Per Maskvos karinės apygardos oro pajėgų pratybas 1930 m. Rugpjūčio 2 d. Pirmą kartą pasaulyje į „priešo“galą buvo sėkmingai nuleistos nedidelės parašiutų šturmo pajėgos ir jų atsargos. Ši data laikoma sovietų oro desanto karių gimtadieniu. Vėlesniais metais sparčiai augo oro desanto pajėgos (oro desanto pajėgos). Buvo sukurti automatinio nusileidimo būriai, oro desanto batalionai, pulkai ir specialiosios paskirties brigados. Tuo pačiu metu buvo organizuota eksperimentinė, o paskui masinė parašiutų, parašiutinių konteinerių, sunkiosios technikos platformų, pakabinamų kajutių parašiutininkams ir medžiagoms, sklandytuvų gamyba. 1938 m. Oro pajėgos buvo pašalintos iš oro pajėgų ir perkeltos į sausumos pajėgas.
Karo išvakarėse, 1941 m. Gegužės mėn., Oro desanto brigadų (oro desantinių brigadų) pagrindu buvo pradėtas dislokuoti penki oro desanto korpusai, kurių kiekviename yra daugiau nei 8 tūkst. Jų komplektavimas buvo baigtas iki birželio 1 d., Tačiau jie neturėjo laiko gauti visiškai standartinių ginklų, įrangos ir važiuoklės. Kadangi nebuvo karinės transporto aviacijos, kaip transporto lėktuvai buvo naudojami bombonešiai TB-1, TB-3, R-5 ir lėktuvai GVF ANT-9, ANT-14, PS-84, P-5.
Amfibijos operacijų vykdymo klausimai atsispindėjo laikinajame 1936 m. Lauko vadove ir operacijų vykdymo vadovo projekte. Šie dokumentai kalbėjo apie galutinę desanto pajėgų atramą tik pačia bendra forma. 1941 m. Lauko vadovo projekte ir pirmame kovinių oro pajėgų naudojimo vadove plačiau buvo svarstomas oro operacijų planavimas ir jų logistinė parama.
Pagal prieškario nuomonę, rengiantis desanto galinei daliai, daliniams ir junginiams buvo tiekiamas personalas, ginklai, įranga, parašiutų įranga ir konteineriai, šaudmenys, kuras, maistas, kitos medžiagos, taip pat mokymai medžiagų pakrovimas į parašiutų konteinerius (PDT), pakrovimas į orlaivius ir iškrovimas, išsamus būsimų veiksmų srities tyrimas ir atitinkamas karinės transporto aviacijos (MTA) personalo mokymas.
Ne visa oro desanto ir oro desanto pajėgų rengimo veikla buvo baigta prasidėjus Tėvynės karui, kuris suformavo ir koordinavo oro desanto korpusą (oro desanto korpusą). Sunki situacija fronte privertė aukštąją vadovybę į kovą atvesti juos kaip šautuvus. Tuo pačiu metu pirmuoju karo laikotarpiu mūšiuose netoli Kijevo, Odesos, Kerčės pusiasalyje buvo naudojami nedideli taktiniai nusileidimai. 1941 m. Rugsėjo 4 d. Oro pajėgos buvo padalintos į nepriklausomą kariuomenės šaką. Visi jų daliniai ir dariniai buvo perduoti iš frontų tiesioginiam Oro pajėgų vado biuro pavaldumui. Įsakymu paskelbtame Oro pajėgų reglamente nustatyta, kad visi parašiutų, nusileidimo ir sklandytuvo vienetai yra Gynybos liaudies komisaro žinioje ir naudojami tik jo nurodymu ir pagal paskirtį.
Karo metu buvo išmesta ir nusileista daugiau nei 50 taktinių ir dviejų operatyvinių oro šturmo pajėgų. Didžiausias susidomėjimas yra oro operacija „Vyazemskaya“. Oro pajėgų koviniai veiksmai pakankamai išsamiai aprašyti straipsniuose ir knygose. Tačiau logistinės paramos klausimai, kaip taisyklė, buvo nagrinėjami labai mažai. Tuo tarpu logistinė parama padarė didelę įtaką šios operacijos eigai ir rezultatams.
