Naujoji laivų statybos programa yra labai optimistiška, tačiau jai pritaria vyriausybė
Dabartinę Rusijos karinio jūrų laivyno būklę didžioji dauguma ekspertų apibūdina kaip krizę, ir tai visų pirma susiję su jos laivų sudėtimi. Kaip žinote, pastaruosius 18 metų jis beveik nebuvo atnaujintas. 2010 m. Birželio 23 d. Karinis jūrų pajėgų vadas admirolas Vladimiras Vysotsky paskelbė, kad pagal 2011–2020 m. Valstybės ginkluotės programą planuojama pastatyti 15 antžeminių laivų ir povandeninių laivų, kurie bus perduoti. į Juodosios jūros laivyną. Taigi pirmą kartą po SSRS žlugimo planuojama atnaujinti visą karinio jūrų laivyno formavimą, o, remiantis pranešimais iš kompetentingų gynybos pramonės šaltinių ir Gynybos ministerijos, panašūs procesai turėtų vykti ir likusioje dalyje. Rusijos laivynų. Tačiau koks šiandien yra Rusijos karinis jūrų laivynas? Kokios šio tipo mūsų ginkluotųjų pajėgų plėtros perspektyvos per ateinančius du dešimtmečius?
Bet pradėsiu sakydamas, kad šiuolaikinio Rusijos karinio jūrų laivyno istorija yra neatsiejamai susijusi su Sovietų Sąjungos laivyno admirolo Sergejaus Georgijevičiaus Gorshkovo vardu. Karo laivai, kuriuos šiuo metu turi Rusijos Federacija, su visais savo privalumais ir trūkumais, daugiausia buvo sukurti tuo laikotarpiu, kai jis ėjo SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pareigas (rekordiškai ilgai-1956–1985).. Jie ant savęs nešioja šio žmogaus pažiūrų apie jūrų jėgos vaidmenį užtikrinant šalies nacionalinį saugumą pėdsakus ir prieštaravimų tarp laivyno, laivų statybos ir karinės pramonės pėdsakus.
Neramus paveldas
Kalbant apie dabartinės Rusijos paviršinio jūrų laivyno būklės įvertinimą, iš karto stebina tai, kad tokiai milžiniškai šaliai jos yra nedaug, kartu su išskirtine jos įvairove. Rusijos kariniam jūrų laivynui priklauso šie pagrindinių klasių laivai: vienas orlaivis, gabenamas pagal projektą 1143.5, vienas (neskaitant prie sienos stovėjusių kolegų), 1144 projekto sunkiųjų branduolinių raketų kreiseris, trys projekto raketiniai kreiseriai su dujų turbinomis. 1164, aštuoni dideli 1155 projekto priešpovandeniniai laivai, vienas projekto 1155.1 BOD (formaliai tai yra ankstesnio projekto plėtra, bet iš tikrųjų tai yra naujas laivas), vienas projekto 1134B BOD, aštuoni 956 projekto naikintojai, tiek pat penkių (!) projektų patruliavimo laivų - 61, 1135, 1154, 11661 ir naujausias 20380, dažniau priskiriamas korvetei; be to, daugybė nusileidžiančių laivų, taip pat kitų klasių laivai ir valtys.
Išvardyti 12 projektų laivai aprūpinti keturiomis skirtingomis priešlaivinėmis raketomis (penkiomis, jei atskirai skaičiuojame „Bazalto“ir „Vulkano“SCRC pagal projekto 1164 kreiserius), dviem priešpovandeniniais laivais ir penkiomis priešlėktuvinėmis raketomis, taip pat kitais ginklais.. Be to, kiekvienas kompleksas naudoja savo paleidimo įrenginį (PU) ir priešgaisrinę valdymo sistemą.
