Yra istorinė pasaka apie tai, kaip senovės Graikijos atėniečiai, norėdami susitarti dėl daugiau naudos sau ir mažiau įsipareigojimų, pasiuntė į Spartą nepaprastai išprususį ambasadorių. Jis kalbėjo su Spartos valdovu didinga kalba ir valandą kalbėjo, linkėdamas jį į Atėnų pasiūlymus. Tačiau kario karaliaus atsakymas buvo trumpas:
„Mes pamiršome jūsų kalbos pradžią, nes tai buvo seniai, ir nesupratome pabaigos, nes pamiršome pradžią“.
Taigi, norėdamas nekelti Spartos soste gerbiamą skaitytoją, leisiu sau trumpai išvardyti ankstesnių straipsnių išvadas, kurios bus siūlomos medžiagos pagrindas.
1. SSBN, kaip priemonė pasauliniam branduoliniam karui pradėti, yra ekonomiškai efektyvesnis nei strateginės raketų pajėgos. Tačiau SSBN yra nepakeičiama politinė priemonė užkirsti kelią tokiam karui, nes masinėje Europos ir Jungtinių Valstijų sąmonėje būtent povandeniniai laivai su ICBM laive yra branduolinių atsakomųjų veiksmų neišvengiamumo garantija.
2. SSBN gali būti atgrasymo nuo branduolinės priemonės priemonė tik tuo atveju, jei užtikrinamas jų slaptumas kovos tarnybose. Deja, remiantis atviromis publikacijomis ir daugelio karinio jūrų laivyno karininkų nuomone, mūsų strateginių raketų povandeninių laivų slaptumas nėra visiškai užtikrintas arba bent jau yra nepakankamas. Tai taikoma visų tipų SSBN, šiuo metu naudojamiems laivyne, ty projektams 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin ir 955 Borey.
3. Deja, nėra jokio tikrumo, kad padėjus mūsų SSBN slaptumą, dramatiškai pagerės po to, kai bus paleisti moderniausi „Borei-A“tipo branduolinių povandeninių raketų nešėjai.
Jei bandysite išversti visa tai, kas išdėstyta, bent į kai kuriuos skaičius, gausite kažką panašaus į šį.
Apie 80% atvejų buvo nustatyti SSBN iš Ramiojo vandenyno laivyno, kurie pradėjo kovoti su tarnyba. Be to, tai atsitiko nepriklausomai nuo kelionės maršruto: ar valtys plaukė į Ochotsko jūros „bastioną“, ar bandė persikelti į vandenyną.
Autorius neturi patikimų skaičių apie tokią Šiaurės laivyno statistiką. Tačiau galima daryti prielaidą, kad strateginių branduolinių laivų „atskleidimas“šiame teatre vis dar buvo mažesnis. Čia mūsų povandeniniams laivams buvo naudingi tokie veiksniai, kaip ledo buvimas, po kuriuo galima slėptis, sunkumas aptikti povandeninius laivus šiaurinėse jūrose, taip pat modernesni SSBN tipai nei tie, kurie aptarnauja Ramųjį vandenyną.. Visa tai pagerino mūsų „strategų“slaptumą, tačiau vis tiek neišgelbėjo šių laivų nuo įprastų amerikiečių priešpovandeninių ginklų „blyksnių“.
Pabandykime išsiaiškinti, kodėl taip atsitiko anksčiau ir vyksta dabar. Taip pat su tuo, ką turėtume daryti su visa tai.
Apie Amerikos PLO
Turiu pasakyti, kad tarp dviejų pasaulinių karų JAV norėjo planuoti grandiozinius karo laivų ir lėktuvnešių jūrų mūšius, tačiau rimtai negalvojo apie grėsmę po vandeniu. Tai lėmė didžiulius prekybos laivyno nuostolius, kai amerikiečiai įstojo į karą - vokiečių povandeniniai laivai surengė tikras žudynes prie JAV krantų.
Pramoka, kurią krikščionys mokė „Kriegsmarine“, ateičiai atiteko Amerikos kariniam jūrų laivynui, o daugiau jūreivių po „Žvaigždžių ir juostų“vėliava niekada nepadarė tokios klaidos. Rimčiausias buvo požiūris į sovietinius povandeninius laivus JAV, tai patvirtina amerikiečių dislokuotos priešpovandeninės gynybos mastas. Tiesą sakant, galite saugiai parašyti ilgą straipsnių seriją apie amerikietiškus PLO ginklus, tačiau čia apsiribosime trumpiausiu jų sąrašu.
