„Dozor-B“šarvuotasis vežėjas yra šarvuota transporto priemonė su 4x4 ratų išdėstymu, skirta personalui ir įvairiems kroviniams vežti. A. A. Morozovas.
„Dozor-B“gali būti veiksmingai naudojamas specialiems ginkluotųjų pajėgų daliniams (greitojo reagavimo pajėgoms ir karo policijai) aprūpinti žvalgybos, patruliavimo ir taikos palaikymo operacijų metu ir gali būti naudojamas kaip pagrindinė transporto priemonė kovos sąlygomis (įskaitant masinio ginklo panaudojimą). sunaikinimas).
Šarvuoto personalo vežėjo išdėstymas sudarytas pagal automobilių schemą, kuri leidžia pasiekti aukštus sugebėjimus visureigiuose, išlaikant darbo patogumą ir įgulos įlaipinimo bei išlaipinimo saugumą. Variklio dangtis leidžia patogiai prieiti prie elektrinės elementų, vairo, stabdžių ir oro sistemų jų priežiūros ir remonto metu.
Struktūriškai automobilis yra padalintas į du skyrius: variklio transmisiją ir gyvenamąjį.
Variklio transmisijos skyrius užima lanką ir centrines korpuso dalis ir yra atskirtas nuo gyvenamojo skyriaus sandariu vibraciją ir triukšmą izoliuojančiu pertvaru. Skyriuje yra variklis su aptarnavimo sistemomis, transmisija, pagrindiniai vairavimo elementai, oro ir stabdžių sistemos, taip pat gyvenamojo skyriaus oro kondicionavimo ir šildymo sistemų elementai.
Gyvenamasis skyrius užima centrines ir užpakalines korpuso dalis ir yra skirtas žmonėms apgyvendinti, jų darbui reikalinga įranga sumontuoti, pakuoti įrangą, šaudmenis ir atsargines dalis. Sąlygiškai tinkamas skyrius yra padalintas į komandų skyrių, kovos skyrių ir orlaivio skyrių.
Valdymo skyrius yra priešais gyvenamąjį skyrių, jame yra vairuotojo darbo vieta su šarvuoto vežėjo valdikliais, taip pat vado darbo vieta su įdiegta ryšių ir navigacijos įranga.
Kovos skyrius yra centrinėje pilotuojamo skyriaus dalyje, jame yra šaulio darbo vieta su taikiniais ir kulkosvaidžiais.
Karių skyrius yra galinėje gyvenamojo skyriaus dalyje, jame yra nusileidimo vietos, periskopiniai nusileidimo stebėjimo įtaisai ir spragos kariams šaudyti iš asmeninių ginklų.
Gyvenamame skyriuje yra filtravimo blokas ir pagrindiniai vėdinimo, šildymo ir oro kondicionavimo sistemų elementai.
Šarvuočio šarvuotasis korpusas apsaugo įgulą, karius ir vidaus įrangą nuo šaulių ginklų, priešpėstinių minų ir masinio naikinimo ginklų poveikio [šaltinis nenurodytas 345 dienos]. Deformuojanti spalva sumažina matomumą ir sumažina aptikimo diapazoną.
Korpusas pagamintas iš šarvuoto plieno. Šarvuoto personalo nešiklio šarvuotas stiklas užtikrina apsaugą, panašią į pagrindinę šarvų apsaugą. Šarvuotojo vežimėlio apačia pagaminta iš šarvuoto plieno, cilindro formos, apsauganti nuo minų.
„Dozor-B“turi filtravimo įrenginį, skirtą išvalyti išorinį orą nuo toksiškų medžiagų, radioaktyvių dulkių, biologinių aerozolių, tiekti išgrynintą orą į gyvenamąjį skyrių ir sukurti jame perteklinį slėgį, taip pat vėdinti apgyvendintą skyrių nuo degimo metu miltelių dujos.
Pagrindinė ginkluotė yra 12,7 mm priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklis su nuotoliniu valdymu iš transporto priemonės vidaus. Kreipimo kampai vertikaliai - nuo -3 ° iki + 68 °, horizontaliai - 360 °. Šaudmenis sudaro 450 šovinių (3 juostelės po 150 šovinių). Priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklyje sumontuotas optinis monokulinis periskopinis taikiklis PZU-7, kurio didinimo koeficientas yra 1, 2, o matymo laukas-50 °.
Stebėjimo prietaisai
Reljefą galima stebėti per šarvuotus dvigubo stiklo langus, taip pat dienos stebėjimo prietaisus. Vairuotojas gali naudoti naktinio matymo prietaisą, kad valdytų šarvuotą transporto priemonę prasto matomumo sąlygomis arba naktį.
Maitinimo taškas
Kaip jėgainė gali būti naudojami varikliai IVECO 8142.38.11 arba DEUTZ BF 4M 1013 FC, kurių kiekvienas yra keturių taktų keturių cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi ir tarpinio aušinimo oru.
Galios perdavimas
Galios perdavimas - mechaninis, užtikrina nuolatinį sukimo momento perdavimą iš variklio į visus ratus. Į jėgos pavarą įeina pavarų dėžė, pavarų dėžė, ratų reduktorius, priekinės ir galinės pagrindinės pavaros ir sraigto velenai.
