Tiesą sakant, čia verta iš karto apsvarstyti tris šeimas: „Kuma“, „Nagara“ir „Sendai“, nes laivų dizaino skirtumai buvo minimalūs.
Įdomiausia šiame projekte yra tai, kad japonai nesiruošė statyti tokių laivų. Remiantis ginkluotės programa, Japonijos laivynas turėjo papildyti 6 lengvuosius kreiserius, kurių tūris buvo 3500 tonų (iš tikrųjų, modifikuotas Tenryu), ir 3 skautus, didesnius, 7200 tonų.
Tačiau „žvalgyba tikrai pranešė“, kad kreiserio „Omaha“projektas Jungtinėse Valstijose yra paruoštas (apie tai bus toliau pateikta medžiaga), ir viską reikėjo perdaryti. „Omaha“atrodė kaip tobulas laivas ir reikalavo nedelsiant reaguoti.
Taigi skautų projektas paprastai buvo atidėtas, o vietoj 3500 tonų kreiserio jie skubiai sukūrė naujo universalaus lengvojo kreiserio, kurio darbinis tūris buvo 5500 tonų, projektą. Naujojo laivo užduotys apėmė pirmaujančius naikintojus, žvalgybą, kovą su reidais prekybos keliuose ir reidus.
Projektas buvo paremtas tuo pačiu Tenryu.
Dizainerių žinioje tiesiog nebuvo nieko kito. Bet kadangi „Tenryu“buvo labai sėkmingas laivas, nedvejodami jie tiesiog pakeitė kreiserio korpusą, padarydami jį vienu deniu aukštesnį ir ilgesnį. To pirmiausia reikėjo norint įrengti galingesnę ir modernesnę jėgainę, planuojama, kad kreiserio greitis būtų 36 mazgai, kad neatsiliktų nuo pirmaujančių naikintojų.
Pagal planą, kreiseryje turėtų būti daugiau: ginklai, torpedų vamzdžiai, greitis, nuotolis, šarvai.
Rezervacija
Kaip įprasta japonams, šarvai pasirodė gana silpni. Bet kadangi priešininkai planuose traukė priešo naikintojus, laivyno būstinė nusprendė, kad apsauga turėtų laikyti 120 mm sviedinius 7 km atstumu ir toliau.
Šarvuotas diržas buvo. Storis 73 mm, ilgis nuo lanko katilinės iki galinės mašinų skyriaus, aukštis 4, 88 m.
Skyriai su pagrindiniais mechanizmais iš viršaus buvo uždengti 28,6 mm storio šarvuotu deniu. Virš artilerijos rūsių denis buvo 44,6 mm storio.
Lanko antstate esančiame bokšte buvo rezervuota iki 51 mm, o tai iš tikrųjų buvo labai pažangus japonų laivams.
Šaudmenų tiekimo liftai buvo apsaugoti 16 mm šarvais, o rūsiai - 32 mm. Pagrindiniai ginklai turėjo 20 mm skydus.
Bendras šarvų svoris sudarė tik 3,5% poslinkio, o tuo metu tai buvo labai, labai mažai.
Elektrinė
Naujiems kreiseriams, sukurtiems naujoms užduotims, buvo sukurtas galingesnis TZA. Tai buvo labai sėkmingas trigubo bendradarbiavimo tarp žinomos kompanijos „Parsons“, Japonijos karinio jūrų laivyno techninio skyriaus „Gihon“ir koncerno „Mitsubishi“eksperimentas. Šie TZA išvystė galią iki 22 500 AG. ir gavo vardą Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Kiekvienas serijos laivas buvo aprūpintas keturiais tokiais TZA.
Garą turbinoms gamino dvylika „Kampon RO GO“trijų būgnų vandens vamzdžių katilų. Šeši dideli ir keturi maži katilai buvo varomi alyva, o kiti du maži katilai buvo naudojami mišriame kuru.
Bendra elektrinių projektinė galia siekė 90 000 AG, laivą varė 4 trijų ašmenų sraigtai, kurių skersmuo 3, 353 m. Kreiseriai be problemų išvystė reikiamą 36 mazgų greitį.
Kreiserinis atstumas buvo 1 000 mylių esant 23 mazgams, 5 000 mylių esant 14 mazgų ir 8500 mylių esant 10 mazgų. Kuro atsargos: 1284 tonos naftos, 361 t anglies.
