Visai neseniai tokia laivo klasė kaip minų ar minų sluoksnis buvo gana paplitusi. Be to, „neseniai“pastaruoju metu yra tiesiogine prasme: ta pati Danija tokius laivus eksploatavo dar devintojo dešimtmečio pabaigoje. Šiandien, praėjus mažiau nei dvidešimčiai metų, tokie laivai beveik išnyko. Nepaisant to, yra šalių, kurios neapleidžia šios klasės laivų ir toliau juos ne tik naudoja, bet ir kuria naujus.
Į mūsų vakarus nuo jų priklauso Suomija.
Ilgą laiką Suomijos karinio jūrų laivyno flagmanas buvo Pohjanmaa klasės miniasagas. Šis laivas, kurio darbinis tūris baigėsi 1450 tonų, buvo modernizuotas patruliavimo operacijoms ir netgi sugebėjo sėkmingai persekioti Somalio piratus. 2011 m. Balandžio 6 d. Pohyanmaa sugavo porą greitaeigių piratų valčių ir piratų bazinį laivą.
2016 metais senas laivas buvo parduotas privačiai bendrovei ir paverstas tyrimų laivu. Tačiau net ir po to minų laivas išlieka pagrindine Suomijos laivyno karo laivų klase.
Šiandien tai yra Hameenmaa klasės laivai. Suomijos karinis jūrų laivynas turi du tokius laivus - „Uusimaa“, kuri buvo priimta į karinį jūrų laivyną 1992 m. Gruodžio 2 d., Ir pati „Hameenmaa“, tarnaujanti nuo 1992 m. Balandžio 15 d. Pastarasis buvo Suomijos karinio jūrų laivyno flagmanas nuo 2013 m., Po karinio jūrų laivyno pasitraukimo iš Pohjanmaa minų.
Vaizdo įrašas (anglų kalba) iš lentos:
Laivai gali gabenti iki 150 skirtingų klasių minų, daugiausia Suomijos gamybos. Suomija turi didžiulius kasyklų rezervus, kuriuos ji laiko svarbiausia nacionalinio saugumo užtikrinimo priemone.
Apskritai laivai nėra įspūdingi nei kitais ginklais, nei parametrais - 1 „Bofors“patranka, kurios kalibras yra 57 mm, RBU -1000 bombų paleidimo įrenginys, pora „Heckler & Koch GMG“automatinių granatsvaidžių, kurių kalibras yra 40 mm, du NSV kulkosvaidžiai, kurių kalibras yra 12,7 mm, UVP SAM „Umkhonto“, skirtas 8 priešlėktuvinėms raketoms, kurias pagamino Pietų Afrikos įmonė „Denel“. Yra pasyvaus trukdymo rinkinys. Be to, yra bėgiai, skirti nuleisti gylio krūvius už borto (pora), ir keturi bėgių kreiptuvai, skirti nuleisti minas už borto. Visa tai, kaip ir senasis laivas „Pohyanmaa“, yra „supakuotas“1450 tonų talpos. Maksimalus greitis yra 20 mazgų. Įgula - 60 žmonių.
Laivai minėtą ginklų sudėtį gavo 2006–2008 m. Modernizavimo metu. Tuo pačiu metu, matyt, ant jų buvo sumontuota žvalgybos įranga.
Šiandien jų pagrindinė taikos meto misija yra stebėti Rusijos karinio jūrų laivyno Baltijos laivyną pagal bendras ES karines programas. Neįmanoma tiksliai pasakyti, kam dar Suomija teikia žvalgybos informaciją. Karo atveju pagrindinė šių laivų užduotis, žinoma, bus kasyba.
Tačiau kiti (mažėjančia tvarka) Suomijos karinio jūrų laivyno laivai taip pat yra minų sluoksniai. Mes kalbame apie „Pansio“klasės laivus. Klasėje yra trys laivai: Pansio, Pyhäranta ir Porkkala. Pirmasis buvo priimtas į karinio jūrų laivyno kovinę sudėtį 1991 m., Kiti - 1992 m.
