Pasakojimas apie povandeninius laivus nebus baigtas nepaminus specialios paskirties valčių, kurios yra Rusijos karinio jūrų laivyno dalis. Šių valčių paskirtis iš esmės yra slapta ir neatskleidžiama plačiajai visuomenei. Šiuo metu Rusijos karinis jūrų laivynas turi septynias giliavandenės atomines elektrines, įskaitant:
10831 projekto stotis: AS-12, eksploatuojama nuo 2004 m.
1910 projekto stotys: AS-13 (1986), AS-15 (1991) AS-33 (1994);
Projekto stotys AS-21 (1991), AS-23 (1986), AS-35 (1995).
Apie juos mažai žinoma. Tai yra nedideli povandeniniai laivai, kurių paviršiaus poslinkis yra nuo 550 iki 1600 tonų ir kurių įgula yra nuo 25 iki 35 žmonių, visi jie yra Šiaurės laivyno dalis ir yra naudojami Rusijos Federacijos ministerijos Giliavandenių tyrimų pagrindinio direktorato interesams. Gynyba (GUGI).
Kas yra GUGI? Tai viena slapčiausių mūsų ginkluotųjų pajėgų organizacijų - kai kurių šaltinių duomenimis, Sovietų Sąjungos ir Rusijos Federacijos didvyrių procentas tarp GUGI personalo yra panašus į kosmonautų korpuso. GUGI užsiima hidrologija ir hidrografija - nereikia aiškinti, kokie svarbūs povandeninės situacijos žemėlapiai yra mūsų povandeninių laivų įguloms, įskaitant strateginius raketinius povandeninius kreiserius. Žinoma, išsamios žinios apie šiaurinių jūrų hidrologiją suteiks mūsų laivams labai daug pranašumų, susidūrus su bet kokiu užsienio povandeniniu laivynu - iš tikrųjų tai galima palyginti su dviejų armijų, kurių viena turi visą rinkinį, akistata kariniai žemėlapiai, o kita - pradinės mokyklos atlasas. Tačiau, be mokslo, net ir labiausiai pritaikyta mūsų laivyno interesams, GUGI taip pat užsiima kita veikla, įskaitant:
1) rinkti žvalgybos informaciją apie priešo įrangą;
2) giliavandenių ryšių linijų apsauga ir priežiūra;
3) Pakilti iš slaptos įrangos likučių apačios, likusios po bandymų ar nelaimingų atsitikimų.
Yra įtarimų, kad terminas „giliavandenių ryšių linijų priežiūra“reiškia ne tik rusų, bet, visų pirma, užsienio šviesolaidines linijas, nutiestas palei vandenyno dugną. Tačiau čia galima tik spėlioti apie GUGI galimybes ir pavydėti palikuonims: neabejojama, kad tolimoje ateityje, kai GUGI veikla bus išslaptinta, jie sužinos daug įdomių ir neįprastų dalykų.
Remiantis atviros spaudos spėlionėmis, mūsų branduolinės giliavandenės stotys sugeba nardyti iki šešių kilometrų gylio (bent jau kai kurios iš jų), tačiau savarankiškai negali toli į vandenyną patekti. Atitinkamai Rusijos karinis jūrų laivynas turi du branduolinius povandeninius laivus, kuriuose yra giliavandenių stočių ir povandeninių transporto priemonių. Tai yra apie:
1) BS-136 "Orenburg" pagal projektą 09786. Laivas buvo iš naujo sumontuotas iš K-129-projekto 667BDR SSBN, pradėtas eksploatuoti 2002 m.
2) BS-64 "Podmoskovye" projektas 0978. Konvertuotas iš K-64 projekto 667BDRM 2015 m.
Duomenų apie šių laivų eksploatacines charakteristikas nėra, tačiau jie, žinoma, naudojami siekiant tos pačios GUGI. Pavyzdžiui, „bmpd“tinklaraštyje 2012 m.
„2012 m. Rugsėjo 27 d., Sevmorgeo ekspedicijos metu, projekto 09786 branduolinis variklis BS-136 su branduoline giliavandenio vandens stotimi, priklausančia projekto 10831 AC-12 kategorijai, pasiekė Šiaurės ašigalį. Sevmorgeo ekspedicija buvo atlikta siekiant išsiaiškinti kontinentinio šelfo Arktyje aukštosios platumos ribas. Buvo paimti uolienų mėginiai, siekiant surinkti įrodymų, kad Lomonosovo ir Mendelejevo kalvagūbriai priklauso Rusijos kontinentiniam šelfui. Rezultatus planuojama pateikti JT Jūros teisės komisijai 2014 m."
