Ankstesniame serijos straipsnyje baigėme Rusijos povandeninių laivų būklės analizę. Dabar pereikime prie paviršiaus.
Studijuodami mūsų SSBN, MAPL, dyzelinių elektrinių povandeninių laivų ir šio keisto EGSONPO galimybes, ypatingą dėmesį skyrėme Rusijos karinio jūrų laivyno gebėjimui išspręsti svarbiausią, strateginę užduotį, būtent didelio masto ir sutriuškinimo užduotį. branduolinių raketų smūgis prieš šalį agresorę. Tam laivynas turi turėti modernius SSBN tipus ir balistines raketas, skirtas povandeniniams laivams, be to, turi užtikrinti strateginių raketinių povandeninių kreiserių kovinį stabilumą, kol jie nenaudos branduolinio ginklo.
Todėl pradėsime apibūdinti paviršinius laivus, kurių lengvosios pajėgos yra skirtos operacijoms artimoje jūros zonoje ir galinčios padėti kitoms pajėgoms užtikrinti SSBN dislokavimo zonų saugumą. Kitaip tariant, šiame straipsnyje mes kalbėsime apie korvetas.
Pirma, šiek tiek istorijos. SSRS priešpovandeninę gynybą artimoje jūros zonoje užėmė patruliniai laivai, taip pat maži priešpovandeniniai laivai ir valtys. SKR atstovavo labai sėkmingas projektas 1135 ir jo modifikacijos.
Į standartinį 2810 tonų darbinį tūrį vietiniai dizaineriai galėjo pritaikyti stacionarų GAS MG-332 „Titan-2“, kurį tempė GAS MG-325 „Vega“, kuris buvo gana geras savo laikui ir buvo galingiausias priešpovandeninius ginklus, tarp kurių buvo keturių priešpovandeninių raketų sistemos URPK-4 paleidimo įrenginys. „Blizzard“, du keturių vamzdžių torpediniai vamzdžiai ir bombos. Be to, laivuose buvo pora „Osa-M“savigynos oro gynybos sistemų ir du du 76 mm įrenginiai. Šie laivai gavo dujų turbinų važiuoklę ir buvo pelnytai mylimi jūreivių už patikimumą, aukštą kovą ir tinkamumą plaukioti. Iš viso SSRS pagal 1135 projektą pastatė 21 laivą ir dar 11 - pagal patobulintą projektą 1135M, be to, pagal 1135.1 projektą „Nereus“buvo pastatyti 7 laivai SSRS KGB pasienio kariams, kurių pajėgumai prieš povandeninius laivus buvo susilpninti, tačiau kurie prireikus taip pat galėtų būti įtraukti į PLO vandens zonas.
Buvo pristatyti maži priešpovandeniniai laivai:
1124 projektas: labai geri laivai savo laikui.
Žinoma, esant standartiniam 830 tonų darbiniam tūriui, buvo neįmanoma sutalpinti galingos DUJOS (garsusis „Polynom“ką tik svėrė apie 800 tonų), tačiau nepaisant to, MPK turėjo dvi sonarų stotis su apatiniu kiliu ir nuleista antena. kaip pagrindinis priešpovandeninis ginklas -keturios 533 mm torpedos. Vargu, ar individualios IPC paieškos galimybės sukrėtė vaizduotę, tačiau tai buvo atpirkta dėl jų įvairovės - nuo 1970 m. Į TSRS laivyną pateko 37 tokio tipo laivai. MPK pasirodė gana sėkmingas, todėl nuo 1982 m. Buvo pradėtos naudoti patobulintos jų versijos - pagal 1124M ir 1124MU projektus buvo pastatytas 31 laivas. Jie gavo pažangesnes GAS ir su ta pačia pagrindine ginkluote (dviem dviejų vamzdžių torpedos vamzdeliais) bei šiek tiek patobulintais savigynos ginklais-patobulinta oro gynybos sistema „Osa-MA“(o ne „Osa-M“projekto 1124 laivuose), mm (ir ne 57 mm) pistoleto laikiklis, 30 mm „metalo pjaustytuvas“AK-630M. Be to, pagal projektą 1124K buvo pastatytas dar vienas MPK, ant kurio Osa oro gynybos sistemą pakeitė durklas. Iš viso SSRS karinis jūrų laivynas gavo 69 laivus iš projektų 1124, 1124M / MU ir K. Kaip ir projekto 1135 patrulinių laivų atveju, šioms NPK „patiko“KGB, kuri pastatė tam tikrą skaičių, kad apsaugotų SSRS jūrų sienas. Bet kadangi jie vis tiek nepriklausė kariniam jūrų laivynui, mes neatsižvelgsime į „KGB laivyną“.
Projektas 1331M: šie laivai buvo suprojektuoti VDR, padedant Zelenodolsko projektavimo biurui.
Apskritai laivai pasirodė nelabai sėkmingi ir buvo prastesni už 1124 šeimos IPC. Nepaisant to, 12 tokio tipo IPC buvo įtraukti į SSRS laivyno sudėtį.
