Pastaraisiais mėnesiais aktyviai diskutuojama apie „Mistral“projekto Prancūzijos desantinių laivų tiekimą. Tuo pat metu Rusijoje baigiamas statyti pagrindinis projekto 11711 nusileidimo laivas. Didysis desantas (BDK) „Ivan Gren“statomas nuo 2004 m., O jį pristatyti planuojama kitais metais. Remiantis vidaus žiniasklaidos pranešimais, artimiausiu metu bus pradėtas statyti antrasis didelis projekto 11711 nusileidimo laivas.
Prieš kelias dienas naujienų agentūra TASS paskelbė ištraukas iš interviu su Nevskio dizaino biuro (PKB) generaliniu direktoriumi Sergejumi Vlasovu. S. Vlasovas kalbėjo apie projekto 11711 švininio didelio nusileidimo laivo statybos pažangą, taip pat apie tolesnius tokio tipo laivų planus.
Praėjusią vasarą buvo teigiama, kad „Ivan Gren“laivas bus baigtas, išbandytas ir perduotas kariniam jūrų laivynui iki 2014 m. Pasak S. Vlasovo, iki šiol buvo nustatyta galutinė naujo didelio nusileidimo laivo kaina, nustatyti visų reikalaujamų darbų atlikimo terminai. Laivą užsakovui planuojama perduoti kitais metais.
Tuo pat metu, kai bus baigtas darbas su pagrindiniu projekto laivu, karinis jūrų laivynas ir „Nevskoe“projektavimo biuras ruošiasi statyti antrą didelį naujo tipo nusileidimo laivą. Sprendimas statyti antrąjį projekto 11711 laivą jau priimtas. Pasak Nevskio projektavimo biuro generalinio direktoriaus, antrasis laivas bus pastatytas pagal pradinį projektą 11711 su kai kuriomis modifikacijomis, padarytomis statant didelį Ivano Greno nusileidimo laivą. Be to, projekte bus atlikti kai kurie kiti pakeitimai dėl naudojamų komponentų ir įrangos.
Pagrindinis klausimas, kurį turi išspręsti „Nevsky Design Bureau“dizaineriai, yra susijęs su importuotais komponentais. Atsižvelgiant į dabartinius įvykius tarptautinėje arenoje, būtina sumažinti užsienio partnerių tiekiamų komponentų skaičių. Dėl šios priežasties inžinieriai šiuo metu baigia rengti originalų projektą 11711, atsižvelgdami į naujus komponentų kilmės reikalavimus. Pasak S. Vlasovo, pagrindiniame projekto nusileidimo laive buvo labai mažai užsienio komponentų, be to, visi jie buvo pristatyti anksčiau. Dėl to importo pakeitimo problemos sprendžiamos tik antrojo laivo atveju.
Šiuo metu importuotų komponentų pakeitimo problema yra viena iš sunkiausių. BDK projektui 11711 reikia nemažai specialios įrangos, anksčiau užsakytos užsienyje. Kai kurių sistemų pakeitimas yra susijęs su tam tikrais sunkumais. Taigi kyla problemų renkantis šaldymo mašinų ir triumo bei nuotekų valymo įrenginių tiekėjus. Nepaisant to, kaip sakė „Nevsky PKB“generalinis direktorius, jau buvo rasta vietinių gamintojų, galinčių tiekti pilstinio vandens valymo sistemas ir krosnis atliekoms sunaikinti.
Reikėtų pažymėti, kad antrojo BDK projekto 11711 statyba iš tikrųjų bus tęsiama ir nebus pradėta nuo nulio. Prieš kelerius metus buvo atlikti tam tikri darbai, visų pirma, buvo nutiesti keli šio laivo korpuso skyriai. Tačiau dėl problemų su dideliu nusileidimo laivu „Ivan Gren“buvo nuspręsta sustabdyti visus darbus. Kaip matyti iš Nevskio PKB generalinio direktoriaus žodžių, Gynybos ministerija nusprendė atnaujinti statybas ir laivynui suteikti naują 11711 projekto BDK.
Pagrindinis projekto 11711 nusileidimo laivas Ivanas Grenas buvo pastatytas 2004 m. Vėliau laivo konstrukcija susidūrė su daugybe specifinių ekonominio ir techninio pobūdžio problemų. Dėl šių problemų laivo statyba buvo atidėta, o paleidimas įvyko tik 2012 m. Antrojo didelio tūpimo laivo statybai pradėta ruoštis 2010 m., Tačiau netrukus sustojo, nes reikėjo užbaigti projektą.
Dideli 11711 projekto tūpimo laivai turėjo tapti tolesniu 1171 projekto didelių nusileidimo laivų plėtra ir buvo sukurti jų pagrindu. Iš pradžių buvo planuojama pastatyti šešis tokio tipo laivus, tačiau tikrasis jų skaičius gali skirtis. Sprendimas dėl naujų didelių nusileidimo laivų turėtų būti priimtas remiantis pagrindinio laivo bandymų rezultatais.
BDK projekto 11711 darbinis tūris turėtų būti 5 tūkst. Tonų, bendras ilgis - 120 m, didžiausias plotis - 16,5 m, grimzlė - 3,6 m. Siūloma, kad laivuose būtų sumontuota 4000 AG galios dyzelinė jėgainė.. Dyzeliniai varikliai turi užtikrinti greitį iki 18 mazgų ir kreiserinį diapazoną iki 3500 jūrmylių. Deklaruota kuro ir maisto tiekimo autonomija yra 30 dienų.
BDK projekto 11711 ginkluotės kompleksą sudaro tik artilerijos sistemos. Pagrindinis laivų ginklas turėtų būti artilerijos laikiklis AK-176 su 76 mm pistoletu. Oro gynybą siūloma atlikti naudojant du 30 mm kalibro AK-630M įrenginius. Nusileidimo pajėgų ugnies palaikymui laivuose įrengti du daugkartinio paleidimo raketų sistemos „A-215 Grad-M“paleidimo įrenginiai. Laivai gali gabenti vieną sraigtasparnį Ka-29 ir užtikrinti jo veikimą.
Iškrovimo vienetai ir įranga turi būti įrengti ant bako denio laivo korpuso viduje. Priklausomai nuo užduoties, „Project 11711 BDK“gali gabenti iki 300 žmonių, iki 13 pagrindinių tankų, iki 36 šarvuočių ar 20 20 pėdų konteinerių. Įranga gali būti pakrauta per lanko rampą arba per denio keturių durų liuką. Pastaruoju atveju laivas turi naudoti krovininį kraną. Yra du valčių kranai, skirti dirbti su valtimis ir valtimis. Nusileidimo metu denio liukas naudojamas vidiniams laivo tūriams vėdinti, kad būtų išvengta jų užpildymo išmetamosiomis dujomis.
Šiuo metu Nevskoje PKB sprendžia projekto 11711 pakeitimo, susijusio su reikiamu importo pakeitimu, klausimus, taip pat rengia naujus projektus. Ekspertai aktyviai dalyvauja kuriant perspektyvaus didelio nusileidimo laivo projektą. Medžiagos apie šį projektą turėtų būti pateiktos karinio jūrų laivyno vadovybei, kuri lems tolesnį jo likimą.