Vyazemsko oro desanto operacija (1942 m. Sausio 27 d. - birželio 24 d.) Prasidėjo paskutiniame Vakarų ir Kalinino fronto kariuomenės puolimo etape, įvykdytame po kontrpuolimo netoli Maskvos, kai priešo pasipriešinimas didėjo, ir tempas mūsų karių puolimas blėso. Siekdama padėti fronto pajėgoms nugalėti Vokietijos grupuotę „Vyazma-Rzhev-Yukhnov“, Aukščiausioji vadavietė nusprendė nusileisti vokiečių užnugaryje. Oro pajėgų štabas, dalyvaujant Karinių oro pajėgų štabui, iki 1942 m. Sausio 16 d. Parengė generolo majoro A. F. 4 -ojo oro desanto korpuso operacijos ore planą. Levašovas. Galinio nusileidimo atramos klausimai praktiškai neatsispindėjo. Buvo nuspręsta iš Kalugos aerodromo centro į Vjazmos rajoną nusileisti 4 oro pajėgas (8, 9, 214 oro desanto brigados ir kiti daliniai). Kadangi buvo planuota, kad savarankiškos korpuso formavimosi kovos operacijos priešo galinėje dalyje truks ne ilgiau kaip 2–3 dienas, o po to jos bus sujungtos su besiveržiančiomis Vakarų fronto rikiuotėmis, nei Oro pajėgų štabas, nei štabo būstinė. Vakarų frontas prieš nusileidimą parengė operacijos logistinės paramos planą.
Tačiau operacija truko beveik penkis mėnesius. Nusileidimo netikėtumo elementas nebuvo pasiektas. 4 oro pajėgų ir karinių transporto lėktuvų koncentracija prie fronto linijos tęsėsi nepriimtinai ilgai, kasdien stebint ir priešo smūgius.
Nusileidimo datos, sudėtis, užduotys ir nusileidimo pajėgų veiklos sritys buvo daug kartų nurodytos ir pakeistos. Tai apsunkino karių logistinės paramos planavimą, organizavimą ir įgyvendinimą. 4 -osios oro desanto pajėgų galinis valdymo organas buvo korpuso štabo užpakalinis skyrius, kurį sudarė viršininkas ir jo padėjėjai tiekimo tipams (artilerija, maistas, drabužiai). Korpusas neturėjo galinių padalinių ir institucijų. Logistikos skyrius planavo ir stebėjo formavimų ir padalinių materialinę paramą iš atitinkamų rajono sandėlių. Brigados aviacijos-techninė, inžinerinė-aerodrominė ir parašiutinė įranga buvo gauta iš rajono ir centro oro pajėgų sandėlių. Sanitarinė tarnyba nebuvo logistikos skyriaus dalis, tačiau korpuso sanitarinės tarnybos vadovas buvo pavaldus jo viršininkui.
VDB turėjo administracinį ir ekonominį padalinį, į kurį įėjo techninių atsargų viršininkas su kuro ir tepalų padėjėju, karine-technine ir automobilių įranga, brigados vadas su tiekimo paslaugų (maisto ir drabužių) viršininkais, artilerijos tiekimo viršininkas. ir finansines išmokas. Kiekviena brigada turėjo nedidelius sandėlius (šaudmenis, maistą ir drabužius), artilerijos ir automobilių dalių dirbtuves. Medicinos centras (14 žmonių, greitoji pagalba) buvo pavaldus brigados gydytojui. Artilerijos ir ketvirčio vadų vadovai, taip pat ekonomikos skyrius (9 žmonės) buvo pavaldūs oro pajėgų ir artilerijos batalionų aprūpinimo vadams. Bataliono (skyriaus) gydytojas vadovavo pirmosios pagalbos postui (5 žmonės).
Maži galiniai brigadų ir batalionų (divizijų) padaliniai turėjo ribotas galimybes. Logistinė 4 -osios oro desanto pajėgų parama turėjo organizuoti Vakarų fronto užnugarį (užnugario viršininkas generolas majoras V. P. Vinogradovas). Tačiau korpuso vadas neturėjo jokių nurodymų iš fronto dėl logistinės paramos. Fronto vadovybė tikėjo, kad esant trumpalaikiams nepriklausomiems veiksmams už priešo linijų, korpusas bus aprūpintas materialiniais ištekliais, kuriais jis buvo nuskraidintas parašiutu.
