Ankstesniuose straipsniuose nagrinėjau Rusijos konceptualaus atsilikimo aviacijos paslaugų srityje klausimus. Ir, deja, panašus vaizdas pastebimas povandeninės veiklos srityje.
Tačiau tai netrukdo Rusijos žiniasklaidai reguliariai skelbti pranešimus apie tai, kaip sumaniai mūsų koviniai plaukikai vykdė reguliarias pratybas. Tačiau, remdamiesi tuo, ką mato, dauguma žiūrovų ne visada gali padaryti išvadas dėl tų pačių plaukikų įrangos ir mokymo.
Todėl šiandien mes išsamiau išanalizuosime visą viešai prieinamą informaciją apie mūsų povandeninio sabotažo ir kovos su sabotažu grupes.
Ir jūs turėtumėte pradėti nuo bendrovės „Tethys“pranešimo spaudai (susijęs su įvairių povandeninių darbų technine pagalba, trumpai tariant - „įranga“). Apie naują rusišką kvėpavimo aparatą AVM-12, kuriame buvo išdėstyta požiūrio į rusišką įrangą logika. Beje, pats naujasis įrenginys parodytas žemiau.
Pačioje pranešimo spaudai pradžioje yra pastraipa, kuri kažkada įkvėpė daug optimizmo:
„Reikėtų pažymėti, kad AVM-5 aparatas buvo sukurtas 70-ųjų pradžioje pagal karinio jūrų laivyno nurodymus ir atspindėjo atitinkamą povandeninio kvėpavimo technologijos išsivystymo lygį ir su tuo susijusių užduočių supratimą. Deja, vidaus pramonė, kuri dešimtmečius dirbo kariuomenės užsakymu, rimtai neišnagrinėjo civilinio sektoriaus poreikių, taip pat užsienio patirties, per ateinančius 20 metų negalėjo pasiūlyti nieko kito “.
Šiame dokumente kalbama, kad 2000 -aisiais Rusijos specialistai naudojo seniausius, galima sakyti, artefaktus. 70 -ųjų koncepcijų įranga, be to, ne pačių geriausių rezultatų net ir tais metais.
Esminės problemos paminėjimas taip pat įkvėpė optimizmo - jei koks traktorininkas 30 metų dirbo prie savo senojo traktoriaus ir nematė modernių sprendimų, tai jis negalėtų suformuluoti kokybiškai skirtingų reikalavimų, nes nematė nieko, išskyrus savo traktorių. Atsižvelgdamas į tai, turėjau vilties, kad atitinkami pareigūnai pamatys, kaip yra Vakaruose. Na, jie galės tai nukopijuoti. Bet…
Ir vis dėlto apie viską tvarkoje.
Pakabos sistemos
Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra nesusivienijimas tokioje svarbioje įrangoje kaip diržų sistemos.
Sėkmingiausias variantas kariuomenei, aš rinkčiausi „Hogarth“pakabos sistemą, pagrįstą monostropu. Atrodo maždaug taip.
Jo pagrindas yra metalinė nugara, vientisas diržas, D formos žiedai ir krūtinės dirželis. Šis sprendimas yra kuo patikimesnis, tarnauja dešimtmečius, nes praktiškai nėra ko sulaužyti.
Jis prisitaiko prie bet kurio žmogaus ir prie konkrečių nardymo sąlygų per 15 minučių, o idealiu atveju - milimetro tikslumu. Jis yra universalus. Ir tai leidžia jo pagrindu sukurti begalinį konfigūracijų skaičių, keičiant papildomus tvirtinimo taškus. įranga. Žemiau yra keletas išdėstymo parinkčių, priklausomai nuo užduoties.
Tai yra, kaip matome, viskas jau seniai sukurta ir numatyta. Tačiau mūsų „šviesūs protai“ir toliau išradinėja ratą, nepaisant to, kad jie patys rašė apie šią problemą.