SOSUS sistema
Tai buvo povandeninių hidrofonų „tinklas“, kurio duomenis apdorojo specialūs ir kompiuterių centrai. Garsiausia SOSUS dalis yra priešpovandeninė linija, skirta aptikti Šiaurės laivyno sovietinius povandeninius laivus jų proveržio metu į Atlanto vandenyną. Čia hidrofonai buvo dislokuoti tarp Grenlandijos ir Islandijos, taip pat Islandijos ir JK (Danijos sąsiauris ir Farrero-Islandijos siena).
Be to, SOSUS buvo dislokuotas ir kitose Ramiojo vandenyno ir Atlanto vandenynų srityse, įskaitant JAV pakrantę.
Apskritai, ši sistema parodė didelį efektyvumą prieš 2 -osios kartos branduolinius povandeninius laivus ir yra ribota prieš trečios kartos branduolinius povandeninius laivus. Matyt, šiek tiek patikimas 4 -osios kartos laivų identifikavimas yra už SOSUS galimybių ribų, todėl šiandien didžioji šios sistemos dalis yra sumišusi. SOSUS buvo pasaulinė povandeninių laivų sekimo sistema, tačiau šiandien ji yra pasenusi: autoriui žinoma, kad amerikiečiai neplanuoja sukurti panašios sistemos naujame techniniame lygmenyje.
SURTASS sistema
Jis turi du esminius skirtumus nuo ankstesnio. Pirma, SOSUS yra stacionarus, o SURTASS - mobilus, nes yra pagrįstas hidroakustiniais žvalgybos laivais (KGAR). Antrasis skirtumas nuo SOSUS yra tas, kad SURTASS naudoja aktyvų paieškos režimą. Tai yra, pačioje savo kūrimo pradžioje KGAR buvo įrengta ilga (iki 2 km) antena, sudaryta iš hidrofonų ir veikusi pasyviu režimu. Tačiau ateityje KGAR įranga buvo papildyta aktyvia, skleidžiančia antena. Dėl to SURTASS laivai galėjo veikti „povandeninio radaro“principu, kai aktyvi antena skleidžia žemo dažnio impulsus, o milžiniška pasyvi antena surenka aido impulsus, atsispindinčius nuo povandeninių objektų.
Patys KGAR buvo palyginti maži (nuo 1, 6 iki 5, 4 tūkst. Tonų) ir mažo greičio (11–16 mazgų) laivai, neturėję ginklų, išskyrus hidroakustinius. Jų kovos forma buvo kovos paslaugos, trunkančios iki 60–90 dienų.
Iki šiol amerikiečiai palaipsniui nutraukė SURTASS sistemą, galima sakyti. Taigi 1984-90 m. buvo pastatytas 18 KGAR tipo „Stalworth“, 1991–93 m. - dar 4 „Pergalių“tipai, o tada, 2000 m., Buvo pradėtas naudoti moderniausias „Impeckble“. Tačiau nuo to laiko JAV nebuvo nustatyta nė viena KGAR, o dauguma esamų buvo pašalinti iš laivyno. Tarnauti liko tik 4 šios klasės laivai, trys „Victories“ir „Impeckble“. Visi jie sutelkti Ramiajame vandenyne ir mūsų pakrantėse pasirodo tik atsitiktinai. Bet tai nereiškia, kad idėja apie sonaro žvalgybos laivą naudojant sonarą yra pasenusi ar ydinga.
Faktas yra tas, kad pagrindinė priežastis, dėl kurios sumažėjo KGAR Amerikos kariniame jūrų laivyne, buvo visiškas Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninio laivyno sumažėjimas, palyginti su SSRS laikais, ir dar didesnis mūsų povandeninių laivų veiklos sumažėjimas vėlai. XX - XXI amžiaus pradžia. Tai yra, net tie povandeniniai laivai, kurie vis dar liko laivyne vandenyne, pradėjo išplaukti daug rečiau. Tai, taip pat patobulinti kiti mūsų povandeninių laivų aptikimo ir sekimo metodai, lėmė tai, kad buvo atsisakyta tolesnės „Impeckble“tipo laivų statybos.