Ryšių ir navigacijos įrenginiai
Siekiant užtikrinti išorinį ryšį, buvo sumontuota radijo stotis R-173M ir radijo imtuvas R-173PM (veikimo dažnių diapazonas-30 000–75 000 kHz), kad būtų užtikrintas vidinis ryšys-AVSK-1 domofonas ir perjungimo įranga.
Radijo navigacinė įranga skirta nuolat nustatyti objekto absoliutaus žemės greičio vietos, laiko ir vektoriaus koordinates, naudojant GLONASS ir GPS NAVSTAR sistemų palydovo radijo signalus bet kurioje pasaulio vietoje, bet kuriuo metu, nepriklausomai oro sąlygų, sprendžiant paslaugų problemas, nurodant navigacijos parametrus.
Gyvenamumo sistemos
„Dozor-B“įrengtos vėdinimo sistemos, šildymo sistemos ir oro kondicionierius. Vėdinimo sistema su priverstine oro cirkuliacija yra sukurta taip, kad užtikrintų gryno oro tiekimą į pilotuojamą skyrių ir pašalintų miltelių dujas, kai šaudant iš šaulių ginklų užpuolimo jėga išjungiamas filtro vėdinimo įrenginys.
Skysto tipo šildymo sistema suteikia patogias gyvenimo sąlygas šarvuoto personalo vežėjo įgulai ir kariams šaltuoju metų laiku, šildant orą pilotuojamame skyriuje ir pučiant šiltą orą virš priekinio stiklo langų.
Dėl oro aušinimo ar vėdinimo šarvuotame vežimėlyje oro kondicionierius sukuria patogias gyvenimo sąlygas įgulai ir produkto tūpimo šaliai karštuoju metų laiku, tuo pačiu užtikrinant:
- oro aušinimas esant lauko oro temperatūrai nuo 20 iki 55 С;
- vėdinti orą neatšaldant ir nešildant per visą šarvuoto personalo laikiklio veikimo temperatūros diapazoną.
Speciali įranga
Į specialią „Dozor-B“šarvuoto vežėjo įrangą įeina centralizuota padangų pripūtimo sistema ir gervė.
Centralizuota padangų pripūtimo sistema automatiškai palaiko nurodytą slėgį padangose, leidžia valdyti ir keisti padangų slėgį iš vairuotojo sėdynės, atsižvelgiant į kelio sąlygas.
Gervė skirta savarankiškai paimti įstrigusį šarvuotą automobilį, taip pat ištraukti kitas įstrigusias panašios masės transporto priemones.
Pateikiami šie „Dozor-B“transporto priemonės variantai.
- šarvuotasis vežėjas
-šarvuotas automobilis
-Radiacinė ir cheminė žvalgybos mašina
-vado automobilis
- žvalgybos ir patrulinė transporto priemonė
- orlaivio transporto priemonė
-Savaeigė prieštankinių raketų sistema
-priešgaisrinė transporto priemonė (120 mm savaeigis skiedinys)
-bendros paskirties mašina
-medicinos mašina
-policijos automobilis
Kovinis svoris, kg 6300
Įgula (desantas), žmonės 11 (3 + 8)
Rato formulė 4x4
Maksimalus greitis, km / h 90 … 105 (priklausomai nuo elektrinės)
Variklis
Tipas dyzelinis, su turbokompresoriumi ir tarp aušinimo
Cilindrų skaičius 4 4 6
Maksimali galia, kW (AG) 90 (122) 100 (136) 145 (197)
Transmisija mechaninė mechaninė mechaninė automatinė
Speciali ir papildoma įranga
Ginkluotė
Kulkosvaidžio tipas NSVT-12, 7
Nuotolinio valdymo pultas
Kreipimo kampai, laipsniai
vertikaliai nuo -3 iki +68
horizontalus 360
Šoviniai, šoviniai 450
Kolektyvinės apsaugos sistemos filtravimo įrenginys
Palydovinė navigacijos sistema SN-3003 Basalt
Oro kondicionavimo sistemos aušinimo galia, kW 4, 4
Maksimalus infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaiso matymo diapazonas, m 180
VHF radijo stoties ryšio diapazonas, 20 km
WARN XD 9000i gervės traukimo jėga, N 41 000
BENDROSIOS CHARAKTERISTIKOS
Matmenys:
Rato formulė 4x4
Plotis, mm 2400
Bendras svoris, kg 7, 100 + 3% kg
Vietų skaičius:
įgula 3
nusileidimas 8
Įėjimo / išėjimo iš gyvenamųjų patalpų būdas:
pagrindinis per šonines duris, galines duris
avarinė situacija per stoglangį
Aukštis, mm 2280
Aukštis su ginklais, mm 2650
Kelias, mm 1950
Prošvaisa, mm 400
Ratų bazė, mm 3100
Ilgis, mm 5400
Suteikiama galimybė gabenti kelių, geležinkelių, jūrų ir oro transportu.
MOBILUMO IR TRANSPORTO SAVYBĖS
Brodas, mm 1000
Maksimalus greitis, km / h 120
Siena, mm 400
Pasukite 25 ° kampu
Gradientas 31 °
Kruizas parduotuvėje, 700 km
