1945 m. Rugpjūčio mėn. JAV karinių oro pajėgų vadovybė pateikė pasiūlymą sukurti daug žadančias tarpžemynines sparnuotąsias raketas „žemė-žemė“. Tokie ginklai, aprūpinti branduolinėmis kovinėmis galvutėmis, galėjo būti naudojami atakuoti įvairius svarbius priešo teritorijos taikinius. Kariuomenės pasiūlymas paskatino du projektus, iš kurių vienas buvo pradėtas masinės ginklų gamybos ir jo veikimo kariuomenėje stadijoje. Antrasis projektas savo ruožtu nepasiekė eksperimentinių produktų konstravimo, tačiau prisidėjo prie naujų pokyčių atsiradimo.
1946 m. „Northrop Aircraft“į karinį pasiūlymą atsakė dviem techniniais pasiūlymais. Remiantis Johno Northropo vadovaujamų inžinierių skaičiavimais, buvo galimybė sukurti pogarsines ir viršgarsines sparnuotąsias raketas, galinčias nešti branduolinę kovinę galvutę kelių tūkstančių mylių atstumu. Netrukus karinis departamentas liepė parengti du naujus projektus. Parsoninė raketa gavo karinį pavadinimą SSN-A-3, viršgarsinė raketa-SSN-A-5. Be to, buvo pasiūlyti alternatyvūs gamyklos pavadinimai: atitinkamai MX-775A ir MX-775B.
1947 metais J. Northropas asmeniškai pasiūlė alternatyvius pavadinimus dviem naujiems projektams. Jo siūlymu, pogarsinė raketa buvo pavadinta „Snark“, o antrasis projektas - „Boojum“. Projektai buvo pavadinti išgalvotų būtybių vardu iš Lewiso Carrollo eilėraščio „Snark Hunt“. Prisiminkite, kad snarkas buvo paslaptingas padaras, gyvenantis atokioje saloje, o boojum buvo ypač pavojinga rūšis. Ateityje šie projektų pavadinimai visiškai pasiteisino. Dviejų raketų kūrimas, kaip ir paslaptingo žvėries medžioklė, baigėsi be didelės sėkmės.
Pirmosios versijos raketos MX-775B Boojum schema. Paveikslas Pavadinimas-sistemos.net
Projekto SSN-A-5 / MX-775B / Boojum tikslas buvo sukurti perspektyvią tarpžemyninę kruizinę raketą, kurios skrydžio greitis viršgarsinis. Remiantis pirminiais reikalavimais, gaminys „Bujum“turėjo gabenti naudingą krovinį, sveriantį iki 5000 svarų (apie 2300 kg), ir pristatyti jį iki 5000 mylių (daugiau nei 8000 km). Iki 1946 m. Rudens pabaigos (kitų šaltinių duomenimis, po metų) „Northrop“inžinieriai baigė kurti pirmąją projekto MX-775B versiją. Iki to laiko buvo nustatyti pagrindiniai raketų konstrukcijos bruožai, kurių pagalba buvo planuojama užtikrinti nustatytų reikalavimų įvykdymą.
Kaip sumanė projekto autoriai, naujoji raketa turėjo turėti cilindrinį didelio pailgėjimo fiuzeliažą su smailėjančia nosimi ir priekinį oro įleidimo angą su kūginiu centriniu korpusu. Raketoje turėtų būti sumontuotas vidutiniškai nuleistas sparnas, kurio kraštinių santykis yra santykinai mažas, o galinis sparnų galų kraštas turi būti fiuzeliažo uodegos pjūvio lygyje. Raketos uodegą turėjo sudaryti tik kilis. Fiuzeliažo priekinėje ir vidurinėje dalyse buvo pasiūlyta pastatyti valdymo įrangą, kovinę galvutę ir kuro bakų komplektą. Uodegoje turėjo būti turboreaktyvinis variklis su reikiamais traukos parametrais.
Šis lėktuvo korpuso dizainas reiškė neįprastos valdymo sistemos naudojimą. Norint valdyti posūkius, buvo siūloma ant vairo naudoti vairą, o riedėjimą ir žingsnį reikėjo pakeisti pakeliant sparno kraštus. Taigi perspektyvi sparnuotoji raketa, nepaisant panaudoto nušluostyto sparno, iš tikrųjų turėjo būti pagaminta pagal „uodegos“schemą. J. Northropas yra žinomas dėl savo eksperimentų nestandartinių orlaivių išdėstymo srityje: taigi raketa „Boojum“turėjo tapti dar vienu neįprastų išdėstymo sprendimų įgyvendinimo variantu.
