Savaeigis prieštankinis pistoletas, skirtas orlaiviams, buvo pastatytas ant originalios važiuoklės, suprojektuotos OKB-40. Bandymai ASU-57 diapazone vyksta balandžio 49 d. Tų pačių metų birželį automobilis yra kariškai išbandytas. ASU-57 serija buvo pradėta gaminti 51 m. Ginklus „Ch-51“ir „Ch-51M“įrenginiams pagamino gamykla Nr. 106, važiuoklė buvo surinkta MMZ, o savaeigis pistoletas „ASU-57“buvo surinktas toje pačioje gamykloje.
Antrojo pasaulinio karo pabaiga buvo pažymėta sukūrus naujus įvairių ginklų ir įrangos modelius visoms ginkluotųjų pajėgų šakoms, įskaitant oro pajėgas. Anksčiau, statant įrangą nusileidimui ore, buvo atkreiptas dėmesys į lengvus tankus. Yra gerai žinomas britų bandymas nukrypti nuo šio principo ir ant lengvo tanko važiuoklės sukurti pusiau uždarą savaeigę instaliaciją „Alecto“su 57 mm pistoletu. Britai projekto neįgyvendino. Oro vienetams, nusileidus į paskirties vietą, didžiausias pavojus kyla mechanizuotiems ir tankų vienetams. Sovietų Sąjungoje šioje srityje dizaineriai sutelkė dėmesį į automatinės prieštankinės valdymo sistemos sukūrimą. Karinis departamentas visiškai neatsisako oro desanto karių idėjos, tačiau ACS ilgą laiką tapo viena pagrindinių oro pajėgų šarvuotos technikos rūšių. Lengvas ir manevringas ACS padidino amfibijos vienetų mobilumą, tuo pačiu atlikdamas transporto funkcijas, skirtas personalo judėjimui.
Spalio 46 d Gorkio gamyklos Nr. 92 dizaineriai pradėjo kurti 76 mm pistoletą, Mitiščio gamyklos Nr. 40 dizaineriai pradėjo kurti originalią važiuoklę, skirtą orlaivio įrenginiui. Kovo 47 d. Originalios važiuoklės, pavadintos „Object 570“, eskizas yra paruoštas. Lapkričio 47 d. Pirmieji ginklų LS-76S prototipai yra paruošti. Patrankos perkeliamos į Mitiščio gamyklą, kur yra sumontuotos paruoštos važiuoklės. Tų pačių metų gruodį pirmasis savaeigis pistoletas yra paruoštas bandymams. 48 -ųjų metų pradžia. Savaeigis pistoletas buvo pradėtas bandyti gamykloje. Iki metų vidurio prototipas pateko į lauko bandymų seriją. Iki metų pabaigos ginklo LB-76S pavyzdys bus pavadintas D-56S ir bus paruoštas serijinei gamybai. 49 vidurys Keturiems patyrusiems savaeigiams ginklams 38-ajame oro desanto korpuse atliekami vaško bandymai. Gruodžio 49, 49 d. SSRS Ministrų Tarybos dekretu ACS buvo pradėtas naudoti pavadinimu ASU-76. Tai pirmoji šarvuota transporto priemonė, įvesta į SSRS ginkluotąsias pajėgas specialiai oro pajėgoms.
Projektavimo darbai, skirti sukurti lengvą ir manevringą savaeigį pistoletą su 57 mm pistoletu, buvo atlikti lygiagrečiai su savaeigiu pistoletu su 76 mm pistoletu. 48 metai. Kuriamas savaeigio agregato su 57 mm kalibro automatiniu pistoletu 113P projektas. Iš pradžių buvo planuota 113P ginklą sumontuoti naikintuve, tačiau „Yak-9-57“neišlaiko gamyklos bandymų. Buvo pasiūlytas savaeigis pistoletas, sveriantis mažiau nei 3200 kilogramų, ir dviejų žmonių komanda. Tačiau šis ACS negalėjo užtikrinti reikiamos taikinio ugnies. Kitas 49 metų projektas buvo pasiūlytas VRZ # 2 - K -73. Pagrindinės savybės:
- svoris 3,4 tonos;
- aukštis 140 centimetrų;
-ginkluotė: pistoletas Ch-51 kalibras 57 mm ir kulkosvaidžiai SG-43 kalibras 7,62 mm;
- šaudmenys: 30 šaudmenų šautuvui, 400 šaudmenų kulkosvaidžiams;
- šarvų apsauga 6 mm;
- GAZ-51 tipo karbiuratoriaus variklis, 70 AG;
- važiavimo greitis iki 54 km / h;
- važiavimo greitis vandeniu iki 8 km / h.
