Genialiojo architekto ranka nuslydo virš piešinio, o korpusas nukrito į dvi dalis, tarsi iš po fregatos dugno būtų išaugęs kitas laivas. Tačiau koks laivas kyšo iš po dugno, į didelį skaitytojų smalsumą sužinosime kiek vėliau.
PPA klasės fregatos dizainas nėra labiausiai paplitęs, tačiau jos naujovių suvokimas yra šiek tiek išlygintas dėl palyginti mažų išlaidų (atsižvelgiant į kitus naujoviškus projektus šiuolaikinės laivų statybos ir laivybos srityje).
Pro stiklinį tiltą galima pamatyti daugiau nei iš viršutinio denio: virtualūs vaizdai yra ant Viduržemio jūros kraštovaizdžio. Išplėstinės realybės (AR) technologija nuo išmaniųjų telefonų ekranų šoktelėjo prie išmaniojo karo laivo tilto stiklo. Žiūrint į laivą, pravažiuojantį susidūrimo kursą, ant stiklo bus rodomi jų parametrai ir MMSI ID. Bus pateikiami pastebėtų navaidų paaiškinimai, hidrologinės sąlygos, įspėjimai apie kliūtis ir gylio vertės. Nebereikia šurmulio ir išsibarsčiusių pranešimų. Laikrodžio darbuotojų skaičius sumažėjo perpus.
Vairininkai ir budėtojai nusipelno kuo išsamesnio savo aplinkos vaizdo. Čia reikėtų paminėti „padidėjusį situacijos suvokimą“, tačiau susilaikysime nuo protingų frazių, dažnai pakeičiančių sveiką protą. „Leonardo-Finmeccanica“karinio jūrų laivyno kabina yra tikras žingsnis naujos karinio jūrų laivyno eros link.
Be kitų netikėtų sprendimų - kuriant PPA fregatą, kur kas mažiau dėmesio buvo skirta slaptoms technologijoms, kurios per pastaruosius dvidešimt metų apibrėžė Europos laivynų išvaizdą. Kaip ir anksčiau, antstatas tęsiasi „iš vienos pusės į kitą“, o jo paviršiai gaminami atsižvelgiant į radijo atspindį ir matomumo mažinimo reikalavimus. Tačiau nebėra įtvirtinimų korpuso priekyje ir viduryje, suteikiantiems seniems laivams putlią „dėžutės“išvaizdą ir jausmą, kad jie yra didesni nei yra iš tikrųjų. Taip pat kaip atsisakymas bandymų surinkti angarą, dujų kanalus, užtvarus ir antstatą į vieną sudėtingą „piramidę“.
Kai kurie ginklai montuojami tiesiai ant denio, paleidimo konteineriuose. PPA kūrėjai nedaug bandė patobulinti išorę, atsisakydami idėjos slėpti denio įrangą po dekoratyviniu viršutiniu deniu. Parodomos visos inkarinės pavaros, davitai, gervės, kėlimo ir kita įranga, kaip ir dvidešimto amžiaus vidurio laivuose.
Fincantieri suabejojo masinio matomumo sumažėjimo nauda. Arba tiesiog išgelbėti, apsiribojant iki būtino minimumo? PPA klasės fregatos visai nepanašios į taikos metu patruliuojančius laivus: jos yra dar „dantingesnės“nei jų pirmtakai FREMM. Kalbant apie savo smogiamųjų ginklų sudėtį, jie žada tapti vienu stipriausių tarp šiuolaikinių fregatų ir naikintojų.
Trečioji savybė yra jėgainė su daugybe pavaros perteklių. Schema nėra paprasčiausias žymėjimas CODAGOL (kombinuotas dyzelinas ir dujos arba (dyzelinas) -eLectric).
Remiantis skaičiavimais, vienas veikiantis dyzelinis variklis suteiks fregatai galimybę manevruoti 10–18 mazgų greičiu. Prijungus antrą dyzelinį variklį, važiavimo greitis viršys 20 mazgų. Kitas variantas-išjungti abu dyzelinius variklius ir paleisti dujų turbiną (28–29 mazgai). Ketvirtasis variantas yra tuo pačiu metu prijungtas tiek DD, tiek GTE, kuris užtikrina visą 32 mazgų eigą (projektinė vertė). Penktasis variantas - sugadinus dyzelinius variklius ir turbiną (arba pagrindinę pavarų dėžę), fregata gali toliau judėti vienu ar dviem sraigtiniais elektros varikliais, varomais pagrindiniais arba avariniais dyzeliniais generatoriais. Šis režimas taip pat laikomas pagrindiniu, kai patruliuojama mažu greičiu (iki 7 mazgų).
