1974 metais Prancūzijos ginkluotosios pajėgos pradėjo kurti pirmąją vidaus savaeigę operatyvinę-taktinę raketų sistemą „Pluton“. Ši sistema turėjo balistinę raketą, kurios šaudymo nuotolis buvo iki 120 km, ir galėjo atakuoti taikinius naudojant branduolinę arba sprogstamąją galvutę. Nepaisant visų privalumų, Plutono kompleksas turėjo rimtą taktinį trūkumą: tokios įrangos atsakomybės sritis, dislokuota Prancūzijos teritorijoje, buvo nepakankama. Siekiant padidinti branduolinių pajėgų smūgio potencialą, buvo nuspręsta sukurti naują panašaus tikslo sistemą su patobulintomis charakteristikomis. OTRK Hadès turėjo pakeisti Plutono sistemą.
Hadès projektas („Hades“yra vienas iš senovės graikų požemio dievo vardų) buvo pradėtas kurti tik aštuntojo dešimtmečio viduryje, tačiau iki to laiko prancūzų specialistai jau spėjo atlikti kai kuriuos tyrimus, skirtus sukurti raketų. Dar 1975 m., Netrukus po „Plutono“operacijos pradžios, karinis departamentas suformavo reikalavimus perspektyviam OTRK. Gynybos pramonė atliko tam tikrus preliminarius tyrimus, tačiau jie nenusileido toliau. Šalies vadovybė dar nematė prasmės pakeisti esamus kompleksus. Situacija pasikeitė tik dešimtmečio pabaigoje.
OTRK Hadès parodų zonoje. Nuotrauka Maquetland.com
Pačioje aštuntojo dešimtmečio pabaigoje jie grįžo prie raketų sistemų modernizavimo idėjos. Remiantis galimybių analizės rezultatais, vėliau buvo nuspręsta sukurti patobulintą Plutono komplekso versiją. Projektas „Super Plutonas“labai domino kariuomenę, tačiau niekada nebuvo iki galo užbaigtas. 1983 m. Darbas buvo sutrumpintas, nes paprastas esamų technologijų kūrimas buvo laikomas nepraktišku. Norint patenkinti gana aukštus užsakovo reikalavimus, reikėjo sukurti visiškai naują projektą.
1984 m. Liepos mėn. Oficialiai buvo pradėtas naujas projektas Hadès. Užsakymą plėtoti kompleksą gavo „Aérospatiale“. Be to, į darbą buvo įtrauktas Kosmoso ir strateginių sistemų skyrius ir „Les Mureaux“. Tuo metu klientas norėjo gauti operatyvinę-taktinę raketų sistemą, kurios šaudymo nuotolis yra iki 250 km. Iš viso buvo planuojama paleisti 120 raketų su branduoline galvute. Vėliau reikalavimai projektui keitėsi kelis kartus. Pavyzdžiui, kariuomenė persigalvojo dėl reikiamo tipo galvučių, taip pat padidino reikiamą šaudymo diapazoną. Galutiniame taktinių ir techninių reikalavimų variante pastarasis buvo nustatytas 480 km - keturis kartus daugiau nei Plutono.
Analizuojant esamų raketų sistemų eksploatavimo patirtį ir išnagrinėjus naujus reikalavimus, susidarė originali perspektyvios sistemos išvaizda. Dėl tam tikrų priežasčių buvo nuspręsta atsisakyti cisterninių savaeigių vikšrinių važiuoklių ir vietoj jų naudoti kitą įrangą. Veiklos ir charakteristikų požiūriu patogiausia buvo laikoma sunkvežimio vilkiko ir puspriekabės forma. Naudojant tokią techniką, buvo galima sudėti visus reikalingus komponentus ir mazgus, taip pat šaudmenis dviejų raketų pavidalu. Be priimtinos keliamosios galios, vilkikas su puspriekabe turėjo turėti didelį taktinį ir strateginį mobilumą, o tai leistų greitai perkelti įrangą į norimą vietą esamais greitkeliais. Tarpvalstybinio pajėgumo praradimas buvo laikomas priimtina kaina už kitų savybių gerinimą.