Įgula
Kreiserio įgulą sudarė apie 450 žmonių, iš jų 37 pareigūnai. Pareigūnų kajutės buvo užpakalinėje laivo dalyje apatiniame denyje, už mašinų skyrių, vienam pareigūnui buvo skirta 10 69 kv. m gyvenamųjų patalpų plotas.
Apatinės eilės buvo laivo priekyje virš katilinių, viršutiniame denyje ir prognozėje. Vienas jūreivis turėjo tik 1,56 kv. m plotas.
Gyvenimo sąlygos pagal Europos standartus būtų laikomos nepatenkinamomis. Iš elektrinės sklido didelis triukšmas ir šiluma. Atogrąžų platumose - ne pati geriausia apylinkė. Be to, kūrėjai taupė apšvietimą ir vėdinimą, padarydami juos natūraliais iliuminatorių pagalba.
Tai yra. Ir gyvenamųjų patalpų apšvietimas, o juo labiau ventiliacija buvo labai prasta.
Ginkluotė
Pagrindinį kalibrą sudarė septyni 140 mm šautuvai, pritvirtinti prie vieno bokšto.
Du šautuvai prie lanko ir trys prie laivagalio. Lanko antstato šonuose buvo sumontuoti du ginklai. Tai yra, šeši ginklai gali duoti maksimalų išsigelbėjimą vienoje pusėje.
Ginklai negalėjo būti laikomi moderniais, vadovavimas buvo atliekamas rankiniu būdu, pakrovimas buvo rankinis, gaisro greitis visiškai priklausė nuo skaičiavimų. Korpusai ir įkrovikliai iš rūsių taip pat buvo tiekiami rankiniu būdu, naudojant grandininius keltuvus. Taigi ugnies greitis buvo apie 6 šovinius per minutę. Šovinio nuotolis maksimaliu pakilimo kampu (25 laipsniais) siekė 17,5 km.
Pagalbiniai ir priešlėktuviniai ginklai
Pirma, tai yra du 80 mm 8 cm / 40 trečiojo tipo šautuvai su vieno pistoleto atviromis tvirtinimo detalėmis. Taip pat ne automatiniai ginklai su rankiniu valdymu, jų ugnies greitis buvo 13–20 šovinių per minutę, maksimalus šaudymo nuotolis 45 ° pakilimo kampu buvo 10,8 km, maksimalus sviedinio aukštis buvo pasiektas 75 ° pakilimo kampu. ir buvo 7, 2 km.
Antra, du 6,5 mm 6,5 mm / 115 trečiojo tipo Kiho šautuvai. Tai buvo licencijuota „Hotchkiss“šautuvo 1900 modelio kopija.
Apskritai, kreiserio priešlėktuvinės ginkluotės net nebuvo galima pavadinti patenkinama.
Mano torpedinė ginkluotė
Kiekvienas kreiseris turėjo keturis sukamuosius 533 mm torpedinius vamzdžius. Prietaisai buvo prieš kaminus ir už jų. Tai reiškia, kad kreiseris galėjo iššauti keturias torpedas iš kiekvienos pusės.
Šaudmenis sudarė 16 torpedų.
Be to, laivas galėjo priimti 48 minas Mk.6 modelis.1.
Lėktuvų ginkluotė
Šie kreiseriai nelaikė aviacijos, išskyrus kreiserį „Kiso“, ant kurio eksperimento sumetimais buvo sumontuota trumpa (tik 9 metrų ilgio) platforma lėktuvams paleisti. Platforma buvo sumontuota ant GK Nr. 2 lankų bokšto stogo, vėliau prie bokšto Nr. 1 stogo buvo pridėta papildoma platforma. Pagal planą, lėktuvas turėjo pakilti nuo platformos, naudodamas tik savo variklį ir artėjančio oro srautą iš laivo visu greičiu. Hidroplanams laivapriekio antstate buvo įrengtas angaras.
Modernizavimas
Deja, išsamūs duomenys apie „Kuma“klasės kreiserių atnaujinimus nebuvo išsaugoti, nes kai kurie dokumentai buvo prarasti nuo gaisro per sąjungininkų aviacijos bombardavimą.