Bendras raketos ilgis turėjo būti 68,3 pėdos (20,8 m), sparno ilgis - 38,8 pėdos (11,8 m), o bendras aukštis - 14,3 pėdos (4,35 m). Numatomas pirmosios „Bujum“versijos svoris, variklio tipas, kovinė galvutė ir skrydžio duomenys nežinomi.
Antroji „Bujum“raketos versija. Paveikslas Pavadinimas-systems.net [/centre]
1946 metų pabaigoje JAV kariuomenė nusprendė sumažinti išlaidas gynybai. Neperspektyvių projektų uždarymas pasirodė esąs vienas iš būdų sutaupyti pinigų. Karo ekspertai peržiūrėjo pateiktus MX-775A ir MX-775B projektų dokumentus ir priėmė sprendimą. Reikėjo nutraukti darbą su „Snark“pogarsiniu raketų projektu ir sutelkti dėmesį į viršgarsinį šaudmenį „Boojum“. J. Northropas ir jo kolegos nesutiko su šiuo sprendimu. Jie pradėjo derybas dėl tolesnio perspektyvių projektų likimo.
Anot projektuotojų, „Snark“projektas nuo „Bujum“skyrėsi didelėmis perspektyvomis, todėl jo plėtra turėtų būti tęsiama. Derybose buvo pasiektas kompromisinis sprendimas. Kariuomenė patvirtino SSN-A-3 / MX-775A projekto tęsimą. Vėliau ši plėtra pasiekė bandymų etapą ir, įveikusi daugybę sunkumų, netgi sugebėjo patekti į kariuomenę. Antrasis strateginės sparnuotosios raketos projektas buvo perkeltas į tyrimų programų, galinčių turėti įtakos tolesnei ginklų plėtrai, kategoriją.
Sutelkdamas dėmesį į projektą MX-775A, „Northrop Aircraft“buvo priverstas sumažinti specialistų, dalyvaujančių viršgarsinėje raketoje, skaičių. Dėl šios priežasties MX-775B projektas buvo kuriamas ilgą laiką ir su pastebimais sunkumais. Todėl tik penktojo dešimtmečio pradžioje buvo sukurta nauja perspektyvios raketos versija, kuri turėjo didelių skirtumų nuo pirmosios versijos. Reikėtų pažymėti, kad jo sukūrimo laiką paveikė ne tik projekto prioritetas, bet ir rimtos struktūros peržiūros. Tiesą sakant, buvo nuspręsta vėl sukurti raketą, atsisakant pagrindinių ankstesnio projekto idėjų.
Skaičiavimai parodė, kad esant dabartiniam aviacijos ir raketų technologijų išsivystymo lygiui, pirmoji „Boojum“projekto versija neatitiks naudingos masės, greičio ir nuotolio reikalavimų. Reikėjo pakeisti raketos konstrukciją ir peržiūrėti siūlomos naudoti įrangos sudėtį. Rezultatas buvo naujos projekto versijos atsiradimas. Kadangi darbas buvo preliminarus naujų idėjų tyrimas, ši raketos versija negavo savo pavadinimo. Jis beveik visada vadinamas „vėlesne„ MX-775B “versija“.
„Boojum“raketų skrydis, kaip matė menininkas. Paveikslas Ghostmodeler.blogspot.ru
Atnaujinta forma „Boojum“raketa turėjo būti sviedinys, turintis automatinę valdymo sistemą ir dviejų variklių jėgainę. Buvo pasiūlyta naudoti didelio pailgėjimo cigaro formos fiuzeliažą, aprūpintą kiliu. Be to, projekte buvo numatytas žemai esantis delta sparnas su dideliu šlavimu. Galinėse sparno dalyse buvo numatyta sumontuoti du turbokompresorinių variklių gaubtus. Galiniame sparno krašte buvo riedėjimo ir žingsnio valdymo elevonai. Ant kilio taip pat buvo klasikinis vairas.
Bendras tokios raketos ilgis buvo 85 pėdos (apie 26 m), sparnų plotis nustatytas 50 pėdų (15,5 m). Bendras konstrukcijos aukštis yra mažesnis nei 15 pėdų (4,5 m). Numatomas raketos paleidimo svoris buvo 112 tūkstančių svarų (apie 50 tonų). Jėgainę turėjo sudaryti du J47 arba J53 turboreaktyviniai varikliai.
Antrosios versijos raketos SSM-A-5 paleidimą buvo pasiūlyta atlikti naudojant paleidimo priemonę, pagrįstą vadinamąja.raketų rogės. Vežimėlis su raketų laikikliais, aprūpintas kietojo raketinio kuro stiprintuvais, turėjo judėti specialiais bėgiais. Kai vežimėlis pasiekė tam tikrą greitį, raketa galėjo atsiskleisti ir pakilti į orą. Be to, skrydis buvo atliktas naudojant savo turbininius variklius. Svarstyta galimybė paleisti sparnuotąją raketą naudojant bombonešį „Convair B-36“. Jis turėjo pakelti raketą į tam tikrą aukštį, po to ji galėjo savarankiškai skristi į taikinį.