„Užsienio patirtis projektuojant ir eksploatuojant oro kvėpavimo aparatus narams neliko nuošalyje. Šios patirties ignoravimas lėmė tai, kad dviratis buvo dažnai išrastas, o technologija pasirodė nesuderinama su vakarietišku “.
Tačiau jie vis tiek ignoruoja paruoštus patikrintus sprendimus, kuriuos galima tiesiog nurašyti. Ir jie apgalvotai užduoda klausimus:
„Ir narai yra labai skirtingi-vieni atliks trumpalaikius nusileidimus iki seklių gelmių (gelbėtojai, nestandartiniai jūrų narai ir kt.), Kiti, atvirkščiai, dirba ilgai, o kartais ir iki 60 metrų gylyje. Akivaizdu, kad negalite sukurti aparato visiems, o universalumas visada yra kompromisas tarp to, ko norima, ir to, kas įmanoma “.
Atsižvelgiant į Rusijos plaukikų pasirinkimą, lieka neaišku - ar jie net ketina dirbti su kokia nors įranga po vandeniu? Visiškas D žiedų nebuvimas negali būti vadinamas kitaip, kaip absurdas. Ta pati velkama transporto priemonė, kuri bus aptarta vėliau, turi būti pritvirtinta prie D žiedo.
Baliono konfigūracija
Jei kas nesupranta, nuotraukoje pavaizduota naujausia rusiškos akvalango įrangos versija.
Kaip dujų šaltinis buvo pasirinkta dviguba konfigūracija su vienu pirmuoju etapu. Toks sprendimas yra blogiausias iš visų įmanomų, nes jis žymiai padidina nelaimingų atsitikimų skaičių. Nors tokio sprendimo privalumas tikrai yra kaina.
Kaip saugesnį sprendimą galima rekomenduoti pereiti prie monoklio su izoliatoriumi ir pirmųjų dviejų etapų naudojimo.
Ką tai duos? Esant dujų nuotėkiui, tiesiog uždarius izoliatorių, naras garantuoja, kad pasiliks pusę dujų ir tada galės pradėti ieškoti tikslios nuotėkio vietos.
Antrasis privalumas yra tas, kad pirmojo etapo gedimo, užšalimo ar kitų problemų atveju naras persijungia į kitą pakopą, uždarydamas avarinį stovą, išlaikydamas prieigą prie dujų abiejuose balionuose. Tai taip pat išplečia galimybes padėti kitam narui. Tačiau ši galimybė bus brangesnė apie 50 tūkstančių rublių (30% kainos).
Poros garsumo pasirinkimo „logika“taip pat stulbinanti.
„Pasirinkti 6 litrų balionus vietoj 7 litrų balionų, kurie anksčiau buvo naudojami AVM-5, yra būtina būtinybė, nes, deja, 7 litrų balionai, kurių slėgis yra 200 kgf / cm2, šiuo metu mūsų Tėvynėje negaminami."
Taip, teisingai girdėjai. Palyginti su aštuntajame dešimtmetyje, mes nepadarėme jokios pažangos. Mes turime degradaciją.
Kitaip tariant, bendras dujų kiekis tokioje poroje yra identiškas mono baliono konfigūracijai su 12 litrų balionu-tokį, kokį galima išsinuomoti daugelyje nardymo centrų.
Kyla logiškas klausimas: "Kodėl apskritai naudoti dvynių konfigūraciją, jei nepasinaudojama pagrindiniais dvynių privalumais: gedimų tolerancija ir garsumas?"
Tai yra, esmė ta, kad dėl to, kad mūsų šalyje trūksta didesnių balionų, neįmanoma naudoti tinkamos modernios konfigūracijos.
Ir pagal sveiko proto logiką - reikia pagaminti cilindrus. Bet ne. Vėlgi, mes nesivarginsime: tegul būna taip, kaip yra. O mūsų profesionalių kovinių plaukikų oro rezervas bus toks pat kaip pradedančiojo mėgėjo, nusprendusio pirmą kartą nardyti Turkijoje.
Beje, šių dujų užteks 45 minučių patruliavimui Krymo tilto zonoje. Be to, per 2 valandas viršijamos dekompresijos ribos naudojant 32% Nitrox.