Šie laivai yra žymiai mažesni už Hameenmaa ir turi mažiau ginklų. Jų tūris yra 680 tonų, jie neturi priešlėktuvinių raketų sistemų. Tiesą sakant, jie nėra ginkluoti, išskyrus vieną 7,62 mm PKM kulkosvaidį ir vieną „Heckler & Koch GMG 40 mm“automatinį granatsvaidį. Laivas gali gabenti 50 min.
Turiu pasakyti, kad „Pansio“yra labiau universalus minosagų transportas nei kovinis laivas. Jis gana sugeba išminuoti minas, tačiau be to, jis taip pat gali gabenti įvairias prekes. Tai yra pakrančių laivyno „darbinis arklys“, galintis ne tik išminuoti minų laukus, bet ir atlikti įvairias pagalbines misijas, bet ne kovines. Taigi, jie yra gana geri atliekant karinius pervežimus ir gali būti naudojami amfibijos operacijų metu. Apskritai „arklys“yra labai geras ir sėkmingas. Suomiai planuoja šiuos laivus eksploatuoti mažiausiai iki 2030 m.
Ateityje Suomija planuoja nutolti nuo specializuotų kasyklų. Ne visiškai, žinoma. Ateityje, kai Hamienmaa klasės laivai bus eksploatuojami pagal amžių, jų vietą užims universali korvetė, kuri savo ideologija labai panaši į mūsų 20380 - net išdėstymas panašus. Šią korvetę kuria suomiai pagal programą „Eskadra 2020“ir ji taps jų jūrų pajėgų pagrindu. Jis jau pavadintas buvusio flagmano Pohyanmaa vardu. Taip bus vadinama naujoji karo laivų klasė. Tačiau, ir tai labai suomiška, skirtingai nuo visų analogų, įskaitant mūsų 20380, korvete esantys suomiai turės vietas minoms laikyti ir bėgius joms pastatyti.
Taip pat įdomus yra jo sustiprintas korpusas, skirtas praleisti ploną ledą.
Teoriškai paviršinės minos, vakarietiškai tariant, yra skirtos „gynybinei“kasybai - minų klojimui siaurose vietovėse ir pakrantės zonoje, siekiant užkirsti kelią užsienio karinių jūrų pajėgų patekimui į jas. Suomijai tai reiškia gretimų vandens telkinių ir pakrantės zonų, kurios yra pavojingos nusileisti, gavybą.
Tačiau Baltijos jūros specifika, jos pakrantė ir dydis, o svarbiausia - Rusijos valstybinės sienos kontūrai ir uostų vieta suteikia suomiams galimybę vykdyti vadinamąją „puolamąją“kasybą, panašus į tą, kurį jie kartu su vokiečiais atliko 1941 m.
Reikia pripažinti, kad minosagos puikiai tinka beveik bet kokiam karo Suomijoje scenarijui, kuris galimas Suomijai.
Natūralu, kad ne tik Suomija atkreipia dėmesį į minų klojimo klausimus. Baltijos šalyse tai apskritai yra dažna „tema“, ir joje pirmauja ne suomiai, o paranojiški švedai. Taikos metu jie atvirai iškasa savo teritorinius vandenis, o suomiai yra labai toli nuo jų. Lenkija taip pat nestovi nuošalyje - visi jos „Liublino“klasės amfibiniai šturmo laivai, net ir klasifikuojant, yra amfibijos šturmo laivas ir yra labiau skirtas kasybai, nei nusileidimui. Tačiau nei švedai, nei lenkai neturi specialių minų, nors švedai jų turėjo visai neseniai. Suomija šiuo atveju yra išimtis ir artimiausiu metu ji nenustos tokia būti.
Tačiau penki maži Suomijos minų klotuvai yra niekis, palyginti su šios klasės laivų plėtra Azijoje.
1998 metais Korėjos Respublikos (Pietų Korėja) karinis jūrų laivynas gavo naują minų sluoksnį „Wonsan“. Tai buvo nuostabus faktas - tuo metu ekspertų bendruomenėje vyravusi nuomonė vienareikšmiškai tvirtino, kad minzags, kaip klasė, yra pasenusios. Tačiau Pietų Korėja paneigė tokias nuomones projektuodama ir statydama naujausią minų sluoksnį. Laivas gavo MLS-1 klasifikaciją (Minų klojimo laivas-1, išverstas kaip „mano klojimo laivas-1“). Korėjiečiai planavo pastatyti tris tokius laivus, tačiau taupumo sumetimais klasę apribojo iki vieno.
