erf “, kaip planuota, šiemet prasidės bandymai jūroje. Laivas šiuo metu baigia švartavimosi bandymų kompleksą. Be to, jis yra visiškai pasirengęs ekipažo atvykimui.
„Corvette“„Soobrazitelny“yra pirmasis serijinis projekto 20380 laivas, sukurtas Rusijos kariniam jūrų laivynui Almazo centriniame jūrų projektavimo biure. Šios serijos „Sargyba“, kurios kūrimui grupė „Severnaya Verf“darbuotojų buvo apdovanoti valstybiniais apdovanojimais, pagrindinė korvetė 2008 m. Tapo Baltijos laivyno dalimi. „Severnaya Verf“taip pat vyksta korvetų „Boyky“ir „Stoyky“statyba. Ateinančiais metais jie turėtų būti mūsų laivyno dalis. Šie laivai yra skirti veikti artimoje jūros zonoje ir kovoti su priešo paviršiniais laivais bei povandeniniais laivais, taip pat artilerijai paremti amfibines puolimo pajėgas amfibijos operacijų metu, vykdant raketų ir artilerijos smūgius į laivus ir laivus jūroje ir bazėse, patruliuoja atsakomybės zonoje blokados tikslais.
Kaip planuojama, spalio pabaigoje taip pat bus paleista pagrindinė vieno iš projektų fregata - Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkovas, kuri 2006 m. Buvo padėta ant „Severnaya Verf“atsargų. Šio projekto fregatos yra skirtos vykdyti kovines operacijas tolimose ir arti jūros zonose, taip pat dalyvauti sprendžiant įvairias užduotis vandenyno zonoje. „Severnaja Verf“taip pat stato šio projekto serijinį laivą „Flotmiro admirolas Kasatonovas“.
Šiandien „Severnaya Verf“yra viena didžiausių laivų statybos įmonių Rusijoje, turinti beveik šimtmečio istoriją ir besispecializuojanti karo laivų statyboje. Pavyzdžiui, „Severnaya Verf“statytuose laivuose pirmą kartą pasaulyje buvo panaudota vadinamoji išilginė įdarbinimo sistema. „Severnaya Verf“dizaineriai sukūrė pirmąją laivų garo turbiną. „Severnaya Verf“pastatytas naikintojas tapo pirmosios priešlaivinės sparnuotosios raketos nešėja. O „Severnaya Verf“raketiniai kreiseriai tapo pirmaisiais vidaus paviršiniais laivais, galinčiais gabenti branduolinius ginklus. Laivuose taip pat buvo sumontuotos pirmosios pasaulyje laivų dujinės turbinos, taip pat pirmosios sraigtasparnių nusileidimo aikštelės laivyno istorijoje.
Šiuo metu „Severnaya Verf“turi kvalifikuotus žmogiškuosius išteklius ir technines galimybes statyti laivus ir laivus, kurių didžiausias darbinis tūris yra iki 12 tūkst. Tonų, o paleidimo svoris - iki 7 tūkst. Tonų. Tačiau „Severnaya Verf“jie ne tik stato, bet ir restauruoja laivus. Taigi, šios konkrečios įmonės specialistai neseniai baigė restauruoti britų kreiserį „Belfast“- vienintelį Europoje iki šiol išlikusį artilerijos laivą, dalyvavusį Antrajame pasauliniame kare. Šis laivas karo metu dalyvavo pristatant prekes į SSRS.