Transporto priemonių pristatymas į iškrovimą pristatymui ir evakuacijai nebuvo planuojamas. Buvo daroma prielaida, kad jie bus sugauti vokiečių nusileidimo zonoje. Tačiau nei remontininkai, nei šių automobilių vairuotojų rezervas nebuvo numatyti. Taip pat nebuvo planuojama papildyti oro transportu patirtų išlaidų ir nuostolių po nusileidimo. Oro uostai neturėjo atsargų maisto atsargų. Dėl vėlavimo pradėti tūpimą vienetai pradėjo leisti atsargas, skirtas numesti į galą.
Nusileidimo plane buvo numatyta, kad visi 65, skirti orlaivių korpusui 15 valandų tamsoje, turėtų atlikti 2–3 skrydžius 180 km atstumu. Ketvirtųjų oro pajėgų dalinių nusileidimą planuota atlikti per dvi dienas. Skaičiavimai buvo pagrįsti palankiomis oro sąlygomis, didžiausiu įgulos stresu, neatsižvelgta nei į kovinius nuostolius, nei į orlaivio gedimą dėl techninių priežasčių. Pradiniuose aerodromuose nebuvo sukauptos aviacijai reikalingos degalų atsargos. Lėktuvų rezervo nebuvo numatyta. Planas buvo akivaizdžiai nerealus: net ir gerai organizuotam aerodromų darbui ir patyrusiems orlaivių įguloms vienas skrydis truko iki 4–6 valandų. Šių ir kai kurių kitų klaidingų skaičiavimų priežastis buvo tai, kad oro pajėgų vado, karinių oro pajėgų, karinių oro pajėgų vadas generolai ir pareigūnai neturėjo reikiamos patirties planuojant transporto aviacijos naudojimą oro operacijoje. fronto ir 4 -osios oro desanto pajėgos.
Nusileidimas prasidėjo sausio 27 d., 14.30 val., Iš Žashkovo aerodromo, nusileidus parašiutui dviem 2 -ojo desantininkų bataliono - 8 -osios oro desanto brigados avangardo būrio - skrydžiais. Pirmajame skrydyje dalyvavo 29 lėktuvai, antrame-tik 17. Dėl įgulų padarytos klaidos batalionas buvo išmestas 15–18 km į pietus nuo Ozerečnijos iš 1500–2000 m aukščio (vietoj 400– 600 m). Desantininkai ir reikmenys buvo išsibarstę 20–25 km atstumu aplink Taborą. Iš 648, kurie nusileido iki sausio 28 dienos ryto, buvo surinkti 476 žmonės. Paskirtoje vietoje taip pat buvo galima sutelkti apie 30% ore esančių minkštų maišelių (PMMM) su maistu, ginklais, šaudmenimis ir slidėmis.
Naktį į sausio 29 -ąją Ozerečnijos apylinkėse parašiutais buvo numesta 500 porų slidžių, sviedinių, minų, granatų, šautuvų užtaisų ir 400 velkių. Po šio skrydžio geros būklės buvo tik 10–11 transporto lėktuvų. Kai kurios transporto priemonės buvo numuštos ar sugadintos priešo ore, kitos buvo sunaikintos aerodromuose, o kai kurios pasirodė sugedusios, daugiausia dėl nesėkmingo Kalugos aerodromo sankryžos pasirinkimo (40 km nuo priekyje, priešo aktyvaus oro ir žvalgybos žvalgybos zonoje), ir silpnas slaptumo ir slėpimo priemonių laikymasis. Visi trys aerodromai: Kalugos regione, Ržavetsas ir Žaškovas - buvo nuolat veikiami priešo smūgių, o kylančias transporto priemones sutiko priešo naikintuvai.
Esant dabartinei situacijai, transporto aviacija nuo sausio 28 d. Pradėjo vykdyti tik naktinius skrydžius. Vasario 1 dieną nuspręsta sustabdyti tolesnį korpuso dalinių nusileidimą iš Kalugos aerodromo mazgo. Per šešias darbo dienas transporto aviacijai pavyko į Vjazmos regioną numesti 2 497 žmones (85% 8 -osios oro desanto brigados), taip pat 34 400 kg krovinių (ginklų, šaudmenų, maisto, slidžių, vaistų).
4 -osios oro desanto brigados vadovybė, 9 ir 214 oro desanto brigados vienetai ir likęs 8 -osios oro desanto brigados batalionas buvo grąžinti į Maskvos oro uostus. Pradėta ruoštis tolesniam korpuso dalių nusileidimui. Nuo to momento Vakarų fronto užnugario štabo būstinė (štabo viršininkas pulkininkas DSDollada) kartu su Oro pajėgų ir VTA vadų direkcijų atstovais pradėjo rengti planą, kaip remti karines pajėgas. nusileidimas. Naujasis planas taip pat buvo keletą kartų pakeistas ir patobulintas.