Atsižvelgiant į tai, JAV karinės jūrų pajėgos, su kuriomis tradiciškai lyginamas Rusijos karinis jūrų laivynas, palyginamos su jomis, nes jų sudėtyje yra tik penkių tipų pagrindinių tipų paviršiniai laivai: dviejų tipų lėktuvnešiai, vienos rūšies kreiseriai, vienas naikintojų ir vieno tipo fregatų (neatsižvelgiama į desantą ir kitas pajėgas). Šiuose laivuose gabenamos strateginės sparnuotosios raketos, priešlaivinės raketos, to paties tipo priešpovandeninės raketos, trijų tipų priešlėktuvinės raketos ir kiti ginklai. Tuo pačiu metu daugumoje raketinių ginklų naudojami vieningi paleidimo įrenginiai, o „Aegis“vieninga kovos informacijos ir valdymo sistema užtikrina naikintojų ir kreiserių, kurie sudaro JAV paviršinio laivyno pagrindą, ugnies tikslumą.
Rusijos karinio jūrų laivyno paviršinių laivų įvairovę, kuri taip pat pastebima vidaus povandeniniame laive (kaip aptarta 2010 m. Paskelbtame straipsnyje Nr. 24 „VPK“), lemia ginkluotųjų pajėgų ir gynybos santykių ypatumai. SSRS pramonė vėlyvaisiais sovietiniais laikais. Šiuo laikotarpiu mūsų gynybos pramonė de facto priminė kariniam jūrų laivynui jo suprojektuotus ir pagamintus laivus, o į užsakovo (paties laivyno) nuomonę praktiškai nebuvo atsižvelgta arba buvo atsižvelgta tik formaliai. Viena iš ryškių šios padėties pasekmių šiandien yra tai, kad Rusijos kariniame jūrų laivyne yra tiek 956, tiek 1155 laivų. Nepaisant to, kad nuo pat pradžių jūrų jūreiviai reikalavo statyti naikintuvų klasės laivus, vieningus energijos ir pagrindiniais tikslais. ginkluotę, buvo nuspręsta pakloti dviejų tipų laivus įvairiems tikslams su panašiais matmenimis, tačiau visiškai skirtingais ginklais. Susivienijimas buvo pasiektas tik vykdant projektą 1155.1 („Admirolas Chabanenko“), tačiau žlugus Sovietų Sąjungai, tik vienas šio projekto laivas pradėjo naudotis.
BOD „Admirolas Chabanenko“
Jau tuo metu buvo suprantamas nevienalytiškumo pavojus, o SSRS egzistavimo pabaigoje jis nusprendė išleisti ribotą skaičių ginkluotės ir įrangos vienijančių projektų, kurie smarkiai sumažintų „tipų įvairovę“., tačiau šis sprendimas buvo pavėluotas.
Dabar reikės ištaisyti „perteklių ir trūkumus“įgyvendinant naująją laivų statybos programą. Kokius laivus turėtų priimti Rusijos karinis jūrų laivynas?
VIDAUS LĖKTUVO VEŽĖJO BŪDAS
Galite parašyti detektyvą apie šios klasės laivų nesėkmes Rusijos kariniame jūrų laivyne. Nepaisant to, kad jų būtinumą ir naudingumą vidaus karinio jūrų laivyno specialistai suprato dar praėjusio amžiaus 20-ajame dešimtmetyje, pirmasis orlaivį gabenantis laivas į SSRS karinį jūrų laivyną pateko tik 60-aisiais (priešpovandeninis kreiseris „Moskva“). Pirmasis lėktuvnešis (AB) su vertikaliais kilimo orlaiviais laive-aštuntajame dešimtmetyje (sunkiasvorių lėktuvą gabenantis kreiseris „Kiev“). Tik 1990 metais pasirodė laivas, galintis priimti orlaivius su įprastiniu pakilimu ir nusileidimu - „Tbilisis“(dabar „Admirolas Kuznecovas“). Dėl to jis tapo paskutiniu savo kartoje - jo sesuo laivas „Varyag“ir jų pagrindu sukurtas „Uljanovskas“niekada nepradėjo tarnybos. Tačiau Kinijai parduotas „Varyag“vis dar gali tarnauti kitu pavadinimu ir vėliava Kinijos kariniame jūrų laivyne.