Naujojo OTRK mobilumą turėjo užtikrinti sunkvežimis „Renault R380“. Ši 6x4 transporto priemonė turėjo kabinos konfigūraciją ir buvo aprūpinta 380 AG dyzeliniu varikliu. Traktoriaus savybės leido vilkti specialią priekabą su visu įvairios įrangos komplektu ir dviem raketomis. Taigi, turint apie 15 tonų bendrą komplekso masę, greitkelyje buvo galima įsibėgėti iki 90 km / h. Degalų nuotolis viršijo 1000 km. Hadès projekto autorių sumanytas komercinio traktoriaus naudojimas turėjo suteikti kompleksui tam tikrų pranašumų prieš esamas sistemas.
Traktorius Renaulr R380. Nuotrauka Maquetland.com
Projekte „Hades“buvo naudojamas serijinis traktorius su minimaliais jo konstrukcijos ir įrangos pakeitimais. Visų pirma teleskopinė antena buvo sumontuota ant galinės kabinos sienos, kad būtų galima bendrauti ir gauti tikslinį žymėjimą. Taip pat buvo numatyta vairuotojo darbo vietoje įrengti kai kuriuos papildomus prietaisus, pavyzdžiui, ryšio priemones su kitais įgulos nariais.
Pagrindinis vilkiko uždavinys buvo vilkti specialią puspriekabę, kuri buvo autonominė raketų paleidimo priemonė. Išoriškai tokia puspriekabė mažai kuo skyrėsi nuo panašių produktų, naudojamų įvairioms prekėms vežti. Labiausiai pastebimas skirtumas buvo kamufliažo spalva, kuri aiškiai kalba apie karinę transporto priemonės paskirtį. Nepaisant to, visus panašumus su kitomis puspriekabėmis ribojo tik jų išvaizda.
Pagrindinis puspriekabės paleidimo elementas buvo ilgas jėgos agregatas, turintis visų mazgų ir dalių tvirtinimo detales. Ant jo buvo uždėti keli kėbulo elementai, žemiau - važiuoklė, prijungimo prie traktoriaus priemonės ir kt. Naudojant kai kuriuos iš serijinės transporto įrangos pasiskolintus elementus, kompleksinė puspriekabė Hadès turėjo keletą būdingų savybių, tiesiogiai susijusių su jos paskirtimi.
Puspriekabės priekyje buvo sumontuotas didelis kupė-furgonas su darbo vietomis skaičiavimams ir įvairia elektronine įranga. Kamufliažui viršutinė šonų dalis ir įgulos skyriaus stogas buvo uždengti audiniu. Automobilio kupė šonuose buvo žemos jo pusės. Šios pusės buvo išilgai viso puspriekabės ilgio. Centrinėje ir užpakalinėje jo dalyse šonai buvo naudojami kaip įvairių sistemų, naudojamų su besisukančiu paleidimo įrenginiu, korpusas. Be to, šalia jų buvo montavimo laikikliai ir raketos transportavimo padėtyje.
Platformos laivagalyje buvo vyriai, skirti montuoti paleidiklio supamąjį rėmą. Pastarasis turėjo hidraulinę pavarą kėlimui ir tvirtinimui, skirtą montuoti transportavimo ir paleidimo raketoms konteinerius. Sulankstytoje padėtyje rėmas su konteineriais turėjo būti pastatytas horizontalioje padėtyje. Šiuo atveju konteineriai sudarė tam tikrą skaičiavimo skyriaus stogo tęsinį. Dėl šios vienetų padėties buvo užtikrintas maksimalus paleidimo įrenginio panašumas su krovinine puspriekabe. Papildomam maskavimui TPK raketas žygyje buvo pasiūlyta uždengti tentu.
