Turkijos sausumos pajėgos pradėjo plataus užmojo modernizavimo projektus. Nepaisant to, kad vietos gynybos pramonė šiuo metu vykdo didelio masto ginklų ir karinės įrangos tiekimo programas, kai kurios Turkijos įmonės pradeda agresyviai reklamuoti savo gaminius eksportui.
Turkijos gynybos pramonė per pastaruosius du dešimtmečius vystėsi ir sparčiai augo, daugiausia dėl to, kad reikėjo iš naujo aprūpinti dideles šalies ginkluotąsias pajėgas ir saugumo pajėgas. Ilgalaikis nacionalinės ekonomikos augimas ir ambicingas geostrateginis prezidento Recepo Erdogano noras gerokai padidinti Turkijos įtaką Balkanuose ir Artimuosiuose Rytuose buvo atspirties taškas šalies ginkluotosioms pajėgoms atnaujinti.
Vienu metu Erdoganas pradėjo visapusišką iniciatyvą remti vietos gynybos pramonę, siekdamas sumažinti Turkijos kariuomenės ir teisėsaugos institucijų priklausomybę nuo šiuolaikinių ginklų sistemų tiekimo iš užsienio. Tai ypač pasakytina apie sausumos pajėgas, kuriose Turkijos gamintojai šiuo metu tiekia visą ginklų asortimentą - nuo šautuvų iki tankų.
Šautuvo atnaujinimas
„Heckler & Koch“(H&K) G3A3 šautuvas 7, 62x51 mm, pagamintas pagal pavadinimą G3A7 pagal valstybinės įmonės MKEK licenciją, kelis dešimtmečius buvo standartinis Turkijos kariuomenės šautuvas.
Pirmą kartą jį pakeisti bandė MKEK 2008 m., Kai bendrovė pristatė „H&K HK416“šautuvo variantą, skirtą 5, 56x45 mm, pavadinimu „Mehmetcik-1“. Tačiau pradinių naujojo karinio šautuvo bandymų rezultatai nebuvo patenkinti. Dėl to kariuomenė reikalavo naudoti galingesnį 7, 62x51 mm kalibrą, pasižymintį žymiai didesne stabdymo galia ir ilgesniu nuotoliu.
Šios savybės yra ypač svarbios kovojant kalnuotose vietovėse, nes Turkijos kariai vis dar dalyvauja operacijose prieš Kurdų darbininkų partijos sukarintas pajėgas. Be to, kilo problemų dėl „H&K“gamybos licencijų išdavimo, todėl MKEK buvo priversta atidėti šį projektą 2011 m.
Tačiau netrukus MKEK pradėjo kurti savo modulinį šautuvą, pavadintą MRT-76 (Nacionalinis šturmo šautuvas), finansuodamas Gynybos pramonės administraciją (SSM), kuri 2017 m. Buvo pervadinta Prezidentūros gynybos pramonės vadovu (SSB). Investicijos į projektą siekė apie 20 mln. Naujasis 7,62x51 mm šautuvas yra sukurtas remiantis gerai žinoma AR-15 platforma ir turi trumpo taktų dujų stūmoklio mechanizmą, pasiskolintą iš „H&K HK417“.
Yra keletas skirtumų nuo pagrindinės versijos, nes stūmoklio sistema buvo sukurta be spyruoklės ir žiedo, o sukamojo veikimo slankiojantis bridžas turi vieną išmetiklį, palyginti su dviem NK417 šautuvu. Šautuvas sveria 4,2 kg, jo vamzdžio ilgis yra 406 mm, o šoviniai tiekiami iš dėklo 20 šovinių. Ant viršutinio imtuvo gaubto sumontuotas viso ilgio „Picatinny“bėgelis, Turkijos kariniai reikalavimai taip pat apima nuimamą nešimo rankeną ir sulankstomus priekinius ir galinius taikiklius.