Planuodami naujas misijas 4 oro desanto pajėgoms, Vakarų fronto štabas ir Oro pajėgų vadovybė ėmėsi priemonių, kad būtų išvengta anksčiau padarytų klaidų pasikartojimo: korpuso vadas gavo žvalgybos informacijos apie nacius naikinimo vietoje.; 4-osios oro desanto pajėgų nusileidimo oro grupė buvo paskirta Oro pajėgų vadui (41 lėktuvas PS-84 ir 23-TB-3); netoli Maskvos esančius aerodromus pradėjo patikimai uždengti Maskvos oro gynybos zonos pajėgos; buvo numatytas orlaivių rezervas, prieš nusileidimo pradžią į nusileidimo zoną buvo nusiųsta palaikymo grupė su trimis radijo stotimis ir šviesos signalizacija. Užduotis susitikti su grupe buvo pavesta partizanų būrio vadui.
Tačiau nepavyko išvengti klaidų. Nusileidimas prasidėjo vėlai ir truko 7 dienas (o ne tris). Jo seka buvo sulaužyta. Daugelis ekipažų prarado guolius ir numetė karius iš didelio aukščio, gerokai nukrypę nuo nurodytų vietų. Į nusileidimo zoną nebuvo išsiųstos jokios radijo stotys. Daugybė laužų, kuriuos uždegė desantininkai, partizanai, mūsų kariuomenė, veikusi vokiečių gale, taip pat priešas, sutrikdė įgulų darbą. Bijodami klaidos, kai kurie ekipažai (apie 25%), neatlikę savo užduočių, grįžo į aerodromą.
Materialinė parama buvo organizuota taip. Kiekvienas desantininkas su savimi kasdien turėjo tris dachas sauso maisto, 1-1, 5 šautuvų šovinius, dvi rankines granatas, lavono kardą, kastuvą ar kirvį. Sunkieji kulkosvaidžiai, minosvaidžiai, prieštankiniai šautuvai, šaudmenys, vaistų atsargos, medicinos įranga ir slidės buvo supakuoti į PMMM ir išmesti kartu su desantininkais. Ginklų rezervas, taip pat materialiniai ištekliai jų praradimo atveju nebuvo sukurti.
Ginklų, šaudmenų ir kitų krovinių išleidimas buvo nesėkmingas: toli nuo desantininkų nusileidimo ir išplitęs iki 15–25 km. Kai kurie ginklai, slidės ir kitas turtas buvo sulaužyti atsitrenkus į žemę, ledą, medžius - nukentėjo desantininkų nepatyrimas pakuojant krovinius į parašiutų konteinerius. Prekių surinkimas buvo sunkus miškingomis ir bekelės sąlygomis, gili sniego danga ir blogas matomumas (naktis, pūga), taip pat priešo sausumos priešui ir jo orlaiviams priešinimasis. Per pirmąsias dvi ar tris dienas po kritimo pavyko surinkti tik 30–55% numestų krovinių. Situacija pareikalavo organizuoti medžiagų tiekimą transporto lėktuvais iš pradinių aerodromų.
1942 m. Kovo -balandžio mėn. Vidutiniškai 15–18 tonų medžiagų (šaudmenų - 80 proc., Maisto - 12 proc., Kitų krovinių - 8 proc.) Per dieną buvo tiekiama 4 ore esantiems laivams, o minimalus reikalavimas - 85–100 tonų. buvo šaudmenys, kurie leido 4 -ojo oro pajėgų batalionams ir brigadoms išlaikyti kovinį efektyvumą. Iš viso laikotarpiu nuo 1942 m. Vasario 9 d. Iki birželio 19 d. 4 oro pajėgų interesais oro transporto grupės atliko 1 868 skrydžius, iš kurių 1 376 (73%) buvo sėkmingi. Nemažas kiekis visų rūšių medžiagų buvo pristatytas desantininkams. Tuo pačiu metu kai kurie orlaiviai grįžo į savo pradinius aerodromus, nevykdydami savo užduočių.