Pirmiau minėtų projektų laivų standartinis tūris buvo didesnis nei 800 tonų, tačiau toliau svarstysime daug mažesnio, iki 450 tonų, IPC - todėl tikslinga juos priskirti prie povandeninių laivų (nors SSRS karinis jūrų laivynas jie buvo išvardyti tiksliai kaip IPC)
Projektas 11451: Itin originalus dizainas 320 tonų laivui su sparnais.
Kaip sumanė kūrėjai, jis turėjo greitai nuvykti į vietovę, kurioje buvo pastebėtas povandeninis laivas, ieškoti jos padedant „Zvezda M1-01“(MG-369) nuleistoms dujoms ir sunaikinti jas, už kurias jis buvo ginkluotas. keturios 400 mm torpedos. Tai buvo laikoma nepaprastai naudinga Juodajai jūrai, prieš Sąjungos žlugimą jiems pavyko pastatyti 2 tokius laivus
Projektas 12412 buvo priešpovandeninis raketinės valties variantas, kurio standartinis darbinis tūris buvo 420 tonų.
Gautas ant ginkluotės SJSC „Bronza“su kiliu ir nuleidžiamomis antenomis, 4 * 400 mm torpedomis, 76 mm ir 30 mm artilerijos sistemomis. SSRS kariniam jūrų laivynui buvo pastatyta 16 tokių laivų (dar 20 - SSRS KGB).
Taigi iš viso SSRS buvo užsakyti 32 patruliniai laivai (išskyrus KGB laivus), 81 mažas priešpovandeninis laivas ir 18 NPK, kuriuos nusprendėme laikyti priešpovandeniniais laivais, ir iš viso-131 laivas. Šio straipsnio autorius neturi duomenų, kiek jų šiandien liko laivyne, tačiau 2015 m. Gruodžio 1 d. Rusijos karinis jūrų laivynas įtraukė:
Projektas 1135 / 1135M patruliniai laivai - 2 vienetai: Ladny ir Pytlivy
MPK projektas 1124 / 1124M: atitinkamai 2 ir 18 vienetų.
MPK projektas 1331M - 7 vnt.
Priešpovandeninių laivų apskritai nėra.
Iš viso 29 laivai.
Taip pat Rusijos laivyne yra du projekto 11540 patruliuojantys laivai („Nerūpestingas“ir „Jaroslavas Išmintingasis“) ir paskutinė projekto „01090„ Aštrių proto “„ dainuojanti fregata “, tačiau, pasak autoriaus, pagal „korvetės-fregatos“klasifikacija, labiau tikėtina, kad jos yra fregatos, o ne korvetės, ir į jas nebus atsižvelgta šiame straipsnyje.
Akivaizdu, kad ASW paviršinių pajėgų pajėgumai, palyginti su vėlyvosios SSRS laikais, sumažėjo kelis kartus. Tačiau problema iš esmės nėra netgi ta, kad vidaus priešpovandeninių laivų skaičius sumažėjo 4, 5 kartus. Net jei stebuklingos lazdelės banga jie staiga šiandien grįžo į laivyno gretas, jų efektyvumas prieš šiuolaikines povandeninio karo priemones, tokias kaip 4 -osios kartos branduolinis povandeninis laivas, negalėjo būti didelis. Jie buvo paskirti prieš SSRS žlugimą, o šiandien jie turėtų labai garbingą amžių - apie 30 ar daugiau metų ir bet kuriuo atveju artimiausiu metu atėjo laikas išeiti į pensiją.
Todėl visai nenuostabu, kad 2011–2020 metų valstybinėje ginkluotės programoje buvo numatyta statyti net 35 korvetas. Ir, be jokios abejonės, toks plataus užmojo pakrantės zonos karo laivų skaičius iš tikrųjų galėtų žymiai atkurti mūsų karinio jūrų laivyno paviršiaus PLO komponentą.
Tačiau taip neatsitiko.
GPV-2011-2020 buvo numatyta, kad bus paleistos šešios projekto 20380 ir dvylika-20385 projekto korvetės, o tada pereita prie naujo tipo laivų statybos. Tokie planai buvo visiškai pagrįsti, nes, pirma, techninio projekto 20380 kūrimas buvo baigtas dar 2001 m., Taigi iki GPV-2011-2020 pabaigos laivas nebuvo paskutinis žodis jūrų mokslo ir technologijų srityse. Antra, projektą 20380 ir jo modernizuotą versiją 20385 vargu ar galima pavadinti sėkmingais laivais.
Kadangi anksčiau jau aprašėme šio projekto trūkumus, šį kartą apsiribosime trumpu jų išvardijimu.
