Gruodžio 7 dieną sukanka 69 metai, kai Japonijos pajėgos užpuolė JAV karinę jūrų bazę Perlo Narbore. Ryšium su šiuo įvykiu pasirodė kelios sąmokslo teorijos, tvirtinančios, kad JAV administracija iš anksto žinojo japonų planus, tačiau nesiėmė jokių veiksmų, kad užkirstų kelią tragedijai, neva JAV turėtų pagrindą pradėti karas su Japonija.
Nedaug įvykių JAV istorijoje sukėlė tiek ginčų, kiek ataka prieš Perl Harborą.
Karo metu sklandė gandai, ir net Kongreso tyrimo ataskaitos paskelbimas 1946 m. Liepos 26 d., Nepaisant to, kad jame buvo daugumą paneigiančių duomenų, nesibaigė spėlionėmis. Perl Harboro atakos tyrimo ataskaita (trumpai PHA) buvo sudaryta iš 40 dalių ir apie 23 tomų. Greitai plintančių keistų istorijų atsakymai buvo sudėtingi net rimčiausiems tyrėjams.
Tačiau šiandien, naudojant kompiuterinę paiešką, galima rasti informacijos apie įvykius ir žmones, kurie dešimtmečius buvo palaidoti universiteto krūvose ir palėpėse. Žinoma, niekas negali įtikinti užkietėjusių Ruzvelto nekentėjų, kad jis nesuorganizavo ar bent jau leido atakai, bet tiems iš mūsų, kurie tiesiog nori atsakymų į tokius klausimus kaip „Kodėl„ Opana Point “radaro signalas nepasiekė admirolo Kimmelio ? , dalyvių liudijimai labiausiai patikslins situaciją.
Kiekviena nuoroda nurodo dokumentą, paaiškinantį, kodėl konkretus mitas yra melas arba klaidingas pateikimas.
MITAS: JAV prieš pat ataką skubiai išvedė lėktuvnešius iš uosto, kad „išgelbėtų“juos karui, Rooseveltas jau tada žinojo, kad lėktuvnešiai dominuos.
FAKTAS: Du Pearl Harbor, „Enterprise“ir „Lexington“tuo metu dislokuoti lėktuvnešiai buvo komandiruoti pristatyti papildomų naikintuvų į „Wake“ir „Midway“. Žr. Dokumentą. Šie vežėjai buvo išsiųsti į vakarus link Japonijos ir IJN, toli vienas nuo kito ir su lengva palyda.
Gruodžio 7 d. „Enterprise“buvo maždaug 200 mylių į vakarus nuo Pearl ir pateko į Pearl. Leksingtonas buvo 400 mylių į vakarus ir priešais Midway. Žiūrėkite admirolo Kimmelio pranešimą apie šias misijas.
- Gerai, bet jie vis tiek ne iš uosto! Taip, bet „Enterprise“daro viską, kad sugrįžtų į „Pearl“. Jos pirmasis ETA (numatomas atvykimo laikas) buvo šeštadienio vakaras, tačiau audra ją atidėjo. Kitą kartą buvo 7 valanda ryto, likus 55 minutėms iki atakos pradžios, tačiau tai taip pat pasirodė pernelyg optimistiška. Tačiau ji buvo pakankamai arti Pearl, kad nusiųstų savo lėktuvą nusileisti Fordo saloje, o keli iš jų buvo numušti „draugiškos ugnies“. Žr. Pirmąjį šio skyriaus dokumentą.
Tai, kad „skubančių iš uosto lėktuvnešių“pasitraukimas yra mitas, įrodo, kad „Enterprise“atvyko į uostą buvo numatyta gruodžio 6 ir 7 dienomis, kaip parodyta rugpjūčio 41 d. Nebuvo įsakymų tai pakeisti.
MITAS: Perl Harboras nesulaukė skubios žinutės gruodžio 7 -osios rytą. Galimybės apima komercinio telegrafo naudojimą vietoj karinio radijo, siekiant atidėti pranešimą.
FAKTAS: Atmosferos sąlygos trukdė radijo ryšiui tarp DC (Kolumbijos apygarda - Kolumbijos apygarda) ir Perl Harboras. Komercinio telegrafo pasirinkimas, galbūt ne pati geriausia ryšio priemonė, buvo pasirinktas dėl tyrimo metu nurodytų priežasčių.
Žr. Kongreso tyrimą.
Kariuomenės komitetas daug kritiškiau vertino pasirinkimą.
Svarbu tai, kad DID (tiesioginio rinkimo) pranešimas atvyko į Havajus 7:33 val. Vietos laiku ir buvo atidėtas dėl atakos.
MITAS: U. S. N. (Jungtinių Valstijų karinis jūrų laivynas) manė, kad Perl Harboras buvo per seklus torpedos išpuoliui.