Kreiserių priešlėktuvinė ginkluotė buvo sustiprinta 25 mm priešlėktuviniais ginklais. „Kuma“iš viso gavo 36 25 mm kalibro statines.
Du kreiseriai, „Ooi“ir „Kitakami“, buvo atitinkamai modernizuoti 1940 m. Ir 1941 m., Kurių metu kiekviename laive buvo sumontuota dešimt keturių vamzdžių 610 mm torpedų vamzdžių. Laivai virto torpediniais kreiseriais.
Idėja buvo naktį pulti priešo laivus su 20 610 mm torpedų salvėmis, taip pat gali būti paleista dar keletas naikintojų. Tačiau tai nepasiteisino, amerikiečiai atkakliai nenorėjo kovoti naktį, o radarų daug pasirodymas JAV karinio jūrų laivyno laivuose panaikino slapto požiūrio taktiką, vėliau paleidus torpedas.
Ir eksperimentai su kitakais nesibaigė, jis buvo atstatytas į aštuonių Kaiteno žmogaus torpedų nešiklį.
Kovinis naudojimas.
Kuma
Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, jis buvo 16 -osios eskadrilės narys. Jis dalyvavo invazijoje į Filipinus, o vėliau išsilaipino karius Mindanao ir Sebu vakaruose. Salos rajone Cebu vandenyse kreiseris stebuklingai išvengė dviejų amerikietiškos torpedinės valties paleistų torpedų.
Tuomet kreiseris „Kuma“uždengė nusileidimą Korregidore, patruliavo Manilos apylinkėse, saugojo Makassaro uostą. Naudojamas kariams vežti kaip transportas.
Paskutinė kelionė kaip „Kuma“transportas, atlikta 1944 m. Sausio pirmąją savaitę. Kreiseris iš Singapūro išvyko į Penangą kartu su sunkiaisiais kreiseriais „Ashigara“ir „Aoba“.
Netoli Penango „Kuma“torpedavo britų povandeninis laivas „Tally Ho“, kuris dviem torpedomis pataikė į kreiserį. Kuma nuskendo labai greitai.
Tama
Kreiseris tarnybą pradėjo kartu su 5 -ojo laivyno 21 -osios eskadrilės eskadriniu laivu „Kiso“. Jis dalyvavo operacijoje Aleutų salose, dalyvavo Komandoro salų mūšyje. Tada jis buvo naudojamas kaip ginkluotas transportas evakuojant Kiskos salos garnizoną, pristatant pastiprinimą į Ramiojo vandenyno pietvakarinės dalies salas.
Sulaukė rimtos žalos iš amerikiečių lėktuvų Šv. Jurgio kyšulyje, buvo remontuojama iki 1943 m. Pabaigos. Po remonto jis vėl tapo greitu transportu, salose tiekė garnizonus.
Dalyvavo Leytės mūšyje, Engano kyšulio mūšyje. Gavusi torpedą iš amerikiečių lėktuvo, iškritusi iš mūšio, įgula kovojo dėl išlikimo. Po gaivinimo įgula sugebėjo pajudėti ir laivas nuskubėjo į Okinavą. O pakeliui į Okinavą „Tamu“pasitiko amerikiečių povandeninis laivas „Jallao“. Natūralu, kad amerikiečiai nepraleido kreiserio, šliauždami 7 mazgų greičiu.
„Tama“, gavusi dar dvi torpedas, akimirksniu paėmė didžiulį kiekį vandens, apsivertė ir nuskendo su visa įgula. Išgelbėtų žmonių nebuvo.
Kiso
Kartu su „Tama“dalyvavo mūšyje Komandoro salose Aleuto operacijoje. Kiskos salos garnizonas buvo evakuotas. Jis dirbo Ramiojo vandenyno pietvakariuose. 1943 m. Rugsėjį jis buvo smarkiai apgadintas amerikiečių bombonešių ir buvo remontuojamas iki 1944 m. Kovo mėn.
Dalyvavo Leytės įlankos mūšyje. Tada jis vežė prekes Filipinų jūroje.