„Wonsan“sveria 3300 tonų, daugiau nei dvigubai daugiau nei Suomijos miniatiūros. Jo ilgis yra 104 metrai, o įgula - 160 žmonių. Laivas turi pakankamai didelę nusileidimo aikštelę, kad galėtų priimti sraigtasparnius MH-53, kurių pietų korėjiečiai dar neturi. Didžiausias laivo greitis yra 22 mazgai.
Artilerijos gabalas yra 76 mm „Oto Melara“patranka, kurios ugnies greitis yra iki 85 šūvių per minutę. Kartu su juo oro gynybą užtikrina du NOBONG ginklų laikikliai su suporuotomis 40 mm automatinėmis patrankomis. Vienas bokštas yra už 76 grafiko popieriaus ant lanko, antrasis - arčiau laivagalio, ant antstato, priešais nusileidimo aikštelę. Ginklai yra korėjiečių atitikmenys itališkiems automatams „Oto Breda“.
Įdomiausia Korėjos minų lėktuvų ypatybė yra ta, kad jie visi turi priešpovandeninius pajėgumus.
Taigi, „Wonsan“turi amerikietišką sonaro kompleksą AN / SQS-56 ir du trijų vamzdžių torpedinius vamzdelius Mk.32 mod.5, pagamintus Pietų Korėjoje pagal licenciją. Pastarosios skirtos paleisti šio laivo nešamas korėjietiško dizaino ir gamybos 324 mm priešpovandenines torpedas „LIG Nex1 K745 Blue Shark“.
Laive taip pat sumontuotos tobulai Korėjoje pagamintos „Dagaie Mk.2“trukdymo sistemos, galinčios veikti visiškai automatiniu režimu.
Tačiau pagrindinis laivo „kalibras“yra jo sugebėjimas įrengti minas.
Minos klojimo sistemą, kurią turi laivas, sukūrė ir pagamino Korėjos kompanija „Keumha Naval Technology Co Ltd. Mechaniškai sistema yra sudaryta iš šešių kreiptuvų, išilgai minų permetama per porą galinių vartų prievadų (trys srautai į vartų prievadą). Iš viso laivas per vieną kovinę kampaniją sugeba dislokuoti 500 minų, be to, trijuose minų deniuose skirtingų tipų minos gali būti laikomos kartu ir viename sraute - dugnas, minų torpedos ir inkarinės minos.
Pietų korėjiečiams atsisakius „Wonsan“serijos tęsinio, atrodė, kad viskas tuo ir baigsis, tačiau 2015 m. Gegužės 28 d. „Hyundai Heavy Industries“laivų statykloje, suprojektuoto „Wonsan - Nampo“pagrindu, buvo padėtas dar galingesnis minų sluoksnis. …
Laivas gavo MLS-2 klasę (Minų klojimo laivas-2, išverstas kaip „minų klojimo laivas-2“). „Nampo“yra padidintas ir patobulintas „Wonsan“. Jo ilgis yra 114 metrų, o tūris - 4000 tonų. Kaip matote, jis yra didesnis nei „Wonsan“ir ilgesnis. Skirtingai nei „Wonsan“, jame yra ne tik sraigtasparnių denis, bet ir angaras. Pistoletas turi tik siūbuojančią 76 mm Oto Melara dalį, visa kita sukurta Pietų Korėjoje. Įgula yra mažesnė nei Wonsan dėl didesnės automatikos. Minų klojimo sistema buvo modernizuota ir vietoj šešių minų nuleidimo vadovų turi aštuonis ir keturis užpakalinių vartų prievadus, kuriuose yra pora kreiptuvų. Tuo pačiu metu sistema leidžia automatiškai užminti minas už borto tiksliai nustatytomis koordinatėmis, nustatant atskirus intervalus tarp ankstesnės ir vėlesnių kasyklų išmetimo ir paties sąvartyno automatiniu režimu.