Tačiau šiandien Jungtinėse Valstijose kuriamas nepilotuojamas sonaro žvalgybos laivas, o amerikiečiai tai laiko svarbia savo karinio jūrų laivyno plėtros kryptimi.
Povandeniniai ir paviršiniai medžiotojai
Daugiafunkciniai amerikietiški branduoliniai povandeniniai laivai kelia didžiulę grėsmę mūsų strateginėms ir bendrosioms povandeninių pajėgų pajėgoms. Beveik visą XX amžių JAV povandeniniai laivai turėjo didelį pranašumą tiek savo sonarų sistemų kokybės, tiek povandeninių laivų tylos atžvilgiu. Atitinkamai, kai visi kiti dalykai buvo lygūs, amerikiečiai mus aplenkė sovietinių branduolinių povandeninių laivų, tiek SSBN, tiek daugiafunkcinių povandeninių laivų, aptikimo diapazone.
Praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje sovietų mokslo ir technologijų raida (taip pat sėkminga Japonijos didelio tikslumo staklių įsigijimo operacija) leido mums žymiai sumažinti atotrūkį nuo amerikiečių. Tiesą sakant, trečiosios kartos Rusijos povandeniniai laivai (projektas 971 „Shchuka-B“, projektas 941 „Akula“) savo pajėgumais buvo palyginami su amerikietiškais. Kitaip tariant, jei amerikiečiai vis dar buvo geresni, tai šis skirtumas nebuvo mirties nuosprendis mūsų povandeniniams laivams.
Bet tada JAV sukūrė ketvirtąją atomarinų kartą, kuri prasidėjo garsiuoju „Seawulf“, ir SSRS žlugo.
Dėl akivaizdžių priežasčių povandeninių laivų tobulinimo darbai Rusijos Federacijoje sustojo. 1997–2019 m., Tai yra, per 22 metus amerikiečiai pradėjo eksploatuoti 20 daugiafunkcinių 4-osios kartos branduolinių povandeninių laivų: 3 „Seawulf“ir 17 Virdžinijos. Tuo pačiu metu Rusijos karinis jūrų laivynas nebuvo papildytas nė vienu šios kartos laivu: projektas 885 Severodvinsk ir trys strateginės 955 projekto borejos yra, taip sakant, 3+ kartos povandeniniai laivai, nes juos kuriant buvo naudojami korpusai ankstesnių serijų laivų atsilikimas ir įranga.
Matyt, 885M (Yasen-M) ir 955A (Borey-A) projektų branduoliniai povandeniniai laivai taps visaverčiais 4-osios kartos Rusijos povandeniniais laivais. Tikimasi, kad jie bus gana konkurencingi su amerikietiškais - bent jau triukšmo ir kitų fizinių sričių atžvilgiu, o galbūt ir hidroakustinio komplekso galimybėmis. Tačiau problema, su kuria susiduriama su daugiafunkciniais amerikietiškais branduoliniais povandeniniais laivais, išlieka: net jei mums ir pavyks pasiekti kokybišką lygybę su amerikiečiais (o tai nėra faktas), esame spaudžiami. Šiuo metu laivynui planuojama perduoti 8 projekto 885M MAPL laikotarpiui iki 2027 m. Imtinai. Matant dabartinį branduolinių povandeninių laivų statybos tempą, galima teigti, kad tai vis dar labai optimistinis scenarijus, terminai gali lengvai pereiti „į dešinę“. Ir net jei bus nuspręsta atidėti dar keletą „Yasenei-M“, jie bus pradėti eksploatuoti po 2027 m.
Tuo pačiu metu, neatsilikdamas nuo dabartinio statybų tempo, JAV karinis jūrų laivynas iki 2027 m. Turės mažiausiai 30–32 Virdžinijas. Atsižvelgiant į tris „Seawulfs“, JAV karinio jūrų laivyno pranašumas 4 -osios kartos daugiafunkciniuose branduoliniuose povandeniniuose laivuose viršys santykį 4: 1. Žinoma, ne mūsų naudai.
Situaciją tam tikru mastu galėtų ištaisyti nebranduoliniai povandeniniai laivai, tačiau, deja, nepradėjome plataus masto dyzelinių elektrinių „Lada“povandeninių laivų statybos, o patobulinta projekto „Varshavyanka“, nors ir patobulinta, yra tik laivai. ankstesnės kartos.
