Amerika sulaikusi kvapą stebi prezidento rinkimų pasekmes. Viena aišku: kad ir kas būtų „Žvaigždžių ir juostų“lyderis, greičiausiai neturės įtakos pagrindinėms gynybos programoms. Vienintelė išimtis yra visavertis pilietinis karas. Tačiau to tikimybė, nepaisant daugybės bauginančių prognozių, kol kas, laimei, nėra didelė (nors vėl nieko negalima atmesti).
Kad ir kaip būtų, tiek respublikonai, tiek demokratai supranta, kad ateityje su KLR bus sunkios karinės-techninės varžybos, o tam pirmiausia reikia naujausių orlaivių ir pažangių aviacijos ginklų.
Pastaruoju metu vis daugiau žmonių kalba apie du pagrindinius perspektyvius projektus vienu metu: šeštosios kartos naikintuvo kūrimą ir perspektyvaus strateginio bombonešio, žinomo kaip „B-21 Raider“, sukūrimą. Visų pirma, diskusija susijusi su tikėtinu šių mašinų eksploatavimo laiku.
Strateginis bombonešis
B-21 bombonešis, kartais (greičiausiai klaidingai) vadinamas „B-3“, bus garsiausia premjera kovinės aviacijos srityje ateinančiais metais. Ir tai ne tik apie JAV (JAV). Iš trijų ateities „strategų“(į kuriuos įeina ir rusų PAK DA ir kinai Xian H-20) būtent jis „rizikuoja“gimti pirmasis.
Nežinia, koks bus naujasis automobilis. Turimos medžiagos leidžia manyti, kad „B-21“bus nepastebimas pogarsinis orlaivis, pagrįstas „skraidančio sparno“aerodinamine konstrukcija. Dažniausiai jis laikomas „pigesniu“(o kartais ir „sumažėjusiu“) „B-2 Spirit“analogu, nes už didesnę nei dviejų milijardų dolerių kainą už lėktuvą jis pasirodė esąs „neįperkamas“. JAV (JAV), kuri apsiribojo dviejų dešimčių šių orlaivių serija.
Kada galime tikėtis „Raiderio“(B-21 „Raider“) pasirodymo? Anksčiau informacija apie orlaivio plėtros spartėjimą pasirodė ne kartą. Praėjusiais metais, kalbėdamas „The Mitchell“aviacijos ir kosmoso tyrimų instituto organizuojamame renginyje, JAV karinių oro pajėgų štabo viršininko pavaduotojas generolas leitenantas Stephenas W. Wilsonas paskelbė apie „laikmačio“funkciją rankiniame laikrodyje, rodančią Raiderio pirmojo skrydžio akimirką. Paaiškėjo 2021 metų gruodžio pradžia.
Tačiau „stebuklas“neįvyko: koronaviruso pandemija taip pat įsikišo į planus. Rugsėjį leidinys „Janes“(JAV oro pajėgos atideda pirmąjį B-21 skrydį), remdamasis JAV oro pajėgų (USAF) duomenimis, pranešė, kad pirmasis B-21 („Northrop Grumman B-21 Raider“) skrydis vietą ne anksčiau kaip 2022 metais.
Be epidemijos, yra dar vienas svarbus veiksnys, kurio taip pat nereikėtų nurašyti iš sąskaitos. Kalbama apie programos sudėtingumą ir susijusią techninę riziką. Žinoma, niekas neturi tokios pat patirties kuriant slaptus strateginius bombonešius kaip Northropas Grummanas (būtent ji kuria B-21). Tačiau, kaip rodo praktika, niekas nėra apsaugotas nuo problemų.
Kalbant apie orlaivio paleidimą, atviroje žiniasklaidoje pasirodantys duomenys apie paleidimą 2020-ųjų viduryje atrodo pernelyg optimistiški. Realistiškesnis laikotarpis yra dešimtmečio pabaiga ar net 2030 -ųjų pradžia. Vienaip ar kitaip, pirmasis B-21 skrydžio prototipas buvo pradėtas kurti dar 2019 m. Ir, greičiausiai, lėktuvą pamatysime per artimiausius kelerius metus.
Šeštoji karta
Dar svarbesnė programa (tiksliau, Vakarų atveju: programos) yra šeštos kartos naikintuvo kūrimas. Tokie kompleksai greičiausiai taps ateities nacionalinio saugumo pagrindu, neskaitant, žinoma, branduolinės triados.
