Hiustone įsikūrusi bendrovė kartu su JAV kariniu jūrų laivynu dirba su autonomine nepilotuojama povandenine transporto priemone (AUV) su minimaliu valdymo lygiu, kuri veiks daugiau nei 3000 metrų gylyje be antžeminio laivo ar ryšio linijos.
Nicolaus Redfordas, „Houston Mechatronics“vyriausiasis technologas, sakė, kad „Aquanaut“sistema skiriasi nuo kitų technologijų, nes ji gali valdyti objektus, esančius iki 3000 metrų gylyje, naudojant valdymo komandas, perduodamas akustiniais tinklais. Tuo pačiu metu Redford'as atsisakė pasakyti, kokiame gylyje gali veikti karinis variantas. „Aquanaut“turi daugiau nei 30 kilovatvalandžių talpos baterijas.
Kitas šios sistemos bruožas yra galimybė savarankiškai dislokuoti dideliu atstumu. „Jis gali nueiti tikrai toli, kaip, pavyzdžiui, povandeninė transporto priemonė, skirta plaukikams pristatyti, ir atvykus į tam tikrą vietą, ji gali virsti nuotoliniu būdu valdoma transporto priemone, kuriai nereikia kabelių, šulinių ar kabelių“, - sakė Redfordas. "Bet vis dėlto aparatas yra valdomas, nes mes visada norėjome, kad valdymo cikle būtų žmogus".
Redford'as taip pat sakė, kad dabartinė ryšio su povandeninėmis transporto priemonėmis technologija leidžia spartų ryšį tik maždaug dviejų šimtų metrų atstumu, yra dislokavimo diapazono apribojimų. „Houston Mechatronics“mažo greičio akustinio modemo technologija leidžia įrenginius diegti dideliais atstumais. Šiuo metu mašinoms, naudojamoms manipuliavimo darbams, reikia didelio laivo arba didelės platformos ir grotelių, kad galėtų bendrauti, nes operatoriams reikia didelės spartos tinklo, galinčio perduoti didelės skiriamosios gebos vaizdo vaizdus.
„Houston Mechatronics“tikslas yra pašalinti finansines ir logistines problemas, susijusias su eskortinio laivo ir pastato samdymu. Anot jo, laivo darbas per dieną gali kainuoti 100–200 tūkst. Krosnis riboja AUV, nes paviršiuje esantis indas turi turėti daug manevro erdvės su halyardu, o tai taip pat sukuria hidrodinaminį atsparumą.
„Aquanaut“gali padėti JAV kariniam jūrų laivynui kovoti su povandeninėmis minomis ir povandeniniais laivais. Redfordas sakė, kad karinis jūrų laivynas nori šios galimybės, nes povandeninės kasyklos yra pigios, tačiau gali būti labai nepatogios.
Pavyzdžiui, Redford'as pastebėjo, kad 3 000 USD kasykla gali greitai uždaryti visą jūros maršrutą. Dabartiniai kovos su povandeninėmis minomis sprendimai apima narų ar brangių šaudmenų naudojimą. JAV karinis jūrų laivynas taip pat vertina ir išbando kitas sistemas, pvz., „Knifefish“, skirtas kovoti su minomis. „Knifefish“autonominę kovos su minomis transporto priemonę sukūrė „General Dynamics Mission Systems“.
Redford'as pažymėjo, kad „Aquanaut“nuo „Knifefish“skiriasi tuo, kad tai vienintelė sistema, turinti technologiją, leidžiančią manipuliuoti mažu duomenų perdavimo greičiu. Kai kuriais atvejais JAV karinis jūrų laivynas nenori turėti laivo šalia, nes tai gali būti priešiški vandenys, draudžiami vandenys ar blogos oro sąlygos.
„Jį galima paleisti iš atokios vietovės, nuplaukti dešimtis kilometrų ir tada atlikti savo darbą. Daugeliui sistemų šiuo metu tai neįmanoma. Bet tai yra revoliucija, kurią mes paskelbėme “.
„Houston Mechatronics“neseniai susitiko su laivyno minų karo ir pakrančių karo tarnyba, kad aptartų „Aquanaut“kūrimą ir taikymą.
