Artimiausiu metu į Rusijos karinį jūrų laivyną pateks kitas nedidelis projekto 22800 „Karakurt“raketų laivas. Jau žinoma, kad laivas vadinsis „Merkurijus“. Ir tai nėra atsitiktinumas. Vienu metu imperatorius Nikolajus I paskelbė dekretą, pagal kurį Rusijos kariniame jūrų laivyne visada turi būti karo laivas, pavadintas brigados „Merkurijus“vardu.
Kaip brigada nusipelnė tokios garbės? Įvykiai, kurie bus aptarti toliau, prasidėjo 1829 m. Gegužės antrojo dešimtmečio pradžioje. Vyko dar vienas Rusijos ir Turkijos karas. Tai sukėlė netikėtai, pažeidžiant Akkermano konvenciją, Osmanų imperija uždarė Bosforą. Pagrindiniai Rusijos ir Turkijos karo mūšiai 1828–1829 m dislokuotas sausumoje - Balkanų pusiasalyje ir Kaukaze. Tačiau Juodojoje jūroje vyko ir laivų mūšiai. Ryškiausias jūrų karo epizodas buvo brigo „Merkurijus“žygdarbis.
Kaip buvo pastatytas brigas „Merkurijus“ir kas tai buvo
Aštuoniolikos ginklų brigada „Merkurijus“buvo padėta 1819 m. Sausio 28 d. (Vasario 9 d.), Prieš du šimtus metų, Sevastopolio laivų statykloje, o 1820 m. Gegužės 7 d. (19 d.). Brigas turėjo atlikti tarnybą, siekdamas apsaugoti Kaukazo pakrantę, taip pat vykdyti žvalgybos ir patruliavimo misijas Juodojoje jūroje. Po paleidimo laivas buvo įtrauktas į 32 -ąją karinio jūrų laivyno įgulą.
Beje, prieš statant brigadą Rusijos laivynas jau turėjo vieną „Merkurijų“. Laivas tokiu pavadinimu dalyvavo Rusijos ir Švedijos kare 1788–1790 m., Vadovaujamas škotų jūreivio vado leitenanto Romano (Roberto) Krono, įstojusio į Rusijos laivyną ir pakilusio iki visiško admirolo laipsnio Rusijos imperijoje. Laivas 1789 m. Balandžio 29 d. (Gegužės 10 d.) Užpuolė ir užėmė Švedijos 12 ginklų konkursą „Snapop“, o tada, gegužės 21 d., Užfiksavo 44 šautuvų fregatos Švedijos laivyno „Venus“fregatą.
Taigi brigas „Merkurijus“jau turėjo didvyrišką pirmtaką tuo pačiu pavadinimu. Ir naujasis laivas tiesiog negalėjo gėdyti tradicijos - laivai, pavadinti „Merkurijus“, kaip atrodė, liepė laivams atlikti žygdarbius.
Brigas „Merkurijus“buvo apginkluotas aštuoniolika 24 svarų karonadomis artimai kovai ir 2 nešiojamomis 3 svarų patrankomis, turinčiomis didesnį šaudymo diapazoną, o ginklai galėjo būti naudojami persekiojant priešą ir organizuojant atsitraukimą.
Brigo bruožas „Merkurijus“, išskiriantis jį iš kitų panašių tuometinio Rusijos laivyno laivų, apėmė mažesnę grimzlę ir septynis irklus kiekvienoje pusėje. Buriuotojai irkluodami irkluodavo stovėdami. Mažesnė trauka sumažino brigados vairavimo charakteristikas. Kita vertus, „Sepings“įdarbinimo sistema padėjo padidinti laivo jėgą, sumažinti elementų svyravimus ir sumažinti gaiduko lūžį. Todėl brigas galėjo gerai išlaikyti aukštą bangą.
Po paleidimo „Merkurijus“buvo išsiųstas kariniams mokymams į Juodąją jūrą, tada patruliavo Abchazijos pakrantėje, kovodamas su kontrabanda. 1829 m. Laivo įgulą sudarė 115 žmonių, įskaitant 5 karininkus, 5 ketvirtmeisterius, 24 jūreivius iš 1 straipsnio, 12 jūreivių iš 2 straipsnių, 43 vyresnius kajutės berniukus, 2 būgnininkus, 1 fleitą, 9 bombonešius ir šaulius, dar 14 žemesnių gretas.
Kapitonas Kazarskis
Patyręs karinio jūrų laivyno karininkas, leitenantas-vadas Aleksandras Ivanovičius Kazarskis (1797–1833) buvo paskirtas brigados „Merkurijus“vadu 1829 m.32 metų Kazarskis, išėjęs į pensiją provincijos sekretoriaus sūnus, ėjęs princo Lyubomirskio dvaro valdytojo pareigas, nuo jaunystės tarnavo kariniame jūrų laivyne. Būdamas 14 metų jis įstojo į Nikolajevo navigacijos mokyklą 1811 m.