Daugiapakopis ir sudėtingas įvairių pavaldžių instancijų pajėgų ir priemonių valdymas apsunkino pristatymą oro transportu (VTA ir aerodromai buvo pavaldūs oro pajėgoms ir civiliniam oro laivynui; sklandytuvai ir PDT - oro desanto pajėgų valdytojai; vilkiantys orlaiviai) - ADD; krovinius ir pakuotes pašalino atitinkamos turinio tarnybos). Kovinę paramą VTA organizavo ne pelno organizacijos, fronto štabas, oro pajėgos, oro gynyba. Gabenimą vykdė Sovietų armijos užnugario ir fronto būstinė. Į oro uostus supakuotos prekės buvo gabenamos centriniais ir rajoniniais sandėliais. Juos į lėktuvus pakrovė ne personalo komandos iš sandėlio paslaugų padalinių. Krovinių išmetimo (iškrovimo) vietas parengė kariai, kuriems jie buvo skirti. Jie taip pat surinko išmestus materialinius išteklius. Trūko parašiutų konteinerių, pakavimo medžiagų, parašiutų sistemų ir parašiutų pakavimo bei krovinių pakrovimo komandų. Nebuvo lengva organizuoti gerai koordinuotą visų šio sudėtingo mechanizmo grandžių darbą, juolab kad priešas visais etapais bandė jį sutrikdyti.
Tai, ko nebuvo galima pristatyti oru, buvo įsigyta iš vietinių lėšų ir buvo gauta mūšyje priešo garnizonuose. 8 -osios oro desanto brigados daliniai tik kovų vasario 8 ir 9 dienomis užėmė apie 200 automobilių, 64 motociklus ir net kelis tankus bei šarvuočius. Kadangi nebuvo remontuotojų ir vairuotojų, apmokytų automobilių restauravimui ir eksploatavimui, trofėjai buvo sunaikinti, o kaip pagrindinė transporto priemonė buvo naudojami arklių traukiami vežimėliai ir rogės. Taip pat buvo naudojami kaušeliai ir slidės. Dažnai krovinius veždavo vežėjai.
Vykstant karo veiksmams, iš priešo buvo konfiskuota daug maisto, ginklų ir šaudmenų (pavyzdžiui, sandėlis „Ugra“stotyje). Padedami vietos gyventojų, desantininkai ieškojo miškuose ginklų ir šaudmenų atsargų, kurias 1941 m. Paliko mūsų besitraukiančios kariuomenės. Maisto pirkimas iš vietinių lėšų buvo sudėtingas, nes jo atsargas nusiaubė priešas. Be to, daugelis gyvenviečių priėmė daugybę pabėgėlių iš Smolensko ir kitų vietų. 4 -osios oro desanto pajėgų ir Pirmosios gvardijos kavalerijos korpuso daliniams regioniniai ir rajoniniai partiniai komitetai skyrė maisto išteklius iš kolūkių (iki sėklų fondų). Mėsos produktai buvo papildyti asmeninių galvijų sąskaita, kuriuos partizanai konfiskavo iš priešui dirbusių asmenų (tarybose, vaduose, policijoje). Rajono vykdomieji komitetai taip pat reikalavo gyvulių iš mažų šeimų piliečių. Kartu jiems buvo duotas rašytinis įpareigojimas jį grąžinti išlaisvinus regioną nuo okupantų.
Dėl materialinių išteklių trūkumo reikėjo centralizuoti jų platinimą. 4 -ojo oro pajėgų būstinėje buvo sukurtas nestandartinis korpusas, skirtas valdyti korpuso užpakalinę dalį ir du sandėliai - šaudmenys ir maistas. Korpuso sandėliai buvo slapta dislokuoti atokiose, retai apgyvendintose vietose ir miškuose, nusileidimo zonos centre, 4–6–10–12 km atstumu nuo kontaktinės linijos. Netoli jų buvo paruoštos vietos aviacijos pristatytoms atsargoms priimti, o korpuso evakuacijos imtuvas buvo paskirtas sužeistiesiems, laukiantiems evakuacijos lėktuvu į priekines ligonines. Korpuso užpakalinės dalies viršininko žinioje buvo paleidimo komanda, kuri paruošė krovinių numetimo ir orlaivių nusileidimo vietas, taip pat krovinių surinkimo ir apsaugos komanda. sveikstančių ligonių ir sužeistųjų sąskaita. Abi komandos dažnai dalyvavo mūšiuose.