Šis savaeigis pistoletas negalėjo atlaikyti konkurencijos su ASU-57 dėl savo gebėjimo visureigiui savybių. Savaeigio pistoleto ASU-57, pavadinto „objektas 572“, pavyzdys su 57 mm pistoletu „Ch-51“buvo sukurtas 48 metais. Surinktas „objektas 572“gamykloje 40. Modelis išlaikė lauko ir karinius bandymus 49 m., O ASU-57 pradėjo masinę gamybą 51 m. Pirmą kartą buvo atvirai galima pamatyti ASU-57 per paradą gegužės 1, 57 d.
Savaeigis įtaisas ASU-57
Kėbulo konstrukcija yra dėžė, pagaminta iš suvirintų ir kniedytų plokščių. Nosies dalį sudaro dvi šarvuotos plokštės, privirintos prie korpuso šonų. Apatinė šarvų plokštė pritvirtinta prie dugno priekio. Korpuso šonai, pagaminti kaip vertikalios šarvuotos plokštės, sujungiami suvirinant su pakabos nišomis ir šonais bei priekiniais skydais. Automobilio apačia pagaminta iš duraluminio lakšto, sukniedyto prie priekinių šarvų plokščių ir pakabų įdubų. Kovos skyriaus apsauga - sulankstomos priekinės ir šoninės plokštės. Laivagalyje sumontuotas duraluminio lakštas yra kniedytas prie korpuso šonų ir apačios. Iš viršaus automobilis uždengtas tentu. MTO yra automobilio priekyje, laivagalyje jie įdėjo patranką, šaudmenis, stebėjimo prietaisus, taikiklius, radijo stotį. Taip pat yra vietų SPG vadui ir vairuotojui mechanikui. Tuo pat metu vadas atliko visas krautuvo, šaulio ir radijo pareigas. Kovos skyrius, kuriame buvo 57 mm pistoletas „Ch-51“, pasirodė gana ankštas. Monobloko tipo pistoleto vamzdyje buvo sumontuotas ežektorius ir snukio stabdys. Be to, pistoletas buvo aprūpintas vertikalia sklende, mechaniniais pusiau automatiniais įtaisais ir lovio tipo lopšiu. Prieš lopšį yra vamzdis, kuriame yra hidraulinis atatrankos stabdys ir suktukas. Už lopšio buvo pastatyti kreiptuvai bagažinei suimti. Lopšys ir besisukanti padargo dalis yra pagaminti ant rėmo. Kėlimo mechanizmas yra sektoriaus tipo. Vertikalūs kampai nuo 12 iki -5 laipsnių. Sukamas varžto tipo mechanizmas leido nukreipti ginklą horizontaliai nuo 8 iki - 8 laipsnių. Šaudant šūviui iš uždaros padėties, buvo naudojama panorama, šaudant iš atviros padėties-OP2-50 optinis taikiklis. Vidutinis gaisro greitis buvo 10 apsisukimų per minutę. Ginklo šaudmenys - 30 vienetinių šaudmenų. Naudoti šaudmenys: šarvus praduriantis žymeklis, šarvus perveriantis žymeklis su šarvais praduriančiais iki 10 centimetrų, sprogstamasis susiskaidymas iki 6 kilometrų nuotolio. 55 -aisiais prasidėjo ginklo modernizavimo darbai. Patobulintas ginklas pavadintas Ch-51M. Pistoletas gavo plyšio tipo snukio stabdį. Užrakto atidarymas ir įdėklo išmetimas buvo pradėti vykdyti ritės smūgio pabaigoje. Sūpynės mechanizmas gavo stabdymo įtaisą.