Apskritai galime pasakyti, kad šis JAV karinio jūrų laivyno PLO komponentas (nors, žinoma, daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai gali atlikti daugybę kitų funkcijų) aktyviai vystosi ir tobulėja. Nereikia galvoti, kad amerikiečiai yra „įstrigę“ant vieno tipo branduolinio povandeninio laivo - jų Virdžinijos yra pastatytos atskirose pogrupiuose (Block IV), kurių kiekviena turi labai reikšmingų pokyčių, palyginti su ankstesniais laivais “. blokai.
Kalbant apie paviršinius karo laivus, šiandien JAV ir NATO kariniai jūrų laivynai turi daugybę korvetų, fregatų ir naikintojų, atliekančių dvi svarbias funkcijas. Visų pirma, tai yra priešlėktuvinių raketų parūpinimas lėktuvnešiams, amfibijų laivų grupėms ir transporto vilkstinėms. Be to, antžeminiai laivai gali būti naudojami palaikyti ryšį ir sunaikinti priešo povandeninius laivus, kuriuos aptinka kiti ASW komponentai. Tačiau šiomis savybėmis jie turi didelių apribojimų, nes jie gali veiksmingai veikti ten, kur visiškai nėra priešo lėktuvų (ir kitų oro atakos ginklų, įskaitant antžemines priešlaivines raketas), arba savo orlaivių dominavimo zonoje..
Oro ir kosmoso įrenginiai
Gerai žinoma, kad pagrindinis bet kurio povandeninio karo laivo koziris yra slaptas, o daugeliui skaitytojų tai asocijuojasi su mažu triukšmu. Bet taip, deja, nėra, nes be triukšmo povandeninis laivas „palieka“ir kitus „pėdsakus“, kuriuos galima aptikti ir iššifruoti naudojant atitinkamą įrangą.
Kaip ir bet kuris kitas laivas, povandeninis laivas palieka pažadinimo pėdsaką. Kai jis juda, susidaro bangos, vadinamasis Kelvino pleištas, kurį tam tikromis sąlygomis galima aptikti jūros paviršiuje, net kai pats povandeninis laivas yra po vandeniu. Bet koks povandeninis laivas yra didelis metalinis objektas, kuris sudaro anomalijas mūsų planetos magnetiniame lauke. Atominiai povandeniniai laivai naudoja vandenį kaip aušinimo skystį, kuris vėliau yra priverstas išmesti už borto, taip paliekant infraraudonųjų spindulių spektre matomus šiluminius pėdsakus. Be to, kiek autoriui žinoma, SSRS išmoko aptikti cezio radionuklidų pėdsakus jūros vandenyje, atsirandančius ten, kur praeina atomarina. Galiausiai, povandeninis laivas negali egzistuoti informacijos vakuume; jis periodiškai gauna (kai kuriais atvejais - ir perduoda) radijo pranešimus, kad tam tikrose situacijose jį galėtų aptikti elektroninė žvalgyba.
Remiantis visuotinai priimta nuomone, šiandien nė vienas iš šių metodų negarantuoja povandeninio laivo aptikimo ir ryšio su juo palaikymo. Tačiau jų sudėtingas pritaikymas, automatinis duomenų apdorojimas ir sujungimas į vieną vaizdą, leidžia labai tikėtina nustatyti branduolinius ir nebranduolinius povandeninius laivus. Taip kuriamas JAV PLO aviacijos ir kosmoso komponentas: žvalgybiniai palydovai stebi vandenynų platybes, atskleidžia tai, ką galima pamatyti optinėse ir terminio vaizdo kamerose. Gautus duomenis galima patobulinti naudojant naujausius „Poseidon R-8A“orlaivius, kuriuose sumontuoti galingi radarai, matyt, galintys rasti povandeninių laivų „bangų takus“, optoelektronines kameras šilumos pėdsakams aptikti, RTR sistemas ir kt. Žinoma, „Poseidonai“taip pat turi sonaro įrangą, įskaitant ir numestus plūdurus, tačiau, greičiausiai, šiandien visa tai yra ne tiek paieškos įrankis, kiek papildomo povandeninių taikinių žvalgybos ir ryšio su jais priemonė.
