Mes jau seniai pripratome prie vilkikų, skirtų automobilių stovėjimo aikštelės pažeidėjams - jų galima rasti bet kurio miesto gatvėse. Tačiau cisternos vilkikas yra egzotiškesnė transporto priemonė ir pirmiausia naudojamas cisternoms pristatyti į jų dislokavimo vietas. M25 buvo vienas įdomiausių šio žanro modelių.
„Pacific Car & Foundry Company“daug kartų keitė pavadinimus ir būstinę. 1905 m. Įkurta kaip Sietlo automobilių gamybos įmonė, šiandien ji žinoma kaip „Paccar Corporation“, kuriai priklauso garsieji „Kenworth“ir „Peterbilt“prekės ženklai. Prieš daugelį metų bendrovė uždarė savo prekės ženklą „Pacific“. Be sunkvežimių, bendrovė įvairiais laikais statė geležinkelio įrangą ir uždirbo daug pinigų iš karinių sutarčių, visų pirma iš tankų gamybos.
Iki karo pradžios karinius sunkvežimius gaminanti kariuomenės monopolija buvo bendrovė „Diamond T“(SSRS jų buvo daug - pristatyta pagal „Lend -Lease“sutartį ir netgi iš dalies surinkta Sąjungoje). Į šią liniją buvo įtrauktas „Diamond T 981 Tank Transporter“, kuris buvo aktyviai gaminamas ir pradėtas eksploatuoti 1941 m. Prie „T 981“buvo pritvirtintos „Shelvoke“arba „Drewry“puspriekabės, o visa ši konstrukcija galėjo gabenti iki 30 tonų tankus, tai yra, lengvus. Sunkiųjų tankų gabenimas išliko problema. „Pacific“nusprendė įsitraukti į šią nišą.
M25 tankų transporteris pasirodė 1943 m. Ramiojo vandenyno puspriekabė buvo užsakyta iš išorės iš Detroite įsikūrusios bendrovės „Fruehauf Trailer Corporation“, o vilkiko konstrukcija-iš kitos firmos „Knuckey Truck Company“. Mašinoje buvo sumontuotas 240 arklio galių 6 cilindrų „Hall-Scott 440“variklis. Šarvuotoje salone tilpo 7 įgulos nariai. Įdomu tai, kad žymėjimas M25 konkrečiai reiškia junginį „vilkikas + puspriekabė“, atskirai šie du elementai buvo pažymėti kaip M26 ir M15. Karo metu bendra gamyba buvo labai paplitusi - įmonėms buvo pelninga bendradarbiauti dėl vyriausybės nurodymo, o ne bandyti viską daryti vienam.
Nuo 1943 metų „Pacific“gamino traktorius ir „Fruehauf“puspriekabes, o po karo buvo sukurta civilinė versija be šarvų - „M26A1“, kuri buvo gaminama iki 1955 m. Kitą armijos sutartį dėl cisterninio traktoriaus Mackas gavo su „Mack M123“modeliu.