Padidėjus greičiui, irklavimo elektros varikliai galės kartu arba atskirai perjungti į generatoriaus režimą, padidindami fregatos energijos galimybes.
Italijos laivynas nežino problemų, susijusių su „Kolomna“dyzeliniais varikliais; tačiau visa įranga yra vokiečių gamybos (MTU / MAN), išskyrus licencijuotą LM2500 dujų turbininį variklį, surinktą Italijos „Avia“pastangomis.
Įdomu tai, kad po daugelio dešimtmečių jūreiviai vėl grįžo prie didelio greičio poreikio laivams su raketiniais ginklais. Vietoj įprastų 24–28 mazgų naujoji fregata visu greičiu išvysto 32 mazgus. O čia - voila! - posūkis ateina dėl aštrios, pjovimo formos lemputės, kuri buvo paminėta straipsnio pradžioje.
Istoriškai italai rėmėsi greičiu, kuris iš tikrųjų jiems nieko nedavė, tik sutrikdė kitų savybių pusiausvyrą. Kita vertus, šiuolaikinių jėgos agregatų galia ir kompaktiškumas leidžia pasiekti daugiau nei 30 mazgų. be pastebimų pastangų ir dizaino kompromisų.
„Pjovimo“lemputė ir neįprastas korpusas rodo, kad „Fincantieri“rimtai domisi idėja pjauti bangas kelyje (užuot perbraukę bangą savo plūdrumo sąskaita daugumoje laivų). Šis sprendimas prisideda prie degalų naudojimo efektyvumo mažinimo ir smūgio amplitudės mažinimo, o tai ne tiek svarbu jūreivių patogumui, kiek radaro diagramos valdymo tikslumo gerinimui ir daliniam ginklų naudojimo audroje apribojimų panaikinimui. Pagrindinis trūkumas, stiprus denio užtvindymas, šiuolaikiniam laivui nesvarbus.
Be to, mūsų nelaukia netikėtumai. Visi kiti PPA fregatos elementai atrodys tradiciškiau, atitinkantys kitus pastarojo meto projektus.
Bokšte optimizuota antstatas, nereikalaujantis mechaniškai valdomų antenų. Pagrindinis dviejų juostų radaras su aštuoniomis aktyviomis fazinėmis antenomis (PAR) turi atlikti visas užduotis, skirtas aptikti, sekti taikinius ir valdyti raketinius bei artilerijos ginklus.
Sukūrimas remiantis vienu trijų modifikacijų korpusu-nuo paprasčiausio „patruliavimo“PPA-LIGHT iki pirmo rango PPA-FULL. Ketindami penkis ankstesnius Italijos karinio jūrų laivyno karo laivų tipus vienu metu pakeisti vienu bendru projektu.
Vadovaujamas ginklo statymas. Nuo programuojamų priešlėktuvinių šaudmenų iki 76 mm kulkosvaidžio ir valdomų 127 mm „Vulcano“sviedinių iki kelių tipų tolimojo nuotolio raketų paleidimo įrenginių. Paskelbė, kad buvo panaudota visos Europos karinė jūrų raketa „Scalp-Naval“ir patentuota raketa „TESEO-EVO“, skirta sunaikinti jūros ir sausumos taikinius.
* * *
Visas projekto pavadinimas yra Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Pagal žodyną „daugiafunkcinė giliavandenė sargyba“. Manau, kad užsienio laivams Generaliniame štabe jie naudoja paprastesnius ir suprantamesnius pavadinimus, kurie atitinka rusų kalbos normas ir leidžia suprasti jų paskirtį (panašiai kaip mūsų ginklų NATO klasifikacija).
PPA nėra plastikinis modelis po stiklu iš parodos „Armija ir karinis jūrų laivynas 2019“. Pagrindinę „Paolo Thaon di Revel“serijos fregatą planuojama išleisti šių metų gegužę. Pernai buvo pastatyti dar du pastatai. Planuojama serijos sudėtis yra 7 vienetai. Stebina tai, kad žinios apie tokių galingų kovinių vienetų sukūrimą niekaip neapima specialios žiniasklaidos. Tačiau turime per daug naujienų apie savo laivyno perginklavimo programą su hidrografinėmis valtimis ir vilkikais.
Šiuo atveju, priklausomai nuo modifikacijos, turime 143 metrų ilgio kovos laivą, kurio bendras ilgis yra nuo 5830 iki 6270 tonų.
Numatomas „Light“modifikacijos įgulos dydis yra 90 žmonių, „visos“modifikacijos - 120 žmonių.
Pagrindinis projekto kūrėjas yra laivų statybos milžinas „Fincantieri“(Triestas). Visas elektronines sistemas kuria italų kompanija „Leonardo“, viena didžiausių gynybos valdų pasaulyje.
