Laivai, skirti tiesioginiam nusileidimui, NATO šalyse buvo eksploatuojami daugiau nei 30 metų. Ir šiandien iškilo jų pakeitimo klausimas. Pagrindiniai reikalavimai būsimiems laivams yra keliamosios galios padidėjimas, nusileidimo skyriaus padidinimas iki galimybės priimti ir gabenti „Abrams“tankus, padidėjęs greitis ir papildomų vietų skyrimas medicinos įstaigoms.
Pristatau jums vieną iš ateities tūpimo laivų projektų, kuriuos sukūrė prancūzų kompanija CNIM. Šio laivo projektas buvo pavadintas L-CAT ir pirmą kartą buvo pristatytas parodoje „Euronaval 2008“.
Kaip matote, jis pagamintas pagal schemą - katamaraną. Jo ilgis 30 m, plotis 12,8 m. Keturi hidrauliniai cilindrai pakelia ir nuleidžia nusileidimo platformą. Šio laivo medžiaga yra aliuminis. Laivo jėgainę sudaro keturi dyzeliniai varikliai, kurių bendra galia yra 5 MW. Tai leidžia sukurti katamaraną, kurio maksimalus greitis yra 30 mazgų, o maksimali apkrova-20. L-CAT gali pristatyti iki 130 tonų krovinius, du „Leclerc“tankus, 4 ar 6 lengvuosius tankus ar šarvuočius.
L-CAT kreiserinis nuotolis yra 1000 jūrmylių, esant 15 mazgų. Laivo įgula yra tik 4 žmonės.
Vienas iš šio laivo privalumų yra patogumas amfibijos operacijose. Jis gali pakrauti ir iškrauti karius ir krovinius tiek iš priekio, tiek iš galo, skirtingai nei senesni laivai ir konkurentai. Kitas laivo privalumas yra aliuminio korpusas. Tai išsprendžia korozijos ir svorio problemą.
Šio laivo pagrindu buvo sukurta visa laivų šeima, galinti atlikti įvairiausias funkcijas. Be to, jie vis dar skiriasi vienas nuo kito ir savo paskirtimi.
