„Fennek“yra bendra Vokietijos ir Nyderlandų BRM programa, skirta kurti ir gaminti labai mobilią, oru sklindančią, autonominę kovinę žvalgybos transporto priemonę.
Vokietijoje ir Nyderlanduose gaminama 612 mašinų.
Vokietijoje pagrindinis gamintojas yra „Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG yra KMW santrumpa.
Tiesą sakant, „Fennek“yra ratinė platforma, kurios pagrindu, priklausomai nuo paskirtų užduočių, gali būti įgyvendinta iki 8 skirtingų tipų kovinių transporto priemonių.
Pagrindiniai rodikliai:
Siluetų palyginimas: BRM LUCHS, BTR FUCHS, BRM FENNEK su išplėsta „jutiklio galvute“
bendras svoris iki 12 tonų, ilgis = 5, 58 m, plotis 2, 55 m, aukštis (ant stogo) = 1, 79 m, mobilumas oru: transporteris C-130.
Įveikite šlaitus virš 60%, šlaitus virš 35%. Apsisukimo spindulys yra 13 m. Įveiktas fordas yra 1 metras. Automatinis padangų slėgio stebėjimas, pavara: 4 × 4, variklis 177 kW - į galą, automatinė pavarų dėžė + pavarų dėžė, maksimalus greitis virš 115 km / h, kreiserinis atstumas apie 1000 km užmiestyje arba 460 km ant žemės. Trys įgulos nariai - vairuotojas, vadas ir radijo operatorius / stebėtojas - gali savarankiškai dirbti penkias dienas. Apsaugos klasė: prieššaudiniai, priešmininiai, savadarbiai sprogstamieji įtaisai.
Parinktys yra šios:
Kovos misijos: žvalgyba. Dėl mažo aukščio ir charakteristikų, užtikrinančių itin mažą matomumą infraraudonųjų spindulių ir radarų diapazonuose, taip pat mažo triukšmo lygio, jis optimaliai atitinka žvalgybos operacijų už priešo linijų reikalavimus.
Savybės: nuotolinis iki 3, 30 m aukščio, įrenginys su termovizoriaus jutikliu, CCD dienos matymo kamera ir lazeriniu nuotolio ieškikliu.
Įrenginys ant trikojo gali būti pakreiptas į šonus, taip pat gali būti sumontuotas iki 40 metrų atstumu nuo transporto priemonės (perjungimas ir valdymas naudojant CAM kabelį). BAA gali nustatyti ir sekti taikinius dieną ir naktį iš didelio atstumo. Stebėjimą ir identifikavimą teikia hibridinė navigacijos sistema (GPS ir inercinis apdorojimo įrenginys (IRE)), lazerinis nuotolio ieškiklis ir valdymo blokas. Objektų buvimo vietos koordinates apdoroja sistemos valdymo blokas ir jie automatiškai projektuojami skaitmeniniame vietovės žemėlapyje.
Vokietijos kariai naudoja komandų ir ginklų valdymo sistemas (FueWES) - universalią sąsają, leidžiančią lengvai naudotis alternatyviomis atskirų šalių (NATO) techninės ir programinės įrangos galimybėmis.
Jame taip pat gali būti įrengtos sistemos: dirvožemio vibracijos jutiklis (BSA), radiacijos stebėjimo įranga, mini UAV („Aladin“) arba nuotolinės mobiliosios jutiklių sistemos („MoSeS“).
Prieštankinė raketų transporto priemonė
Olandų MRat versijoje (vidutinio nuotolio PTR) -TZM greitas dislokavimas, trys raketos yra už korpuso ir dar dvi -įgulos skyriuje.
„Command Fighting Vehicle“ir daugiafunkcinis variantas Olandijos AD kariams (bendrosios tarnybos) yra universali transporto priemonė. Stebėjimo ir žvalgybos įrangos vietoje yra medžiagų ir priemonių, skirtų naudoti įvairiose misijose. Inžineriniai padaliniai Vokietijoje ir Nyderlanduose pirmąsias šio varianto transporto priemones gavo 2005 m.
Tai buvo pirmasis „Fennek“šeimos automobilis, pagamintas „artilerijos stebėtojo“versijoje, skirtas platformos galimybėms išbandyti. Nuo 2004 m. Bundeswehr šią sistemą sėkmingai naudoja ISAF misijoje Afganistane. Būdingas bruožas yra priverstinė navigacijos sistema, leidžianti labai tiksliai parodyti tikslinę padėtį aukštyje ir azimutą. Tikslo žymėjimas ir gauta informacija perskirstoma EAGLE II artilerijos orientavimo sistemai ir artilerijos priešgaisrinės apsaugos pareigūnui. FueWES ADLER II Fennek atlieka kontrolę ir būtinus pataisymus. Artilerijos stebėtojas turi elektroninį vietovės žemėlapį orientacijai.
Vokietijos Bundesverui KMW tiekė JFST variantą. Grupė (dvi Fennek), kurių kiekviena susideda iš artilerijos stebėtojų ir pažengusio oro stebėtojo (FAC). JFST turi itin galingus naujos kartos jutiklius, turinčius labai didelį diapazoną, papildomą balso ir duomenų perdavimo kanalą (radijo kanalą) su oro pajėgomis ir kariniu jūrų laivynu. Lazerio žymeklis taip pat gali apšviesti oro pajėgų taikinius.
Šioje versijoje „Fennek“pirmiausia naudojamas žvalgybai ir žvalgybai. Vartotojai džiaugiasi praktiškai tyliu mobilumu, plačia apsauga, savigynos galimybėmis, aukštu autonomiškumu ir įvairia įranga.
Šiuolaikinė mobili oro gynybos sistema.
Šis variantas (SWP) turi paleidimo įrenginį su keturiomis „Stinger“raketomis, skirtomis vidutinio nuotolio oro gynybai.
Ši mašina yra savarankiška kaip mobili oro gynybos paleidimo priemonė; taip pat galima integruoti į antžeminės oro gynybos sistemą.
Oro pajėgų taktinė pagalbinė transporto priemonė.
Šis variantas naudojamas kaip taktinio oro smūgio komandos dalis. Ekipažas yra atsakingas už taikinių nustatymą ir taktinių orlaivių nukreipimą į antžeminius taikinius.
Mastelio revoliucija.
Norint atlikti asimetrinius scenarijus, reikia transporto priemonių, turinčių puikų mobilumą ir puikią apsaugą.
„Fennek 2“šeima atitinka šį reikalavimą ir turi revoliucinę pavaros koncepciją.
Priekinėje ir galinėje ašyse yra du nepriklausomi elektroniniu būdu valdomi varikliai. Tai ne tik papildomai apsaugo gyvybiškai svarbius komponentus, bet ir padidina erdvę tarp variklių, todėl galima naudoti modulinę koncepciją.
Nuo 4x4 varianto su 3 įgulos nariais iki 6x6 varianto su įvairiais specifiniais moduliais reikalingoms užduotims atlikti.
„Fennek 2“šeimoje yra daug identiškų komponentų, todėl logistinė našta žymiai sumažėja.
Didelis naudingas „Fennek 2“tūris leidžia integruoti įvairią įrangą.
Specifikacijos
Svoris 7, 5 - 24 t
Ilgis 5,0 - 6,4 m
Plotis 2,5 m
Aukštis 2,1 m
Variklio galia 2 х 150 kW
Maksimalus greitis> 100 km / h
Įgula 3-6
apsauga: neperšaunama, mano, SVU, RPG
