Vadovavimo ir valdymo sistemoje „Kavkaz-2012“, vykusioje „Rayevsky“poligone Novorosijske, buvo parodytos dvi Vokietijoje pagamintos „MAN HX77“transporto priemonės su 8X8 ratų formule, ant kurių buvo sumontuoti būstinės moduliai. Moduliai montuojami transporto priemonėse su „Multilift“sistema.
Mašinos su moduliais buvo nupirktos, kad būtų sukurtas mokymo centras, kuriame dalyvautų „Rheinmetall“, tarprūšinė Mulino vadyba. Moduliai, be standartinės įrangos, gavo taktinius treniruoklius, kurie yra sujungti su „Zarya“ir „Andromeda“valdymo sistemomis. MAN HX77 su moduliais buvo naudojamas kaip OMSBR valdymo centras, kuris buvo ESUV „Zarya“dalis.
MAN HX77 8X8
Šios transporto priemonės yra sunkiasvorės visureigės. Iš esmės ši modifikacija teikiama kariniams daliniams paremti. Yra šio modelio MAN modifikacijų su ratų formulėmis 4X4 ir 6X6 - HX60 ir HX58. Pagrindinis tikslas - pakeisti LX ir FX serijos transporto priemonių ginkluotę. Jis naudojamas Anglijoje ir Danijoje. Jungtinėje Karalystėje jau eksploatuojama daugiau nei 900 „MAN HX“serijos transporto priemonių. Pirmasis NH sunkvežimis buvo pradėtas eksploatuoti 2007 m. Garantinis laikotarpis yra 20 metų. Sunkiųjų НХ77 serijos sunkvežimių keliamoji galia yra 15 000 kilogramų. Paskirtis - specialiųjų, bendrųjų ir taktinių krovinių gabenimas. Atitinka Euro 4 standartą.
Modifikacijos: taktinis sunkvežimis su 20 pėdų konteineriais ir „Multilift“tipo pakrovimo sistema, su šoninio pakrovimo sistema, degalų laikikliu, karinės transporto priemonės vilkiku.
Sunkvežimio salone gali tilpti trys žmonės - vairuotojas ir du keleiviai. Kabina turi sustiprintą plieninę konstrukciją su galimybe pridėti papildomų šarvų. Piloto kabinoje yra moderni apsauga nuo šaulių ginklų, sviedinių fragmentų, standartinių ir improvizuotų sprogmenų.
Taktiniai sunkvežimiai yra pagaminti iš MAN TGA serijos komercinių sunkvežimių komponentų. Galia - 10,5 litro dyzelinis variklis su turbokompresoriumi MAN D2066 LF34. Galia - 440 AG Variklis yra po kabina gale, variklio aušinimo sistema yra už kabinos. Tai padeda sumažinti radiatoriaus ir sistemos pažeidimo galimybę. Transmisija - 12 laipsnių „ZF“. Pasirenkamas 88 km / h greičio apribojimas. Ši parinktis galima su centrine padangų pripūtimo sistema arba be jos. Mūsų gamybos dviejų pakopų perdavimo dėklas su neutralia padėtimi ir galimybe išjungti priekinę ašį arba keturių ratų pavarą.
Pagrindinės savybės:
- 3 žmonių įgula;
- ilgis - 10,1 metro;
- plotis - 2,55 metrai;
- aukštis - 3,9 metro;
- tuščias svoris / naudingoji apkrova - 17/15 tonų;
- kreiserinis nuotolis - 800 kilometrų;
- greitis ne didesnis kaip 90 km / h;
- kliūtys, kurias reikia įveikti: šoninis nuolydis iki 40 laipsnių, pakilimas iki 60 laipsnių, griovys iki 2,5 metro, fordas iki 1,5 metro, daugiaaukštis barjeras iki 0,5 metro;
- variklis- eilinis, šešių cilindrų su tiesioginiu įpurškimu;
- automatinė greičio kontrolės sistema;
- stabdžių sistema - MAN BrakeMatic, kalnų ir stovėjimo stabdys;
- naudoti ratai - 395 / 85R20TL, atsarginis ratas;
- pakaba - teleskopiniai amortizatoriai, stabilizatorius.
Papildomai
Buitinis analogas yra „Multilift“tipo savaiminio pakrovimo sunkvežimis ML10, pagrįstas „Ural-532361“. Išbandyta ir rekomenduojama tiekti Rusijos ginkluotosioms pajėgoms.