1813 m. Rugpjūčio mėn. Kazarskis buvo paskirtas Juodosios jūros laivyno viduriniu laivu, o 1814 m. Jis tarnavo brigantinėse „Desna“ir „Kleopatra“, tada vadovavo Izmailoje esančiam mažų Dunojaus flotilės irklinių laivų būriui. 1819 m. 24 metų Kazarskis gavo leitenanto laipsnį ir buvo paskirtas fregatai „Eustathius“. Tarnaudamas fregatoje jis susiformavo kaip būsimas vadas - ryžtingas, teisingas ir gebantis operatyviai mąstyti.
Kurį laiką tarnavęs fregatoje „Evstafiy“, leitenantas Kazarskis buvo perkeltas į škuna „Sevastopolis“, paskui į transporto laivus „Ingul“, „Rival“, tarnavęs valtyje „Sokol“ir brigadoje „Merkurijus“.. 1828 m., Prasidėjus kitam Rusijos ir Turkijos karui, Kazarskis vadovavo transporto laivui „Rival“. Transportui aprūpinus „vienaragį“, jis virto bombardavimo laivu.
Vadovaujamas Kazarskio, „varžovas“dalyvavo Anapos apgultyje - tuomet dar turkiška tvirtovė, gavo 6 skyrius korpuse, tačiau toliau tvirtovę apšaudė. Būtent už dalyvavimą Anapos apgultyje 31 metų leitenantas Kazarskis buvo pakeltas į laivyno kapitoną leitenantą. Tada jis dalyvavo Varnos užgrobime, o 1829 m. Buvo paskirtas brigados „Merkurijus“- tarnybos patirties, kurią Kazarskis jau turėjo, - vadu.
1829 m. Gegužės 14 d. Brigadą „Merkurijus“, vadovaujamą Kazarskio, aplenkė du Turkijos laivai „Selimiye“ir „Real-Bey“. Abu laivai turėjo dešimt kartų pranašumą ginklų skaičiaus atžvilgiu. Tačiau brigada iškovojo visišką pergalę prieš priešą.
Jei dideliuose senovės ir naujųjų laikų darbuose yra drąsos žygdarbių, tai šis veiksmas turėtų juos visus užtemdyti, o šio herojaus vardą verta šlovės šventykloje užrašyti auksinėmis raidėmis: jis vadinamas leitenantu. Vadas Kazarskis, o brigada yra „Merkurijus“, - vėliau savo atsiminimuose rašė vienas iš Turkijos karinio jūrų laivyno karininkų, tarnavusių mūšio metu laive „Real Bey“.
Kova su „Merkurijaus“grupe
Kai tik laivo „Kazarsky“vadui tapo aišku, kad nepavyks išvengti susidūrimo su Turkijos laivais, jis nusprendė stovėti iki paskutiniųjų. Laivo kulkosvaidininkai užėmė savo vietas prie artilerijos. Kad išvengtų panikos tarp įgulos, Kazarskis pastatė ginkluotą sargybinį prie vėliavos aikštelės, nurodydamas nušauti bet kurį įgulos narį, kuris bandė nuleisti vėliavą.
Ugnis buvo atidaryta priešui iš 3 svarų patrankų. Kad neatitrauktų jūreivių darbo su irklais, patys brigados pareigūnai, įskaitant Kazarskį, užėmė artilerijos tarnautojų vietas. Kai „Selimiye“bandė aplenkti brigą dešinėje, Merkurijus atšovė savo dešiniuoju šautuvu. Galiausiai „Merkurijus“sėkmingai manevravo priešo ugnyje. Brigadoje gaisrai kilo tris kartus ir jie tris kartus buvo sėkmingai užgesinti. Brigados pabūklai sugebėjo nužudyti vandens personalą ir sugadinti pagrindinį laivo „Selimiye“stiebą. Po to Turkijos laivo pagrindinė burė sugedo ir „Selimiye“pateko į dreifą. Jis paliko mūšį, po kurio liko tik vienas „Real Bey“priešintis Merkurijui.
Turkijos laivas užpuolė Merkurijų, bet ir nesėkmingai. Grįždami ugnimi, brigados šauliai nutraukė Turkijos laivo „für-mars-ray“kairę koją. „Real Bay“prarado galimybę siekti brigados. Po to „Merkurijus“patraukė link Sizopolio.
Mūšio rezultatai buvo įspūdingi. „Merkurijuje“žuvo tik keturi įgulos nariai, šeši žmonės buvo sužeisti įvairaus sunkumo, brigada gavo 22 skyles korpuse, 133 burėse, 16 sužalojimų tarpikliuose, 148 takelaže, visos irklinės valtys tribūna buvo sudaužyta, viena karona buvo sugadinta. Žinoma, „Real Bey“ir „Selimiye“nuostoliai buvo daug didesni, tačiau tikslus jų skaičius liko nežinomas.