Pirmasis trūkumas yra ginkluotė, netinkama korvetės užduotims atlikti. Pirma, laivai yra tiesiog perkrauti ginklais, nors sąžiningai pažymime, kad serijos įkūrėjas „Guarding corvette“mažiausiai patyrė šį trūkumą. Be to, sraigtasparnis, aštuonios priešlėktuvinės raketos „Uran-U“, oro gynybos raketų sistema „Kortik-M“, 100 mm AS ir du 30 mm metalo pjaustytuvai kartu su aštuoniais mažo torpedų komplekso „Paket-NK“vamzdeliais atrodė gana pagrįstos standartinės talpos 1800 tonų. Bendrai buvo gautas gana subalansuotas laivas su visuotine ginkluote. Jis būtų labai gerai atrodęs kaip eksporto laivas trečiojo pasaulio šalims, tačiau pagal savo kovines galimybes jis mažai atitiko Rusijos karinio jūrų laivyno poreikius.
„Uranas“buvo per silpnas, kad panaudotų korvetę kaip smogiamąjį laivą, ir apskritai, naudojant pakankamai didelį, bet ne per greitą (27 mazgų) laivą, kyla rimtų abejonių. Tačiau neabejotina, kad priešo povandeniniai laivai taps pagrindiniu mūsų korvetų priešu, o „Guarding“turi gana galingas (pagal savo dydį) hidroakustines sistemas jas aptikti. Tačiau tuo pačiu metu korvetai trūksta tinkamų priešpovandeninių ginklų: ant jos sumontuotas „Packet-NK“yra labiau prieš torpedą nei priešpovandeninį laivą turintis kompleksas: nors jo 324 mm torpedos sugeba pulti priešą valčių 20 km atstumu, jų greitis yra tik 30 mazgų, nors didžiausias šio komplekso torpedų greitis yra 50 mazgų. Oro gynybos „sargybos“pakaktų, jei „Kortika-M“būtų įjungta į veikiančią būseną (yra informacijos, kad kompleksas patyrė problemų dėl raketų ir artilerijos „užbaigimo“taikinio po to, kai buvo užpultas raketomis) arba pakeisti. su jūrine versija „Shell“.
Deja, projekto „20380 korvetės“kūrimas pasuko visiškai kita linkme - jie bandė laive įdiegti priešlėktuvinių raketų sistemą „Redut“. Žinoma, nebuvo galimybės į tokio mažo tūrio laivą įdėti daugiafunkcį radarą „Polyment“, kuris turėjo valdyti šios oro gynybos sistemos ugnį. Dėl to užduotį išduoti taikinio žymėjimą ir reguliuoti raketas skrydžio metu (kol jų nukreipimo galvutė neužfiksuos taikinio) buvo bandyta priskirti standartiniam bendrosios paskirties radarui „Furke-2“, kuris tam visai nėra skirtas. Remiantis kai kuriais nepatikrintais duomenimis, šiandien šiek tiek veiksminga raketų kontrolė teikiama naudojant „Puma“artilerijos priešgaisrinį radarą, tačiau tai nėra aišku.
Tobulinant korvetą pagal projektą 20385, jos ginkluotė smarkiai pasikeitė: dvi lengvos keturių vamzdžių priešlėktuvinės raketos „Uran-U“buvo pakeistos vertikaliu aštuonių kalibro raketų paleidimo įrenginiu, o „Reduta“elementų skaičius buvo sumažintas iki 16. (projekto 20380 laivuose buvo 12), be to, naujas radaras buvo naudojamas oro gynybos sistemai valdyti. Tam tikru mastu padidėjo ir povandeninių laivų pajėgumai, nes „Kalibr“sparnuotųjų raketų šeimai taip pat priklauso torpedinės raketos (91P1 ir 91RT2). Bet čia prasidėjo „admirolų maištas“, nes su tokiais ginklais 20385 korvetų kaina pasiekė „admirolo“serijos fregatų kainą (projektas 11356Р), o tai buvo visiškai nepriimtina. Korvetė turi būti palyginti pigi, kad būtų masyvi, kitaip nėra prasmės kurti šios klasės laivų. Be to, atsižvelgiant į kovines galimybes, tinkamumą plaukioti ir kreiserinį nuotolį, 11356R fregatos paliko 20385 metų korvetas toli.
Antrasis trūkumas yra dyzelinės jėgainės naudojimas. Faktas yra tas, kad iš keturių tipų elektrinių: atominės, dujotiekio, garo turbinos ir dyzelino, SSRS laivų statytojai puikiai įvaldė pirmąsias dvi. Nebuvo prasmės kurti dyzelinių variklių jokiems dideliems paviršiniams karo laivams, be to, SSRS karinis jūrų laivynas patyrė pakankamai problemų dėl ginklų ir įrangos įvairovės. Be to, laivų dyzeliniai varikliai yra stebėtinai sunkūs, galime teigti, kad pasaulyje tokiems dyzeliniams varikliams pavyko tik vokiečiams ir suomiams. Nepaisant to, projekto 20380 korvetėms buvo priimta dyzelinė jėgainė. Suprasdami, kad neturėtumėte pasikliauti savo jėgomis, jie planavo vidaus karo laivus aprūpinti vokiškais MTU dyzeliniais varikliais. Tačiau, įvedus sankcijas, jie turėjo atsisakyti „niūraus kryžiuočių genijaus“sumanymų ir pereiti prie vietinės Kolomnos gamyklos produktų. Kuris daro gerus dyzelinius variklius elektriniams lokomotyvams, tačiau jų laivų „gaminiai“patikimumu yra gerokai prastesni nei vokiečių.