Mašinos MTO yra sumontuotas 4 cilindrų skysčiu aušinamas variklis M-20E. Dizaineriai surinko jį į vieną bloką, kuris buvo uždėtas ant 4 elastingų atramų MTO, pavarų dėžėje, variklyje, šoninėse sankabose. Ant priekinių mazgų yra atskira sukimo juostos pakaba su hidrauliniais amortizatoriais. Kiekvienoje pusėje yra 4 guminiai ratlankiai ir 2 atraminiai ritinėliai. Paskutinis atraminio tipo volas yra vadovas, todėl jis turi varžto įtempimo mechanizmą. Vikšrai yra metaliniai, su smulkia jungtimi. Ir nors vikšras pasirodė gana siauras, savaeigio pistoleto specifinis slėgis buvo itin žemas, o tai leido automatizuotai valdymo sistemai ramiai praeiti tiek giliai sniege, tiek pelkėse. Išoriniam ryšiui ASU-57 naudojo 10RT-12 radijo stotį. Domofonui buvo naudojami tanko tipo derybininkai.
Savaeigiam ginklui gabenti buvo naudojami BTA lėktuvai. Pagrindinis vežėjas buvo „Yak-14“, iš kurio buvo nuskraidintas parašiutu ASU-57. Savaeigė komanda lėktuvu nusileido atskirai nuo pačios transporto priemonės. Kad mašina nejudėtų lėktuvo viduje, buvo naudojamas specialus įtaisas, pritvirtintas prie pakabos mazgų ant ACS. 59 metais Sovietų Sąjunga priėmė transporto lėktuvą An-12. Tai žymiai padidino oro desanto pajėgumus tūpimo metu. Dabar vienetai su savo įranga buvo užtikrintai apgyvendinti tame pačiame orlaivyje. An-12 serijos lėktuvuose buvo sumontuoti ritininiai konvejeriai TG-12. Nusileidimo ASU-57 gamybai buvo naudojamos specialiai suprojektuotos parašiuto tipo platformos. Platformose buvo sumontuotos daugiapakopės parašiutų sistemos MKS-5-128R ir MKS-4-127. Platformos buvo pavadintos PP-128-500, o šiek tiek vėliau jos naudojo P-7 platformą. Viename „An-12B“lėktuve galėjo tilpti du SPG. Bendras ASU-57 svoris ant PP-128-500 yra 5,16 tonos. Savaeigį ginklą taip pat galėjo gabenti sunkusis sraigtasparnis, paleistas 59 m.-„Mi-6“.
ASU-57 modifikacijos
54 metai. Pasirodo ASU-57 modifikacija-ASU-57P. Plūduriuojančio tipo savaeigis pistoletas buvo aprūpintas sandariu korpusu ir patobulinta patranka. Pistoletas gavo aktyvų snukio stabdį, MTO - padidintą variklį. Vandens varomasis agregatas buvo paimtas iš lengvo rezervuaro - 2 sraigto tipo sraigtai, varomi kreipiamųjų ritinėlių. Tačiau savaeigis pistoletas ASU-57P į serijinę gamybą neįeina, greičiausiai dėl to, kad sėkmingai buvo sukurtas naujas savaeigis pistoletas oro pajėgoms-ASU-85.
Savaeigio agregato veikimas
Savaeigis pistoletas ASU-57 buvo nuolatinis Oro pajėgų pratybų dalyvis. Dalyvavo pratybose su realiu branduolinio ginklo panaudojimu. Be Sovietų Sąjungos, jie buvo eksploatuojami Egipte, Kinijoje ir Lenkijoje. Būtent ASU-57 bandymai davė 20 g skaičių kaip didžiausią ore sklindančios įrangos apkrovą. Šis skaičius tapo GOST kuriant naujas technologijas.
Pagrindinės savybės:
- svoris 3,35 tonos;
- automobilių komanda 3 žmonės;
- ginklo ilgis yra 5 metrai;
- plotis 2 metrai;
- aukštis 1,5 metro;
- atstumas 30 centimetrų;
- įrankio tipas - šautuvas;
- važiavimo greitis iki 45 km / h;
- kreiserinis nuotolis iki 250 kilometrų.