Priekinei būstinei buvo pateikti prašymai dėl medžiagų, nurodant prekių pristatymo vietas ir sąlygas šifruotomis rentgenogramomis. Pristatymas buvo vykdomas lėktuvais PS-84, o balandžio-gegužės mėnesiais taip pat lengvieji (U-2) ir sunkieji (TB-3) bombonešiai. Sužeistieji buvo evakuoti atgaliniais skrydžiais. Vakarų fronto užnugario štabas per radiją pranešė 4 oro desanto pajėgoms, kiek ir kokių krovinių, kada ir į kokias vietas jie bus pristatyti ir kokioje pakuotėje; pristatomų orlaivių skaičius ir tipas; signalus nusileidimo vietoms paskirti. Kritimo parašiutu atveju buvo pranešta apie kritimo aukštį, pakuotės kiekį, tipą ir ženklinimą. Kartais lėktuvai numetė krovinius iš žemo lygio skrydžio be parašiutų.
Nors dėl rimtų galinio darbo trūkumų, nepalankių oro sąlygų ir riboto transporto orlaivių, medžiagos buvo pristatytos oru su pertraukomis, tačiau tai atliko svarbų vaidmenį aprūpinant 4 -ojo oro desanto bataliono dalinius. Taigi, tik kovo 20 d., 5 sunkieji kulkosvaidžiai, 10 82 mm skiedinio, 1500 sviedinių 45 mm patrankoms, 900 82 ir 50 mm minų, 200 kg sanitarinės įrangos, maždaug 7–8 dienos maisto atsargų. pristatytas į korpusą parašiuto metodu. Balandį prasidėjo pavasario atšilimas. Nei rogėmis, nei vežimėliais nebuvo galima pristatyti atsargų. Turėjau viską, ko man reikėjo, pakuoti ant žirgo, o kartais ir nešiotis.
Materialiniai ištekliai iš korpuso sandėlių buvo tiekiami į brigadų sandėlius, o iš jų - į batalionų sandėlius. Batalionai dažnai gaudavo atsargų tiesiai iš korpuso sandėlių. Kartais į žemes, kuriose buvo bataliono sandėliai, U-2 lėktuvai iš mažo aukščio, į arklides ir kelius, esančius arčiausiai sandėlio, įmetė krovinius. Brigadų sandėliai buvo įsikūrę kovos zonos centre, netoli nuo batalionų kovinių rikiuotių: puolime - 1-2 km, gynyboje - 3-4 km. Sandėliai buvo miške ir daubose, apsaugoti nuo stebėjimo, patogūs gynybai. Juos saugojo sveikstančiųjų komandos. Aplink sandėlius buvo organizuojama žiedinė gynyba, stebėjimo postai, patruliai ir patruliai. Galinių dalinių personalas buvo ginkluotas, be automatų ir šautuvų, granatų ir kulkosvaidžių.
Reido operacijų metu ir išeinant iš apsupties prekių pristatymas oru buvo labai sudėtingas. Korpusas kreipėsi judėdamas. Priekinė galinė būstinė lėtai reagavo į gaunamus prašymus ir dažnai pavėlavo gauti informaciją apie prekių pristatymą lėktuvais. Dalis korpuso išvyko į naujas teritorijas, o atvykstantys lėktuvai jų ieškojo senose. Kartais korpuso padaliniai nebegalėjo surinkti numestų krovinių. Tačiau ekipažai, neradę starto komandų nurodytose vietose, dažnai grįždavo į aerodromus.
Siekiant padidinti įgulų atsakomybę už medžiagos pristatymą desantininkams, įsakymas įpareigojo visus krovinius pažymėti orlaiviui priskirtu numeriu. Priekinės galinės dalies gavėjas turėjo kasdien informuoti gavėjus, kokios prekės, kur, kaip ir kada bus pristatytos. Gavėjai buvo įpareigoti nedelsiant pranešti, kada, kokios prekės ir kokiais numeriais buvo gautos, kurios nebuvo pristatytos, sulaužytos ar numestos į netinkamą vietą. TB-3 ekipažai privalėjo atlikti vieną, o PS-84-bent du skrydžius per naktį. Ekipažams, kurie gerai pristato krovinius su oro pajėgų puolimo pajėgomis, buvo liepta pateikti valstybinius apdovanojimus ir turėtų būti ištirtos visos užduoties nevykdymo aplinkybės. Priemonės, kurių buvo imtasi, žymiai pagerino desanto pajėgų aprūpinimą. Tačiau gegužės pabaigoje prasidėję intensyvūs mūšiai beveik visiškai atmetė galimybę planuotai tiekti aviacijos vienetus.
