Šiuo metu vertingiausia PLA oro pajėgų naikintuvų parko dalis, kurią galima efektyviai panaudoti oro pranašumui įgyti ir oro gynybos misijoms atlikti PLA oro pajėgose, yra lėktuvai Su-35SK, Su-30MK2, Su-30MKK, taip pat nelicencijuotos J-11 modifikacijos. Praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžioje Rusijos tiekiamas „Su-27SK“dėl pasenusios avionikos nebegali būti laikomas moderniu. Be to, šie naikintuvai jau yra labai nusidėvėję, yra paskutinėje savo gyvenimo ciklo dalyje ir aktyviai eksploatuojami. Tas pats pasakytina apie pirmosios serijos naikintuvus J-11, surinktus Šenjango lėktuvų gamykloje iš rusiškų komponentų.
Tačiau be sunkiųjų naikintuvų, surinktų Rusijoje, ir jų Kinijos klonų, KLR turi savo kovinių lėktuvų gamybą. Visai neseniai PLA oro pajėgos oficialiai atsisveikino su naikintuvu J-6. Šenjange taip pat buvo gaminamos įvairios Kinijos „MiG-19“kopijos versijos. Šis naikintuvas tapo gausiausias PLA oro pajėgose, iš viso iki 80 -ųjų pradžios buvo pagaminta daugiau nei 3000. Be priekinės linijos naikintuvo, buvo sumontuotos kelios oro gynybos perėmėjo modifikacijos su borto radaru ir raketiniais ginklais. Tačiau XXI amžiuje šios mašinos nebegalėjo konkuruoti su 4 -osios kartos naikintuvais, o kadangi oro pulkai buvo prisotinti modernių orlaivių, pasenę naikintuvai buvo nurašyti. Oficialus atsisveikinimas su naikintuvu J-6 įvyko 2010 m. Nepaisant to, „J-6“vis dar yra skrydžių bandymų centruose, kur juose atliekami mokomieji skrydžiai ir naudojami tyrimų programose, taip išgelbėjant modernesnių naikintuvų gyvybes. Taip pat nemaža dalis J-6 buvo paversta radijo bangomis valdomais taikiniais, kurie aktyviai naudojami bandant naujas priešlėktuvines sistemas ir valdant bei mokant paleisti priešlėktuvines ir orlaivių raketas.
Prieš pat nutrūkus kariniam-techniniam bendradarbiavimui KLR, buvo perduotas naikintuvo „MiG-21F-13“dokumentų paketas, taip pat keli paruošti orlaiviai ir surinkimo komplektai. Tačiau dėl Kinijoje prasidėjusios „kultūrinės revoliucijos“serijinė gamyba buvo sustabdyta, o kiniškąjį „MiG-21“buvo galima prisiminti tik 80-ųjų pradžioje. Tolesnį J-7 tobulinimą KLR daugiausia lėmė tiesioginė Sovietų naikintuvų „MiG-21MF“vagystė, tiekta DRV per Kinijos teritoriją. Be to, kaip teigia Vakarų šaltiniai, aštuntajame dešimtmetyje iš Egipto į Kiniją atvyko keletas MiG.
1984 m. Pasirodęs naikintuvas J-7C gavo radaro taikiklį, galingesnį variklį ir buvo apginkluotas 23 mm patranka ir keturiomis terminio nusileidimo raketomis PL-2 (sovietinės K-13 kopija) arba patobulinta PL. -5s. Ant naikintuvo J-7D buvo sumontuotas radaras JL-7A su bombonešio Tu-16 aptikimo nuotoliu apie 30 km. J-7C / D gamyba tęsėsi iki 1996 m.
Ateityje kinų dizaineriai rėmėsi Vakarų pagalba. Taigi naikintuve J-7E, kuris pirmą kartą skrido 1987 m., Didžiosios Britanijos sukurta avionika, Izraelio priešgaisrinė valdymo sistema ir raketos PL-8 iš esmės buvo nukopijuotos iš raketos „Python 3.“Dėl sparno konstrukcijos pakeitimų buvo galima žymiai pagerinti kilimo ir tūpimo charakteristikas.
