Ši medžiaga tam tikra prasme yra jubiliejinė. Remiantis VO sąskaita, tai yra 800 -asis, tai yra kitas „apvalus skaičius“. Kaip visada, „atostogoms“noriu parašyti apie kažką neįprasto, palikdamas nuošalyje tankus - kita leidykla vėl reikalauja knygos apie juos, jie sako: „tankų, šautuvų, riterių niekada nėra per daug“leidykla!), visi tie patys samurajai (kita eilutėje „Samurajus-2“, pirmosios knygos tęsinys) ir bronzos amžius. Pagalvojau, kad turėčiau parašyti … apie laivus. Ne mano, apskritai, tai tema, bet aš myliu laivus. Būdamas penkerių jis mėgo žiūrėti į Raphaelio Sabatini romano „Kapitono kraujo odisėja“nuotraukas, kuriose buvo labai įspūdingų galonų vaizdų, tada perskaitė Laurence'o Olivier knygą „Vikingų kampanija“ir kitą jūrinę literatūrą, įskaitant istorines serijas MK ir TM … Jis gamino modelius: tuos pačius galeonus ir vikingų laivus, ir abu iš plastilino, įskaitant bures. Gaila, aš nežinojau, kaip fotografuoti - modeliai buvo įspūdingi, o į juos buvo įkišti šiaudeliai, kad stiebai ir kiemai nesulenktų. Jis iš plastilino gamino plaukiojančius mūšio laivų modelius ir dvikovose su bendražygiais šaudė iš patrankos. Apie šiuos modelius net rašiau savo knygose „Iš visko, kas po ranka“ir „Kai pamokos baigtos“, bet … kažkaip daug daugiau nepadariau su laivais. Bet jie man vis dar įdomūs, bet, deja, nėra laiko gilintis į šią temą.
Imperatoriška jachta „Standart“
Bet čia, galima sakyti, man pasisekė. Tarp mano mokinių buvo korespondencijos studentas iš Sankt Peterburgo, kuris man atnešė kapitono Sablino atsiminimų knygą apie jo tarnybą imperatoriškoje jachtoje „Shtandart“. Buvo manoma, kad jis parašys mano disertaciją „Imperinės jachtos„ Shtandart “PR“. Tema, žinoma, buvo labai įdomi ir dėl to traukė net kandidato disertaciją dėl istorijos mokslų kandidato laipsnio, tačiau „kažkas neaugo kartu“. Nepaisant to, joje esanti medžiaga man atrodė įdomi ir verta nagrinėti šią temą ir pateikti apie ją VO medžiagą, atitinkančią slaptus interesus jūrų tema ir aiškų susidomėjimą jūra, kurioje mes visi mėgstame maudytis!
Jachta „Standart“Tulone.
Taigi, kokia ji buvo - paskutinė imperatoriaus Nikolajaus II jachta?
Tačiau čia reikia pasakyti, kad - pirma, mada turėti jachtas už honorarą iš Olandijos, į Rusiją, kaip ir daugelis kitų dalykų, atkeliavo Petras Didysis, kad jachtos iš pradžių plaukiojo, o paskui garais. XIX amžiaus Rusijos carų šeimos buvo gana daug, jokiu būdu ne vienas, bet būtent „Shtandartas“pasirodė esąs paskutinis tokio tipo Rusijos laivas ir tuo pačiu gražiausias. teisėto pavydo tiek kaizeriui Vilhelmui, tiek net Didžiosios Britanijos karališkajai šeimai!
Imperatoriška jachta „Standart“. Sevastopolyje, 1914 m.
