Izraelis daugelį metų išlaikė pirmaujančią poziciją pasaulinėje nepilotuojamų oro sistemų, skirtų kariniams tikslams, rinkoje. Šios šalies įmonės kuria, gamina ir tiekia užsienio šalims daugybę įvairių tipų UAV, taip pat organizuoja licencijuotą gamybą užsienio vietose.
Bendrieji rodikliai
Remiantis žinomais duomenimis, apie 50 Izraelio įmonių veikia UAV srityje - nuo mažų organizacijų iki didelių koncernų. Iš viso jie rinkoje siūlo maždaug. 160–170 visų klasių nepilotuojamų transporto priemonių tipų. Penktadalis šių bendrovių, daugiausia išsivysčiusios ir didelės organizacijos, užsiima kariniais bepiločiais orlaiviais. Per pastaruosius dešimtmečius jie į rinką atnešė maždaug. 70 įrangos vienetų.
Savo pramonės pastangomis Izraelis beveik visiškai padengia savo kariuomenės UAV poreikius; perkami tik atrinkti mėginiai. Didelių įmonių gamybos pajėgumų pakanka greitai ir visapusiškai įvykdyti vidaus užsakymus, taip pat visaverčiam įėjimui į tarptautinę rinką.
Pastaraisiais metais Izraelio orlaiviai buvo aprūpinti daugiau nei 50 užsienio armijų. Kalbant apie visas atsargas, Izraelis užima maždaug. 40% pasaulio rinkos, o anksčiau šis skaičius buvo daug didesnis. UAV sudaro apie. 10% viso šalies karinio eksporto. Pagrindiniai klientai šiuo metu yra Europos šalys, kurios gauna daugiau nei pusę tokių produktų. Apie 30% eina į Azijos armiją, o kiti regionai gauna mažiau nei 20% produktų.
Gatavi gaminiai
Pagrindines pajamas iš UAV eksporto suteikia Izraelyje surinktų gatavų kompleksų pardavimas. Sutarčių dalykas yra daugelio pagrindinių klasių technika. Į užsienį siunčiami lengvi ir itin lengvi žvalgai, bepiločiai ir vidutinio sunkumo transporto priemonės.
Reikėtų prisiminti Azerbaidžaną kaip didelį ir pelningą Izraelio nepilotuojamų transporto priemonių klientą. Pirmieji užsakymai iš šios šalies buvo gauti dar 2007-2008 m., O paskui ne kartą atsirado naujų. Be to, dar visai neseniai Azerbaidžano armija pirko UAV tik iš Izraelio. Toks bendradarbiavimas leido per 10–12 metų sukurti gana didelį ir galingą nepilotuojamą oro laivyną.
Azerbaidžano ir Izraelio bendradarbiavimas prasidėjo nuo vidutinių UAV „Aeronautics Aerostar“ir „Elbit Hermes 450“susitarimo. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje ir viduryje buvo sudarytos naujos sutartys, numatančios kitų rūšių įrangos tiekimą. Laikui bėgant visos pagrindinės nišos buvo uždarytos dėl nuoseklaus įvairių tipų bepiločių orlaivių pirkimo.
Nepilotuojamas orlaivius iš „Elbit Systems“, IAI ir kitų kompanijų perka daugelis šalių iš visų žemynų. Šalys, turinčios skirtingą pramonės potencialą, tampa klientais. Tai besivystančios šalys, neturinčios savo orlaivių statybos mokyklos, ir labiau išsivysčiusios šalys, kurios mano, kad yra optimalu pirkti importuotą įrangą, o ne kurti savo pavyzdžius.
Izraelio UAV pirkėjų sąrašas nuolat plečiasi su naujomis šalimis. Taigi gruodį tapo žinoma, kad 2020 m. Į Maroką buvo išsiųstos kelios žvalgybos ir smogiamieji sunkiasvoriai lėktuvai „Hermes 900“. Įranga buvo pristatyta abiejų šalių santykių atšilimo fone ir likus keliems mėnesiams iki diplomatinių santykių atnaujinimo.
Licencijuota gamyba
Užsakovo prašymu Izraelio įmonės yra pasirengusios tiekti ne tik gatavą produkciją, bet ir surinkimo rinkinius licencijuotai gamybai. Šis metodas buvo naudojamas bendradarbiaujant su keliomis šalimis ir davė abipusiai naudingų rezultatų.
2007 metais Izraelio kompanija „Elbit Systems“ir britų „Thales UK“sukūrė bendrą įmonę „UAV Tactical Systems“, kurios užduotis buvo išleisti žvalgybos ir smūgio aparatą „Watchkeeper WK450“. Pastarasis buvo Izraelio „Hermes 450“variantas, pakeistas pagal JK reikalavimus. Pirmasis tokios mašinos skrydis įvyko 2010 m., O nuo 2014 m. Į kariuomenę pateko serijinė įranga.