2001 m. Prasidėjo skrydžio bandymai su naujausia ir pažangiausia Kinijos „dvidešimt pirmosios“šeimos modifikacija-naikintuvu J-7G su Kinijoje pagamintu KLJ-6E radaru (licencijuota italų „Pointer-2500“radaro kopija). su oro taikinių diapazonu žemės fone iki 55 km.
Naikintuvo J-7G kabinoje sumontuotas 956 tipo ILS, kuriame rodoma skrydžio ir taikymo informacija. Oficialiai J-7G buvo pradėtas eksploatuoti 2004 m. Pilotas gali nukreipti „oras-oras“raketas su PL-8 TGS, naudodamas šalme sumontuotą taikinio žymeklį.
J-7 gamyba tęsėsi iki 2013 m. Iš viso buvo pagaminta apie 2400 orlaivių, eksportuota apie 300 mašinų. Aiškiai pasenusio naikintuvo PLA oro pajėgų ilgaamžiškumo priežastis yra santykinai maža kaina, lengva priežiūra ir mažos eksploatavimo išlaidos.
Nors kinų dizaineriams pavyko rimtai pagerinti naujausių J-7 modifikacijų kovines charakteristikas, jiems labai sunku konkuruoti net artimoje kovoje su užsienio ketvirtos kartos naikintuvais. Dėl mažo nuotolio ir vidutinio nuotolio raketų nebuvimo J-7 ginkluotėje ir silpno radaro jis tampa neveiksmingas kaip oro gynybos perėmėjas. Nepaisant to, keli „antrosios linijos“oro pulkai yra ginkluoti kiniškais „MiG-21“klonais. Taip pat pavieniai J-7 ir dvyniai JJ-7 aktyviai naudojami kaip mokomieji orlaiviai daliniuose, ginkluotuose šiuolaikiniais naikintuvais.
Pažymėtina, kad naikintuvai J-7 daugiausia liko periferijoje dislokuotuose oro pulkuose arba, be to, yra dislokuoti oro bazėse, kuriose taip pat yra modernių naikintuvų. Remiantis palydoviniais vaizdais, J-7 skaičius PLA oro pajėgose sparčiai mažėja. Per pastaruosius 3–4 metus daugiau nei pusė oro dalinių, anksčiau ginkluotų lengvais J-7 naikintuvais, perėjo prie naujojo J-10.
Jau nuo tada, kai buvo priimtas J-7, buvo aišku, kad šis labai sėkmingas lengvasis fronto kovotojas nelabai tinka pagrindiniam oro gynybos perėmėjui. Tam reikėjo ilgesnio skrydžio nuotolio orlaivio, įrengto galingo radaro, automatizuotos orientavimo įrangos iš antžeminių vadovų postų ir apginkluoto vidutinio nuotolio raketomis. PLA oro pajėgų vadovybė, bijodama sovietų ir amerikiečių tolimojo nuotolio bombonešių, reikalavo sukurti naikintuvą, kurio maksimalus greitis ne mažesnis kaip 2, 2 m, o pakilimo greitis ne mažesnis kaip 200 m / s, galintis pasiekti aukštį iki 20 000 m, kurių kovinis spindulys yra 750 km. Kinų dizaineriai „neišrado rato“ir, remdamiesi gerai įvaldyta delta sparno orlaivio konstrukcija, sukūrė J-8 perėmėją. Šis orlaivis labai panašus į J-7 (MiG-21F-13), tačiau turi du variklius, yra daug didesnis ir sunkesnis.
Sulaikytojas buvo aprūpintas dviem WP-7A turboreaktyviniais varikliais (R-11F turboreaktyvinio variklio kopija) su 58,8 kN papildomu degimo varikliu. Didžiausias kilimo svoris buvo 13 700 kg. Traukos ir svorio santykis - 0, 8. Maksimali darbo perkrova - 4 g. Kovos spindulys yra apie 800 km.