„Sevmorgeo“atstovas papildomai sakė:
"Ekspedicijos metu 2-2,5 kilometrų gylyje išgręžėme tris šulinius ir paėmėme tris šerdis (uolienų" stulpus ", kuriuos pašalina grąžtas - red.). Viena šerdis yra 60 centimetrų ilgio, antroji - 30, o trečias - 20 centimetrų Dumblo sluoksnis apačioje, pasiekęs penkių metrų storį, trukdė netrukdomai patekti į kietas uolas “.
Na, linkime sėkmės mūsų povandeniniams laivams iš GUGI ir jokiu būdu nesustokite. Kadangi jie sugebėjo pagrįsti Lomonosovo ir Mendelejevo kalnagūbrių priklausymą Rusijos kontinentiniam šelfui, būtų visai malonu pateikti neginčijamų įrodymų, kad Aliaska yra ne kas kita, kaip viena iš aukščiau minėtų keterų viršūnių … ()
Be minėtų laivų, kurie yra Rusijos karinio jūrų laivyno dalis, šiandien statomi dar du branduoliniai povandeniniai laivai specialiems tikslams, būtent:
1) K-329 "Belgorodas", kuris buvo pradėtas statyti kaip 949A projekto "Antey" SSGN, tačiau 2012 m. Gruodžio 20 d. Buvo pakartotinai klojamas pagal projektą 09852. Numatoma pradėti eksploatuoti iki šių metų pabaigos.
2) Projektas 09851 branduolinis povandeninis laivas „Chabarovskas“. Šis branduolinis povandeninis laivas buvo paguldytas 2014 m. Liepos 27 d. Aukščiausios paslapties atmosferoje PO „Sevmash“dirbtuvėse Nr. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, tikimasi, kad į laivyną bus įtraukta 2020 m.
Šių valčių tikslas yra slaptas. Buvo pasiūlyta, kad Belgorodas taptų kadaise sensacingos sistemos „Status-6“-milžiniškos giliavandenės didelės spartos torpedos su branduoline kovine galvute, skirtos pakrantės miestams naikinti, nešėju. Užsienio šaltiniai „Belgorodą“vertina kaip universalų žmogų, galintį ne tik grasinti nukentėti nuo „Statuso“, bet ir gabenti naujausias povandenines povandenines transporto priemones „Klavesin-2R-PM“, taip pat elektrinės „Lentynos“, skirtos maitinti povandeninių jutiklių tinklą.
Prie pastarųjų verta pasidomėti išsamiau. „Klavesinas-2R-PM“yra giliavandenė nepilotuojama transporto priemonė. Pasak kūrėjo, Rubino centrinio projektavimo biuro generalinio direktoriaus Igorio Vilnito, „Klavesin-2R-PM“geba atlikti darbus 6 000 m gylyje.
Tačiau beveik nieko nežinoma apie šio prietaiso paskirtį, išskyrus tai, kad į korespondento klausimą: „Mes taip pat rašėme apie robotų sistemas, skirtas apsaugoti jūros zonas ir kontinentinį šelfą Arktyje. Ar tai irgi „klavesinas“? “, - atsakė I. Vilnit:
Tai vis tiek šiek tiek kitokia šeima.
Kalbant apie lentyną, tai yra labai įdomus ir labai reikalingas Rusijos laivyno įsipareigojimas. Pasak amerikiečių ekspertų „H I Sutton“, Rusija ruošiasi dislokuoti karinio jūrų laivyno įrenginių tinklą, skirtą aptikti ir atpažinti užsienio povandeninius laivus Arkties vandenyne. Jų nuomone, Rusijos tikslas yra sukurti sistemą, panašią į NATO SOSUS, tačiau modernesnę ir geriausio technologinio lygio, kad ji realiu laiku kontroliuotų naujausių povandeninių laivų judėjimą. Sistemos architektūroje yra povandeniniai hidrofonų jutikliai, kurių maitinimą atliks specialios mažos galios povandeninės atominės elektrinės.
Tokių stočių branduoliniai reaktoriai jau buvo sukurti ir gavo „lentynos“pavadinimą.