2013 m. Pirmieji 200 serijinių šautuvų MRT-76 buvo pristatyti kariniams bandymams į Turkijos armiją, kur jie pasirodė labai gerai. Anot MKEK, bandymai buvo baigti 2014 m.
Pirmasis pagrindinis užsakymas gaminti 35 000 vienetų buvo išduotas 2015 m. Pradiniame tvarkaraštyje numatyta, kad pristatymas turėtų prasidėti tų pačių metų pabaigoje. Tiesą sakant, pristatymai vėlavo, o pradinė 500 šautuvų partija buvo perduota kariuomenei tik 2017 m.
2018 m. Gruodį MKEK pranešė, kad Turkijos karinėms ir saugumo pajėgoms buvo pagaminta mažiausiai 25 000 šautuvų MRT-76. Nedidelė partija taip pat buvo pristatyta Šiaurės Kipro Turkijos Respublikai (nepripažinta pasaulio bendruomenės). MKEK planuoja pagaminti 35 000 šautuvų 2019 m., O bendras Turkijos kariuomenės poreikis yra nuo 500 000 iki 600 000 vienetų. Kad galėtų patenkinti šiuos poreikius ir per priimtiną laiką pristatyti naujus šautuvus, MKEK turi padvigubinti savo gamybos pajėgumus.
MKEK pristatė savo šautuvo MRT-76 versiją, skirtą 5, 56x45 mm užtaisui. Ginklas, pažymėtas MRT-55, skirtas Turkijos specialiųjų operacijų pajėgoms, taip pat siūlomas klientams iš kitų šalių.
Nugalėk taikinius
Turkijos sausumos pajėgų arsenalą ATGM sudaro daugybė skirtingų kompleksų: prancūzų ir kanadiečių „Eguh“, gaminamas pagal MKEK licenciją; Rusijos 9M113 konkursas ir 9M133 Kornet-E; ir amerikiečių BGM-71 TOW. 2000-ųjų pradžioje Gynybos pramonės biuras suteikė vietinei įmonei „Roketsan“sutartį sukurti naujos kartos sunkiąją nešiojamą sistemą, kuri pakeistų „BGM-71“ir „Cornet“sistemas.
Raketa OMTAS, taip pat žinoma kaip „Mizrak-O“, yra paremta „Roketsan UMTAS ATGM“ir iš pradžių buvo sukurta Turkijos aviacijos ir kosmoso pramonės atakos sraigtasparnio „T129 ATAK“ginkluotės kompleksui. Jame naudojama ta pati kovinė galvutė ir orientavimo sistema kartu su nauju aerodinaminiu išdėstymu ir nauju raketiniu varikliu.
Raketa, skirta stacionariems ir judantiems šarvuotiems taikiniams įveikti bet kuriuo paros metu ir bet kokiu oru, paleidžiama iš trikojo. Taip pat siūloma galimybė šarvuotoms transporto priemonėms, sumontuotoms paleidimo konteineriuose.
Raketos OMTAS paleidimo nuotolis yra nuo 200 iki 4000 metrų. Orientacinė sistema turi keletą režimų: tikslo gavimas prieš paleidimą, fiksavimas po paleidimo, nukreipimas ir trajektorijos korekcija po paleidimo. Raketa turi neatšaldytą infraraudonųjų spindulių ieškiklį kartu su dvipusiu duomenų perdavimo kanalu; užprogramuoti du atakos režimai - tiesioginis ir iš viršaus.
Raketoje sumontuota tandeminė sprogstamoji suskaidymo galvutė, galinti prasiskverbti į reaktyvius šarvuočius, sumontuotus šiuolaikiniuose MBT. Raketos OMTAS skersmuo yra 16 cm, ilgis - 180 cm, masė - 36 kg. „Roketsan“atstovas spaudai sakė, kad pirmosios gamybinės raketos Turkijos kariuomenei buvo pristatytos 2018 m. Viduryje, o programa vykdoma. Tačiau Turkijos užsakytų raketų skaičius nebuvo įvardytas. Roketsanas optimistiškai vertina veiklą ir mano, kad OMTAS yra geras eksporto potencialas.