Pirmasis naikintuvo „J-8“skrydis įvyko 1965 m. Liepos mėn., Tačiau dėl bendro kultūrinės revoliucijos sumažėjusio pramoninės produkcijos gamybos lėktuvai pradėjo patekti į kovinius vienetus tik 80-ųjų pradžioje. Iki to laiko naikintuvas, aprūpintas labai primityviu radaro taikikliu ir ginkluotas dviem 30 mm patrankomis ir keturiomis artimojo raketomis su PL-2 TGS, nebeatitiko šiuolaikinių reikalavimų. Be to, pirmųjų J-8 techninis patikimumas nebuvo labai didelis. Visa tai paveikė pirmosios modifikacijos perėmėjų serijinės konstrukcijos apimtį, remiantis Vakarų duomenimis, jie buvo pastatyti šiek tiek daugiau nei 50 vienetų.
80-ųjų antroje pusėje PLA oro pajėgos pradėjo eksploatuoti patobulintą J-8A gaudyklę. Be geresnio surinkimo ir didelės „vaikų opos“dalies pašalinimo, šis modelis išsiskyrė tuo, kad laive buvo 204 tipo monopolinis radaras, kurio aptikimo nuotolis yra apie 30 km. Vietoj 30 mm patrankų į ginkluotę buvo įvesta 23 mm tipo 23-III tipo patranka (kiniška GSh-23 kopija), be PL-2 raketų, galėjo būti patobulintos raketos su PL-5 TGS. būti naudojamas.
Nepaisant pagerėjusių modernizuoto J-8A kovinių charakteristikų, jų buvo pastatyta palyginti nedaug, ir jie pateko į pulkus, kur jau veikė pirmosios modifikacijos perėmėjai. Vizualiai J-8 ir J-8A galima atskirti pagal baldakimą. Pirmosios serijos J-8 žibintuvėlis pakrypsta į priekį, o modernizuotame J-8A-atlenkiamas atgal.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje, siekiant pagerinti kovines charakteristikas, didelė J-8A dalis buvo modernizuota įrengiant radarą, galintį matyti taikinius žemės fone, naują priešgaisrinės kontrolės sistemą ir valstybės identifikavimą, taip pat ILS, radaro spinduliuotės imtuvas ir pusiau automatinė navigacijos įranga, veikianti pagal radijo švyturių signalus … Modifikuotas perėmėjas yra žinomas kaip J-8E. Nepaisant patobulinimų, aviacijos ekspertai nevertino J-8E aukštai. Pagrindiniais šio naikintuvo trūkumais buvo laikomos kuklios radaro charakteristikos ir vidutinio nuotolio radaro valdomų raketų trūkumas ginkluotėje. Nors J-8A / E nebeatitiko XXI amžiaus realybės, o jų radarus ir ryšių įrangą buvo galima lengvai nuslopinti bombonešių „Tu-95MS“ir „V-52N“borto elektronine karo įranga bei raketomis su TGSN. ne ilgesnis kaip 8 km atstumas turėjo mažą triukšmo atsparumą šilumos gaudyklėms, perėmėjų darbas tęsėsi iki 2010 m. Yra informacijos, kad kai kurie pasenę perėmėjai buvo pašalinti iš radijo bangomis valdomų dronų.
Dar prieš pradedant serijinę „J-8“gamybą buvo aišku, kad ore sklindančio radaro galimybes labai apribos oro įsiurbimo kūgio dydis. Dėl to, kad ant gaudyklės neįmanoma pastatyti didelio ir galingo radaro, 70 -ųjų pabaigoje buvo pradėtas kurti perėmėjas su šoninėmis oro įleidimo angomis. Vakaruose visuotinai pripažįstama, kad J-8II perėmėjo priekinės dalies, kuri pirmą kartą pakilo 1984 m. Birželio mėn., Išdėstymui įtakos turėjo Kinijos specialistų pažintis su sovietiniais naikintuvais „MiG-23“, gautais iš Egipto. Kūgio formos J-8II nosyje buvo SL-4A (208 tipo) radaras, kurio aptikimo nuotolis buvo iki 40 km. Sausas J-8II svoris, palyginti su J-8A, padidėjo apie 700 kg. Orlaivio skrydžio charakteristikos buvo pagerintos, sumontavus WP-13A variklius (P-13-300 kopiją) su 65,9 kN papildomo degimo jėga ir patobulinta aerodinamika. Be to, radikaliai modernizuotas perėmėjas tapo stipresnis. Naudojant užbortinius degalų bakus, kovos spindulys išlieka tas pats.