Medicininė operacijos pagalba turėjo būdingų bruožų. Pasak valstijų, kiekviena oro desanto brigados kompanija turėjo turėti medicinos instruktorių; bataliono pirmosios pagalbos poste - gydytojas, felčeris, sanitarijos instruktorius, du tvarkininkai, brigados pirmosios pagalbos postuose - trys gydytojai, taip pat felčeris, vaistinės ir laboratorijos viršininkas, sanitarijos instruktorius, tvarkininkas ir vairuotojas. Medicinos personalo komplektavimas buvo neišsamus. Dauguma medicinos postų (60%) buvo nuleisti nuo savo padalinių ir darinių ir ilgą laiką negalėjo tarnauti sužeistiesiems. Pirmosios pagalbos postų rinkimas tęsėsi iki kovo. Prieš nusileidimą vaistai ir įranga buvo suskirstyti į nešiojamus reikmenis ir atsargas, nuskraidintas parašiutais į PMMM. Nešiojami reikmenys buvo trijų tipų medicininiai krepšiai: medicinos padėjėjo (ambulatorinis, persirengimo) krepšys, krepšys medicinos instruktoriams ir užsakovams bei maišelis papildomoms apsirengimo medžiagos atsargoms. Kiekvienam bataliono pirmosios pagalbos postui (BMP) buvo skirtas B-1 rinkinys (tvarsčiai), B-2 (padangos), anti-cheminis maišelis (PCS), taip pat papildomos jodo ir alkoholio atsargos. Visos atsargos buvo išmestos per 4-5 PMMM. Kai kurie B-1 rinkiniai buvo numesti į paprastus maišus be parašiutų. Neštuvai buvo pririšti prie PMMM iš viršaus. Kiekvienas desantininkas buvo aprūpintas dviem atskirais paketais. Komandos gydytojai gavo chirurginius instrumentus. Po nusileidimo dalies į PMMM nukritusios įrangos rasti nepavyko, o tai labai trukdė teikti pagalbą ir evakuaciją.
Netrukus po to, kai buvo atšauktas korpuso vado sprendimu, iš karinių ir civilinių gydytojų buvo sukurta korpuso medicinos tarnyba, kuriai vadovavo II laipsnio karo gydytojas I. I. Molchanovas. Frontas atsiuntė kelis gydytojus, kad sustiprintų korpusą, o kovo mėnesį pradėjo tiekti konservuotą kraują, alkoholį ir eterį. Sanitarinė tarnyba dalį medicininio turto gavo iš vietinių gydymo įstaigų, taip pat iš priešo užfiksuotų trofėjų. Tvarstį dažnai pakeitė parašiutinė šluostė.
Padedant partizanams ir vietos valdžiai, viešuosiuose pastatuose ir privačiuose namuose, priešui paslėptose ir sunkiai prieinamose vietose, buvo dislokuotos improvizuotos ligoninės. Pavasarį ligoninės buvo įrengtos miške, palapinėse. Juos saugojo lengvai sužeistų ir sveikstančių žmonių komandos. Visi sužeistieji liko su asmeniniais ginklais, o priešo puolimo atveju jie buvo įtraukti į visapusiškos gynybos kovos įgulą.
Sužeistuosius iš mūšio lauko išnešė nepilniečiai dalinių tvarkininkai-nešėjai, partizanai ir vietos gyventojai. Iš sužeistųjų burnos jie buvo evakuoti į BMP, dislokuotą pusantro kilometro nuo fronto linijos, o paskui į BMP ir toliau į ligonines, atsižvelgiant į jų specializaciją. Medicinos skyriuose trūko vaistų, skalbinių, muilo, neštuvų ir transporto priemonių. Lengvai sužeistieji dažniausiai ten patekdavo patys, sunkiai sužeistieji būdavo vežami vežimėliais. Kartais sužeistuosius tekdavo evakuoti rankiniu būdu laikinais neštuvais. Net ir trūkstant maisto, kiekvienas sužeistasis kasdien gaudavo 300 gramų ruginės duonos, 200 gramų mėsos, bulvių ir kitų produktų. Medicinos postuose ir ligoninėse buvo tiekiamas karštas maistas. Išeidami iš apsupties, kai kurie nešiojami sužeisti desantininkai buvo perduoti partizanų būriams. Vėliau jie buvo evakuoti lėktuvu į priekines ligonines. Iš viso per korpuso ligonines praėjo apie 3600 sužeistųjų ir ligonių. Iš jų 2136 (60%) grįžo iš korpuso ligoninių į tarnybą, 819 žmonių buvo evakuota aviacijos. Kai kurie sužeistieji kartu su prasiveržusiomis kariuomenėmis pasitraukė iš priešo užnugario.