Bet mes grįšime prie povandeninės aplinkos apšvietimo sistemų, bet kol kas grįžkime prie branduolinio povandeninio laivo „Belgorodas“. Kitas perspektyvus taikymas yra geofizinių velkamų antenų, skirtų ištirti mineralus, esančius po jūromis ir vandenynais, naudojimas.
Pasak šio straipsnio autoriaus, Belgorodas kuriamas siekiant pakeisti BS-136 Orenburg. Faktas yra tai, kad K-129, kuris buvo paverstas „Orenburgu“, buvo pradėtas naudoti SSRS kariniame jūrų laivyne 1981 m., Atitinkamai, 2021 m. Jis švęs savo keturiasdešimtmetį. Sovietų povandeniniam laivui tai yra daug, nes buvo manoma, kad jų tarnavimo laikas neturėtų viršyti 30 metų. Žinoma, plataus masto pertvarkymo ir modernizavimo metu valtis galės aptarnauti daugiau, tačiau, nepaisant to, akivaizdu, kad artimiausiu metu jai „išeiti į pensiją“. Todėl labiausiai tikėtinas „Belgorodo“tikslas bus bepiločių ir robotų naujos kartos giliavandenių transporto priemonių gabenimas ir valdymas, galbūt taip pat - kabelių klojimas įvairiems tikslams po ledu.
Kalbant apie „Status-6“super torpedą, jos egzistavimas ar raida kelia didelių abejonių. Žinoma, užduotis, kuriai tariamai yra sukurta „Status-6“, yra nepaprastai svarbi-įvykus visapusiškam branduoliniam konfliktui, didelių JAV uostamiesčių sunaikinimas amerikiečiams bus baisus smūgis, nes tai paralyžiuoja išorinius jūrų eismas, kuris nutraukia užsienio prekybą ir neleidžia perkelti karių į Europą … Tačiau nepaisant to, šią užduotį galima išspręsti įprastomis priemonėmis, pavyzdžiui, sausumos arba jūros tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis, ir sukurti atskirą, gana sudėtingą ir brangią ginklų sistemą, kuriai reikalingi specialūs nešėjai, neatrodo pagrįsta. Be to, vežėjui kyla didelių klausimų. Nesvarbu, kaip atnaujinsite Belgorodą, jis vis tiek liks trečios kartos laivas ir toli gražu ne pats tyliausias tarp savo bendraamžių. „Belgorodo“nereikėtų vadinti „riaumojančia karve“, tačiau jis ne kartą praranda slaptumą šiuolaikiniams branduoliniams povandeniniams laivams ir SSBN, ir ar yra prasmės jame įrengti strateginius ginklus? Autorius linkęs manyti, kad projektas „Status-6“yra veikiau informacinio karo priemonė ir juo siekiama priversti amerikiečius išleisti pinigus apsaugai nuo neegzistuojančios grėsmės.
… nors, žinoma, negalima atmesti galimybės, kad šio straipsnio autorius laikosi Rusijos gynybos ministerijos nurodymų ir įtikina amerikiečius, kad „Status-6“yra klastotė. Ir tada, kai prasidės Armagedonas, „Belgorodas“ir „Chabarovskas“eis į puolimo liniją ir kaaaak ….
Kalbant apie projekto 09851 „Chabarovskas“branduolinį povandeninį laivą, nieko nėra žinoma apie šį povandeninį laivą.
Buvo išsakyta įvairių nuomonių apie jo paskirtį, įskaitant tai, kad valtis taps:
1) Giliavandenių transporto priemonių vežėjas
2) Daugiafunkcinis atominis, pigesnis nei „Pelenai“
3) Ilgo nuotolio hidroakustinio patrulio laivu
4) eksperimentinė platforma SAC ir ginklų išbandymui 5 -osios kartos povandeniniams laivams
5) Galiausiai, tai visai ne povandeninis laivas, o didelė branduolinė giliavandenė stotis.
Pirmasis variantas kelia tam tikrų abejonių, nes mažai tikėtina, kad Rusijos Federacija jaučia poreikį eksploatuoti net tris didelius branduolinius povandeninius laivus - giliavandenių transporto priemonių vežėjus. Tikimasi, kad „Chabarovskas“pradės veikti 2020 m., Ir vargu ar galima manyti, kad reikia pakeisti „Podmoskovya“, kuris vėl buvo pradėtas eksploatuoti po atnaujinimo 2015 m.