Nors „J-8II“buvo sumontuotas galingesnis radaras, naujo naikintuvo-perėmėjo kovinės galimybės, palyginti su „J-8A / E“, žymiai nepadidėjo. To priežastis buvo tai, kad arsenale nebuvo vidutinio nuotolio raketų, J-8II arsenalas liko tas pats: 23 mm įmontuota patranka ir artimosios raketos su TGS keturiuose kietosiose vietose.
Supratusi, kad naujojo perėmėjo savybės vis dar neatitinka šiuolaikinės realybės, Kinijos vadovybė žengė nestandartinį žingsnį. Vykdant Kinijos ir Amerikos bendradarbiavimą 1986 m., Buvo pasirašyta daugiau nei 500 milijonų dolerių vertės sutartis dėl Kinijos J-8II perėmėjų JAV modernizavimo. Išsami informacija apie slaptą programą, vadinamą „Taikos perlu“, dar neatskleista. Tačiau daugelis šaltinių teigia, kad Kinijos naikintuvai-perėmėjai turėjo būti sumontuoti amerikietiški AN / APG-66 (V) radarai, MIL-STD standarto 1553B duomenų mainų magistralės, priešgaisrinės kontrolės kompiuteriai, daugiafunkciniai ekranai, indikatorius ant priekinio stiklo. moderni navigacijos ir ryšių įranga, išmetimo sėdynė iš Martin-Baker.
1989 metų pradžioje du specialiai apmokyti naikintuvai J-8II Šenjange buvo pristatyti į JAV oro pajėgų skrydžių bandymų centrą Edvardso oro pajėgų bazę. Remiantis Vakarų duomenimis, KLR sugebėjo paruošti 24 perėmėjus, skirtus amerikiečių aviacijos elektronikai įrengti. Tačiau po įvykių Tiananmenio aikštėje amerikiečiai nutraukė karinį-techninį bendradarbiavimą su KLR, o tolesnis J-8II tobulinimas turėjo būti atliktas savarankiškai.
Tačiau kinų ekspertams pavyko šnipinėti amerikiečius gana daug naudingų dalykų. Nutraukus sutartį su Jungtinėmis Valstijomis dėl perėmimo įrenginio, žinomo kaip J-8II Batch 02 (J-8IIB), tuo metu atsirado patobulintas SL-8A radaras, kurio aptikimo nuotolis yra 70 km, daugiafunkciniai ekranai ir moderni navigacijos įranga. Tačiau perėmėjas neatitiko versijos, kuri turėjo būti gauta pagal programą „Taikos perlas“. Priešgaisrinės kontrolės sistemos galimybės buvo labai kuklios, o pagrindiniu ginklu išliko artimųjų raketos. Tačiau šis variantas buvo pradėtas gaminti masiškai. Modernizavus, sumontavus degalų papildymo oru įrangą ir vidutinio nuotolio raketas PL-11 (AIM-7 Sparrow kopija), lėktuvas gavo pavadinimą J-8IID (J-8D). Standartinę perėmėjo ginkluotę sudarė du vidutinio nuotolio raketų paleidimo įrenginiai PL-11 su pusiau aktyviu radaro nukreipimu ir du PL-5 artimojo raketų paleidimo įrenginiai su termo nukreipimo galvute.
Vykdant kitą modernizavimą, nuo 2004 m. J-8IID gaudyklėse buvo sumontuotas 1492 tipo radaras, galintis matyti oro taikinį su 1 m² RCS, skriejančiu link jų iki 100 km atstumu. Ginkluotėje buvo raketos PL-12 ir PL-8. Įdiegus naują radarą, ginklų valdymo sistemą, naują navigacijos ir ryšių įrangą, lėktuvas gavo pavadinimą J-8IIDF.