Kompleksas yra padėtoje padėtyje. Nuotrauka „Military-today.com“
Puspriekabė gavo „tradicinę“važiuoklę, pagrįstą dviejų ašių vežimėliu su dvigubais ratais. Tokia važiuoklė negalėjo užtikrinti reikiamo paleidimo įrenginio stabilumo raketos pradžioje, todėl puspriekabė buvo aprūpinta kėlikliu. Du iš šių hidrauliškai varomų teleskopinių įtaisų buvo pastatyti puspriekabės priekyje, tiesiai už traktoriaus. Dar dvi atramos buvo įdėtos į laivagalį ir pritvirtintos prie svyrančių rankų, didinant atstumą tarp jų.
Hadès operacinį-taktinį kompleksą turėjo valdyti trijų asmenų įgula. Vairuotojo darbo vieta buvo traktoriaus kabinoje. Kiti du įgulos nariai, atsakingi už raketinių ginklų naudojimą, kovos darbų metu turėjo būti puspriekabės priekiniame skyriuje. Buvo pasiūlyta patekti į skyrių naudojant duris priekinėje sienoje. Tiesiai už jo buvo dvi kėdės, priešais kurias buvo reikalingų konsolių, valdiklių, ekranų ir indikatorių rinkinys. Skaičiavimo skyrius nebuvo labai didelis, tačiau jame buvo viskas, ko reikia, ir suteikė reikiamą darbo patogumą.
Bendras OTRK „Hades“ilgis buvo apie 25 m, plotis - 2,5 m, o aukštis - apie 4 m. Kovinis svoris siekė 15 tonų. Dėl pakankamai galingo variklio ir ratinės važiuoklės „Renault“traktorius užtikrino aukštas mobilumo charakteristikas.. Kovinė transporto priemonė galėtų būti kuo greičiau išsiųsta į norimą teritoriją. Tuo pačiu metu judėjimas nelygiu reljefu buvo beveik neįtrauktas.
Viena iš pagrindinių Hadès projekto nuostatų buvo atmesta tolesnė esamos „Plutono“sistemos raketos, kurios charakteristikos buvo nepakankamos, kūrimas. Naujam kompleksui buvo nuspręsta sukurti kitokį ginklą. Tačiau tuo pat metu bendra naujos raketos architektūra atitiko ankstesnio komplekso raidą. Vėl buvo pasiūlyta naudoti vienpakopę kietojo kuro raketą su specialia kovine galvute ir autonomine valdymo sistema.
Diegimo procese. Lizdai nuleisti, paleidimo įrenginys pakeltas. Nuotrauka Materiel-militaire.com
Naujojo modelio raketa gavo cilindrinį korpusą su dideliu kraštinių santykiu su ovalia galva. Šalia uodegos dalies buvo pastatyti X formos stabilizatoriai su vairu valdymui skrydžio metu. Produkto išdėstymas taip pat išliko tas pats. Galvos skyrius buvo atiduotas kovinei galvutei ir valdymo sistemoms. Visuose kituose korpuso tūriuose buvo kieto kuro variklis, kurio našumas didesnis. Raketos Hadès ilgis buvo 7,5 m, o korpuso skersmuo - 0,53 m. Paleidimo svoris buvo 1850 kg.
Norint pristatyti kovinę galvutę į taikinį, buvo pasiūlyta vėl naudoti kietojo kuro variklį. Dėl naujo kuro naudojimo ir padidėjusio jo įkrovos dydžio buvo planuojama pasiekti žymiai geresnių eksploatacinių savybių, palyginti su esamomis. Be to, kietojo kuro variklis neturėjo specialių transportavimo reikalavimų, o tai buvo svarbu mobiliai raketų sistemai.
Pagrindinė projekto „Hades“versija reiškė autonominės inercinės valdymo sistemos naudojimą. Naudojant giroskopu stabilizuotą platformą su jutikliais, automatika turėjo nustatyti raketos judėjimą ir padėtį erdvėje, o tada duoti komandas vairuojantiems automobiliams. Remiantis skaičiavimais, apskritas tikėtinas nuokrypis naudojant tokias gaires turėjo būti 100 m. Taip pat buvo svarstoma galimybė naudoti trajektorijos korekciją paskutiniame ruože pagal navigacijos palydovų signalus. Tai leido pakelti KVO iki 5 m. Kaip ir ankstesnio projekto raketa, „Hadès“produktas išlaikė galimybę manevruoti tiek aktyvioje, tiek paskutinėje trajektorijos atkarpoje. Patobulinta „palydovinė“orientavimo sistema nepaliko išankstinių tyrimų etapo.