Antrasis variantas - pigus daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas - taip pat labai mažai tikėtinas dėl dviejų priežasčių. Pirma, „pigių pelenų“projektavimas greičiausiai būtų patikėtas kūrėjui, t.y. KB „Malachitas“. „Chabarovską“, kaip tapo žinoma, sukūrė Centrinis dizaino biuras „Rubin“. Antra, žinoma, kad Rusijos Federacijoje pradėtas kurti 5 -osios kartos povandeninis laivas, o pagrindinį povandeninį laivą planuojama pastatyti arčiau 2025 m., Atsižvelgiant į tai, finansuojant antrojo tipo povandeninio laivo kūrimą ir statybą. ketvirtosios kartos atrodo kaip beprasmis pinigų švaistymas. Giliavandenės stoties versija taip pat yra šiek tiek abejotina, nes pastaruoju metu Rusijos Federacija aiškiai teikia pirmenybę palyginti vidutinio dydžio negyvenamoms giliavandenėms transporto priemonėms. Autoriaus teigimu, labiausiai tikėtinos atrodo tolimojo nuotolio hidroakustinio patrulinio laivo versijos arba eksperimentinė valtis, skirta 5-osios kartos MAPL technologijoms išbandyti, tačiau iš esmės visa tai yra pranašystė kavos tirščiuose.
Be daugybės branduolinių povandeninių laivų ir stočių, Rusijos kariniame jūrų laivyne taip pat yra specialios paskirties dyzelinis povandeninis laivas: B-90 „Sarov“projektas 20120, pradėtas eksploatuoti 2008 m.
Šis laivas taip pat yra GUGI žinioje, tačiau tikriausiai jo pagrindinis tikslas yra išbandyti įvairius ginklus ir įrangą nebranduoliniams ir branduoliniams povandeniniams laivams.
Apskritai galime pasakyti, kad Rusijos kariniam jūrų laivynui gana gerai sekasi su specialios paskirties povandeniniais laivais. Ko, deja, niekaip negalima pasakyti apie povandeninės situacijos apšvietimo sistemą, kurios dislokavimą ir veikimą galėtų užtikrinti mūsų povandeninės specialiosios pajėgos.
Jau seniai, 2000 m. Kovo 4 d., Buvo pasirašytas ir priimtas dokumentas „Rusijos Federacijos politikos pagrindai jūrų veiklos srityje iki 2010 m.“. Pagal ją buvo planuojama sukurti „Vieningą valstybinę paviršiaus ir povandeninės situacijos apšvietimo sistemą“(EGSONPO). Šios užduoties reikšmę šaliai vargu ar galima pervertinti, ypač atsižvelgiant į nuolat mažėjantį laivyno sudėtį.
Net senovės romėnai sakydavo „Praemonitus praemunitus“, kuris išvertus iš lotynų kalbos reiškia „tas, kuris įspėtas, yra ginkluotas“. Neabejotina, kad šiuolaikiniame kariniame jūrų kare žinios apie tai, kur yra priešo laivai, būtų svarbiausias mūsų mažo laivyno pranašumas, galintis bent jau iš esmės kompensuoti priešo skaitinį pranašumą. Įskaitant tai, kad jūrose, plaunančiose mūsų krantus, priešas negali turėti tokios informacijos apie mūsų laivyną. Be to, operatyvinės žinios apie priešo branduolinių povandeninių laivų buvimo vietą praktiškai garantuotų mūsų strateginių raketų vežėjų nepažeidžiamumą.
Deja, iki 2010 m. UNDGPS statyba Arktyje buvo visiškai sugriauta.
2010 m. Pabaigoje UNSGPS sukūrimas buvo įtrauktas į „Rusijos Federacijos jūrų veiklos plėtros strategiją iki 2030 m.“. Remiantis šia strategija, iki 2012 m. UNEGS turėjo apimti Arktį 30 proc., O iki 2020 m. - 50 proc. Kiek galima spręsti šiandien, šie rodikliai visiškai neatitinka. Be to, sprendžiant iš publikacijų atviroje spaudoje, šiandien net nėra supratimo, koks turėtų būti UNDISP.