Taip pat verta apsvarstyti esminį skirtumą tarp karinio ir pramoginio nardytojo. Rekreacistas gali planuoti savo nardymą ir jį bet kada sustabdyti. Karinis naras turi kovinę misiją - nežinoma, ką jis matys patruliavimo metu ir kaip tai paveiks nardymo profilį (jis gali būti priverstas kristi į didelį gylį, kur dujų suvartojimas yra daug didesnis). Taigi, 40 metrų atstumu šių dujų pakaks tik 20 minučių (neįskaitant jokių avarinių atsargų ir saugaus pakilimo profilio).
Ir palyginimui: mūsų „tikėtinų draugų“balionų konfigūracija.
Ar yra būdas tai išspręsti?
Nepaisant pasirinktų sprendimų konceptualumo, bet vis tiek yra galimybė ištaisyti situaciją. Sprendimas yra naudoti papildomą „Stage“cilindrą su nepriklausomu pirmuoju etapu.
Tam tikru mastu ši galimybė gali tapti dar praktiškesnė kariniams tikslams.
Tačiau šiam sprendimui reikalinga gerai apgalvota ir vieninga tvirtinimo sistema. Tai reiškia, kad vėl grįžtame prie 1 punkto - normalių, modernių vienodų diržų nebuvimo.
Avarinė padavimo sistema
Kitas 70 -ųjų pradžia buvo rezervinio oro vožtuvo išsaugojimas.
Šios koncepcijos esmė ta, kad pasiekus tam tikrą slėgį, aparatas apsunkina kvėpavimą, taip signalizuodamas, kad oro tiekimas baigiasi. Įspėtas naras turi rankiniu būdu atidaryti tiekimo vožtuvą su slankiojančiu vožtuvu.
Ironija šiuo atveju yra tai, kaip buvo suvaidintas šio rudimento išsaugojimas. Anksčiau vožtuvas atidarė kabelį, jis buvo įkandęs ir buvo atvejų, kai narai mirė dėl nesugebėjimo atidaryti vožtuvo. Dabar kabelis buvo pakeistas trauka, kuri pateikiama kaip „patobulinimas“. Nors visiškai atmesti tokį sprendimą pakaktų.
Laimei, šiuolaikinis gamybos lygis leidžia sukurti pakankamai patikimus ir tikslius aukšto slėgio matuoklius. Išmokytas nardytojas turi nuolat stebėti likusias dujas ir patikrinti, ar jos atitinka nardymo planą.
Sausi šlapieji kostiumai
Hipotermija yra vienas iš svarbių rizikos veiksnių dirbant vandenyje. Jei žmogus patiria hipotermiją, jis negali efektyviai atlikti savo darbo. Bent jau šaltis veikia kognityvinius gebėjimus, įskaitant budrumą. Šios srities problema yra tiesiogiai susijusi su ekstremalių situacijų atsiradimu net įprastų treniruočių metu, jau nekalbant apie tikrų kovinių misijų atlikimą.
Dėl šios priežasties kyla klausimas dėl nardytojo apsaugos nuo šalčio kritiškai svarbu.
Veiksmingiausias sprendimas yra sausas šlapias kostiumas.
Žvelgiant į vietinius pavyzdžius, tampa akivaizdu, kad pažodžiui viskas šiame kostiume buvo pavaldi vienam pagrindiniam tikslui - maksimaliam pigumui.
Tradiciškai šios srities tendencijų kūrėjai yra tokios kompanijos kaip DUI (reikmenys amerikiečių plaukikams) ir SANTI.
Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad ne visi jų daliniai yra aprūpinti aukščiausio lygio sprendimais JAV, kaip ir kitose pasaulio kariuomenėse. Tačiau šiuo požiūriu Rusija kur kas labiau linkusi į pigumą.
Pirmas. Kostiumų medžiaga yra kuo geresnė. Tai apsunkina judėjimą, sumažina komfortą ir apsunkina darbą su įranga.