Na, o šis laivų statybos šedevras (kurį pripažino visi ekspertai!) Buvo pastatytas ne Rusijoje, o Danijoje, kur jachta 1893 metais buvo padėta Kopenhagoje imperatoriui Aleksandrui III. Jis buvo skirtas plaukiojimui Juodojoje jūroje, tačiau imperatorius neturėjo laiko juo pasinaudoti ir atiteko jo sūnui. Jos korpusas buvo pagamintas iš laivų statybos plieno, o jo tūris buvo beveik 6 000 tonų, tai yra, kaip mažo kreiserio. Tai yra, „Shtandart“pasirodė didžiausia tokia jachta pasaulyje, neskaičiuojant jachtomis paverstų komercinių garlaivių. Jachta turėjo puikų tinkamumą plaukioti ir netgi galėjo plaukioti vandenyne. Galingų garo mašinų buvimas leido „Shtandart“išvystyti didelį judėjimo greitį ir lengvai įveikti didelius atstumus. Kelionėse jis ne kartą apvažiavo Europą ir visada sėkmingai kirto nuo Baltijos iki Juodosios jūros ir atgal. Na, kadangi tai buvo imperatoriaus jachta, tai, be kita ko, tai buvo tikri „plaukiojantys rūmai su biurais, direkcijomis, būstinėmis ir daugybe dvariškių“, - prisiminė tai, ką matė jachtoje „Standart“, karininkas N. V… Sablin, kuris tarnavo daugiau nei vienerius metus.
Jachtos „Shtandart“scheminiai skyriai.
Ir nenuostabu, kad jachta tapo mėgstamiausiu imperatoriaus Nikolajaus II laivu, tačiau jos pavadinimas turėjo gilią prasmę. Standartas yra valstybės vadovo vėliava, pakabinta virš vietos, kurioje ji yra. Europoje šis paprotys atsirado viduramžiais. Standartai išsiskyrė savo puošnumu, kuris dar kartą pabrėžė jų karūnuoto savininko svarbą. Na, o XIX amžiaus pabaigoje - XX amžiaus pradžioje Rusijos standartas, pakilęs virš imperatoriaus Nikolajaus II jachtos, atrodė taip: auksinio šilko audinys su juodo dvigalvio erelio atvaizdu jūrinių žemėlapių fone. Kai tik imperatorius įžengė į jachtos denį, šis standartas buvo pakeltas virš jo.
Jachtai būdingas kirpimo kotelis ir lanko figūra.
„Shtandart“turėjo tris pasvirusius stiebus, suteikiančius jo siluetui greitumo, taip pat du įstrižus vamzdžius, kurių tūris 5480 tonų, ilgis 112,8 m, plotis 15,4 m, grimzlė 6,6 m ir projektinis greitis iki 22 mazgų, kuriam buvo pateikti 24 anglimi kūrenami katilai ir du sraigtai. Jachtos įgulą sudarė 373 žmonės. Aštrus „Standard“stiebas, pasiskolintas iš kirpimo mašinėlės, buvo papuoštas paauksuotu virš bangų skrendančio dviejų galvų erelio lanko figūra.
Mašinų skyrius.
Jachtos pavadinimas vėl buvo duotas iš tradicijos, egzistavusios Rusijos laivyne, tai yra, net valdant Petrui Didžiajam, viena iš Rusijos laivyno fregatų buvo taip pavadinta. Jis buvo paleistas 1895 m. Kovo 21 d., O užsakytas 1896 m. Ir tada buvo taip: 1893 m. Rugpjūčio 29 d. Aleksandras III kartu su imperatoriene Marija Fedorovna ir Tsarevičiumi Nikolajumi Aleksandrovičiumi atvyko į Kopenhagą jachta „Poliarinė žvaigždė“. Čia vyko jachtos perdavimo jos savininkui ceremonija. Tačiau 1894 m. Spalio 20 d. (Lapkričio 1 d.) Aleksandras III mirė, o baigta jachta atiteko jo sūnui.
Valgomasis pagrindiniame denyje.
Jau 1896 m. Rugsėjo 8 d. Shtandartas, nebaigęs viso bandymų jūroje ciklo, paėmė Nikolajų II ir imperatorienę Aleksandrą Feodorovną, o lydimas jachtos „Polar Star“išplaukė į Angliją. Po to įvyko oficialus vizitas Prancūzijoje, ir taip prasidėjo šios jachtos dvidešimties metų garbės tarnyba.
Galerija apatiniame aukšte.