Vjazemsko oro desanto operacijos patirtis parodė, kad oreivių junginių ir dalinių galinių tarnybų buvo nedaug, jie buvo prastai apmokyti ir sunkiomis sąlygomis negalėjo sėkmingai išspręsti jiems pavestų užduočių. Darbotvarkėje buvo galinių padalinių stiprinimo ir valdymo lygio stiprinimo klausimas. Šiuo atžvilgiu 1942 m. Rugpjūčio mėn. Oro desanto brigadų štabe buvo pristatytas užnugario brigados vado pavaduotojo postas. Jam pavaldūs brigados artilerijos, karinės technikos, maisto ir drabužių tiekimo viršininkai, finansinių išmokų viršininkas ir brigados gydytojas. Brigadoje buvo keturi sandėliai: maistas, artilerijos ginklai, parašiutas ir drabužiai. Pasak naujo personalo, brigada turėjo artilerijos dirbtuves ir transporto būrį.
Vėliau į didelę dalį logistinės paramos patirties Vjazemsko operacijoje buvo atsižvelgta per 1943 m. Rugsėjo 24 d. - lapkričio 13 d. Vykusią Dniepro oro desanto operaciją. Taigi, užtikrinti 1, 3 ir 5 gvardijos nusileidimą. Buvo planuojama pritraukti nemažas transporto aviacijos pajėgas - 180 lėktuvų „Li -2“ir 35 sklandytuvus. Norėdami aprūpinti desantą materialiniais ištekliais po to, kai jis buvo numestas aerodromuose, į PMMM buvo supakuota viena šaudmenų apkrova ir dvi dienos maisto. Oro batalionų ir brigadų sandėliuose personalo laikomų atsargų normos buvo nustatytos iš anksto. 10 U-2 lėktuvų būrys buvo skirtas specialiai sužeistiesiems evakuoti, o 25 Li-2 lėktuvų būrys buvo paskirtas pristatyti krovinius nusileidimo šaliai. Kiekvienas desantininkas dvi dienas turėjo maisto ir 2-3 šaudmenis.
Tuo pat metu šios operacijos metu buvo klaidų ir klaidingų skaičiavimų, būdingų operacijai „Vyazemskaya“. Taigi žvalgyba neatskleidė patikimos vokiečių grupuotės lašo srityje. Karinių transporto aviacijos įgulų ir padalinių mokymas ir toliau buvo silpnas. Nusileidimas buvo atliktas pavieniais orlaiviais iš didelio aukščio, gerokai nukritus nukritimo vietoms nuo nurodytų vietų. Tai lėmė didelį desantinių pajėgų ir medžiagų išsisklaidymą. Vyazemsko oro desanto operacijos logistinės paramos patirtis parodė, kad vadovaujant oro pajėgų operacijose dalyvaujantiems užnugario padaliniams ir agentūroms, reikalinga viena centralizuota valdymo institucija, aprūpinta atitinkamomis teisėmis, pajėgomis ir priemonėmis, kad logistikos rėmimo klausimai. Oro pajėgų puolimo pajėgos turi būti iš anksto suderintos su vadovybe ir būrio užnugario viršininku, kurio interesais vykdoma desantavimo operacija.
Oro korpusui reikėjo ne tik kariuomenės, bet ir aeromobilių korpuso. Tuo pačiu metu ore esančių darinių užpakalinė dalis turi būti pasirengusi ilgalaikiams savarankiškiems veiksmams, o galiniai-kovai tiek su sausumos, tiek oro priešais. Reguliariai pristatyti medžiagas nusileidimo pajėgoms oru galima tik tuo atveju, jei priešo oro gynybos sistema yra patikimai nuslopinta karinės transporto aviacijos skrydžio zonoje. Visos šios išvados turėjo įtakos tolesniam mūsų oro pajėgų vystymuisi.