Ginkluotė:
-16 vertikalių „Aster“šeimos priešlėktuvinių raketų ir tolimojo nuotolio sparnuotųjų raketų „SCALP-Naval“paleidimo įrenginių;
-8 pasvirę priešlėktuvinių raketų „Otomat / Teseo Mk.2E“(TESEO-EVO) paleidimo įrenginiai, galintys pulti antžeminius taikinius;
- du 76 ir 127 mm kalibro pistoleto laikikliai, į šaudmenų krovinį įtraukiami valdomi sviediniai. „Vulcano“šaudmenų šaudymo nuotolis, gamintojo teigimu, yra: iki 60 km („biudžetinis“, nekontroliuojamas), iki 80 km (su aktyviu IR nukreipimu) ir iki 100 km (taikant INS + GPS);
-savigynai artimoje zonoje numatyti du 25 mm nuotolinio valdymo įrenginiai;
- priešpovandeniniai ginklai: 533 ir 324 mm kalibro torpedos (tik „pilnai“versijai) ir 324 mm (2x3) visų kitų fregatos modifikacijų atveju;
- fregatoje yra piloto kabina (25x16 metrų) ir angaras dviem priešpovandeniniams / daugiafunkciniams sraigtasparniams; 11 metrų greitaeigės valties skersiniame laivagalyje yra rampos;
- korpuso viduryje yra 20 tonų kranas ir vieta tikslinei apkrovai sudėti. Pateiktose schemose: dvi pusiau standžios valtys arba 15 metrų nusileidimo valtys arba 8 standartiniai konteineriai. Be to, laisvoje erdvėje po piloto kabina galima sumontuoti iki 5 konteinerių. Viskas atitinka bendrą šiuolaikinių paviršinių laivų tendenciją.
Pagrindinis ginklų valdymo sistemos elementas yra „Leonardo“kompanijos „Kronos“radarų sistema, kurią sudaro supaprastinta keturių AFAR drobių, veikiančių centimetrų diapazone, versija. „Pilnos“versijos fregatos bus aprūpintos dviejų juostų versija, susidedančia iš 8 AFAR (keturios C juostos antenos ir keturios „StarFire“antenos, veikiančios X juostoje). Pirmieji naudoja diapazoną, kurio bangų ilgis yra 3, 5-7, 5 cm, o tai prisideda prie didesnio taikinio aptikimo diapazono, o antrasis naudoja trumpesnio bangos ilgio diapazoną (2, 5-3, 75 cm), o tai užtikrina geresnę skiriamąją gebą, kai mažų objektų stebėjimas artimoje zonoje.
Be „Kronos“, paslėptam stebėjimui naudojamas „Leonardo SPS-732“bendrasis aptikimo radaras, neleidžiantis anksti aptikti fregatos. Jo principas grindžiamas įvairaus intensyvumo impulsų skleidimu plačiame dažnių diapazone, kurie nesiskiria nuo radijo trukdžių priešo RTR; SPS-732 procesorius palaipsniui kaupia duomenis ir pagal tikimybių teoriją nustato taikinio padėtį.
Kaip ir dauguma jų bendraamžių, PPA klasės fregatose yra visapusiška infraraudonųjų spindulių artimo lauko aptikimo sistema.
Apsaugą nuo povandeninių grėsmių užtikrina keturios Leonardo sukurtos sistemos vienu metu: ATAS velkama aktyvi antena, kurios povandeninio laivo aptikimo nuotolis yra iki 40 km; velkama „Black Snake“antena, skirta torpedoms aptikti; signalizacija nuo sabotažo - apsaugoti uoste stovinčią fregatą nuo kovinių plaukikų; ir šilumos pėdsakų aptikimo sistema. Viskas atrodo puikiai, išskyrus vieną dalyką - aprašyme nėra podkilny sonaro.
Likusi projekto dalis nėra pagirtina. Galbūt geriausia fregatė tarp visų panašių projektų XXI amžiaus pradžioje.
Labiausiai politiškai nekorektiškas skyrius
PPA fregatų koncepcija, kaip ir visi jos pirmtakai, turi vieną keistą ir sunkiai paaiškinamą trūkumą. Tai nėra konstruktyvus klaidingas skaičiavimas, tai yra pati koncepcija, kliento reikalavimai.
Pažangiausios aptikimo priemonės derinamos su negausiais priešlėktuviniais šoviniais, šiuo atveju - 16 „Aster“šeimos raketų. Šaudmenų krovinyje yra dviejų tipų raketos: „Aster-15“, nes nėra pirmojo etapo, kurios turi geresnį perėmimo efektyvumą artimoje zonoje, ir dviejų pakopų „Aster-30“, kurio skrydžio nuotolis yra 100+ km, skirtas kovoti su vežėjais.