Pavyzdžiui, kontradmirolas S. Zhandarovas savo straipsnyje „Benamių Arktis“, paskelbtame 2015 m., Nurodo, kad Rusijos Federacijos gynybos ministerija, užuot diegusi esamus pokyčius, daugelį metų ir toliau daug investuoja į visų rūšių plėtrą. dirbti šia tema. Be to, pasak galinio admirolo, šie ROC dažniausiai yra labai abejotino pobūdžio:
„Kiekviena valstybės ginkluotės programa (GPV-2015, 2020, projekte-ir 2025 m.) Prasideda didelio masto milijardų dolerių moksliniais tyrimais ir plėtra, siekiant pabrėžti situaciją Arkties regionine kryptimi. Pagal federalinę tikslinę programą „OPK-2020 plėtra“nuo 2011 iki 2014 m. 3,2 milijardo rublių buvo išleista organizuoti „Integruotos į tinklą orientuotos povandeninės priežiūros sistemos“sukūrimo pagrindus. Tačiau dėl šių darbų nebuvo apšviestas nė vienas kvadratinis kilometras po vandeniu Arktyje, išskirtinėje ekonominėje zonoje “.
Kartu kontradmirolas pareiškia, kad (šio rašymo metu, t. Y. 2015 m. Vasario 11 d.) Buvo priimtas tik vienas sonarų kompleksas, tačiau jis taip pat nėra dislokuotas.
Kiek galima numanyti, kalbame apie MGK-608M sistemą, kuri numato apatinių pasyviųjų jutiklių, sujungtų į vieną tinklą ir maitinamų povandeninių reaktorių energija, dėjimą. Remiantis „Rosoboronexport“reklaminiu lankstinuku, tokia sistema (MKG-608E Sever-E) gali apimti nuo 8 iki 60 jutiklių ir aptikti objektus, kurių triukšmo lygis yra nuo 0,05 iki 0,1 Pa 1000–9000 kvadratinių kilometrų plote, ir tarkime, objektai, kurių triukšmo lygis yra 5 Pa - iki 300 000 kvadratinių kilometrų.
Kita vertus, net trečiosios kartos MAPL (jei duomenys apie „Shchuk-B“) yra apie 60 dB triukšmo, o tai yra tik 0,02 Pa. Ar „Sever-E“sugebės pagauti ketvirtos kartos branduolinį povandeninį laivą? Tai nežinoma, tačiau nereikėtų pamiršti, kad „E“sistemos pavadinime greičiausiai reiškia „Eksportas“, o kartais mūsų šalyje sumažėja eksportuojamų produktų potencialas.
Tačiau apskritai galima daryti prielaidą, kad kontradmirolas S. Zhandarovas siūlo pasikliauti stacionariomis hidroakustinėmis sistemomis. Akivaizdu, kad S. Zhandarovas iš pirmų lūpų žino apie jų galimybes, nes pats praeityje buvo karinis jūreivis, o vėliau - gynybos temų direktorius Atolo moksliniame tyrimų institute, kuris užsiėmė MGK -608M kūrimu. Beje, dėl to „internete“jam priekaištaujama, kad jis nesirūpina priežasties nauda, o gina savo institucijos interesus, tačiau ar šis priekaištas nusipelno?
Kiti žinomi hidroakustikos specialistai yra Valentinas ir Viktoras Leksinai savo straipsnių cikle „Ar Rusija turi modernių hidroakustinių ginklų?“. Manoma, kad tokia sistema turėtų būti ne tiek stacionari, kiek mobili ir apimti ne tik stacionarius (apatinius) hidroakustinius kompleksus, panašius į MGK-608M, bet ir daugybę jų mobiliųjų analogų, t.y. nuotolinio priėmimo įrenginių tinklas, kurį prireikus galima greitai įdiegti norimose vietose. Tuo pačiu metu Valentinas ir Viktoras Leksinas slaptumą laiko itin svarbiu tokių sistemų išlikimo veiksniu ir siūlo sutelkti dėmesį į pasyvųjį sonarą.
Tačiau M. Klimovas savo straipsnyje „Hidroakustinis liūdesys“, priešingai, mano, kad pasyvusis sonarus nepavyks atskleisti povandeninės situacijos, ir kad jis turi būti papildytas aktyvia.