Antra. Itin mažas dydžių diapazonas ir dizaino galimybių stokos pritaikymas kostiumui, bent jau ūgiui, trūkumas. Žodžiu, tiesiog neįmanoma perteikti viso nepasitenkinimo dirbant kostiumu, kurio dydis netinka. Bent jau galima sukurti standartinę aukščio reguliavimo sistemą.
Trečias. Užsegamas užtrauktukas yra gale, todėl neįmanoma jo užtraukti ar atidaryti. Tai yra, žmogus negali pats apsivilkti tokio kostiumo (nors toks sprendimas randamas visur pasaulio kariuomenėse).
Povandeninis vilkikas
Vilkikas leidžia narui žymiai padidinti patruliavimo zoną, atstumą ir judėjimo greitį po vandeniu, o tai labai padidina kovos efektyvumą. Einant tą patį atstumą su pelekais padidės dujų suvartojimas ir nuovargis.
Dėl šių priežasčių povandeniniai vilkikai turėtų būti būtina įranga. Privalu. Bet jų dar nėra pas mus.
Neseniai buvo dar vienas juokingas bandymas sukurti mūsų vidaus sprendimą.
Be to, cituoju iš pranešimų spaudai.
2020 m., Padedami MTTP, savo iniciatyva ir savo lėšomis atlikome prototipo „Sprut“kūrimo ir gamybos darbus.
Tai yra, jie vėl nusprendė pastatyti vežimėlį prieš arklį. Kaip sukurti gerą produktą neturint asmeninės patirties naudojant tokią įrangą?
Jei nardymo parametrai ir tikslai nežinomi, kaip bus nustatyti reikalingi darbo režimai, galia ir kreiserinis diapazonas?
„Pažymima, kad„ Sprut “savo parametrais pranoksta laivyno poreikius, jis gali pagreitėti po vandeniu iki 4,5 mazgų (daugiau nei 8 km / h). Vokiečių transporto priemonės „Bonex Infinity RS“ir „Rotinor RD2“gali pasiekti tik atitinkamai iki trijų ir keturių mazgų greitį. Tuo pačiu metu rusiškas aparatas kartu su baterijomis sveria 34 kilogramus, vokiški - 40 ir 42. Sukurtas tik iš buitinių komponentų, „Sprut“gali nardyti iki 60 metrų gylio. … Apytikslis kreiserinis atstumas - 10 mylių, veikimo laikas - 130 minučių."
Tokių leidinių autoriai savo palyginimus daro labai gudrius. Faktas yra tas, kad vokiečių transporto priemonės yra pagamintos iš trijų versijų - su 1, 2 ir 4 akumuliatorių skyriais, o šių modelių greitis yra apribotas maždaug tomis pačiomis vertėmis.
Modelis, su kuriuo mes lyginame pagal svorį, yra didžiausias, tai yra, svoris atsiranda dėl daugybės akumuliatorių, o tai atsispindi veikimo metu - net 360 minučių esant maksimaliai traukos jėgai.
Taip pat svarbu pažymėti, kad didžiausias motorolerio greitis yra labai santykinė sąvoka, nes galutinis greitis priklausys nuo naro įrangos konfigūracijos ir dėl to jos supaprastinimo bei pasipriešinimo, todėl traukos rodiklis yra daug didesnis svarbu. Ir paprastai tokių prietaisų greitis yra dirbtinai apribotas. Tie, kurie nebijo panaikinti garantijos, gali lengvai (arba ne tiek) panaikinti šį apribojimą, kad gautų efektyvesnį paspirtuką. Nors tai gali turėti įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui.
Tai, kad „Rotinor RD2“turi įmontuotą borto kompiuterį su navigacijos sistema, jie nusprendė išvis tylėti. Taip pat tai, kad tai yra paruoštas ir gerai apgalvotas produktas, kurio sprendimai buvo įgyvendinti tiek nusileidimui ore, tiek tvirtinimui prie povandeninio laivo.