Yra pasiūlymų, kad Jungtinės Valstijos sugebėjo sukurti ir į pramoninę gamybą paleisti naują įrangą, galbūt panaudodamos kitus fizinius principus povandeninio priešo paieškai, nei nurodyta aukščiau. Šios prielaidos grindžiamos tais atvejais, kai JAV karinio jūrų laivyno lėktuvai „matė“SSRS ir Rusijos Federacijos povandeninius laivus, net tais atvejais, kai „klasikiniai neakustiniai“tokių aptikimo metodai, regis, nepasiteisino.
Žinoma, palydovus ir orlaivius, naudojamus JAV ASW, papildo sraigtasparniai: pastarieji, žinoma, neturi tokių galimybių kaip „P-8 Poseidons“, tačiau yra pigesni ir gali būti pagrįsti karo laivais. Apskritai JAV karinio jūrų laivyno PLO aviacijos ir kosmoso komponento veiksmingumas turėtų būti vertinamas kaip itin didelis.
Ir ką turėtume daryti su visa tai?
Visų pirma, turėtume suprasti ir priimti tikrąją jėgų pusiausvyrą povandeninėje Rusijos ir JAV akistatoje. Kitaip tariant, mums reikia išsamiai suprasti, ar Rusijos 4 -osios kartos branduoliniai povandeniniai laivai gali atlikti jiems būdingas užduotis, susidūrę su JAV karinio jūrų laivyno ASW ar jo atskirų sudedamųjų dalių akivaizdoje.
Tikslaus atsakymo į tokį klausimą negalima gauti refleksijos ar matematinio modeliavimo būdu. Vien tik praktika taps tiesos kriterijumi.
Kaip tai galima padaryti? Teoriškai tai nėra sunku. Kaip žinote, amerikiečiai stengiasi išlydėti mūsų SSBN, „prikabindami“prie jų daugiafunkcinį branduolinį povandeninį laivą. Pastarasis seka vietinį raketų vežėją, pasiruošęs jį sunaikinti, jei SSBN pradės ruoštis branduolinei raketai. Taip pat akivaizdu, kad „medžiotojų valtį“, sekančią po mūsų strateginio raketų vežėjo, nėra taip sunku rasti. Norėdami tai padaryti, pakanka vienoje ar keliose SSBN maršruto vietose nustatyti patikimą „spąstą“- juk mes tai žinome iš anksto. „Spąstų“vaidmenį gali atlikti Rusijos karinio jūrų laivyno antžeminiai ar povandeniniai laivai, taip pat kariniai jūrų povandeniniai lėktuvai. Priešo atomarina negali iš anksto žinoti, kad, sekdama SSBN, atsidurs kažkur … na, pavyzdžiui, „stebuklų lauke“, anksčiau „pasėtame“hidroakustiniais plūdurais. Tiesą sakant, taip sovietų ir rusų jūreiviai atskleidė mūsų povandeninių laivų reguliaraus stebėjimo faktus.
Labai svarbu, kad jau pirmieji 4 -osios kartos laivai, 955A projekto „Knyaz Vladimir“SSBN, projekto 885M „Kazan“SSGN ir po jų esantys povandeniniai kreiseriai 120% būtų naudojami kaip „jūrų kiaulytės“. kuo dažniau ir ilgiau karinei tarnybai. Ir šiaurėje, ir Tolimuosiuose Rytuose. Būtina išbandyti visus variantus: pabandykite nepastebimai nuslysti į Atlanto ir Ramiojo vandenyno vandenis, eiti po Arkties ledo ledu, į Barenco ir Ochotsko jūrų „bastionus“. O ieškoti „šnipų“- amerikiečių MPSS, sekdami mūsų SSBN ir PLO lėktuvais „netyčia“atsidūrė netoliese. Tada visais Amerikos „palydos“aptikimo atvejais - norint detaliai suprasti, apskaičiuoti, nustatyti, kokiu momentu amerikiečiams pavyko „atsisėsti ant mūsų laivų uodegos“ir kodėl. Ir svarbiausia! Suprasdami, kur tiksliai „veriamės“, kurkite ir imkitės reagavimo priemonių, net ir radikaliausių.