Raketos galvos skyriuje turėjo būti patalpinta TN 90 tipo branduolinė kovinė galvutė, kuri buvo kuriama 1983 m., Siekiant ateityje pakeisti esamas panaudotų raketų kovines galvutes. Vienas iš pagrindinių projekto TN 90 bruožų buvo kintamos galios kovinės galvutės naudojimas. Priklausomai nuo taikinio tipo, buvo galima nustatyti sprogimo galią iki 80 kt. Kad išspręstų kai kurias kovines misijas, Hadès raketos taip pat galėtų naudoti tokios pat masės kaip speciali sprogstamąją galvutę. Šią raketos versiją buvo lengviau gaminti ir valdyti, tačiau ji buvo daug mažiau galinga.
Sukūrus visiškai naują raketą, buvo galima visiškai patenkinti kliento reikalavimus dėl šaudymo diapazono. Minimalus atstumas iki taikinio nustatytas 60 km, didžiausias - 480 km. Būdingas raketos bruožas buvo santykinai mažas trajektorijos aukštis. Šaudant maksimaliu nuotoliu, raketa nepakilo į didesnį nei 150 km aukštį.
Vienas iš pultelių valdymo skyriuje. Nuotrauka „Military-today.com“
Komplekso „Hades“raketas gamykloje buvo pasiūlyta sudėti į transporto paleidimo konteinerį ir tokiu būdu pristatyti kariams. Konteineris buvo maždaug 8 m ilgio stačiakampis gaminys, kurio plotis ir aukštis apie 1,25 m. Iš abiejų pusių konteineris buvo uždengtas dangčiais, kurie apsaugojo raketą nuo įvairių poveikių. Apatiniame TPK paviršiuje buvo laikikliai, skirti montuoti ant pasukamo paleidimo rėmo, taip pat įvairių jungčių rinkinys. Konteinerio matmenys leido vienam paleidimo įrenginiui vienu metu nešioti dvi raketas su norimo tipo kovine galvute.
Komplekso paruošimas šaudyti buvo gana paprastas. Atvykus į nurodytą šaudymo vietą, OTRK Hadès skaičiavimas turėjo pakabinti paleidimo įrenginį ant kėliklių, nuimti palapines, užimti jų vietas ir gauti duomenis apie taikinį iš komandų posto. Be to, informacija apie reikiamą trajektoriją buvo įvesta į raketų automatiką, po kurios buvo galima pakelti paleidimo priemonę į vertikalią padėtį ir duoti paleidimo komandą. Po to visą atsakomybę už taikinio pataikymą prisiėmė raketos automatika. Komplekso įgula savo ruožtu galėjo panaudoti antrąją raketą arba palikti poziciją.
Hadès projekto kūrimas tęsėsi keletą metų. 1988 m. Buvo išbandytas naujos technologijos prototipas. Vienoje iš Prancūzijos bandymų vietų buvo išbandyta komplekso važiuoklė, po kurios prasidėjo raketų bandymai. 1988 m. Buvo atlikti septyni bandomieji paleidimai. Visi šie patikrinimai buvo atlikti vieną kartą. Bandymus buvo planuojama baigti šaudant visą šaudmenų krūvį, tačiau taip neįvyko. Dėl tam tikrų priežasčių bandytojai negalėjo gauti leidimo atlikti tokius bandymus. Nepaisant to, kompleksas parodė savo galimybes ir buvo rekomenduotas priimti.
Galimą kovinį raketų panaudojimą Prancūzijos kariuomenė matė taip. Prasidėjus hipotetiniam konfliktui su Varšuvos pakto organizacija, OTRK „Hades“turėjo tapti viena iš priemonių apsaugoti Prancūziją prie tolimų sienų. Šio ginklo savybės leido smogti į taikinius VDR ir kitų sąjungininkų Sovietų Sąjungos teritorijoje. Be to, nebuvo atmesti smūgiai prieš besitęsiantį priešą, judantį per draugiškų valstybių teritoriją.