Kodėl SSRS vadovybė taip ilgai atsisakė statyti lėktuvnešius? Tai lėmė daugybė priežasčių, tačiau vėlyvajame sovietmečiu - daugiausia dėl to, kad nemažai aukščiausių mūsų šalies valstybės veikėjų kategoriškai atmetė „plaukiojančius aerodromus“kaip karo priemonę. Dėl šios priežasties šios klasės laivai turėjo kovoti su keliu.
Dešimtajame dešimtmetyje nebuvo ko galvoti apie orlaivių vežėjų statybą Rusijos Federacijoje. 2000 -aisiais, kai šalis šiek tiek atsigavo po jai įvykusių neramumų, vėl iškilo klausimas. Šiandien galimybė sukurti tokius laivus tiesiogiai priklauso nuo to, kaip atrodys valstybinė ginkluotės programa. Esant palankioms įvykių raidoms, pirmasis naujos konstrukcijos orlaivių vežėjas gali būti pastatytas per ateinančius penkerius metus, o nepalankus - vidaus laivynas turės tenkintis vienu „plaukiojančiu aerodromu“. ilgą laiką - „Kuznecovas“, kurį artimiausiais metais planuojama išsiųsti kapitaliniam remontui modernizuojant. …
Jei kalbėtume apie tai, kaip galėtų atrodyti naujas Rusijos lėktuvnešis, tai, pasak ekspertų, realiausias prototipas yra modernus anglo-prancūzų projektas CVF / PA2, kurio charakteristikos labiausiai atitinka tuos reikalavimus, kuriuos išsakė Rusijos karinio jūrų laivyno vadovybė: 60 tūkst. tonų, 50–60 lėktuvų. Tikimybę priimti šį projektą kaip pagrindą taip pat didina neslepiamas mūsų karinio jūrų laivyno vadovybės susidomėjimas pastaraisiais metais bendradarbiaujant su prancūzų laivų statytojais.
Iš kur yra KVALUS Kvėpavimas?
Rusijos karinio jūrų laivyno varliagyvių pajėgų vystymosi problema pastaruoju metu sulaukė didelio ekspertų dėmesio. Tai daugiausia lemia aptarta perspektyva Rusijos kariniam jūrų laivynui pastatyti keturis „Mistral“klasės universalius amfibijos šturmo laivus (UDC).
„Mistral UDC“, sukurtas pagal projektą BPC 160, yra modernus vadinamosios jėgos projekcijos laivas, skirtas visų pirma naudoti vietiniuose konfliktuose. Jis gali užtikrinti ilgalaikį jūrų pėstininkų būrio dalyvavimą oro pagalba nuotolinėje operacijų vietoje ir jūrų pėstininkų nusileidimą, taip pat ir neįrengtoje pakrantėje, naudojant nusileidimo valtis ir sraigtasparnius. „Mistral“taip pat gali atlikti formavimo komandinio laivo (komandinio laivo) funkcijas, spręsti taikos palaikymo užduotis, taip pat įtikinamai „demonstruoti vėliavą“konflikto zonoje. Be to, jį galima naudoti kaip bazę ir plaukiojančią ligoninę avarinėse zonose.
UDC „Mistral“
Ar Rusijai reikia tokio laivo, ypač dabar? Nuomonės šiuo klausimu išsiskyrė. Nemažai ekspertų mano, kad skubesnė užduotis yra masinė korvetės -fregatų klasės laivų statyba, ateityje - naikintojas, siekiant pakeisti sparčiai senstančius patrulinius laivus (SKR), naikintojus ir sovietinės statybos BDS.