Šiandien atviroje spaudoje yra daug teiginių apie mūsų povandeninių laivų slaptumą, tiek strateginį, tiek daugiafunkcinį. Ekstremalius, polinius požiūrius galima suformuluoti taip.
1. Naujausi SSBN „Borey-A“ir SSGN „Yasen-M“yra bent jau lygūs ir net pranašesni už geriausius užsienio kolegas ir sugeba išspręsti visas jiems pavestas užduotis (pirmųjų branduolinių raketų atgrasymas, sunaikinimas) AUG ir priešo povandeninių pajėgų pastariesiems) net JAV karinio jūrų laivyno ir NATO dominavimo zonose.
2. Šiuolaikiniai povandeninių laivų aptikimo metodai pasiekė tokias aukštumas, kad net tyliausių Rusijos karinio jūrų laivyno laivų, tokių kaip 636,3 „Varshavyanka“, „Borey-A“, „Yasen-M“, buvimo vieta nebėra JAV karinio jūrų laivyno ir NATO paslaptis. Mūsų branduolinių povandeninių ir dyzelinių elektrinių povandeninių laivų judėjimas nuolat stebimas tiek artimoje, tiek tolimojoje jūros zonoje, įskaitant po ledu.
Pasak šio straipsnio autoriaus, tiesa, kaip įprasta, yra kažkur tarp jų, tačiau turime tiksliai žinoti, kur tiksliai. Kadangi žinios apie mūsų branduolinių povandeninių ir dyzelinių elektrinių povandeninių laivų realias galimybes ne tik leis mums pasirinkti optimalią jų naudojimo taktiką, bet ir pasakys teisingą viso laivyno statybos ir plėtros strategiją. Svarbiausias Rusijos karinio jūrų laivyno uždavinys yra užtikrinti atgrasymą nuo branduolinio ginklo ir prireikus įvykdyti visapusišką atsakomųjų branduolinių raketų smūgį. Atitinkamai, nustatę SSBN kovinių paslaugų sritis ir tvarką, pagal kurią pasiekiamas didžiausias jų slaptumas, suprasime, kur ir kaip tiksliai turėtų padėti joms bendrosios paskirties laivyno pajėgos.
Paanalizuokime tai labai supaprastintu ir hipotetiniu pavyzdžiu. Tarkime, remiantis Ramiojo vandenyno laivyno statistika, mūsų SSBN buvo rasti kovinėse tarnybose ir buvo paimti lydėti 8–9 atvejais iš 10. Atrodytų, kad tai yra sakinys mūsų branduoliniam povandeniniam laivui, bet… o gal ir ne. Galbūt tokia statistika atsirado todėl, kad prieš tai Ramusis vandenynas tarnavo pasenusiuose 2 -osios kartos laivuose ir gali būti, kad pradėjus eksploatuoti naujausius SSBN, rezultatas gerokai pagerės.
Tarkime, kad stojimo į kovos tarnybas statistika parodė, kad per 10 bandymų patekti į vandenyną 6 atvejais buvo rastas Borei-A tipo SSBN. Ir keturis kartus „Borey“„sėdėjo ant uodegos“branduoliniams povandeniniams laivams, saugodamas SSBN išėjimą neutraliuose vandenyse netoli karinės bazės, o dar dviem atvejais mūsų raketų vežėjai buvo atrasti ir „paimti skrendant“. jiems pavyko nepastebimai išeiti į vandenyną.
Akivaizdu, kad šiuo atveju turėtume sutelkti dėmesį į priemones, skirtas aptikti priešo povandeninius laivus, veikiančius mūsų artimoje jūros zonoje, teritorijose, esančiose greta SSBN bazių. Mes kalbame apie stacionarius hidrofonus, hidroakustinius žvalgybos laivus ir lengvas laivyno pajėgas kartu su priešpovandenine aviacija. Galų gale, jei žinome užsienio medžioklės valčių vietą, SSBN bus daug lengviau įvesti į vandenyną pro juos, o priešo SSBN aptikimo dažnis bus žymiai sumažintas.