FAKTASA: Dokumente yra karinių jūrų pajėgų vadovo pranešimas, kuriame teigiama, kad nė vienas uostas neturėtų būti laikomas saugiu nuo torpedos atakos. Tačiau Perl Harbore buvo numatyta, kad laivynas turėtų būti pasirengęs išplaukti iš uosto per trumpą laiką, o kovos su torpedomis tinklo pašalinimas gali sulėtinti dalinių išėjimą iš uosto. Žr. Dokumentą.
MITAS „Pranešimas„ keturiolika dalių “, kurį Japonijos ambasadorius turėjo perduoti JAV valstybės sekretoriui likus pusvalandžiui iki išpuolio prieš Perl Harborą, buvo karo paskelbimas arba bent jau diplomatinių santykių pertrauka, dėl kurios aišku, kad prasidėjo karas.
FAKTAS: žinia nėra karo paskelbimas ar net diplomatinių santykių nutraukimas. Panašu, kad japonų kaltinimų JAV ir JK bei Nyderlandams kartojimas nebuvo tikrasis pranešimo tikslas. Žr. Dokumentą.
Taigi kada Japonijos vyriausybė parengė karo pareiškimą? Ar tiesiog nebuvo pristatytas laiku? Įrašai iš Japonijos šaltinių rodo, kad susitikimas, kuris buvo pakviestas parašyti šią žinutę, įvyko tik gruodžio 7 d., Perl Harboro laiku, 12.44 val. Žr. Dokumentą.
Japonai pristatė dviejų eilučių pranešimą ambasadoriui Grew gruodžio 8 d. Popietę Tokijo laiku (vėlyvą gruodžio 7 d., THTime.) Gruodžio 7 d., Kolumbijos apygardos laikas, 16 val.
MITAS: USS WARD kapitonas, priešpovandeninis patrulis prie įėjimo į Perl Harborą, atsiuntė pranešimą, kad nuskandino povandeninį laivą likus valandai iki oro atakos pradžios.
FAKTAS: Žiūrėkite faktinį ataskaitos failą KETURTOJO pranešimų centre. Kapitonas „Outerbridge“pranešė apie atakuojantį povandeninį laivą, tačiau jo nepaskandino. (Jei leis laikas, mes sekame žinią per admirolo Kimmelio sistemas, kurios tuo metu nežaidžia golfo.) dokumentą.]
Bishop's Point radijo įrašų atkūrimas.
kuriame rodomos ataskaitos „Com 14“. Kitas svarbus pranešimas yra 1810Z, kai į WARD atėjo koduotas patvirtinimo prašymas. Praėjo šiek tiek laiko iššifruoti pranešimą ir užšifruoti atsakymą, o kol viskas buvo paruošta, bombos jau krisdavo.
MITAS: „Opana Point“radaras pranešė apie japonų ataką likus valandai iki lėktuvų atvykimo į uostą, tačiau admirolas Kimmelis atsisakė nieko daryti.
FAKTAS: Eliotas ir Locardas buvo „Opana Point“radaro įgulos nariai. Jie pastebėjo didelio masto smaigalį ir paskambino į dar ne visiškai veikiantį naikintuvų informacijos centrą. Eilinis MacDonaldas priėmė skambutį ir pranešė vieninteliam Centro darbuotojui, kuris paprašė jo paskambinti operatoriams. Leitenantas Kermitas Taileris, baigiantis pirmąjį mokomąjį turą naujai sukurtame naikintuvų valdymo centre, gavo pranešimą ir, manydamas, kad tai B-17 skrydis iš žemyno, liepė operatoriams „pamiršti“. Pranešimas nebuvo aukščiau.
Yra tik keli žmonės, kurie iš tikrųjų dalyvavo bet kuriame darbe ar kūrinyje ir „Figher“informacijos centre (FIC). Privatūs Locard ir Elliot buvo Opana Point, Pvt. MacDonaldas ir leitenantas Taileris buvo FIC. Kiti „suinteresuotieji asmenys“buvo pulkininkas Bergqvistas, sukūręs FIC su pulkininku Tyndallu, ir JAV karinio jūrų laivyno vadas Tayloras, kuris Havajuose mokė jūreivius naudotis radaru. Visi jų skaitymai dabar yra prieinami. Žr. Dokumentus.
Straipsnio pradžioje autoriai rašo, kad turi prieigą prie daugybės dokumentų, susijusių su šiais įvykiais, ir ketina toliau skelbti mitų paneigimą. Be to, jie nurodo savo el. Pašto adresą, kuriame kiekvienas gali užduoti klausimą apie konkretų įvykį. Jei laisvai mokate anglų kalbą, galite užduoti klausimą tiesiogiai, o jei ne, galite užduoti savo klausimą komentaro forma, aš išversiu šį klausimą į anglų kalbą, nusiųsiu autoriams ir kai tik gausiu atsakymas, paskelbsiu čia.
