Kijevo šarvuočių remonto gamykla netrukus pradės gaminti lengvą šarvuotą automobilį „Dozor-B“. Šis šarvuotas vežėjas buvo sukurtas Charkove, A. Morozovo vardu pavadinto Charkovo mechanikos inžinerijos biuro specialistų.
Naujoji specialioji šarvuota transporto priemonė buvo sukurta kaip karinė ir civilinė transporto priemonė. Visureigis „Dozor-A“buvo sukurtas civiliniams poreikiams, o „Dozor-B“-kariuomenei.
Karinė šarvuočiai „Dozor-B“yra šarvuočiai su 4x4 ratų išdėstymu ir yra skirti ne tik personalui, bet ir įvairių rūšių kroviniams gabenti.
„Dozor-B“gali būti pateikiamas keliomis versijomis: kaip šarvuotas automobilis, šarvuotasis vežėjas, chemijos ir radiacijos žvalgybos automobilis, vadavietė, nusileidimo mašina, žvalgybos ir patrulinė transporto priemonė, savaeigė prieštankinė raketų sistema, bendrosios paskirties transporto priemonė ir ugnis pagalbos, medicinos ir policijos automobilis.
Kalbant apie technines charakteristikas, kovinė transporto priemonės masė yra apie 6,3 tonos, ji gali pasiekti maksimalų greitį nuo 90 iki 105 kilometrų per valandą (priklausomai nuo naudojamos jėgainės), joje gali tilpti 3 įgulos nariai ir 8 ore esantys darbuotojai. Šarvuotis gali būti sėkmingai naudojamas įvairioms specialiosioms pajėgoms ir kariuomenės daliniams aprūpinti tuo atveju, jei jie atlieka patruliavimo, žvalgybos ir taikos palaikymo funkcijas, taip pat gali būti naudojamas kaip pagrindinė transporto priemonė karo veiksmų atveju, visų pirma tokiomis sąlygomis masinio naikinimo ginklų naudojimas.
Šarvuotas automobilis turi automobilių išdėstymą, kuris leidžia užtikrinti aukštą manevringumą, tuo pačiu užtikrinant aukštą saugos lygį išlipant ir išlaipinant personalą. Dėl variklio dangčio išdėstymo patogi ir gana paprasta prieiga prie vairo, jėgainės, oro ir stabdžių sistemų atliekama jų priežiūros ir remonto darbų metu.
Dizaino ypatybių požiūriu automobilį sudaro keli skyriai: tinkamas gyventi ir variklio transmisija. Variklio transmisijos skyrius yra priekyje ir centrinėse korpuso dalyse. Nuo gyvenamojo skyriaus jį skiria vibraciją ir triukšmą izoliuojanti sandari pertvara. Šiame skyriuje yra variklis ir aptarnavimo sistemos, pagrindiniai vairo mechanizmo komponentai. Transmisijos, stabdymo ir oro sistemos, taip pat gyvenamojo skyriaus šildymo sistemų ir oro kondicionavimo sistemos komponentai.
Gyvenamasis skyrius yra centrinėje ir užpakalinėje korpuso dalyse. Jame apgyvendinti žmonės, sumontuota jų darbui reikalinga įranga, supakuota įranga ir šaudmenys. Sąlyginai valdomas skyrius gali būti suskirstytas į valdymo skyrių, amfibijos skyrių ir kovos skyrių.
Valdymo skyrius yra skyriaus priekyje. Jame yra vairuotojo sėdynė ir valdikliai. Be to, čia taip pat yra vado sėdynė, įrengtos navigacijos ir ryšio priemonės.
Kovos skyrius yra būrio centre. Jame yra šaulio darbo vieta ir nuotolinio valdymo pulteliai bei nukreiptas priešlėktuvinis kulkosvaidis.
Karių skyrius yra už įgulos skyriaus. Jame yra masė nusileidimui, spragos, skirtos ugniai vykdyti asmeniui, taip pat periskopiniai įtaisai. Be to, apgyvendintame skyriuje taip pat yra pagrindiniai šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemų komponentai, filtras ir vėdinimo įrenginys, skirtas išvalyti orą iš išorės nuo radioaktyvių dulkių, toksiškų medžiagų ir biologinių aerozolių. Įrenginys tiekia išgrynintą orą į gyvenamąjį skyrių ir sukuria jame perteklinį slėgį, be to, jis degimo metu valo gyvenamą skyrių nuo raketinių dujų. Naudojant vėdinimo sistemą, priverstinė gryno oro cirkuliacija ir miltelių dujos pašalinamos tuo atveju, jei šaunama į šaulių ginklus ir išjungiamas filtro vėdinimo įrenginys.