Jau minėtas Azerbaidžanas praėjusio dešimtmečio pradžioje pasirašė sutartį dėl kelių rūšių UAV licencijuotos gamybos. „Azad Systems“gamykla buvo pastatyta dalyvaujant „Aeronautics“ir netrukus įvaldė „Aerostar“ir „Orbiter-2M“transporto priemonių surinkimą. Vėliau buvo galima padidinti lokalizacijos laipsnį, taip pat įvaldyti kitų tipų kompleksų surinkimą. Tačiau sudėtingiausi daiktai vis tiek buvo įsigyti iš lentynos.
2009 metais Rusija iš Izraelio įsigijo du paruoštus žvalgybinius IAI „Searcher II“žvalgybinius lėktuvus. Mašinos gerai pasirodė bandymuose, todėl 2010 m. Įranga iš importuotų komponentų buvo surinkta Uralo civilinės aviacijos gamykloje. Rusijos oro pajėgose Izraelio ieškotojas II buvo pavadintas „Outpost“.
Tęsiant Forposto gamybą, buvo imtasi priemonių lokalizacijos laipsniui didinti. 2019 metais buvo pradėti modernizuoto „Forpost-R UAV“skrydžio bandymai. Jis yra visiškai surinktas iš Rusijos vienetų ir turi didelių dizaino ir funkcijų skirtumų. Yra informacijos apie tolesnę projekto plėtrą, turinčią tam tikrų teigiamų pasekmių.
Kartu su „Outpost“pradėta gaminti lengvoji žvalgyba UAV „Zastava“. Tai buvo licencijuota Izraelio paukščio akių 400 kopija iš IAI. Tokios įrangos gamybos apimtys buvo nereikšmingos; nebuvo bandoma jį pagerinti. Tuo pačiu metu „Zastava“leido įgyti patirties tolesniam šios klasės projektų kūrimui.
Licencijuota Izraelio UAV gamyba buvo pradėta daugelyje kitų šalių. Be to, daugeliu atvejų plėtros įmonės kartu su užsienio partneriais užbaigė pradinius projektus. Tačiau iki šiol ne visi tokio bendradarbiavimo epizodai pasiekė faktinį įrangos išleidimą. Taigi, licencijuotos UAV gamybos ateitis Indijoje, Lenkijoje ir kitose šalyse lieka neaiški.
Patirtis ir eksportas
Šiuo metu Izraelis užima pirmaujančią poziciją tarptautinėje karinių UAV rinkoje. Kalbant apie gamintojų skaičių, modelių asortimentą ir pardavimo apimtis, tik JAV gali konkuruoti su Izraeliu šioje srityje. Tuo pačiu metu kai kuriose srityse Izraelio pramonė išlaiko savo pranašumą prieš Amerikos.
Šios sėkmės pagrindas yra keli veiksniai. Visų pirma, tai yra didelė didelių Izraelio įmonių patirtis. Prieš kelis dešimtmečius jie pradėjo tyrimus bepiločių orlaivių srityje, o aštuntojo dešimtmečio pradžioje pirmieji mėginiai buvo pradėti naudoti. Tolesnis darbas tęsėsi su suprantamu rezultatu. Dėl to Izraeliui pavyko ne tik įgyti reikiamos patirties, bet ir užtikrinti atsiskyrimą nuo užsienio šalių, t. labiausiai pramoniniu požiūriu išvystyta.
Pasinaudojusi esama patirtimi ir turimomis technologijomis, devintojo dešimtmečio ir dviejų tūkstančių metų sandūroje Izraelio pramonė sukūrė nemažai sėkmingų UAV, pademonstravo juos savo armijoje, taip pat rado pirkėjų iš užsienio. Sėkminga operacija namuose ir užsienyje padarė papildomą reklamą - ir sekė nauji užsakymai.
Daugybė skirtingų klasių projektų prisidėjo prie bendros sėkmės. Be to, lankstus požiūris į bendradarbiavimą su užsienio partneriais pasirodė esąs svarbus. Izraelio įmonės yra pasirengusios užbaigti projektus, išduoti licencijas ir kt. Kai kuriais atvejais tai taip pat tapo konkurenciniu pranašumu.
Dėl to Izraelis sugebėjo užimti apie 40% pasaulinės karinių bepiločių orlaivių rinkos. Nepaisant aktyvaus UAV krypties kūrimo pirmaujančiose šalyse, nereikėtų tikėtis didelio rinkos perskirstymo. Kartu reikėtų manyti, kad artimiausiu metu, kilus pastariesiems konfliktams, nepilotuojamų oro sistemų paklausa vėl augs - ir Izraelio kompanijos nepraleis savo naudos.