Tačiau yra ir kitų sprendimų: pavyzdžiui, karo ekspertas, Rusijos strategijų ir technologijų analizės centro direktorius Ruslanas Pukhovas mano, kad tokio laivo įsigijimas kartu su korvetų fregatų klasės laivais yra pateisinamas, atsižvelgiant į būsimus Rusijos poreikius, kuriems per ateinančius 20–30 metų reikės nuolatinio savo laivyno buvimo tiek artimoje jūros zonoje, tiek Pasaulio vandenyne.
Vienas iš svarbiausių regionų šiuo atžvilgiu yra Tolimieji Rytai, pirmiausia Kurilų kalnagūbris. Šis regionas yra strategiškai svarbus mūsų šaliai, tuo pačiu praktiškai neturi išvystytos karinės ir civilinės infrastruktūros.
Tokiomis sąlygomis UDC laikomas mobiliuoju karinės infrastruktūros elementu, kuris leidžia greitai dislokuoti reikiamas pajėgas ginčo zonoje ir užtikrinti jų funkcionavimą. Apskritai tokie laivai gali prisidėti prie karinio buvimo kituose strategiškai svarbiuose regionuose, įskaitant Afriką, Pietryčių Aziją, Antarkties vandenis ir kitas Pasaulio vandenyno sritis, kur galimi vietiniai konfliktai, galintys paveikti Rusijos interesus.
Prancūzijos UDC įsigijimas ir jo atgaminimas vietinėse laivų statyklose, be karinės, taip pat turi pramoninę reikšmę. Ši sutartis turėtų suteikti Rusijos laivų statytojams galimybę susipažinti su Vakarų pasiekimais technologijų ir gamybos organizavimo srityje, užtikrinti laivų statybos įrenginių, susijusių su šios klasės laivų gamyba, modernizavimą. Šiandien pranešama, kad UDC statybas planuojama patikėti Sankt Peterburgo „Admiraliteto laivų statykloms“.
Tačiau „Mistral“taip pat turi trūkumų. Kaip ir daugelis kitų šiuolaikinio karinio jūrų laivyno karo laivų, jis buvo sukurtas siekiant sumažinti projekto išlaidas „naudojant komercines technologijas“, tai yra, žymiai mažesnius išgyvenamumo reikalavimus, palyginti su karo laivais.„Mistral“ginkluotėje yra tik du paleidimo įrenginiai, skirti artimosios priešlėktuvinėms raketoms paleisti, du 30 mm oro gynybos ginklų laikikliai ir keturi sunkieji kulkosvaidžiai, todėl jai reikia stipraus palydos.
Vidinį laivo išdėstymą lemia labai aukšti įgulos ir desantininkų (450 žmonių) patogumo reikalavimai, dėl to paaukotas jūrų pėstininkų korpuso dydis ir naudingi angarų bei krovinių denių plotai. O tai riboja karinės technikos ir sraigtasparnių skaičių.
Šiuo metu pagrindinis klausimas yra tai, kiek pastato konstrukcijos galima pakeisti Rusijos karinio jūrų laivyno reikalavimu. Yra žinoma, kad laivai turi gauti ledo sutvirtinimus, kurie leis jiems veikti šiaurinėse platumose, būdingose Rusijai. Taip pat reikėtų padidinti angaro denio aukštį, kad tilptų vietiniai sraigtasparniai, kurie yra aukštesni nei prancūziški.
Tačiau „Mistral“nebus vienintelis nusileidimo laivas. Be jo, Rusijos karinis jūrų laivynas per ateinančius 10 metų turėtų priimti mažiausiai 3-4 didelius 1177.1 projekto nusileidimo laivus. Tikimasi, kad pagrindinis Ivanas Grenas į laivyną pateks 2012 m.