Kitaip tariant, gautas aparatas yra blogesnis už vakarietiškus modelius ir visai ne geresnis. Apskritai tai visiškai logiška - naivu tikėti, kad neturėdama turtingos techninės ar urvinės patirties komanda, kuri anksčiau specializavosi ne tik paspirtukuose, galės sukurti produktą, kuris pirmą kartą lenkia geriausius pasaulio pavyzdžius.
Ir tai nebūtų problema, jei už viso to būtų matomos bent jau prasmingos perspektyvos, pradedant tinkamu jų pačių „pasiekimų“įvertinimu. Pavyzdžiui, „mes padarėme pirmąjį pavyzdį, jis yra blogesnis nei Vakarų kolegos, bet mes dirbsime ir lėtai, bet užtikrintai, žingsnis po žingsnio pradėsime jį tobulinti“.
Tokia pozicija įkvėptų optimizmo.
Dabartinė padėtis rodo, kad niekas iš esmės nemato problemos, nes šis įsilaužimas (įtartinai panašus į oro bombą), jau 146% geriau nei Vakarų kolegos ir 200% lenkia „laivyno poreikius“.
Tai yra, žmonės apskritai nėra iš šios planetos. Ir nekalbama apie jokią nuotaiką darbui. Tuo pačiu metu turėti savo vilkiką yra labai svarbu, nes jis padidina plaukikų efektyvumą.
išvadas
Deja, mūsų karinių narų įranga prasta. Daug geriau.
Tačiau blogiausia yra ne tai, o tai, kad veiksmai, kurių imamasi, veikiau imituoja veiklą. Kai kurie nesuderinti gulbės, vėžio ir lydekos traukuliai.
Įsakymas atrodo Ne suprasti, kokia turėtų būti šiuolaikinio (būtent modernaus) rusų kovinio plaukiko išvaizda. Dėl to bet koks vystymas neįmanomas, nes nėra kriterijų, leidžiančių nustatyti aiškų TK.
Rezultatas buvo parodytas aukščiau - mes kuriame nominaliai naują sistemą, kuri yra nauja tik aštuntojo dešimtmečio sistemos atžvilgiu. Be to, jai netgi pavyko susilpnėti dujų kiekio atžvilgiu.
Nardant įranga turėtų būti kūno pratęsimas. Žinios neatsiejamos nuo įgūdžių, o įgūdžiai neatsiejami nuo įrangos. Viskas turėtų būti kuo vienodesnė, vieninga ir išdėstyta standartuose - kur pjovimo įrankis pritvirtintas, kurioje kišenėje yra atsarginė kaukė ir pan. Tik sukūrus vieningą sistemą bus galima pradėti praktikuoti joje esančius įgūdžius. Iki tol kovinių plaukikų, kaip tikrai veiksmingos struktūros, egzistavimas tiesiog neįmanomas.
Esmė ta, kad Rusijos PDSS (kovos su sabotažo pajėgomis ir priemonėmis) reikia visavertės reformos. Bandymai plėtoti absoliučiai senovines koncepcijas yra bergždžios ir atvirai sabotažo tiek žmonių atžvilgiu, kurie su tokia įranga leidžiasi į vandenį, tiek mūsų šalies gamybos pajėgumų atžvilgiu.
Aš nepradėjau analizuoti daugelio klausimų straipsnyje, kad neapsunkinčiau. Tai apima: plaukikams trūksta instrumentų, nardymo kompiuterių, ritės ir plūdurai pakilimo taškams pažymėti. Sistemoje nėra standartinio diržo pjaustytuvo ant diržo (!), Kad būtų galima prieiti prie jo dviem rankomis iš bet kurios padėties, o ne ant kojos (tai yra kičas ir parodija).
Tuo pat metu gali atrodyti, kad esu pernelyg griežtas ar net šališkas. Bet pabaigai, kaip papildomą tikrosios padėties iliustraciją, pateiksiu iškalbingą vaizdą, parodantį požiūrį į mūsų elitinių padalinių įrangos pasirinkimą.