Šarvuočių pirkimo prognozė 2019-2029 m
Jei planas pagaminti 1000 „Altay“tankų bus visiškai įgyvendintas, Turkija per artimiausią dešimtmetį taps viena didžiausių tankų pirkėjų. Dėl to gamintojas, karinis jūrų laivynas, taps pagrindiniu žaidėju pasaulio tankų rinkoje, kuri, kaip tikimasi, išaugs nuo 4,5 mlrd. 2019 m. Iki 8,29 mlrd. 2029 m., O vidutinis metinis augimo tempas bus 7 proc.
Tikėtina, kad kartu padidės ir šarvuotų inžinerinių transporto priemonių paklausa, siekiant paremti radikaliai išaugusį MBT parką. Tai labai svarbu kariniam jūrų laivynui, nes ji taip pat aprūpina šalies kariuomenę MRAP klasės „Kirpi“šarvuočiais, nors šis sektorius išgyvena sunkius laikus.
Remiantis kai kuriais skaičiavimais, bendras specializuotų transporto priemonių, apsaugotų nuo minų, poreikis ateinančiais metais sumažės, nes pagrindinės technologijos bus integruotos į kitų klasių transporto priemones.
Be to, JAV ir JK galima įsigyti tūkstančius naudotų automobilių iš Afganistano ir Irako karų. Taip yra dėl to, kad kariuomenė bando pakeisti jėgų ir priemonių pusiausvyrą ir pereiti nuo asimetrinio konflikto prie akistatos su beveik lygiaverčiais varžovais.
Platformų pirkimas
Be nešiojamų prieštankinių raketų sistemų, Turkijos sausumos pajėgos įsakė mobilias prieštankines sistemas, ginkluotas ATGM, remti motorizuotus pėstininkus ir tankų dalinius.
2016 m. Birželio mėn. SSM paskelbė sutartį su FNSS Defense Systems dėl ATGM ginkluotų transporto priemonių, paskirtų STA, kūrimo. Bendrovė šiai platformai pasiūlė lengvą nuotoliniu būdu valdomą bokštą UKTK.
UKTK bokštelis turi stabilizuotą stebėjimo sistemą ir dviejų ar keturių ATGM paleidimo įrenginius, taip pat bendraašį 7, 62x51 mm kulkosvaidį su 500 šovinių. Paleidimo priemonės gali priimti raketas OMTAS arba Kornet-E.
2016 m. Spalio mėn. Pagal STA programą SSM pateikė FNSS užsakymą gaminti 260 mašinų. Įrengtas UKTK bokštelis, bus sekama 184 „Kaplan STA“, o likę 76 „Pars STA 4x4“- ratiniai. Tikimasi, kad šių mašinų pristatymas Turkijos armijai prasidės 2021 m.
Mobilus „Kaplan STA“mobilusis agregatas su penkiais įgulos nariais, siūlomas eksportuoti su pavadinimu „Kaplan 10“, yra sukurtas remiantis naujos kartos „Kaplan“lengvo vikšro platforma. Pirmasis prototipas buvo baigtas pernai ir šiuo metu bandomas. Tikimasi, kad sprendimas dėl serijinės gamybos bus priimtas 2019 m. „Pars STA“prototipas buvo pastatytas 2018 metų pavasarį ir pirmą kartą plačiajai visuomenei buvo parodytas tų pačių metų birželį Paryžiaus Eurosatory parodoje.
Tikimasi, kad Turkijos STA programai bus paimtas kompleksas su OMTAS ATGM, tačiau Roketsano atstovas atsisakė patvirtinti šią informaciją.