Apskritai galima teigti, kad projekto 20380/20385 korvetės nepasiteisino iš projekto 20380/20385 korvetų, tinkamų masinei statybai, patikimo „arklio“pakrančių jūroms. Nesėkmingas ginklų pasirinkimas, neveikianti priešlėktuvinių raketų sistema, nepatikima važiuoklė … Ir negalima sakyti, kad projektas neturėjo absoliučiai jokios naudos. Dizaineriams pavyko išspręsti gana nesudėtingą užduotį pastatyti sraigtasparnio angarą į tokio mažo poslinkio laivą, kad būtų užtikrintas mažas matomumas radarais ir labai daug hidroakustinių ginklų … bet visa tai, deja, nepavyko 20380/20385 korvetės sėkmingos.
Iki šiol yra penkios „Project 20380“korvetės, įskaitant „Guarding“(perduotas laivynui dar prieš prasidedant 2011–2020 m. GPV). Dar penkios korvetės yra skirtinguose statybos etapuose, o „Loud“akivaizdžiai bus paruoštas 2018 m., Likusios-2019–2021 m. Kalbant apie projektą „20385“, buvo nutiesti tik du tokio tipo laivai-„Thundering“ir „Judrus“- jie turėtų papildyti laivyną 2018–2019 m.
Atsižvelgiant į tai, greičiausiai bus baigta 20380/20385 šeimos korvetų statyba. Tiesa, spaudoje buvo išsakyta nuomonė („RIA Novosti“, 2015 m.), Kad Ramiojo vandenyno laivynui bus pastatyti mažiausiai šeši tokio tipo laivai, kuriems Amūro laivų statykloje turėjo būti padėta dar du laivai, tačiau dėl to, kad kad 2018 m., o žymės neįvyko, greičiausiai jų nebus. Taigi karinio jūrų laivyno sudėtis bus papildyta ne 18, kaip iš pradžių planuota GPV 2011–2020 m., O tik 12 projekto 20380/20385 korvetų. Vienintelis viso to pliusas yra tik vienas - yra labai didelė tikimybė, kad dauguma jų iš tikrųjų pateks į laivyną iki 2020 m., O likusieji pradės veikti 1920 -ųjų pradžioje. Šis šimtmetis.
Matyt, norint kažkaip ištaisyti situaciją su nesėkmingu 20380, buvo iškviesti projekto 22160 patruliniai laivai.
Dar kartą kūrėjai bandė surišti arklį ir drebančią stirniuką į vieną pakinktą. Viena vertus, laivo poslinkis turėjo būti sumažintas, kad būtų sumažintos statybos išlaidos, tačiau, kita vertus, katastrofiška situacija, kai dideli paviršiniai laivai turėjo užtikrinti pakankamą tinkamumą plaukioti operacijoms už jūrų ribų, plaunančių Rusijos krantus. Federacija. Dėl to projekto 22160 patruliniai laivai gavo 1300 tonų išstūmimą ir 60 dienų autonomiją, taip pat tinkamumą plaukioti tolimojoje jūroje (visų aukščiau išvardytų dalykų derinys viename laive yra daugiau nei abejotinas, bet…) Kiek galite suprasti, į tokio tipo Juodosios jūros laivų užduotis bus įtraukta Viduržemio jūros vėliavos demonstracija.
Tuo pačiu metu laivai iš pradžių buvo skirti Rusijos FSB pasienio tarnybai. Jų standartinė ginkluotė, oro gynybos sistema 3M-47 „Gibka“(iš tikrųjų bokštelis „Strela MANPADS“), 57 mm pistoleto laikiklis, pora 14,5 mm kulkosvaidžių ir DP-65 granatsvaidžių sistema, skirtas sunaikinti kovinius plaukikus, atrodo gana pagrįstas patruliui, kurio užduotis yra taikos metu apsaugoti teritorinius vandenis ir sulaikyti pažeidėjus, tačiau karo metu visiškai netinkamas karo laivui. Projekto 22160 patrulinis laivas daugiau ginklų nenešioja.
Tiksliau, neša, bet kaip? Laivo laivagalyje yra laisvos vietos.
Ten galite įdiegti kelis standartinius krovininius konteinerius su ginklais - pavyzdžiui, sparnuotąsias raketas „Caliber“, minų valymo kompleksą arba …
Yra tik viena problema - šiandien apie jokius konteinerių kompleksus, išskyrus „Caliber“, nieko nežinoma. Tačiau žinoma, kad Rusijos ginkluotosios pajėgos nėra įsigijusios nė vieno konteinerių komplekso. Tikriausiai projekto 22160 laivai turės laikinai vaikščioti be „konteinerių“ginklų … tik nėra nieko pastovesnio už laikinus.