Taikos perlo projekto atšaukimas sutapo su santykių su SSRS normalizavimu, o Kinijos specialistų žinioje buvo sovietinis N010 Zhuk-8-II radaras, specialiai pritaikytas montuoti ant F-8IIM perėmėjo. Remiantis reklaminėmis brošiūromis, šios stoties aptikimo nuotolis yra 75 km. Taip pat tapo įmanoma naudoti rusiškas vidutinio nuotolio raketas R-27 su pusiau aktyviu radaro ieškikliu.
Tačiau PLA oro pajėgų vadovybė, susipažinusi su sunkiuoju naikintuvu „Su-27SK“, nebuvo sužavėta F-8IIM perėmėjo galimybėmis, o įsakymai dėl jo nebuvo vykdomi.
Beveik kartu su F-8IIM buvo išbandytas J-8IIC. Šis perėmėjas naudojo Izraelio avioniką: daugiafunkcį radarą „Elta EL / M 2035“, skaitmeninę priešgaisrinę valdymo sistemą, „stiklinę kabiną“su daugiafunkciais ekranais, INS / GPS navigacijos įrangą. Siekiant padidinti skrydžio nuotolį, lėktuve buvo sumontuota oro papildymo įranga. Daugelis F-8IIM ir J-8IIC pasiekimų, kurie nebuvo įtraukti į seriją, buvo naudojami kuriant J-8IIH (J-8H). Pagrindinė šios modifikacijos naujovė buvo KLJ -1 radaras su taikinio aptikimo diapazonu, kurio RCS 1 m² - 75 km. Ginkluotėje buvo vidutinio nuotolio raketos: Rusijos R-27 ir kinų bei PL-11. Sulaikiklis J-8IIH buvo pradėtas naudoti 2002 m. Kaip laikina priemonė, kol bus baigtas J-8IIF (J-8F) modifikacijos bandymas.
Nuo 2004 m. PLA oro pajėgos pradėjo pristatyti J-8IIF gaudykles. Ši modifikacija aprūpinta 1492 tipo radarais ir PL-12 raketomis, kurių paleidimo nuotolis yra iki 80 km. Du WP-13BII varikliai, kurių bendra traukos jėga buvo 137,4 kN, sudegino gaudyklę dideliame aukštyje iki 2300 km. Maksimalus kilimo svoris 18880 kg normalus - 15200 kg. Traukos ir svorio santykis-0, 98. Kai kuriuose gaudyklėse buvo sumontuotas WP-14 TRDF su maždaug 75 kN papildomo degimo jėga, o tai žymiai pagerino traukos ir svorio santykį bei pagreičio charakteristikas. Tačiau dėl stiprumo didžiausias greitis buvo apribotas iki ankstesnės vertės, o patys WP-14 varikliai nebuvo labai patikimi.
Kovos veiksmo spindulys be degalų papildymo ore, kai užbortiniai tankai viršija 900 km. Maksimali darbo perkrova - iki 8 g. Pagrindinės oro taikinių sunaikinimo priemonės yra raketos PL-12 ir PL-8, kurių didžiausias paleidimo nuotolis yra 80 ir 20 km.
Nors daug išteklių buvo skirta įvairių J-8 modifikacijų kūrimui, dviejų variklių delta sparnų gaudyklės nebuvo pagamintos pagal Kinijos standartus. Naujų orlaivių statyba tęsėsi iki 2008 m., O anksčiau pastatytų orlaivių tobulinimas iki pažangiausios J -8IIF serijinės modifikacijos lygio - iki 2012 m. Remiantis amerikiečių duomenimis, Kinijos aviacijos pramonė pagamino maždaug 380 visų modifikacijų J-8 lėktuvų, šis skaičius, be perėmėjų, taip pat apėmė žvalgybinius lėktuvus. 2017 m. 6 naikintuvų pulkai PLA oro pajėgose buvo aprūpinti J-8IIDF, J-8IIF ir J-8IIH modifikacijų perėmėjais, dar 1 pulkas J-8H buvo karinėje jūrų aviacijoje.