FNSS taip pat keletą metų dirbo prie „Kaplan“ir „Pars“platformų, tačiau iki šiol Turkijos kariuomenė yra išdavusi palyginti nedidelius užsakymus, apribotus tik STA programos.
„Pars“siūloma kaip 4x4, 6x6 ir 8x8 konfigūracijų modulinių amfibinių šarvuotų transporto priemonių šeima, tinkama įvairioms kovinėms misijoms. Platforma yra paklausi ir kitose šalyse. Omanas yra vienas didžiausių pirkėjų, turintis 172 transporto priemones 6x6 ir 8x8 variantuose. Kita „Pars“platformos modifikacija „DefTech AV8“gaminama Malaizijoje. Naujos kartos vikšrinė šarvuota transporto priemonė taip pat buvo užsakyta keliais variantais, įskaitant vidutinį tanką „Kaplan MT“.
MBT modernizavimas
Nuo 2016 m. Rugpjūčio iki 2017 m. Kovo mėn. Turkijos kariuomenė Sirijos šiaurėje vykdė operaciją „Eufrato skydas“. Jis buvo pripažintas sėkmingu gynybos ir politiniu požiūriu, tačiau kartu parodė tam tikrus rimtus trūkumus, kuriuos turi šalies ginkluotės tankai.
Susidūrę su motyvuotu priešu, turinčiu didelę kovos patirtį, pagrindinėse operacijose naudojami MBT, įskaitant M60A3, M60T ir „Leopard 2A4“, pasirodė gana lengvi taikiniai IS kovotojams (uždraustiems Rusijos Federacijoje), ginkluotiems įvairiomis ATGM sistemomis, nuo senovinės „Malyutka“iki šiuolaikinės „Cornet-E“. Šios operacijos metu Turkijos kariuomenė prarado nuo 14 iki 17 tankų.
2017 m. Sausio mėn. SSM paskelbė, kad ketina skubiai modernizuoti trijų modelių cisternas. Tačiau pagal vienintelę iki šiol pradėtą programą „M60T“tankai yra modernizuojami. 2017 metų gegužę pasirašyta 135 milijonų dolerių vertės sutartis tarp SSM ir Turkijos elektronikos specialisto Aselsano numato 120 MBT modernizavimą. 2018 m. Liepos mėn. Šis skaičius buvo padidintas iki 146 transporto priemonių, o šiuo metu sandorio vertė yra 244 mln.
M60T konfigūracija yra M60AZ bako atnaujinimas.2007–2009 m. Pagal programą, kurios vertė 688 milijonai dolerių, „Israel Military Systems“modernizavo 170 mašinų. Į atnaujinimo paketą įeina nauja 120 mm patranka MG253, patobulinta apsauga, 1000 AG MTU dyzelinis variklis. ir ugnies valdymo sistemą, kurią pagamino Izraelio „Elbit Systems“.
„Aselsan“užsiims nauju „M60T“tankų modernizavimu. Išplėstiniame variante, pavadintame „Firat“, yra sumontuotas bokštelis su SARP kovos moduliu, kuris gali priimti 7,62x51 mm arba 12,7x99 mm kulkosvaidį. Į „Firat“platformos rinkinį taip pat įeina TLUS lazerio įspėjimo sistemos, skirtos aptikti, klasifikuoti, atpažinti spindulius ir įspėti apie lazerinį apšvietimą, įdiegimas; „Yamgoz 3600“stebėjimo sistema (ją sudaro keturi jutiklių blokai, kurių kiekvienoje yra trys kameros, skirtos visą parą stebėti); vairuotojo galinio vaizdo sistema ADIS; pagalbinis maitinimo blokas ir naujas oro kondicionavimo įrenginys.
Pirmieji automobiliai, atnaujinti pagal „Firat“standartą, buvo pristatyti 2018 metų pradžioje ir rugsėjo mėnesį dalyvavo operacijoje Sirijoje.