Paskutinis plaukimas įvyko 1944 metų lapkričio 13 dieną. „Kiso“išvyko iš Manilos uosto, kai atvyko amerikiečių lėktuvai, o kreiseris gavo keletą 227 kg svorio bombų artimiausioje kaimynystėje ir sėdėjo ant žemės sekliame vandenyje, kur išbuvo iki 1956 m., Po to buvo supjaustytas į metalą.
Ooi
Karas prasidėjo Indijos vandenyne, saugodamas 9 -osios eskadrilės mūšio laivus. Jis dalyvavo visose operacijose Filipinuose, po to buvo paverstas greitu transportu ir vykdė atsargas iš Singapūro.
Kruizo metu 1944 m. Liepos 19 d., Netoli Manilos, jį torpedavo amerikiečių povandeninis laivas „Flasher“. Dvi torpedos nupūtė lanką ir sukėlė didžiulį gaisrą. Laivą įgula paliko ir nuskendo.
Kitakami
Turbūt ilgiausiai kenčiantis Kumos šeimos kreiseris. Ne vienas šios ir vėlesnės serijos laivas patyrė tiek daug pakeitimų.
1941 metais Kitakami buvo paverstas „torpediniu kreiseriu“. Iš dalies, kadangi perginklavimo plane 140 mm ginklai buvo pakeisti 4 × 2 127 mm, 4 × 2 25 mm priešlėktuviniais šautuvais ir 11 (penki iš kiekvienos pusės ir vienas centrinėje plokštumoje) 610 mm torpedų vamzdžiai.
Tačiau Japonijoje prasidėjo ginkluotės problemos, o keturių priekinių 140 mm ginklų buvo atsisakyta. Jie sumontavo 10 torpedų vamzdžių, o ne 11, penkis laive. Be to, jie sumontavo 2 dvigubus 25 mm priešlėktuvinių ginklų laikiklius.
Kadangi „torpedinių kreiserių“idėja nepasiteisino, jie nusprendė kreiserį paversti greitu transportu 1942 metų pabaigoje.
25 mm priešlėktuvinių ginklų skaičius padidėjo iki 18 barelių, laivagalyje pasirodė bombų išmetėjai ir 18 bombų. Torpedų vamzdžių skaičius buvo sumažintas iki dviejų keturių vamzdžių, o į laisvą vietą buvo pastatytos šešios „Daihatsu“tūpimo valtys.
Priešpovandeninių ginklų buvimas nepadėjo, o 1944 m. Sausio 27 d. Britų povandeninio laivo „Teplar“torpeda atsitrenkė į Kitakami pusę.
Kreiseris „Kinu“nutempė „Kitakami“į Singapūrą, kur laivas buvo skubiai suremontuotas. Toliau „Kitakami“lydėjo transporto vilkstines į Manilą, o paskui išvyko į Sasebo. Ten kreiseris vėl buvo paverstas, šį kartą į Kaiteno žmogaus torpedų nešėją. Aštuoni prietaisai buvo uždėti ant rėmėjų ir paleisti į vandenį palei laivagalio slydimą. Jie buvo pakelti į laivą su 20 tonų svorio kranu.
Likę 610 mm torpedų vamzdžiai ir 140 mm pistoletai buvo pašalinti. Vietoj 140 mm pistoletų buvo sumontuotos dvi 127 mm universalių ginklų dvigubos instaliacijos. 25 mm šautuvų skaičius padidėjo iki 67 statinių (12 × 3 ir 21 × 1).
Tačiau planuota savižudžių operacija Kaitens mieste Okinavoje neįvyko. 1945 m. Liepos 24 d. „Kitakami“buvo smarkiai apgadintas Kure dėl amerikiečių vežėjų lėktuvų, o 1945 m. Liepos 28 d. Per kitą reidą jis buvo iš tikrųjų baigtas. Natūralu, kad jie kreiserio neremontuodavo, o 1947 m.
Antroji kreiserių serija buvo „Nagara“tipo laivai
Seriją taip pat sudarė penki laivai „Nagara“, „Isuzu“, „Yura“, „Natori“, „Kinu“ir „Abukuma“. Skirtumai nuo pirmosios serijos laivų buvo minimalūs ir sudarė atskiras detales. Nėra jokios prasmės jų svarstyti, nes kamino skydelis yra skirtumas, kurio tikrai negalima pavadinti reikšmingu.