Ir kokia gėda - projekto 22160 patruliniai laivai turi labai išvystytą hidroakustinę ginkluotę. Tai stacionarus SJC MGK-335EM-03 ir SUS su velkama antena „Vignette-EM“. Yra angaras (nors atrodo labai ankštas) ir sraigtasparnis. Išmeskite visus šiuos „lanksčius“ir 57 mm artilerijos laikiklius su kulkosvaidžiais, įdėkite jūrinę „Pantsir“versiją, įprastą torpedinį vamzdelį ir tą patį „Packet-NK“-ir gausite puikų mažą priešpovandeninį laivą. laivas, kurio standartinis darbinis tūris yra 1300 tonų, kurio šiandien Rusijos laivynui reikia tiek daug …
… nors tikriausiai nebūtų pavykę. Kadangi projekto 22160 laivuose yra sumontuota kombinuota jėgainė, kurioje didelį greitį užtikrina dujų turbinos, tačiau ekonominė eiga - visi tie patys dyzeliai, o pirmame serijos laive „Vasilijus Bykovas“, vok. buvo sumontuoti MAN kompanijos dyzeliai. Kitaip tariant, Rusijos karinis jūrų laivynas gaus šešis laivus, kurie gali ieškoti povandeninių laivų, bet negali jų sunaikinti, nes neturi priešpovandeninių ginklų.
- Bet palauk, o kaip sraigtasparnis? - klausia dėmesingas skaitytojas. Tiesa, laive yra sraigtasparnis, tačiau, kiek žino straipsnio autorius, dažniausiai priešo povandeninio laivo paiešką vykdo sraigtasparnių pora - kol vienas ieško, antrasis nešasi šaudmenimis, kad sunaikintų aptiktą povandeninį laivą. Jei nėra antrojo sraigtasparnio, tada laivui priskiriamas aptikto povandeninio laivo sunaikinimas-tam SSRS PK vežė tolimojo nuotolio raketas-torpedas. Tačiau tuo pačiu metu sraigtasparnis negali turėti pakankamai šaudmenų ir priemonių povandeniniams laivams ieškoti. Todėl patruliavimo laivui bus skirtas gana keistas kovos su povandeniniu laivu būdas - kol laivas savo priemonėmis ieško povandeninio laivo, sraigtasparnis budi pasiruošęs pakilimui su pakabinamais ginklais. Tačiau, atsižvelgiant į nedidelį povandeninio laivo aptikimo atstumą ir ilgą reakcijos laiką (kol sraigtasparnis vis dar pakyla), gali lengvai atsitikti taip, kad sraigtasparnis neturės kur grįžti.
Šiandien buvo išleisti šeši projekto 22160 patruliniai laivai, paskutinis - Nikolajus Sipjaginas - 2018 m. Sausio 13 d. galima daryti prielaidą, kad serija bus kuriama iki 2022 - 2023 m.
Galima teigti, kad projektai 20380, 20385 ir 22160 neatitinka Rusijos karinio jūrų laivyno reikalavimų. Todėl 2016 m. Spalio 28 d. Severnaya Verf mieste buvo padėta naujo projekto 20386 „Daring“korvetė. Tai turėjo tapti ankstesnių projektų „darbu dėl klaidų“ir suteikti laivynui „darbo arklį“, kurio jam labai reikia. Koks laivas pasirodė šį kartą?
„Corvette“projekto 20386 užduotys:
1. Jūrų ryšių apsauga 200 mylių ekonominėje zonoje.
2. Kova su potencialaus priešo laivais bet kokiu atstumu nuo laivyno bazių.
3. Stabilios laivų formacijos oro gynybos nuo oro smūgių užtikrinimas oro ataka.
4. Povandeninių laivų paieška, aptikimas ir sunaikinimas tam tikroje srityje.
5. Oro gynybos ir priešgaisrinės paramos teikimas amfibijos operacijoms.
Kas patraukia akį? Pirma, projektas 20386 corvette … nustojo būti korvete, nes, išstūmus 3400 tonų (tačiau nežinoma, ar standartinė, ar pilna), šis laivas gali būti vadinamas bet kuo, kas jums patinka, bet ne korvete.
Šio straipsnio autoriaus nuomone, atsitinka taip. Rusijos Federacijoje ilgą laiką projektavimo biurai buvo ant išgyvenimo ribos ir dėl biudžeto lėšų buvo pasirengę padaryti viską, o laivynui labai reikėjo visaverčių kovinių laivų, tačiau jie neturėjo galimybės sumokėti. jiems. Dėl to buvo surengtas „stebuklingų laivų“konkursas - kovodami dėl finansavimo dizaineriai stengėsi sutalpinti maksimalų ginklų kiekį iki minimalaus poslinkio ir varžėsi tarpusavyje, kad pasiūlytų kariuomenei raketinį kreiserį, kuris pakeistų raketinį laivą.. To pasekmė buvo ta, kad pirmieji mūsų projektai - korvetė 20380 ir fregata 22350 buvo apginkluoti, nes trūko poslinkio. Tačiau iš tikrųjų šiuolaikinio laivo kaina lemia jo įrangą - pats korpusas kainuoja nedaug, todėl nebuvo prasmės taupyti cento ir kurti mažai plaukiojančias fregatas (ir būtent tai buvo projekto 20386 korvetės). Dėl to vienintelis tikrai sėkmingas laivo projektas buvo „Project 11356“fregatos, kurios tapo patobulinta „Talwar“versija, sukurta Indijos kariniam jūrų laivynui remiantis garsiuoju „Project 1135 TFR“, kuriant dizainerius. karo laivas, ir nesistengė „sutramdyti nepriimtino“iki minimalaus dydžio.