Vėliau sutartis buvo pakeista, ji apėmė visus Turkijos armijos M60T tankus - šiuo metu yra apie 160 vienetų. Tuo pat metu atnaujinimo paketas buvo išplėstas su PULAT aktyvios apsaugos sistema. Dėl to sutarties vertė padidėjo iki 230 mln.
PULAT sistema, kurią kartu sukūrė „Aselsan“ir Ukrainos kritinių technologijų centras „Microtech“, yra pagrįsta jos „Zaslon“sistema, kilusia iš sovietmečio barjerų komplekso. PULAT susideda iš kelių autonominių modulių, kurių kiekviename yra nedidelis radaras, skirtas artėjančiam ATGM arba RPG aptikti. Grėsmė neutralizuojama 2 metrų atstumu nuo transporto priemonės, naudojant tiesioginio smūgio metodą. „M60T Firat“rezervuare turėtų būti šeši tokie moduliai, kad būtų užtikrinta visapusiška apsauga.
„Aselsan“taip pat parengė pasiūlymą modernizuoti esamus M60AZ cisternas su dinamiška apsaugos sistema, taip pat visas „Firat“paketo naujoves, tačiau sutartis dėl masinės gamybos dar nėra pasirašyta.
Tanko problemos
Naujos kartos „MBT Altay“buvo sukurtas kaip „MiTUP“programos (nacionalinio rezervuaro gamybos projektas) dalis, kuri buvo pradėta 90 -aisiais. Šis vangus projektas niekada neprasidėjo iki 2007 m., Kai SSM sudarė 500 milijonų dolerių sutartį su didžiausia Turkijos privačia gynybos kompanija „Otokar“, norėdama sukurti, išbandyti ir išbandyti naują modelį.
Savo ruožtu bendrovė „Otokar“pasirašė sutartį su Pietų Korėjos kompanija „Hyundai Rotem“, kuri numatė techninę pagalbą, įskaitant „K-2“tanke „Black Panther“naudojamų technologijų perdavimą. „Hyundai Rotem“taip pat suteikė 120 mm L / 55 lygiavamzdžio patrankos licenciją Turkijos bendrovei „MKEK“. „Hyundai Rotem“darbo kaina pagal Turkijos programą siekė 500 milijonų JAV dolerių, o visos kūrimo ir bandymo išlaidos siekė 1 mlrd.
„Altay“prototipai buvo varomi V-12 MT883 Ka-501CR 1500 AG variklių, kuriuos tiekė Vokietijos MTU. Iš viso MTU pateikė 13,6 mln. JAV dolerių 12 „EuroPowerpack“jėgos agregatų, kuriuos sudaro variklis ir hidromechaninė transmisija.
Naujajame modelyje sumontuotos Turkijos įmonių tiekiamos sistemos, pavyzdžiui, tai yra „Lels“ir stebėjimo sistemos iš „Aselsan“ir papildomas „Roketsan“sukurtas rezervavimo rinkinys. Pirmasis prototipas buvo parodytas 2012 m. Spalio mėn. Su nepilnu bokštu, o vėliau pradiniai bandymai buvo atlikti su fiktyviu bokšteliu.
Tanke „Altay“telpa 4 įgulos nariai, kovinis svoris - 65 tonos, jo ilgis - 7,3 m (su patranka - 10,3 m), plotis - 3,9 m, o aukštis - 2,6 m. Jis suporuotas su 7,62 mm aparatu. pistoletas, o nuotoliniu būdu valdomas 12,7 mm kulkosvaidis yra sumontuotas ant bokšto stogo.
Šautuvas turi stabilų regėjimą su dienos ir nakties šakomis, prijungtas prie lazerinio nuotolio ieškiklio. Vadas turi panoraminį vaizdą su dviem kanalais ir lazerinį nuotolio ieškiklį.„Altay“bakas su hidropneumatine pakaba išvysto greitį 70 km / h greitkelyje ir 45 km / h nelygiu reljefu. Automobilio kreiserinis nuotolis yra 450–500 km.