Vienintelis skirtumas tarp „Nagara“ir „Kuma“buvo torpediniai vamzdeliai, nes iš pradžių jie buvo 610 mm „Nagara“.
Verta paminėti tik sėkmingą „Isuzu“pavertimą oro gynybos kreiseriu. 140 mm pistoletai buvo pašalinti, o vietoj jų buvo sumontuoti šeši 127 mm universalūs pistoletai trijuose laikikliuose ir 37 priešlėktuviniai 25 mm kalibro pistoletai.
Nagara
Prasidėjus karui, „Nagara“užsitikrino invaziją į Filipinus, po to išvyko į Olandijos Indiją. Ten jis vežė karius į Kendarį ir Makasarą. Tada jis buvo perkeltas į Bataviją ir tarnavo kaip apsauginis laivas.
Kovojo Midvejuje ir Saliamono Salų mūšyje, dalyvavo Gvadalkanalo mūšyje. Dalyvauja tiekimo operacijose kaip greitas transportas.
1944 m. Rugpjūčio 7 d., Grįžęs iš kampanijos į Okinavą, „Nagara“nukentėjo nuo Amerikos povandeninio laivo „Crocker“torpedos. Ekipažas negalėjo susidoroti su žala ir kreiseris nuskendo.
Isuzu
Nuo karo pradžios iki 1942 m. Rugsėjo mėn. Vykdė laivų gabenimą ir palydą Surabajos, Balkapanano ir Makasaro vandenyse. Jis dalyvavo Gvadalkanalo apšaudyme, naktį iš lapkričio 13 į 14, Gvadalkanalo regione, jis nukentėjo nuo amerikiečių lėktuvų ir buvo smarkiai apgadintas bombų.
Po remonto, trukusio iki 1943 m. Gegužės, sustiprinus oro gynybą ir gavus radarą oro erdvei valdyti, jis pradėjo transporto operacijas.
1943 m. Gruodžio 5 d., Netoli Kvajaleino atolo, jis vėl nukentėjo nuo amerikietiškos bombos, tačiau sugebėjo grįžti į Truką ir toliau į Japoniją. Ten laivas buvo paverstas oro gynybos kreiseriu.
Jis kovojo prie Engano kyšulio, išgelbėjo žmones nuo nuskendusių lėktuvnešių, buvo apgadintas amerikiečių kreiserių sviedinių.
Tada jis atliko transporto operacijas, kurių vienos metu lankas gavo torpedą iš povandeninio laivo „Hake“. Apsilankęs Singapūre, kur jis buvo suremontuotas, tačiau 1945 m. Balandžio 7 d. Bimos įlankoje pirmajame išėjime jis susidūrė su amerikiečių povandeniniais laivais „Charr“ir „Jibilen“, kurie tiesiogine to žodžio prasme suplėšė kreiserį su savo torpedomis.
Natoris
Dalyvavo invazijoje į Filipinus. Jis dalyvavo mūšyje Garso sąsiauryje, kur kartu su kitais laivais nuskandino amerikiečių kreiserį „Houston“ir australų kreiserį „Perth“.
Patruliavo prie Sarabaino ir Makasaro krantų.
1943 m. Sausio 9 d. Ji gavo dvi amerikiečių povandeninio laivo „Teutog“paleistas torpedas, tačiau kadangi torpedos atsitrenkė į laivagalį ir įgula susitvarkė su žala, „Natori“pasiekė Singapūrą, kur ji buvo remontuojama iki 1944 m. Žala buvo labai rimta.
Išėjęs iš remonto, su kariuomenės atsargomis išvykau į Manilą. 1944 m. Rugpjūčio 18 d. Vieno tokio kruizo metu dvi torpedos iš amerikiečių povandeninio laivo „Harhead“išsiuntė „Natori“į dugną.
Yura
Nuo karo pradžios jis veikė Malajos, Borneo ir Prancūzijos Indokinijos regionuose. Dalyvavo Midway mūšyje, Saliamono Salų mūšyje, lydėjo gabenimus į Gvadalkanalį.
1942 m. Spalio 18 d., Netoli Choisal salos krantų, kreiseris gavo torpedą iš amerikiečių povandeninio laivo „Gramius“, tačiau įgula su tuo susitvarkė ir atgabeno laivą į bazę.