Aleksandro Kazarskio likimas
Brigo „Merkurijus“žygdarbis negalėjo nesukelti nuoširdaus susižavėjimo visa to meto Rusija. Sunku buvo patikėti, kad mažasis brigas nugalėjo du priešo linijos laivus. Įspūdingas buvo ir „Merkurijaus“karininkų bei jūreivių didvyriškumas.
Natūralu, kad pats Aleksandras Kazarskis už žygdarbį buvo apdovanotas IV klasės Šv. Jis buvo pakeltas į II laipsnio kapitono laipsnį ir paskirtas padėjėju. Kazarskių šeimos herbe buvo „Tula“pistoleto atvaizdas kaip pasirengimo aukotis simbolis. Prieš mūšį Kazarskis uždėjo šį pistoletą ant smailės prie įėjimo į kruizo kamerą, kad paskutinis karininkas, kuris būtų išgyvenęs ant „Merkurijaus“brigados, užsidegtų ir susprogdintų paraką.
Kapitono Kazarskio karjera po brigados „Merkurijus“žygdarbių pakilo į kalną. Tuo metu karinio jūrų laivyno karininkui 2 -ojo rango kapitono laipsnis jau buvo labai rimtas pasiekimas. Kazarskis buvo perkeltas į 44 ginklų fregatos „Haste“vado pareigas, su kuriomis jis dalyvavo užimant Mesemvria. Tada nuo 1829 m. Liepos 17 d. Iki 1830 m. Kazarskis vadovavo 60 ginklų fregatai „Tenedos“, kuria tris kartus plaukė į Bosforą.
Būdamas adjutanto sparnu, Kazarskis taip pat vykdė įvairias užduotis, pavyzdžiui, 1830 m. Kartu su princu Trubetskoy buvo išsiųstas į vizitą į Angliją pasveikinti karaliaus Williamo IV. Jau 1831 m., Praėjus 2 metams po žygdarbio, Aleksandras Kazarskis gavo 1 -ojo laipsnio kapitono laipsnį ir buvo įtrauktas į imperatoriaus Nikolajaus I palydos palydą.
Būdamas palydos narys, Kazarskis vykdė užduotis, susijusias su Rusijos imperijos jūrų ir civilinio laivyno valdymu. Pavyzdžiui, jis išvyko į Kazanę, kad nustatytų Kazanės admiraliteto egzistavimo tikslingumą. Tada Kazarskis išvyko iš Baltosios jūros į Onegą, tyrinėdamas galimybę atidaryti naują vandens kelią.
Tačiau aukštas Kazarskio postas turėjo lemtingą vaidmenį jo likime. 1833 m. Kazarskis buvo išsiųstas patikrinti Juodosios jūros pakrantės uostų logistikos paslaugų ir biurų. Nikolajeve, kur Kazarskis atvyko patikrinti, jis staiga mirė apsinuodijęs kava arsenu. Matyt, kapitono apsinuodijėjai turėjo daug globėjų, nes tyrimas niekada nebuvo baigtas, o nusikaltėliai nebuvo nustatyti ir nebuvo nubausti.
Kaip buvo įamžintas „Merkurijaus“atminimas
Ne laiku miręs Kazarskis tapo svarbia figūra Rusijos laivyno istorijoje. Jo vardas buvo įamžintas Rusijos imperijoje. Sevastopolyje buvo pastatytas garsusis paminklas Aleksandrui Kazarskiui, jo garbei buvo pavadinti keli karo laivai.
Brigados „Merkurijus“atminimui buvo pavadinta nemažai laivų. Taigi, 1865 m. Šis vardas buvo suteiktas korvetei „Gyvsidabrio atmintis“, 1883 m. - kreiseriui „Merkurijaus atmintis“, o 1907 m. Kreiseris „Cahul“buvo pervadintas į „Merkurijaus atmintis“. Kreiseris šį vardą turėjo iki 1918 m., Kai UPR valdžia jį pervadino į „etmoną Ivaną Mazepą“. Tačiau ukrainiečiai nenorėjo aptarnauti beveik visos laivo įgulos, kuri ją paliko, su savimi pasiėmusi Šv.
Jau septintajame dešimtmetyje sovietų vadovybė padarė išvadą, kad būtina grįžti prie didingų Rusijos laivyno tradicijų. Pavadinimas „Merkurijaus atmintis“buvo suteiktas mažam tyrimo laivui. Jo likimas buvo tragiškas. Dešimtajame dešimtmetyje laivas, neturėdamas lėšų, pradėjo komercinius krovinių skrydžius tarp Krymo ir Turkijos ir 2001 m. Nuskendo už 90 mylių nuo Sevastopolio. Per avariją žuvo 7 įgulos nariai ir 13 keleivių. Nepaisant to, 2019 metų pradžioje naujoji 20386 projekto korvetė buvo pavadinta „Merkuriju“.