Yra ir kitų autorių, kurie siūlo kitus būdus, kaip išspręsti povandeninės aplinkos apšvietimą, ir jie taip pat prieštarauja vienas kitam ir aukščiau išdėstytam požiūriui. Be to, šio straipsnio autorius yra priverstas konstatuoti, kad labai dažnai publikacijos hidroakustinėmis temomis yra suprojektuotos taip, kad „tik aš žinau, kaip elgtis teisingai, o likusieji labai klysta“, o dar blogiau - yra atviri kaltinimai klastojimu ir korupcija. Turiu pasakyti, kad hidroakustikos tema nespecialistui yra nepaprastai sunki, ir jos visiškai neįmanoma suprasti nebūnant profesionalia hidroakustika, turinčia tikro darbo jūroje patirties. Tikriausiai kai kurie autoriai yra tikrai teisūs (visi jie negali būti teisūs, nes jie išreiškia priešingus požiūrius), tačiau apskritai vis dar jaučiamas korporatyvinės kovos tarp kūrėjų jausmas.
Tačiau beveik visi publicistai sutaria dėl vieno dalyko - mes neturime jokio EGSONPO, neturime jokios povandeninės situacijos apšvietimo sistemos ir neaišku, kada ji pasirodys. Ką tai reiškia praktikoje? Kaip rašo kontradmirolas S. Zhandarovas:
„Nuo 2014 m. Vasario 11 d. Iki rugpjūčio 13 d. Naujojo Hampšyro povandeninis laivas netrukdomai vykdė visas strateginio Šiaurės laivyno sulaikymo Barenco jūroje veiklą“.
Kitaip tariant, pablogėjus tarptautiniams santykiams ir prasidėjus ginkluotam konfliktui tarp Rusijos Federacijos ir JAV 2014 m., Rusijos SSBN būtų sunaikintos prieš panaudojant balistines raketas. Akivaizdu, kad vienintelis Naujasis Hampšyras to nesugeba, tačiau 2014 metais amerikiečiai turėjo devynis tokio tipo branduolinius povandeninius laivus, o metų pabaigoje prie jų buvo pridėta dar viena.
Žinoma, SSN-778 Naujasis Hampšyras yra nepaprastai didžiulis priešas-tai jau penktoji Virdžinijos klasės valtis ir pirmoji „Block-II“modifikacinė valtis, tačiau reikia suprasti, kad šiandien ir ateityje susidursime su dar baisesniu priešas. Ir mes turėtume būti tam pasiruošę vakar, bet, deja, nesame pasiruošę šiandien ir nėra faktas, kad būsime pasiruošę rytoj.
Yra dar vienas svarbus UNDISP problemos aspektas. Nors atvira spauda į tai nesikoncentruoja, JTVPG turėtų būti taikoma ne tik Arkties regione, bet ir Tolimųjų Rytų vandenyse, kur čia taip pat įsikūrę strateginiai raketų povandeniniai laivai.
Ar sugebėsime su visa tai susitvarkyti iki 2025 m. Ar vyriausybė visiškai supranta UNEGS svarbą? Yra žinoma, kad V. V. Putinas asmeniškai dalyvavo susitikimuose dėl neveikiančios priešlėktuvinės raketų sistemos „Polyment-Reduta“, kurios problemos neleido pristatyti pagrindinės projekto „22350 Gorshkov“fregatos. Tačiau mūsų problemų, susijusių su hidroakustika, sprendimas yra daug svarbesnis nei net visa šių fregatų serija.
Išvada iš aukščiau pateikto yra labai paprasta. Šiandien mes patiriame visišką modernių daugiafunkcinių branduolinių ir nebranduolinių povandeninių laivų trūkumą. Be to, trūksta povandeninės situacijos stebėjimo sistemų, o tai dar labiau apsunkina mūsų SSBN diegimą grėsmingu laikotarpiu. Liūdna tai pripažinti, tačiau šiandien, pablogėjus santykiams su NATO, savo strateginius povandeninius kreiserius pasiųsime į nežinomybę, tikėdamiesi, kad jų mažas triukšmas, hidroakustika ir įgulos patirtis leis jiems praslysti pro šalį. Amerikos kordonai, tačiau kai raudonas mygtukas bus paspaustas, įvykdo savo paskirtį. Iš esmės šiandien trečdalio Rusijos strateginių branduolinių pajėgų likimas priklauso rusui „galbūt“. Ir, kas dar liūdniau, nėra garantijų, kad 2018–2025 m. mūsų padėtis pasikeis į gerąją pusę.
Ankstesni serijos straipsniai:
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį (2 dalis)
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį. 3 dalis. „Uosis“ir „Husky“
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį. 4 dalis. „Paltusas“ir „Lada“