Dabar pamažu viskas grįžta į normalią būseną: pavyzdžiui, jūreiviai nenori tęsti projekto „22350“fregatų serijos, bet nori gauti daug didesnį laivą pagal jį (apie projektą 22350M kalbėsime vėliau). Tas pats atsitinka ir su korvetėmis.
Šio straipsnio autorius nėra laivų statybos inžinierius, tačiau brėžiniuose projekto 20386 korvetės neatrodo kaip 11356 fregatos.
Todėl greičiausiai jų standartinis tūris yra apie 2800 tonų, šiek tiek daugiau ar mažiau, o bendras tūris - 3400 tonų. Taigi galime pasakyti, kad atsisakome korvetų kaip klasės ir grįžtame prie SKR idėjos. projektas 1135 (kurio tūris buvo tik 2 810 tonų) naujoje technologinėje bazėje. Mes planuojame statyti palyginti mažus, bet gerai ginkluotus laivus, tinkamus plaukioti, kad prireikus galėtų kirsti tarp teatrų ir būti, tarkime, toje pačioje Viduržemio jūroje. Tiesą sakant, pagal savo funkcionalumą nauji laivai pakeis klasikines korvetes (2 000 tonų laivus) ir didžiąja dalimi fregatas (apie 4 000 tonų). Likusias „fregatų“funkcijas perims naikintojai - o laivai, kuriuos planuojama statyti pagal projektą „22350M“, nepaisant to, kaip jie vadinami, yra naikintojai.
Kas pasikeitė, palyginti su ankstesniais korvetų tipais? Laivo elektrinėje buvo atlikti esminiai pakeitimai. Projektas 20386 „Corvette“vietoj dyzelinių variklių gavo kombinuotą dujų turbiną su daline elektrine varomąja jėgaine, kurią sudaro du M90FR dujų turbininiai varikliai, kurių kiekvieno galia yra 27 500 AG. ir du pagrindiniai elektros varikliai, kurių galia 2200 AG Kitaip tariant, ekonominę laivo pažangą užtikrins elektros varikliai, o visą - dujų turbinos.
Šio sprendimo pranašumas yra tas, kad mes pagaliau atsitraukiame nuo dyzelinių variklių ir palaipsniui diegiame elektrinę varomąją galią karo laivuose. Teoriškai tai yra labai pažangi technologija, žadanti mums daug naudos: elektros variklio galimybė greitai keisti greitį ir net sraigto sukimosi kryptį daro laivą su elektros varikliais labai manevringą. Tačiau pagrindinis privalumas yra tas, kad elektrinė varomoji jėga (bent jau potencialiai) sukuria minimalų triukšmą, o tai bus didžiulis povandeninio laivo pranašumas.
Turiu pasakyti, kad SSRS ir Rusijos Federacijoje elektrinė varomoji jėga nebuvo nežinomas dalykas - ji buvo naudojama ant ledlaužių ir pagalbinių laivų, tačiau dėl autoriui nežinomų priežasčių ji nebuvo naudojama ant paviršinių karo laivų. Jei tokia schema pasirodys sėkminga „Corvette 20386“, tada ji tikrai bus naudojama kitų klasių laivuose, bent jau spaudoje buvo paminėta dalinė elektrinė varomoji jėga naikintuvui „Leader“.
Naujosios korvetės ginkluotė daugeliu atžvilgių pakartoja projekto 20380 laivus. Oro gynybą užtikrina ta pati „Redut“oro gynybos sistema, tik bus 16 kamerų, o ne 12 (kaip 20385 korvetėse). Tačiau dabar juos valdys visiškai naujas daugiafunkcis radarų kompleksas (MF RLK) „Zaslon“, kuris yra tikras projekto akcentas.
Kas yra MF RLC „Zaslon“? Labiausiai tai primena kryžių tarp amerikiečių AN / SPY-1 ir britų SAMPSON, sumontuotų ant Daring klasės naikintojų. Panašumą į amerikiečių kompleksą suteikia keturi etapiniai matricos, dislokuoti taip, kad visi kartu suteiktų 360 laipsnių vaizdą aplink laivą.