Patogias nusileidimo pajėgų ir įgulos sąlygas užtikrina skysčio tipo šildymo sistema ir oro kondicionavimo sistema.
Dėl šarvuoto automobilio šarvuoto korpuso įgula, įranga ir kariai yra apsaugoti nuo priešpėstinių minų, šaulių ir masinio naikinimo ginklų. Dėl deformacijos spalvos sumažėja matomumas ir sumažėja aptikimo diapazonas. Kėbulas padengtas šarvuotu plienu, šarvuotasis stiklas naudojamas šarvuotos transporto priemonės stiklinimui, kuris užtikrina pakankamai aukštą apsaugos lygį. Automobilio apačia taip pat pagaminta iš šarvuoto plieno, o apsauga nuo minų yra užtikrinta dėl cilindro formos.
Kaip pagrindinė ginkluotė šarvuotame automobilyje buvo naudojamas 12,7 mm kalibro priešlėktuvinis kulkosvaidis (NSVT-12, 7) su nuotolinio valdymo pultu. Šaudmenis sudaro 450 šovinių. Be to, priešlėktuviniame pistolete yra optinis monokulinis periskopinis taikiklis PZU-7.
Vietovę galite stebėti per dvigubo stiklo langus arba dienos stebėjimo prietaisus. Esant nakties sąlygoms arba esant blogam matomumui, vairuotojas gali valdyti transporto priemonę naktinio matymo įtaisu.
Jėgainė, naudojama „Dozor-B“, yra keturių taktų keturių cilindrų eilės dyzeliniai varikliai su tarpinio aušinimo įkrovimo oru ir turbokompresoriumi DEUTZ BF 4M 1013 FC arba IVECO 8142.38.11. Naudojant mechaninę jėgos pavarą, užtikrinamas nuolatinis sukimo momento perdavimas iš variklio į ratus.
Išorinį ryšį teikia radijo stotys R-173-M ir radijo imtuvas R-173PM. Vidinis ryšys teikiamas naudojant AVSK-1 domofono įrangą.
Radijo navigacinė įranga naudojama nuolat nustatyti objektų laiko, vietos ir žemės greičio koordinates, naudojant GPS NAVSTAR ir GLONASS sistemų signalus bet kurioje pasaulio vietoje, nepriklausomai nuo laiko, klimato ir oro sąlygų.
Kaip speciali įranga, pateikiama šarvuotame automobilyje, naudojama centralizuota padangų pripūtimo sistema ir gervė. Centralizuota padangų pripūtimo sistema užtikrina pastovų padangų slėgį. Be to, vairuotojas gali stebėti ir matuoti padangų slėgį iš savo sėdynės.
Gervė naudojama savarankiškai traukiant transporto priemonę, taip pat ištraukiant kitas tos pačios masės mašinas.
Šarvuotą vežėją galima gabenti kelių, geležinkelių, oro ir jūrų transportu.
Kalbant apie būsimą šarvuotų transporto priemonių „Dozor-B“gamintoją, reikia pažymėti, kad Kijevo šarvuočių remonto gamykla yra gana rimta įmonė. Jis buvo rinkoje nuo 1935 m. Gamykla dirba Ukrainos karinio pramonės komplekse, atlieka inžinerinės, šarvuotos ir karinės technikos kapitalinį remontą ir modernizavimą, taip pat gamina šarvuotų transporto priemonių ir civilinių prekių atsargines dalis.
Tarp įmonės gaminamų karinių gaminių reikėtų pažymėti šarvuotų ginklų ir įrangos, parko įrangos ir mokymo priemonių atsargines dalis ir komponentus. Gamykla modernizuoja ir remontuoja T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, 152 mm „Akatsia“haubicų, „Hiacinto“patrankų, „Tulip“skiedinių ir „Krug“priešlėktuvinių raketų sistemų važiuoklė.
Įmonė taip pat žinoma kaip civilinių gaminių gamintoja: ugniagesių mašinos, traktoriai, dyzeliniai generatoriai, gervės, priekabos, elektrinės, visureigiai LUAZ važiuoklės pagrindu, apsaugos nuo vagysčių gamintojai.