KRISTUOTOJŲ LIKIMAS
Nauji Rusijos karinio jūrų laivyno kreiseriai artimiausiu metu nebus statomi, tačiau, matyt, ir kitiems laivynams. Tiesą sakant, šiandien šios klasės laivų funkcijas perėmė naikintojai, kurie savo kūrimo metu pasiekė kreiserių dydį ir ugnies galią. Tuo pačiu metu laivyne likę kreiseriai gali tarnauti ilgą laiką. Tai taip pat taikoma 1144 ir 1164 projektų Rusijos laivams. Jų likimas tiesiogiai priklauso nuo to, ar laikoma tikslia šių laivų modernizacija, kuri leis jiems tarnauti dar 20–30 metų.
Iš pradžių tokie darbai vyks Severodvinske remontuojamo sunkiojo branduolinio raketinio kreiserio „Admiral Nakhimov“. Remiantis turima informacija, planuojama jį aprūpinti naujausiomis universaliomis laivo šaudymo sistemomis (UKSK), kurios leis naudoti įvairius ginklus, derinant įvairaus tipo raketas, atsižvelgiant į konkrečią laivo misiją. Taip pat bus patobulinta kreiserio radioelektroninė įranga. Palankiomis sąlygomis likusieji projekto laivai taip pat turėtų būti modernizuoti.
Sunkusis branduolinių raketų kreiseris „Admiral Nakhimov“
Projekto 1164 likimą gali lemti paskutinio tokio tipo laivo - raketinio kreiserio „Admiral Lobov“(Ukraina) likimas, kuris beveik 20 metų stovi prie Juodosios jūros laivų statyklos sienos Nikolajeve, Ukrainoje. Atnaujintos derybos dėl jo įsigijimo Rusijos kariniam jūrų laivynui ir radikalus jo modernizavimas leidžia tikėtis, kad sėkmingo rezultato ir laivo paleidimo atveju kiti trys kreiseriai bus modernizuoti.
Ateities naikintojai
Nauji šios klasės laivai Rusijos kariniame jūrų laivyne pakeis ir naikintojus, ir didelius priešpovandeninius laivus. Kol kas informacijos apie perspektyvius naikintojus vidaus laivynui yra gana mažai: žinoma, kad pramonė baigia plėtoti laivų projektą, kurio tūris turėtų būti apie 10 tūkst. Tonų, ginklai, įskaitant UKSK, 130 152 mm kalibrai, priešlėktuvinių raketų ir artilerijos artimojo smūgio sistemos, du sraigtasparniai ir tt Projekto kūrimas turėtų būti baigtas iki 2012–2013 m., Tuo pačiu metu, matyt, verta palaukti švino laivo padėjimo. Atsižvelgiant į šiuolaikines kainas, tai bus galima laikyti sėkminga, jei per ateinančius 20 metų be užsienio pagalbos bus įmanoma pastatyti 10–12 panašių laivų, kurių kiekvienas savo pajėgumais atitiks maždaug 2–3 naikintojus. Projektas 956. ir per tą laiką didžioji dauguma naikintojų neveiks.
FRIGATAI IR KORVETĖS: ŽIŪRĖTOJO PAVELDĖS
Apie fregatas žinoma daugiau. Bent jau tai bus du projektai. Toks nukrypimas nuo deklaruojamo noro susivienyti yra dėl to, kad pramonė gana sunkiai įsisavina naujausią projektą 22350 ir nereikia laukti, kol bus greitai išleistas reikiamas laivų skaičius. Šiuo metu, kaip žinote, statomos dvi naujo projekto fregatos. Pirmasis - „admirolas Gorškovas“turėtų pradėti tarnybą 2011 m., Antrasis - „admirolas Kasatonovas“- 2013–2014 m. Dėl to, norint atnaujinti Juodosios jūros laivyną ir, matyt, kitiems laivynams, taip pat bus pastatyti jau parengto projekto 11356 laivai, kurie sėkmingai statomi Indijos kariniam jūrų laivynui. Jie bus maksimaliai susivieniję su naujojo elektroninės įrangos ir ginklų projekto fregatomis: visi jie turės UKSK ir naujausias priešgaisrinės kontrolės sistemas, suteikiančias jiems Vakarų „Aegis“klasės laivų galimybes. Manoma, kad per ateinančius 20 metų laivynas gaus 20–24 fregatas, maždaug vienodas abiejų projektų dalis.