Ir jai teko daug plaukti. Taigi, jau 1897 m. Vasarą naujoje imperatoriškoje jachtoje Kronštatą aplankė: Siamo karalius, Vokietijos imperatorius ir Feliksas Faure, Prancūzijos Respublikos prezidentas. Beje, Vilhelmas II jachtoje lankėsi du kartus: 1902 m. Liepos mėn., Baltijos laivyno mokomojo artilerijos būrio Baltijos jūroje manevrų metu, o paskui 1912 m. Birželio mėn., Kai savo jachta „Hohenzollern“atvyko į Rvelę Petro Didžiojo uostas. Tų pačių 1912 m. Rugpjūčio mėn. Nikolajus II priėmė Prancūzijos ministrą pirmininką Raymondą Poincaré'ą ir vedė su juo diplomatines derybas. Be to, Nikolajus II beveik kasmet kartu su visa šeima „Standart“laive vykdė ilgas arba trumpas keliones, mėgaudamasis jūros oru ir Baltijos škvatų gamta.
Palatas.
Kadangi šiandien iš to laiko liko nedaug, prasminga atidžiau pažvelgti į šios jachtos apdailą ir dekoravimą, nes tai daug ką pasako apie jos savininkų skonį, kuris, žinoma, mums įdomus.
Įgulos sandėliukas apatiniame denyje.
Taigi, visa laivo vidaus apdaila buvo išlaikyta griežto angliško skonio. Jachtoje nebuvo auksavimo, nereikalingų dekoracijų ar tinko. Tačiau visi atkreipė dėmesį į tuo pačiu metu parodytą gerą skonį, todėl jachtos patalpos atrodė daug turtingesnės nei bet kokia išdidi ir apgalvota prabanga bei puošnumas “. 1905 metais jachta „Shtandart“buvo paskirta jūrų gvardijos įgulai. Tarnybos ekipažas buvo kruopščiai atrinktas. Atrinkti komandos nariai būtinai buvo supažindinti su imperatoriška pora dar prieš pradedant tarnybą.
Persirengimo kambarys darbuotojams.
Įdomu tai, kad imperatoriaus kamerų apdailai buvo naudojama daug mažiau skirtingų vertingų medienos rūšių nei senoje jachtoje „Poliarinė žvaigždė“. Paties valdovo kambariai buvo dekoruoti vyšnių mediena ir graikiniais riešutais, nuskriaustos imperatorienės kambariai, taip pat didžiųjų kunigaikščių ir princesių kambariai - su paprastu beržu, valgomasis - su pelenais, koridoriai - su ąžuolu ir klevo medienos „po paukščio akimi“, taip pat balto buko. Imperatoriškose gyvenamosiose patalpose sienos buvo aptrauktos reljefine oda arba buvo padengtos kretona. Įgulos patalpos buvo baigtos ąžuolu ir pušimi, kurie buvo nudažyti baltais dažais. Už viršutinio denio buvo didelė vairinė, kuri buvo tradicija Rusijos imperijos jachtoms. Jame buvo didelis valgomasis oficialiems priėmimams, taip pat kabinetas ir imperatoriaus priėmimo kambarys. Lanke viršutiniame denyje, priešais pirmąjį kaminą, buvo navigacinė kabina, dvi vairinės, skirtos vadovybės štabui, o virš jų - ir navigacinis tiltas su erdvia vairine.
Ikonostazė galerijoje.
„Imperial“apartamentai buvo įsikūrę pagrindiniame denyje, tiesiai virš mašinų skyriaus. Imperatoriui, imperatorienei ir imperatorienei priklausančiose kajutėse buvo svetainė, miegamasis ir vonios kambarys. Čia ant denio buvo valgomasis, salonas, atskiros kajutės didiesiems kunigaikščiams ir princesėms, taip pat jachtų pareigūnai ir karininko kabinetas. Apatiniame denyje buvo imperatoriškosios šeimos vaikų kajutės, tarnų kambariai, įgulos patalpos ir dušai. Jame taip pat buvo radijo kambarys, kambariai dinamoms, laivų dirbtuvės ir kai kurie sandėliai.
Jachtos priekyje, žemiau šio denio, buvo krovinių talpa ir krovinių skyrius, o laivagalyje - šaldytuvai, skirti greitai gendančiam maistui laikyti. Reikėtų pažymėti, kad žemesnėje įgulos ir personalo kategorijoje (355 žmonės) gyvenimo sąlygos buvo daug geresnės nei visose ankstesnėse imperatoriškose jachtose.