Programa susidūrė su pirmaisiais pagrindiniais iššūkiais 2016 m., Kai SSM pradėjo derybas su „Otokar“dėl gamybos sutarties. Po kelių derybų raundų, 2017 m. Birželio mėn. SSM nusprendė atsisakyti sutarties su „Otokar“ir vietoj to pradėti konkursą dėl serijinės „Altay“cisternos gamybos. Po mėnesio trys Turkijos bendrovės - „Otokar“, BMC ir FNSS - buvo pakviestos teikti paraiškas konkursui.
Tada programai kilo daugiau problemų, šį kartą susijusių su maitinimo bloku. Iš pradžių buvo susitarta su Vokietijos bendrove MTU dėl variklių tiekimo, tačiau ji buvo atšaukta dėl politinės trinties tarp Vokietijos ir Turkijos. Europos Sąjunga kritikavo šalį dėl karinės invazijos į Siriją ir piliečių teisių bei laisvių priespaudos Turkijoje. Dėl to antroje 2017 m. Pusėje SSM pradėjo ieškoti naujo tiekėjo. Variklio projektavimo, kūrimo ir bandymo konkursui buvo pakviestos penkios vietos bendrovės - karinės jūrų pajėgos, „Figes“, Stambulo „Denizcilik“, „Tusas Engine Industries“ir „Tumosan“.
Problemų sprendimas
2018 m. Vasario mėn. Turkijos ir Kataro transporto priemonių gamintojas „Navy Company“laimėjo SSB konkursą dėl jėgos agregato su 1500 AG varikliu, sujungto su hidromechanine transmisija, kūrimo. Serijinė „Altay“gamyba buvo perkelta į tą pačią įmonę balandžio mėnesį, o pati sutartis buvo pasirašyta lapkričio 9 d.
Gamybos sutartyje numatyta pagaminti pirmąją 250 „Altay“tankų partiją, o visa programa galiausiai gali būti 1000 MBT, visa tai atiteks Turkijos sausumos pajėgoms.
Sandoris numato dviejų variantų išleidimą. Pirmosios 40 transporto priemonių bus gaminamos T1 variantu, kuris savo konfigūracija yra panašus į prototipus, tačiau turės aktyvios apsaugos sistemą „Aselsan AKKOR“ir patobulintą šoninę apsaugą. Planuojama, kad pirmasis „Altay T1“bakas bus pristatytas per 18 mėnesių nuo jo patvirtinimo (2020 m. Gegužės mėn.), O likusios kopijos - per 30 mėnesių.
Antrasis variantas, vadinamas T2, turės geresnę apsaugą ir patobulintą situacijos suvokimo sistemą. Jis taip pat galės paleisti ATGM iš ginklo vamzdžio. Planuojama, kad pirmasis T2 konfigūracijos bakas bus pristatytas per 49 mėnesius nuo sutarties pasirašymo (2023 m. Gruodžio mėn.), Tačiau kol kas nėra informacijos apie galutinių 210 cisternų pristatymo terminą.
„Altay“sandoris taip pat numato T3 konfigūracijos modelio sukūrimą, kuriame bus negyvenamas bokštelis, automatinis krautuvas ir kai kurie kiti nauji elementai.
Į serijinės gamybos sutartį su BMC taip pat įtrauktos gyvavimo ciklo paslaugos, tačiau kaina neatskleidžiama. Nepaisant to, kad buvo sudaryta gamybos sutartis, vis dar lieka neaiškumų dėl „Altay“elektros bloko, nes Vokietija pažadėjo įšaldyti ginklų eksportą į Turkiją. Tikimasi, kad karinio jūrų laivyno kūrimo variklis bus prieinamas iki 2020 m. Pradžios, tačiau jo masinė gamyba nėra artimiausios ateities klausimas.