Tačiau po savaitės, 1942 m. Spalio 25 d., Apšaudęs amerikiečių bazę „Henderson Field“, gavo dvi bombas iš nardytojo. Laivas pradėjo trauktis, tačiau iš aerodromo pakilę V-17 padarė „Yura“labai didelę žalą. Laivas prarado greitį ir jį užbaigė artėjančių japonų naikintojų torpedos.
„Jura“buvo pirmasis japonų lengvasis kreiseris, nuskendęs Antrojo pasaulinio karo metais.
Kinu
Dalyvavo „Java“ir „Malaja“gaudymuose, operacijose Nyderlandų Indijoje. Visus 1942 ir 1943 metus kreiseris plaukiojo greitaeigiu transportu, aprūpindamas visus būtinus armijos įgulus Singapūro regionuose. Java ir Makassar. Prie Makassaro inkaravimo kreiserį apgadino nuo bombonešio B-24 numesta bomba. Renovacija truko iki 1943 metų rugsėjo.
Po renovacijos jis ir toliau tiekė veiklą. 1944 01 27 vilkė torpeduotą kreiserį „Kitakami“į bazę Singapūre, pristatė krovinius į Filipinus. 1944 metų spalį ji nusitempė apgadintą kreiserį „Aoba“į „Cavite“.
Spalio 25 dieną jis nusileido kariuomenei Leytės saloje, o spalio 26 dieną nuskendo bombonešių iš lėktuvnešio Manilos įlankos netoli Palau.
Abukuma
Dalyvavo kampanijoje į Perl Harborą. Dalyvavo karių nusileidime Rabaul ir Kavieng. Operacijos Aleutų salose dalyvis. Kartu su lengvu kreiseriu Kiso 1943 metų liepą buvo evakuotas Kiskos salos garnizonas.
Per kampaniją, skirtą paremti Panaono salų garnizonus Filipinuose, Abukuma buvo torpeduota amerikietiško torpedo laivo RT-137. Vienas torpedos smūgis ir ne kritinė mašinų skyriaus sritis. Kreiseris liko plaukti ir toliau važiavo. „Abukuma“nuėjo link savo bazių, tačiau Sulu jūroje 1944 m. Spalio 26 d. B-24 jį pasivijo ir pardavė su visomis bombomis. Ant denio sprogo dvi bombos, kilo gaisras, tačiau šalia šonų sprogusios bombos atnešė daugiau žalos. Dėl to kreiserį įgula paliko ir nuskendo.
Sendai klasės kreiseriai
Trečiąją kreiserių seriją, Sendai klasę, sudarė tik trys laivai. Dar trys laivai nebuvo pastatyti dėl apribojimų, nustatytų Vašingtono sutartyje, kurią Japonija pasirašė 1921 m.
Kreiseris nuo ankstesnės „Nagara“klasės kreiserių serijos skyrėsi skirtingu katilų išdėstymu ir orlaivių katapultomis. Buvo pastatyti Sendai, Dzintsu ir Naka.
Sendai
1941 m. Lapkritį palydėjo invazijos pajėgas į Malają. Transportas nusileido kariuomenei, o karo laivai apšaudė britų pajėgų pozicijas Malaizijoje.
1941 m. Gruodžio 20 d. Sendai dalyvavo nuskendus Nyderlandų povandeniniam laivui O-20.
1942 m. Sausio 26 d. Sendai ir 4 naikintojai dalyvavo Endau mūšyje prieš britų naikintojus. Dėl to japonai nuskandino naikintoją Thanet.
Be to, kreiseris dalyvavo užimant Milušo atolą, nusileido kariuomenei Gvadalkanale ir apšaudė Tulagi salą. Naktiniame mūšyje prie Gvadalkanalo ją uždengė mūšio kreiseris Kirishima, tačiau ji vis tiek nuskendo.
Be to, Sendai buvo paremtas Rabaulu ir vykdė transporto operacijas iki pat mirties 1943 m. Lapkričio 2 d.
Tai įvyko mūšyje princesės Augustos įlankoje, kur Sendai buvo amerikiečių kreiserių Monpeljė, Klivlando, Kolumbijos ir Denverio būrio lenta. Amerikiečiai šaudė išskirtinai tiksliai ir tiesiog suplėšė Sendajus su savo sviediniais. Kreiseris nuskendo.