Pažymėtina, kad dar visai neseniai JAV atrodė „pašaliniai“šia kryptimi, pralaimėjusios ne tik Didžiajai Britanijai (kuriančiai naikintuvą „Tempest“) ir sąlyginiam Prancūzijos ir Vokietijos aljansui (kuriant ateities kovos oro sistemą), bet taip pat į Kiniją.
Viskas pasikeitė rugsėjį, kai Karinių oro pajėgų sekretoriaus padėjėjas įsigijimui daktaras Willas Roperis paskelbė, kad pagal NGAD (naujos kartos oro dominavimas) bandomas šeštoji kartos demonstrantė, kuriama oro pajėgoms (USAF). Interviu „Defense News“jis pažymėjo:
„Mes jau sukūrėme ir pristatėme viso masto skrydžio demonstracinį modelį ir sumušome visus šio verslo rekordus. Esame pasirengę pradėti kurti naujos kartos lėktuvus kaip niekad anksčiau “.
Šis ilgas pareiškimas sukėlė daug klausimų. Vertas dėmesio dar vienas svarbus aspektas. 2019 m. Tas pats „Defense News“leidimas medžiagoje „Radikalus JAV oro pajėgų planas būsimam naikintuvui per 5 metus gali nusiųsti reaktyvinį lėktuvą“paskelbė apie pasirengimą radikaliam naujų orlaivių pirkimo strategijos pakeitimui. Naujovę sudaro bendras įvairių įmonių dalyvavimas, o tai, remiantis pateiktais duomenimis, turėtų leisti sukurti ir pagaminti naują naikintuvą per penkerius metus (ar net mažiau).
Turiu pasakyti, kad, atsižvelgiant į šiuolaikinių orlaivių sudėtingumą, laikas skamba beveik fantastiškai. Kita vertus, nereikėtų pamiršti ir Kinijos, kuri „pastatė ant sparno“naikintuvą Chengdu J-20 per itin trumpą laikotarpį pagal šiuolaikinius standartus.
„Kas ketveri ar penkeri metai bus F-200, F-201, F-202. Ir jie bus neaiškūs ir paslaptingi (kalbant apie šių orlaivių galimybes). Tačiau bus aišku, kad tai tikra programa ir kad skraido tikri lėktuvai. Ir dabar jūs (priešas) turite išsiaiškinti: ką naujo mes (amerikiečiai) atnešame į mūšį? Kas pagerėjo? Ar esate įsitikinęs, kad turite geriausią lėktuvą laimėti?"
- pasiūlė savo viziją JAV karinių oro pajėgų pirkimų sekretoriaus padėjėjas Willas Roperis (Will Roper).
Sunku pasakyti, kas bus pagrindinis rangovas. Ne taip seniai savo finansinėje ataskaitoje „Lockheed Martin Corporation“užsiminė, kad rengia naują aviacijos programą: greičiausiai kalbama apie naujos kartos oro dominavimą.
Belieka pridurti, kad be NGAD amerikiečiai kuria dar vieną šeštosios kartos programą. Jis pažymėtas F / A-XX ir yra skirtas JAV kariniam jūrų laivynui (USAF) pakeisti ketvirtosios kartos „F / A-18E / F Super Hornet“maždaug 2030 m.
Kai kurie stebėtojai sujungia NGAD ir F / A-XX į vieną programą, o tai (kiek galima spręsti) nėra tiesa. Be to, praėjusiais metais „Popular Mechanics“pranešė, kad perspektyvus karinio jūrų laivyno naikintuvas bus sukurtas išskirtinai kariniam jūrų laivynui ir neatsižvelgs į kitų tipų karių reikalavimus. Lėktuvai netgi gali išskirti tik konceptualius skirtumus. Jei naujos kartos oro dominavimas tikrai turi būti pajėgus veikti priešo oro erdvėje, tai karinio jūrų laivyno reikalavimas nėra pagrindinis reikalavimas.
Apskritai, nepaisant tam tikrų su pandemija susijusių atidėjimų, akivaizdu, kad JAV spartina pagrindines oro pajėgų programas. Tai lemia tiek tiesioginė KLR grėsmė, tiek Amerikos karinės-politinės vadovybės noras ateityje užtikrinti lyderystę pasaulyje.