Modelis aiškiai parodo skirtumus nuo „Wonsan“
Laive sumontuota dar galingesnė radaro sistema nei „Wonsan“. Jei „Wonsan“turi pagrindinį „Marconi“pagamintą radarą (radaras oro ir paviršiaus taikiniams aptikti „Marconi S-1810 2D“, be to, yra radaras, kurio vidutinis nuotolis yra „Thales DA-05 2D“paieškos radaras KDT SPS-95K ir ugnies valdymo radaras „Marconi RS ST-1802“), „Nampo“, kaip „pagrindinis“radaras, turi kelių spindulių radarą LIG Nex1 SPS-550K 3D, kuris turi žymiai didesnes galimybes.
Priešlėktuviniai ginklai yra žymiai efektyvesni nei „Wonsan“-vietoj poros 40 mm kulkosvaidžių „Nampo“turi oro gynybos sistemą su „K-SAAM“raketomis, kurių vertikalus paleidimo įrenginys sumontuotas bendrame antstate su sraigtasparnio angaras. UVP talpina 16 raketų (4 kameroje).
Tačiau svarbiausia yra tai, kad tame pačiame UVP gali būti sumontuota iki 4 raudonojo ryklio PLUR, o kovinė galvutė - jau minėta „Blue Shark“torpeda. Tai labai rimtai kelia jos priešpovandeninius pajėgumus.
Palyginamos „Wonsan“ir „Nampo“nuotraukos
Be kita ko, „Nampo“, kaip teigiama spaudoje, turi „minų veiksmų sistemas“, taip pat patobulintas povandeninių laivų paieškos galimybes. Atsižvelgiant į galimybę laive pastatyti priešpovandeninį sraigtasparnį, pasirodo, kad jis yra paklausus ne tik kaip minų sluoksnio sluoksnis. Matyt, todėl neseniai ir „Wonsan“, ir „Nampo“angliškuose šaltiniuose buvo pradėti vadinti „Anti-povandeninis minų sluoksnis“.
Matyt, todėl, be priešpovandeninių ginklų, laivas gavo ir Korėjoje pagamintų hidroakustinių atsakomųjų priemonių-du „LIG Nex1 SLQ-261K“prietaisus (instrumentus).
2017 m. Birželio 9 d., Praėjus dvejiems metams po klojimo, „Nampo“pradėjo tarnybą ir ant jos buvo iškelta Korėjos karinio jūrų laivyno vėliava. Taigi, Pietų Korėja šiandien yra šalis, turinti du didelius ir modernius specialios konstrukcijos minų sluoksnius. Tuo pačiu metu korėjiečiai niekada neskelbė, kad apsiribos jau pastatytomis minosagomis, todėl visiškai tikėtina, kad kiti tos pačios klasės laivai paseks „Nampo“.
Tačiau, matyt, tai ne paskutinis pavyzdys. „Matyt“, nes kitas laivas yra japonas, o su japonu tai nėra lengva.
Kaip minėta anksčiau, straipsnyje apie būsimus Japonijos lėktuvnešiusJaponija savo karinėmis programomis meistriškai meta dulkes į visos žmonijos akis. Japonai nepakankamai įvertina savo ginklų veikimo charakteristikas, priskiria jiems „neteisingus“pavadinimus (pavyzdžiui, jie turi „sraigtasparnio naikintoją“27–28 lėktuvų lėktuvnešyje ir netgi fotografuoja savo laivus, kad jų tikrasis dydis nebūtų akivaizdus) paleisti aplink du jų laivus-vadinamąsias „plaukiojančias priešmininių laivų bazes“, „Uraga“klasę. „Klasėje yra du laivai„ Uraga “ir„ Bungo “.
Šie laivai buvo priimti į Japonijos jūrų savigynos pajėgų kovinį pajėgumą 90-aisiais, „Uraga“-1997 m. Ir „Bungo“-1998 m. Tai yra dideli laivai, „Uraga“tūris-5640 tonų, „Bungo“-5700. Dyzelinė jėgainė 19500 AG. suteikia laivams galimybę keliauti maksimaliu 22 mazgų greičiu.