Bet, ko gero, kovos tarnybų praktika parodys, kad „Borei-A“yra gana pajėgus nepastebimai išeiti į atvirą vandenyną, sėkmingai praleidęs JAV branduolinį povandeninį laivą „sargybinis“. Tačiau jau ten, vandenyne, juos reguliariai aptinka palydovinės ir oro žvalgybos pajėgos. Na, tada verta pripažinti, kad vandenynai dar ne mums (bent jau kurį laiką), ir sutelkti dėmesį į „bastiono“stiprinimą Ochotsko jūroje, laikant jį pagrindine kovos paslaugų sritimi Ramiojo vandenyno SSBN.
Teoriškai viskas paprasta. Bet praktikoje?
„Autoriau, kodėl tu trenki į atviras duris? - paklaus kitas skaitytojas. - Juk akivaizdu, kad jūsų aprašyti metodai aptikti Amerikos branduolinius povandeninius laivus buvo naudojami SSRS ir toliau naudojami Rusijos Federacijoje. Ko dar tu nori?"
Tiesą sakant, ne daug. Kad visa gauta statistika būtų nuodugniai išanalizuota aukščiausiu lygiu ir baimė dėl „uniformos garbės“, nebijant padaryti „politiškai neteisingos išvados“, nebijant išspausti kažkieno aukšto rango kukurūzų. Taigi, kad pagal analizės rezultatus būtų rastos optimalios kovos paslaugų formos ir sritys (vandenynas, pakrantės „bastionai“, plotai po ledu ir kt.). Taigi, remiantis visa tai, kas išdėstyta pirmiau, buvo nustatyti konkretūs tikslai ir užduotys, kuriuos turės išspręsti bendrosios paskirties laivyno pajėgos, kad padengtų SSBN. Patyrusiems karinio jūrų laivyno analitikos pareigūnams šias užduotis paversti veiklos charakteristikomis ir laivų, orlaivių, sraigtasparnių ir kitų priemonių, būtinų strateginių branduolinių pajėgų karinio jūrų komponento koviniam stabilumui užtikrinti, skaičiumi.
Ir taip, kad viso to pagrindu galutinai buvo nustatytos prioritetinių MTEP kryptys ir suformuota Rusijos karinio jūrų laivyno laivų statybos programa.
Bet gal visa tai jau daroma, ir dabar? Deja, žiūrint, kaip formuojasi mūsų valstybinės ginkluotės programos, kasmet tuo vis labiau abejojate.
Kuriame seriją naujausių SSBN su fanfaromis, tačiau atvirai kalbant, „slystame“ant minosvaidžių, reikalingų išgabenti povandeninius kreiserius į jūrą. Mes planuojame pastatyti dešimtis fregatų ir korvetų - ir „pamiršti“apie jų jėgaines, planuojame jas įsigyti Ukrainoje ar Vokietijoje, nesukurdami gamybos Rusijoje. Mums labai reikia artimos jūros zonos laivų, bet užuot sukūrę lengvą ir pigią korvetę pagal projektą 20380, mes pradedame iš jo be penkių minučių lipdyti projekto 20385 raketinį kreiserį. Ir tada atsisakome projekto 20385 laivų, nes jie, matai, yra per daug kelių. Autorius visiškai sutinka, kad jie yra per brangūs, tačiau, atkreipkite dėmesį, kyla klausimas - kodėl atsakingi asmenys tai sužinojo tik po dviejų laivų nutiesimo pagal projektą 20385? Galų gale, didelė jų statybos kaina buvo akivaizdi net projektavimo etape. Gerai, tarkime, kad geriau vėliau nei niekada. Bet jei jau patys išsiaiškinome, kad 20385 yra per brangu korvetei, kodėl tada pradėtas statyti dar brangesnis projekto 20386 laivas?
Ir dar daug tokių klausimų reikia užduoti. Ir vienintelis atsakymas į juos bus tik augantis įsitikinimas, kad terminas „nuoseklumas“, be kurio šiandien neįmanomas šiek tiek kovai paruoštas karinis laivynas, šiandien netaikomas Rusijos karinio jūrų laivyno statybai.
Kitaip tariant, autorius neabejoja, kad laivynas būtinai „išbandys“naujausius „Borei-A“ir „Yaseni-M“, patikrins jų galimybes praktiškai, kaip sakoma, artimoms kovos sąlygoms. Tačiau tai, kad ši brangi patirtis bus panaudota teisingai, kad jos pagrindu bus pakoreguoti Rusijos laivyno mokslinių tyrimų ir plėtros bei statybos planai, kyla abejonių ir tai labai didelė.