Nepriklausomo skrydžio pradžioje raketa, sklindanti negarsiniu greičiu, turėjo pakilti į maždaug 21 km aukštį. Tik tokiame aukštyje pagreitis vyko iki maksimalaus greičio, kuris buvo išlaikytas iki tikslo pasiekimo. Maksimalus tokio orlaivio greitis, skaičiavimais, pasiekė M = 1, 8. Apskaičiuotas nuotolis buvo nustatytas 8040 km lygyje. Skrydžiui tokiu atstumu buvo pasiūlyta naudoti vidinius degalų bakus, taip pat papildomą išorinį, kuris buvo numestas pasibaigus degalams.
Menininko nuomone, raketų paleidimas iš oro. Paveikslas Ghostmodeler.blogspot.ru
Fiuzeliažo nosyje „Bujum“raketa turėjo nešti branduolinę arba termobranduolinę galvutę. Šio prietaiso tipas nebuvo nurodytas, tačiau buvo galima gabenti iki 2300 kg sveriantį gaminį. Artimiausioje ateityje pramonė turėjo sukurti tinkamų matmenų ir svorio branduolines ir termobranduolines galvutes.
Buvo pasiūlyta nukreipti raketą į taikinį naudojant astroinercinę navigacijos sistemą. Šiuo atveju pagrindinės orientavimo užduotys buvo išspręstos naudojant inercinę sistemą, be to, buvo pateiktas trajektorijos korekcijos būdas „žvaigždėmis“. Darbas kuriant tokias sistemas buvo pradėtas 1948 m. Ir tęsėsi keletą metų. Ateityje panašią įrangą buvo pasiūlyta naudoti kaip raketos SSN-A-3 / MX-775A dalį.
Atsižvelgiant į didesnį „Snark“projekto prioritetą, „Bujum“kūrimas buvo vykdomas lėtai ir be didelių pastangų. Kaip jau minėta, antroji projekto versija buvo paruošta tik penktojo dešimtmečio pradžioje. Netrukus po šios raketos versijos kūrimo pabaigos, 1951 m., Kariškiai vėl peržiūrėjo pateiktus dokumentus ir priėmė dar vieną lemtingą sprendimą.
Iki 1951 m. Oro pajėgų specialistai suprato, kad MX-775A projektas susiduria su daugybe rimtų problemų. Kuriant, gaminant ir eksploatuojant įvairius komponentus ir mazgus kilo sunkumų, dėl kurių kilo abejonių dėl tolesnės projekto plėtros. Tuo pačiu metu pogarsinis raketų projektas buvo daug paprastesnis nei antrasis. Taigi tolesnis darbas vykdant projektą SSM-A-5 gali susidurti su dar rimtesniais sunkumais. Tariamos problemos buvo tokios rimtos, kad tolesnis darbas su projektu buvo laikomas nepraktišku dar prieš prasidedant.
Raketa SM-64 Navaho. Nuotrauka Wikimedia Com, ons
1951 m. Kariuomenė nusprendė toliau plėtoti povandeninę raketą MX-775A, o viršgarsinis projektas MX-775B turėjo būti sustabdytas dėl realių perspektyvų stokos. „Northrop Aircraft“buvo įsakyta sutelkti visas pastangas į sparnuotąją raketą „Snark“. Šis projektas galiausiai buvo išbandytas ir serijinė gamyba. Be to, „Snark“raketos kurį laiką netgi tarnavo ir buvo budrios.
Dėl projekto uždarymo preliminariame kūrimo etape „Boojum“raketos nebuvo pagamintos ar išbandytos. Šie gaminiai liko popieriuje ir negavo progos parodyti savo savybių ar neigiamų savybių.
Nepaisant to, kiek žinoma, MX-775B „Bujum“projekto pokyčiai nebuvo švaistomi. Šios plėtros, taip pat kelių kitų raketinių ginklų projektų dokumentai netrukus buvo panaudoti kuriant naują strateginę sparnuotąją raketą. Kai kurios J. Northropo darbuotojų sukurtos idėjos ir techniniai sprendimai buvo panaudoti Šiaurės Amerikos sukurtos raketos SM-64 Navaho projekte. Raketa „Navajo“sugebėjo pasiekti bandymą, tačiau neparodė savęs iš geros pusės, todėl projektas buvo uždarytas.