Baigęs bandymus, karinis departamentas pramonei įsakė gaminti serijinę įrangą. Iš pradžių, projekto kūrimo pradžioje, buvo planuojama užsisakyti kelias dešimtis paleidimo įrenginių ir 120 raketų. Nepaisant to, pasikeitus karinei-politinei situacijai Europoje, užsakymas buvo sumažintas iki 15 kovinių transporto priemonių ir 30 raketų. Santykių tarp pirmaujančių šalių atšilimas, ATS ir kitų to meto charakteringų bruožų iširimas leido apsieiti be masinės raketų sistemų gamybos.
Raketos paleidimas. Nuotrauka „Military-today.com“
Naują įrangą, pagamintą nedideliais kiekiais, gavo tik 15 -asis artilerijos pulkas, anksčiau valdęs Plutono OTRK. Pirmosios naujo tipo transporto priemonės pulkui buvo perduotos 1992 m. Įdomu tai, kad „Hades“kompleksai niekada nebuvo visiškai veikiantys. Dar 1991 -ųjų rugsėjį Prancūzijos prezidentas François Mitterrand paskelbė, kad atmeta naujo tipo raketų sistemų eksploatavimo pradžią. Ši technika buvo išsiųsta į rezervą. Jis turėjo būti naudojamas tik esant dideliam pavojui.
Iki 1992 m. Vidurio pramonė užbaigė 15 paleidimo ir 30 raketų užsakymą. Po to jų gamyba buvo apribota ir nebeatnaujinta. Visos naujos transporto priemonės ir joms skirtos raketos buvo perkeltos į 15 -ąjį artilerijos pulką. Kiti daliniai, ginkluoti Plutono sistema, negavo naujos įrangos.
Hadès kompleksų atsiradimas leido Prancūzijos kariuomenei pradėti eksploatuoti pasenusias Plutono sistemas, kurios ilgą laiką neatitiko dabartinių reikalavimų ir, be to, neatitiko dabartinės karinės-politinės situacijos. Netrukus 15-asis artilerijos pulkas, išlaikęs rezervą „Hades“, tapo vieninteliu prancūzų kariuomenės daliniu, turinčiu operacines-taktines raketų sistemas.
OTRK Hadès liko rezerve iki 1996 metų pradžios, kai šalies vadovybė nusprendė visiškai atsisakyti tokios įrangos. 1996 m. Vasario mėn. Naujasis prezidentas Jacques'as Chiracas paskelbė apie radikalų Prancūzijos branduolinių pajėgų pertvarkymą. Dabar atgrasomosios jėgos turėjo būti paremtos tik povandeninėmis balistinėmis raketomis ir oro paleidžiamomis raketomis. Visos antžeminės raketų sistemos buvo nutrauktos ir pašalintos. Netrukus prasidėjo strateginių raketų siloso paleidimo įrenginių išmontavimas ir operatyvinių-taktinių kompleksų šalinimas. Paskutinė Hadès raketa buvo sunaikinta 1997 m. Po dvejų metų buvo išmontuota visa infrastruktūra, reikalinga tokiems kompleksams naudoti.
„Hadès“operacinė-taktinė raketų sistema galėtų tapti viena geriausių savo klasės sistemų, pasirodžiusių praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje. Nepaisant to, atšiauri realybė ir geopolitinė padėtis Europoje padarė didelę įtaką šios raidos likimui. Kompleksą į masinę gamybą pavyko įvesti tik devintojo dešimtmečio pradžioje, kai situacija jau leido apsieiti be tokios įrangos. Vėliau Hadas nerado vietos atnaujintoje Prancūzijos branduolinių pajėgų struktūroje. Dėl to visa trumpa pusantros dešimties kovos mašinų „karjera“susideda iš buvimo sandėlyje, be oficialaus paleidimo ir be realių perspektyvų.