Iš viso 16 paleidimo elementų, kai kurie iš jų turėtų būti „duoti“dislokuoti raketų sistemas SCALP-Naval. Era, kai oro šturmo ginklai yra pagrindinė ir iš tikrųjų vienintelė reali grėsmė paviršiniams laivams!
Prieš mus yra superfrigatas už 600 ir daugiau milijonų eurų, kuriame yra viskas, išskyrus oro gynybos įrangą. Jis gali aptikti bet kokį oro taikinį, tačiau po kelių salvių jis liks visiškai be ginklo prieš oro grėsmę.
Jame net nėra uždaros trumpo nuotolio oro gynybos grandinės-itin modernus 76 mm kulkosvaidis su savo radaru ir programuojamais sviediniais užtikrina apsaugą tik užpakaliniuose kampuose.
Kaip atrodo autoriui, situacija turi tokį paaiškinimą. Karinių jūrų pajėgų vadovai ir Europos jūrų ginklų kūrėjai yra įsitikinę, kad nė vienas iš galimų priešininkų nepajėgia surengti masinio oro atakos prieš laivus, esančius atviroje jūroje (mobilus taikinys, kurio koordinates reikia nuolat atnaujinti). Pakelkite streiko ir paramos grupes į orą, pasivykite taikinį, griežtai laikykitės intervalų ir nurodymų, apskaičiuokite paleidimo tašką ir per visą horizontą paleiskite priešlaivinių raketų sistemą, neatsitiktinai „išlindę“„per horizontą ir nepatektų į priešlėktuvinę ugnį. Nepaisant to, kad fregata turi tik keliolika raketų, jis neatleis tokios klaidos.
Praktiškai niekas pasaulyje neturi techninių priemonių, patirties ar mokymo tokiai oro operacijai atlikti.
Todėl Europos fregatų ginkluotės sudėtis sukurta tik tam, kad atsispirtų „tiksliam“atsitiktiniam išpuoliui poros orlaivio poroje ir kitoms panašioms oro provokacijoms.
Kitas paaiškinimas gali būti mažas priešlėktuvinės ugnies efektyvumas. Daug didesnių šansų prieš besileidžiančias raketas suteikia trukdymo sistemos ir elektroninio karo sistemos. Beje, PPA klasės fregatos aprūpintos modernia elektronine karo sistema ZEUS, galinčia trukdyti plačiame dažnių diapazone. Laive esanti keliolika raketų leidžia atmesti galimybę bombarduoti fregatą įprastomis bombomis.
Ir dar vienas dalykas, dėl kurio autoriui gaila šiuolaikinio laivyno. Tiek pastangų, geriausių šiuolaikinių technologijų, o prie išėjimo yra „konteinerių laivas“8 konteineriams su humanitarine pagalba. Tarsi ne karinis, o nepaprastųjų situacijų ministerijos laivynas.
Taip, mažo intensyvumo konfliktų tikimybė yra gana didelė. Taip, malonu turėti daug funkcijų turinčią platformą. Bet jei jau nusprendėte pastatyti laivą už milijardą, pasiruošusį kovoti su mirtingomis, tuomet galbūt verta pripažinti, kad tokia specifinė ir brangi priemonė nėra skirta humanitarinėms reikmėms. Tai tiesiog nėra skirta, tai gali atnešti tik mirtį. Ir jos dizainas turi būti 100% optimizuotas šiai užduočiai. Cezariui - kas yra Cezaris.
Užuot eikvoję vidines apimtis ir denio erdvę „tikslinei apkrovai“pritaikyti, gali būti verta apsvarstyti, kaip šių rezervų sąskaita padidinti karo laivo, kuriuo jie ketina žudytis, galimybes, tuo pačiu stengdamiesi nemirti. nuo priešo atsakomųjų veiksmų.
Epilogas
Situacija jūrų ginklų srityje primena Lewiso Carrollo citatą: „Reikia bėgti taip greitai, kad liktum vietoje, bet, kad kažkur patektum, reikia bėgti dvigubai greičiau“.
Programa, skirta pradėti eksploatuoti savo pirmtakus, daugiafunkcines fregatas FREMM, vis dar baigiama baigti (2013–2018 m. 7 iš 10 planuotų laivų sugebėjo prisijungti prie Italijos karinio jūrų laivyno). Tačiau Fincantieri jau dirba ateinančius dešimtmečius. Ne tik apsiribojant „techniniu projektu“, bet ir nutiesiant tris laivus, kurie nuo 2019 metų gali būti laikomi moderniausių esamų tokio tipo projektų atstovais.