IMK tai
Dalyvavo invazijoje į Filipinus, nusileidžiant Luzone. 1942 m. Sausio mėn. Kreiseris su invazijos pajėgomis palydėjo transportą į Balikpapaną. Olandų povandeninis laivas K-XVIII į kreiserį šaudė torpedomis. Kol kreiseris ir naikintojai važiavo povandeniniu laivu, keturi amerikiečių naikintuvai priėjo prie vilkstinės ir nuskandino tris transportus bei minų laivo valtį.
Be to, „Naka“dalyvavo Javos salos užgrobimo operacijose, dalyvavo mūšyje prie Javos jūros. Aprūpino kariuomenę Kalėdų saloje.
Nusileidimo metu „Naka“nukentėjo nuo JAV povandeninio laivo „Seawulf“paleistos torpedos. Sprogimas padarė didžiulę skylę, tačiau komanda susitvarkė su žala ir „Natori“nutempė „Naka“į Singapūrą. Kreiserio remontas truko beveik metus.
Baigęs remontą, 1943 m. Balandžio 1 d. Kreiseris „Naka“persikėlė į Truką, iš kur vykdė gabenimą. 1944 m. Vasario 17 d. Laivas išvyko iš Truko su užduotimi suteikti pagalbą sugadintam kreiseriui „Agano“, tačiau tada pakilo trys amerikietiškų orlaivių bangos.
Kreiseris atlaikė pirmuosius du reidus, o trečiame sėkmė nusisuko nuo japonų. Pirma, amerikiečiai „Naka“smogė torpeda, atimdami jos eigą, o po to tapo lengviau nei bet kada pataikyti į nejudantį kreiserį bombomis. Galiausiai „Naka“apvirto ir nuskendo.
Dzintsu
Dalyvavo Filipinų užgrobime, apėmė nusileidimo operacijas Celebse, Honkonge, Ambone ir Timore. Mūšio Javos jūroje metu kreiseris pataikė į britų naikintojo „Elektra“paleistą 120 mm sviedinį. Pažeidimą reikėjo taisyti.
Dalyvavo Midway mūšyje, apėmė nusileidimą Gvadalkanale. Kovų dėl Gvadalkanalo metu jis nukentėjo nuo 227 kg sveriančios amerikiečių bombonešio bombos. Laivas grįžo į Truką, kur buvo užtaisytas ir išsiųstas į Japoniją kapitaliniam remontui.
1943 m. Liepos 8 d. „Dzintsu“kaip transportas išvyko iš Truko kartu su priedangos naikintojais. Kreiseris vežė karius nusileisti Kolombangaros saloje. Liepos 12 dieną amerikiečių hidroplanas pamatė japonų flotilę ir į koloną vedė būrį JAV laivų. Japonai buvo užpulti amerikiečių kreiserių.
„Jintsu“pirmasis pradėjo ugnį, tačiau amerikiečių „St. Louis“ir „Honolulu“bei Naujosios Zelandijos „Linder“šaudė tiksliau ir dažniau. Daugiau nei tuzinas 203 mm sviedinių pataikė į „Dzintsu“, tačiau galutinį tašką padėjo amerikiečių naikintojo torpeda.
Ką apie šiuos kreiserius? Antrojo pasaulinio karo pradžioje jie buvo pasenę tiek morališkai, tiek fiziškai. Pagrindinė problema buvo dydis, dėl kurio neįmanoma įrengti laivų pagal besikeičiančias sąlygas. Tai buvo taikoma ir radarų įrangai, ir šiuolaikiniams ginklams bei priešlėktuviniams įrenginiams.
Tačiau laivai turėjo gerą greitį ir keliamąją galią, o tai leido juos naudoti kaip greitą ir (svarbiausia) gerai ginkluotą transportą, galintį atremti priešo laivus.
Akivaizdi visų trijų serijų laivų problema buvo apsauga nuo torpedų. 8 žuvusiųjų kreiseriai 12 tapo torpedų aukomis.
Senieji laivai, pastatyti iškart po Pirmojo pasaulinio karo, pasirodė esąs labai naudingi Japonijos laivynui ne tiek ugnies, kiek kitų savybių požiūriu. Kovai šie kreiseriai buvo mažiausiai tinkami.