Daugiausiai dėmesio sulaukęs incidentas, susijęs su J-8IID, buvo susidūrimas su amerikiečių elektroniniu žvalgybos orlaiviu. 2001 m. Balandžio 1 d. Apskaičiuojant YLC-4 radarų stotį, esančią pietrytinėje Hainano salos dalyje, aptiktas oro taikinys, skrendantis 6700 m aukštyje maždaug 370 km / h greičiu palei Kinijos teritorinių vandenų sieną.. Nenustatyto oro taikinio kryptimi iš Lingshui oro bazės rytinėje salos pakrantėje pakilo du perėmėjai iš 9 -osios aviacijos divizijos 25 -ojo naikintuvų pulko.
Artėjant Kinijos perėmėjų pilotai nustatė taikinį kaip amerikiečių elektroninį žvalgybinį lėktuvą EP-3E ARIES II, pagrįstą P-3 „Orion“priešpovandeninio karo lėktuvu. Manevrų metu amerikiečių lėktuvas nukrito iki 2400 m ir sulėtino greitį.
Atliekant artimus manevrus, per trečiąjį įsibrovėlio orlaivio skrydį vienas iš perėmėjų susidūrė su juo ir nukrito į Pietų Kinijos jūrą. Jo pilotas dingo ir vėliau buvo laikomas mirusiu. Sugadintas lėktuvas RTR EP-3E ARIES II, kuriam grėsė ginklų panaudojimas, buvo nusileidęs Kinijos oro bazėje „Lingshui“. Dėl to Kinijos kariuomenė gavo JAV karinio jūrų laivyno kriptografinę ir žvalgybos įrangą, šifravimo raktus, šaukinius ir radijo dažnių sąrašus, įslaptintą informaciją apie radarų postų veikimą Kinijoje, Vietname, Šiaurės Korėjoje ir Rusijoje. 24 žmonių amerikiečių įgula buvo paleista balandžio 11 d. Lėktuvas EP-3E ARIES II išardytas grįžo į JAV 2001 m. Liepos 3 d. Rusijos sunkiojo transporto lėktuve An-124.
Nepaisant šiuolaikinės avionikos ir tolimojo nuotolio raketų, naudojami kinų naikintuvai J-8II atrodo labai archajiškai ir yra 60–70-ųjų aviacijos technologijų mišinys, susipynęs su modernia avionika ir ginklais. Tiesą sakant, KLR pakartojo prieš 40 metų SSRS sukurtą evoliucinį kelią nuo Su-9 iki Su-15. Kaip ir sovietų naikintuvai S-9, Su-11 ir Su-15, visa Kinijos J-8 linija buvo paaštrinta, kad būtų galima greitai perimti atskirus taikinius, skrendančius vidutiniame ir dideliame aukštyje. Tuo pačiu metu pagrindinis dėmesys buvo skiriamas pagreičio charakteristikoms, radaro aptikimo diapazonui ir raketos paleidimo nuotolio padidinimui. Artimo manevro kovoje visų modifikacijų J-8 perėmėjai yra beviltiškai prastesni už „MiG-21“ir negali konkuruoti su šiuolaikiniais naikintuvais. Nepaisant to, kad J-8II aviacijos elektronikos ir ginklų kūrimo ir tikslinimo procesas buvo nepriimtinai atidėtas, o 4-osios kartos naikintuvai pradėjo patekti į PLA oro pajėgų kovos pulkus, Kinijos vadovybė manė, kad būtina tęsti darbą naujų delta sparno gaudyklės modifikacijų sukūrimas. Matyt, šis sprendimas buvo priimtas ryšium su poreikiu sukurti savo aviacijos dizaino ir mokslo mokyklą bei įgyti reikiamos praktinės patirties. Tuo pačiu metu, naudojant naujausias J-8II modifikacijas, buvo sukurti avionikos elementai, kurie vėliau buvo naudojami sunkiesiems naikintuvams J-11.