„Admirolas Gorškovas“pasitraukė iš „Sevmash“dirbtuvių baseino
Senos patruliavimo laivus pakeis naujos fregatos. Klasifikacijos pasikeitimą iš standartinio sovietinio TFR į vakarų „fregatą“lėmė padidėjęs šių laivų universalumas. Tradiciškai sovietų TFR pirmiausia buvo patruliniai laivai, turintys gana ribotas galimybes priešintis antžeminiams laivams ir orlaiviams. Fregatos, apginkluotos vidutinio nuotolio oro gynybos sistemomis ir priešlaivinėmis raketomis, turi daug didesnius pajėgumus, o jų gebėjimą atlaikyti povandeninę grėsmę žymiai padidina sraigtasparnių buvimas, kurių dauguma Sovietų Sąjungos TFR, išskyrus paskutinįjį, neturėjo.
Augant galimybėms, šių laivų užduočių spektras taip pat plečiasi: jie galės lydėti didelius laivyno kovinius vienetus (orlaivių vežėjus, kreiserius), aprūpinti juos palyda, paremti nusileidimą, patruliuoti teritoriniuose vandenyse ir ekonominėje zonoje, atlikti savarankiškas užduotis, pavyzdžiui, kovoti su piratavimu, patruliuoti konfliktų zonose ir kt.
Korvetės atliks panašias užduotis su mažesniais matmenimis ir sumažinta ginkluote. Naujojo projekto 20380 „Steregushchy“galvos korvetė į laivyną pateko 2007 m. Ir yra bandoma. 2010 metų pradžioje buvo paleistas antrasis šio projekto laivas „Smart“. Tikimasi, kad jis bus paleistas kitais metais. 2012–2013 m. Prie karinio jūrų laivyno prisijungs dar trys šio projekto laivai.
Be to, planuojama tęsti 20380 projekto laivų statybą. Nuo kitų metų tikimasi kitos serijos korvetų klojimo, šiek tiek pagerėjusio, palyginti su ankstesniais, remiantis pagrindinio laivo bandymų rezultatais. Projekto 20380 korvetės taip pat yra daugiafunkciniai karo laivai, turintys labai plačias galimybes. Pradedant nuo antrojo projekto laivo („Soobrazitelny“), jie aprūpinti UKSK, kuris kartu su kitomis ugnies galiomis suteikia didelę ugnies jėgą ir galimybę derinti ginklus, atsižvelgiant į konkrečią užduotį.
POSUMA
Pirmiau aprašytas Rusijos karinio jūrų laivyno paviršinio laivyno papildymas neatsižvelgia į daugelį kitų būtinų kovinių ir pagalbinių vienetų, kurių aprašymas laikraščio straipsnyje yra tiesiog neįmanomas. Tuo pačiu metu visi šie laivai turi sudaryti pagrindą, paviršinio laivyno pagrindą, pagrindines jo pajėgas, užtikrindami 90% savo užduočių vykdymą. Nurodytas laivų skaičius yra gana įspūdingas, tačiau jis nėra per didelis ir, esant politinei valiai bei finansinėms investicijoms, gali būti pastatytas esamose Rusijos laivų statyklose.
Tuo pat metu karinio jūrų laivyno formavimas turėtų būti viena iš pirmųjų vietų tarp valstybės karinių prioritetų: augančiai šiuolaikinių laivynų galiai ir jų pajėgumams vykdyti operacijas prieš pakrantę reikia tinkamo įrankio, galinčio atremti grėsmę. jūra.
