artūro išvyko 80 tonų perkrautas, tai yra, jo atsargos buvo 420 tonų. Kiao-Chao kreiseris gavo 250 tonų anglies, šiek tiek nepasiekę viso rezervo-jei darytume prielaidą, kad šis trūkumas buvo 20–30 tonų, paaiškėja, kad „Novik“į neutralų uostą atvyko tik su 220–230 tonų anglies. Vadinasi, 1904 m. Liepos 28 d. Mūšio ir tolesnio judėjimo metu kreiseris sunaudojo 200–210 tonų anglies.
Deja, bus labai sunku tiksliai apskaičiuoti liepos 28–29 d. Noviko įveikiamo maršruto ilgį, tačiau tiesioginis maršrutas iš Port Artūro į Kiau-Chau (Qingdao) yra apie 325 mylių. Žinoma, akivaizdu, kad kreiseris važiavo ne tiesia linija, tačiau taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad didžiąją mūšio dalį liepos 28 d. Ji važiavo labai mažu greičiu - ne daugiau 13 mazgų, priversti „prisitaikyti“prie mūsų mūšio laivų, bet pilni ir arti šio žingsnio greičiausiai buvo maksimumas kažkur nuo 18.30-18.45 iki 22 valandų, tai yra, nuo jėgos, 3, 5 valandos. Ir dėl viso to kreiseris buvo priverstas išleisti apie 40% visos anglies atsargos.
Tuo pačiu metu tas pats „tiesioginis“kelias iš Kiao-Chao į Vladivostoką per Korėjos sąsiaurį yra apie 1200 mylių, ir reikia suprasti, kad šiame sąsiauryje „Novik“būtų tikėjęsis daug stebėtojų, kuriems teks vengti arba net važiuoti dideliu greičiu. Taigi galima teigti, kad esant esamai katilų ir mašinų būklei, net ir esant maksimaliam anglies tiekimui, „Novik“negalėjo tikėtis tiesioginio įsiveržimo į Vladivostoką. Jos pravažiavimas aplink Japoniją visiškai patvirtina šią tezę: šaldytuvai buvo sugedę, viename ar kitame katilo vamzdyje plyšo, automobiliuose buvo „garų išbėrimai“, ir visa tai padidino degalų sąnaudas nuo planuojamų 30 tonų per dieną iki 54 tonų. Žinoma, M. F. von Schultzas ėmėsi visų įmanomų priemonių, kad sumažintų anglies vartojimą, tačiau net ir po to jos vis dar buvo 36 tonos per dieną, ir paaiškėjo, kad kreiseris negalės pasiekti Vladivostoko turėdamas turimas anglies atsargas. Tada M. F. von Schultzas nusprendė stoti į Korsakovo postą.
Iki šiol „Novik“vadas savo ataskaitą rašė pagal laivo žurnalo duomenis, visa kita - iš atminties.
Apskritai, perėjimas iš Čingdao į Korsakovo postą įgulai paliko skaudų įspūdį. Kaip vėliau A. P. Shter:
[citata] „Šis perėjimas buvo nemaloniausias prisiminimas per visą karą: dešimt dienų netikrumo ir laukimo, dešimt dienų visiško pasirengimo dalyvauti mūšyje dieną ir naktį, žinant, kad gali nepakakti anglies, kad pasiektume mūsų krantus ir kad gali tekti likti bejėgiškoje padėtyje viduryje vandenyno arba būti išmestam į Japonijos pakrantę “.
Rugpjūčio 7 d., 7 val., Novikas atvyko į Korsakovo postą ir iškart pradėjo krauti anglį. Priartėjimas artėjo.