Tačiau Amerikos radaras turėjo vieną, ne pačią geriausią savybę. Jis dirbo radijo bangų decimetrų diapazone, kuris leido jam matyti labai aukštus (įskaitant objektus artimoje erdvėje) ir tolimus, tačiau decimetro radarai blogai mato žemai skraidančius objektus, nes pastarieji yra pagrindinio paviršiaus fone (jūra). Kita vertus, centimetrų nuotolio radarai puikiai mato žemai skraidančius taikinius, bet ne taip gerai, kaip decimetriniai-aukštai. Sovietų laivyne ši problema buvo išspręsta taip - stebėjimo radarai buvo decimetrai, o norėdami kontroliuoti, kas skrenda virš bangų, jie naudojo atskirą, specialiai šiam radarui sukurtą „Podkat“.
Britai savo radaruose tiesiog sujungė du viename - jų SAMPSON turi ir decimetro, ir centimetro groteles, o vienas decimetras pateikia bendrą apžvalgą, o centimetras valdo žemai skraidančius taikinius. Ši technologija naikintoją Daringą išgarsino kaip geriausią visų laikų oro gynybos laivą.
Panašiai veikia ir MF RLC „Zaslon“. Jame taip pat yra decimetrų ir centimetrų diapazono radarų sistemos, kurių principas atitinka britų radarą. Tuo pačiu metu žinoma, kad centimetrų diapazoną valdantis kompleksas naudoja AFAR.
„Zaslon“dar gali daug. Pavyzdžiui, kompleksas gali atlikti ne tik aktyvią, bet ir pasyvią paiešką, sutelkdamas dėmesį į priešo elektroninių sistemų spinduliuotę - šiuo režimu „barjeras“gali aptikti ir sekti daugiau nei 100 taikinių, esančių atstumu nuo iki 300 km. Be to, kompleksas gali įjungti aktyvų radaro trukdymą ir valdyti pasyvų trukdymą. MF RLK „Zaslon“yra universalus ir tuo, kad gali valdyti ne tik oro gynybos sistemos „Redut“raketinius ginklus, bet ir laivo artilerijos laikiklius. Savaime suprantama, kad „Zaslon“matomumo zonoje gali paskirti priešlaivinės raketos taikinį, be to, ji teikia informacinę paramą išorinėms ginklų sistemoms, tokioms kaip laivo sraigtasparnis ar „išorinis“naikintuvas.
Vienintelis „Zaslon MF“radaro trūkumas yra labai vidutinis nuotolis - šis kompleksas „mato“taikinį, kurio RCS yra 1 kvadratinis metras 75 km atstumu. Tai nėra labai geras rezultatas. Nors, žinoma, kūrėjų teiginiai, kad SAMPSON gali pamatyti balandį (0, 008 kv.m) 105 km atstumu, greičiausiai yra reklaminis triukas (pvz., Didžiosios Britanijos radarų stotis gali tai padaryti, bet idealios sąlygos, ir šiuo režimu, kuris niekada nebus naudojamas įprastiniam erdvės nuskaitymui), tačiau vis dėlto reikėtų suprasti, kad MF RLC „Zaslon“aptikimo diapazono atžvilgiu yra daug prastesnis už britų radarą. Kita vertus, turime suprasti, kad mes iš tikrųjų kuriame patrulinį laivą ir visiškai nebūtina į jį stumti „neprilygstamų pasaulyje“ginklų ir įrangos, kurie sutampa (ar bent jau prilygsta) tai, kas geriausia pasaulyje oro gynybos naikintojai disponuoja.
Įdomus klausimas - iš kur atsirado šis MF RLC „Zaslon“? Kas sugebėjo per tokį trumpą laiką išspręsti visas problemas, kurios „kankina“panašaus tikslo radarą „Polyment“, neleidžiant pradėti eksploatuoti pagrindinės projekto 22350 fregatos? Paaiškėjo, kad tai buvo mokslinio ir techninio centro „Zaslon“, Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų, įskaitant „MiG-31BM“, aviacijos elektroninės įrangos kūrėjo, rankų darbas. Šio straipsnio autorius daro prielaidą, kad, atsižvelgiant į katastrofišką naujų korvetų oro gynybos būklę, „STC Zaslon“sugebėjo pasiūlyti greitą sprendimą, pagrįstą 4 -os kartos modernizuotų kovinių orlaivių radarais (ir net naudojant AFAR). Jei MF RLC „Zaslon“veiks normaliai, tai taps didžiuliu proveržiu, net jei „Polyment“pasirodys galutinė nesėkmė. Bet kokiu atveju „Zaslon“bus sukurta daug būtinų technologijų (pavyzdžiui, „priešraketinės gynybos sistemos ir jos užpultos objekto kontrolės„ perdavimas “iš vienos grotelės į kitą), anot gandų, „polymentas“„suklupo“.