„Bungo“yra ginkluotas 76 mm „Oto Melara“pistoletu, „Uraga“nenešioja jokių ginklų.
Abu laivai priskiriami „konkursams“, tai yra „plaukiojančioms bazėms“, ir specialiai minų laivams. Ir nors techninės informacijos apie šiuos laivus negalima rasti nei rusų, nei anglų kalbomis, pranešimai spaudai apie jų dalyvavimą minų veiksmų pratybose kartu su JAV ar Australija pasirodo reguliariai. Laivai daro tai, kas aiškiai matyti iš jų deklaruotos paskirties - jie perneša degalus ir atsargas jūrų minosvaidžiams. Yra net paliečiančių plaukiojančios bazės nuotraukų su Australijos minosvaidžiais - na, neduok, neimk mamos su vaikais.
O laivo konstrukcija atitinka deklaruojamą paskirtį - ten yra angaras dideliam sraigtasparniui, galinčiam vilkti tralą, ir skyrius pačiam tralui laivagalyje.
Tačiau yra niuansų.
Mes žiūrime į vaizdą iš laivagalio.
Keturi liukai dešinėje ir kairėje mums aiškiai rodo, kad „Uraga“ir jos sesuo laivas ne tik naikina minas, bet ir jas stato. Akivaizdu, kad šie laivai turi 4 minų denius, ir siekiant sutaupyti vietos, ant kiekvieno iš jų yra pagaminti liukai, skirti numesti minas iš šių denių - specialiai tam, kad nenuviltų minos prie skirtingų denių bendrų bėgių. Atidarė dangtelį ir viskas. O sprendžiant pagal laivo dydį ir šiuos dangčius, ten minos yra maždaug tokios pat kaip ir Wonsano ar Nampo.
Ir tai reiškia, kad tie, kurie vadina „Uraga“klasės laivus didžiausiomis minų sluoksniais pasaulyje, yra teisūs.
Tiek japonai, tiek korėjiečiai su šių laivų pagalba gali atlikti išties strateginio masto kasybos operacijas. Korėjos minosagos per kelias valandas sugeba nustatyti mažiausiai tūkstantį minų. Per savaitę, padengta minimaliomis aviacijos pajėgomis, ši laivų pora sugeba pastatyti tiek minų, kiek pasirodo esanti planetinis veiksnys. Esant didžiausiai tikimybei, tiek Korėjos, tiek Japonijos laivai yra skirti skubiai organizuoti gynybą prieš amfibiją arba susiaurėjimo blokadą.
Tačiau Japonijos įžeidžiančios operacijos Kurilų salose atveju Uraga ir Bungo bus labai naudingi vėliau organizuojant užgrobtų salų gynybą, blokuojant laivybą La Perouse sąsiauryje ir, jei konflikto eskalavimo, Kurilų sąsiaurio kasybos, arba, nepalankios konflikto raidos atveju, Cugaru (Sangar) sąsiaurio atveju. Taigi japonų laivai netiesiogiai didina ne tik gynybinį, bet ir puolimo Japonijos potencialą.
Apibendrinkite.
Nepaisant to, kad beveik visi pasaulio laivynai paliko specializuotus minų sluoksnius, ši laivų klasė egzistuoja sau, be to, kaip bebūtų keista, ji vystosi. Tuo pat metu „tendencijos“yra minų sluoksnių poslinkio padidėjimas (net naujosios Suomijos korvetės turės apie 3300 tonų poslinkio - daugiausia dėl minų užtvankos funkcijos, o „Nampo“jau turi 4000 tonų), kitų karo laivų funkcijų derinys minų projekte (pavyzdžiui, suteikiant laivui priešpovandeninių pajėgumų, pavyzdžiui, korėjiečių, arba derinant minų krautuvą ir korvetę, kaip tai darys suomiai). Reikia tikėtis, kad tam tikru mastu pablogėjus karinei-politinei padėčiai pasaulyje, dėl to „strateginė“„gynybinė“kasyba vėl taps aktuali (pavyzdžiui, Farerų-Islandijos barjero blokavimas arba Danijos sąsiauriuose), minosagos gali greitai sugrįžti ir į naują, anksčiau precedento neturintį techninį lygį.