Priešingu atveju projekto 20386 laivo ginkluotė visiškai atitinka ankstesnės serijos korvetes. Tai du keturių vamzdžių priešlėktuvinių raketų paleidimo įrenginiai „Uran-U“, raketos nuotolis yra 260 km. Savo koviniais pajėgumais raketa panaši į naujausias „Harpūnų“modifikacijas, kurių daugiau nei pakanka priešo lengvosioms pajėgoms atremti. Patys paleidimo įrenginiai yra ant antstato už skydų, kurie atsidaro tik prieš raketos paleidimą, o tai daroma siekiant sumažinti laivo RCS. Artilerijai atstovauja 100 mm instaliacija, kuri yra minimalus „džentelmeno standartas“, leidžiantis kalbėti apie 20386 korvetės gebėjimą palaikyti nusileidimą, taip pat pora 30 mm AK-630M (informacija, kad laivas gaus daug mažiau greito gaisro AK-306, greičiausiai yra ta pati klaidinga), torpedos-visur esantis 324 mm kompleksas „Packet-NK“. Bus nauja korvetė ir sraigtasparnis su jo angaru. Be to, dėl neaiškių priežasčių projekto 20386 korvetėje, taip pat 22160, buvo palikta laisvos vietos konteinerių ginklams laikyti.
Teoriškai tai leis tokiu atveju radikaliai sustiprinti smūginius ar priešpovandeninius ginklus arba, be sraigtasparnio, patalpinti tam tikrą skaičių bepiločių orlaivių. Be to, esant šoniniams liukams, galima naudoti lengvuosius greitaeigius katerius (tarkime, mesti sabotažo grupes už priešo linijų) arba, dar svarbiau, dislokuoti nepilotuojamas minų kovos mašinas.
Deja, turint visus aukščiau išvardintus pranašumus, 20386 projekto ginkluotei kyla daug klausimų.
Pirma, visiškai neaišku, kodėl vidaus kūrėjai ignoruoja tokius galingus priešpovandeninius ginklus kaip 533 mm torpedos, kurios būtų labai paklausios, kai priešo povandeninis laivas bus aptiktas 15-20 km nuo korvetės. Atrodo, kad būtent 533 mm torpedos būtų ginklas, galintis sunaikinti povandeninį laivą tokiu atstumu, kuriuo korvetė gali jį aptikti. Todėl dabartinėje konfigūracijoje (tai yra, naudojant „Packet-NK“) projektas „20386 corvette“yra aiškiai nepakankamai ginkluotas prieš povandeninę grėsmę-povandeniniai laivai, kurių teks ieškoti, turi daug galingesnių ginklų nei jis. Antra, ginklų moduliarumas sukėlė nepagrįstą laivo konstrukcijos komplikaciją. Ant korvetės yra angaras, bet jis yra žemiau denio, t.y. kiekviename tokio tipo laive, kaip ir lėktuvnešyje, turės būti įrengtas sraigtasparnio keltuvas. Ir tai sukelia didelių dizaino komplikacijų. Ir, žinoma, jo pabrangimas.
Paskelbtoje PJSC „Laivų statybos gamykla„ Severnaya Verf “(Sankt Peterburgas) 2016 m. Metinėje ataskaitoje projekto„ 20380 “(uolus) korvetės kaina yra 17 244 760 rublių. Tačiau projekto 20386 galvos korvetės kaina yra 29 080 759 rubliai. Kitaip tariant, naujo laivo kaina vėl priartėjo arba jau pranoko „admirolo“serijos fregatas, nepaisant to, kad kovinės savybės … galbūt pagerėjo oro gynybos padalinyje, bet visiškai prastesnės. kovos su povandeniniais laivais sąlygos.
Visa tai, kas išdėstyta, kelia abejonių dėl to, kad projektas 20386 korvetė taps laivyno „darbiniu arkliu“. Tikėtina, kad Rusijos kariniam jūrų laivynui reikės naujo tipo korvetės …
Bet net jei ne, nors laivynas parodė susidomėjimą dešimties tokių laivų, pagal planus, iki 2025 m. Planuojama užsakyti tris tokias korvetes.
Taigi SSRS netoli jūros zonos PLO buvo suteiktas 131 TFR ir IPC. Šiandien jų yra 34: 29 seni, dar sovietiniai laikai, ir 5 naujos projekto 20380 korvetės. Iki 2025 m., Kai sovietų statyti laivai išeis į pensiją arba praras kovinę vertę, Rusijos karinis jūrų laivynas turės 21 „korvetės“laivą. keturių klasių (!) skirtingų tipų, iš kurių 6 projekto 22160 laivai nenešioja priešpovandeninių ginklų.
Dar vienas dalykas. Visi šeši 22160 projekto laivai yra skirti Juodajai jūrai. Iš dešimties projekto 20380 korvetų planuojama, kad šešios bus įsikūrusios Baltijos jūroje, o keturios - perkeliamos į Ramiojo vandenyno laivyną. Abi projekto 20385 korvetės atiteks Ramiojo vandenyno laivynui. Ir tik 20386 yra skirti Šiaurės laivynui.
Kitaip tariant, iki 2025 m. SSBN dislokavimo saugumą užtikrins šešios korvetos Tolimuosiuose Rytuose ir net trys šiaurinėse jūrose …
Ankstesni serijos straipsniai:
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį (2 dalis)
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį. 3 dalis. „Uosis“ir „Husky“
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį. 4 dalis. „Paltusas“ir „Lada“
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį. 5 dalis. Specialios paskirties valtys ir šis keistas UNMISP
