Pirmą kartą Rusijos orlaivių variklis buvo sertifikuotas pagal tarptautinius standartus.
„SaM146“variklis, sukurtas Rusijos regioniniams lėktuvams „Sukhoi Superjet 100“, gavo tarptautinį Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) tipo sertifikatą.
Pranešama, kad orlaivio variklis, sukurtas dalyvaujant Rusijos pusei, pirmą kartą buvo sertifikuotas pagal tarptautinius standartus.
Pradėtas ir tuo pačiu didžiausias klientas yra „Aeroflot“, kuris turėjo pradėti gauti šiuos orlaivius praėjusių metų gruodį. Oro linijų duomenimis, iš viso buvo užsakyta 30 „Superjet 100“lėktuvų.
„SaM146“variklis buvo sukurtas remiantis strateginės partnerystės principais tarp Rusijos NPO „Saturn“ir prancūzų bendrovės „Snecma“. Siekdamos pateikti vieną tiekėją, bendrovės įsteigė bendrą įmonę „PowerJet“. NPO „Saturn“duomenimis, kai kurios naujojo variklio dalys yra pagamintos bendroje Rusijos ir Prancūzijos įmonėje „Volgaero“, kuri buvo atidaryta prieš penkerius metus.
Pasak pramonės ekspertų, pagrindinės gaminamo variklio savybės yra ne tik aukštas patikimumo lygis, mažos priežiūros išlaidos, mažos degalų sąnaudos, bet ir visiškas esamų ir būsimų ICAO aplinkosaugos reikalavimų laikymasis. Variklių sertifikavimas atliekamas pagal Europos, Rusijos ir Amerikos aviacijos taisykles. Tai leis „Superjet 100“veikti be jokių apribojimų visose šalyse.
Kaip paaiškino Sukhoi, „Sukhoi Superjet 100“šeimą sudaro du orlaiviai, kurių keleivių talpa yra 75 ir 95 sėdynės bazinėje konfigūracijoje - SSJ100 / 75B ir SSJ100 / 95B - ir išplėstinis diapazonas - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
„Sukhoi Superjet 100“šeimos lėktuvai statomi precedento neturinčio glaudaus tarptautinio bendradarbiavimo aplinkoje. Partneris yra italų kompanija „Alenia Aeronautica“, rizikos pasidalijimo partneris-„Snecma“. Projekto konsultantas yra pasaulio lėktuvų gamybos lyderis „Boeing“.
Iš viso programoje, skirtoje sukurti naują „Sukhoi Superjet 100“lėktuvų šeimą, dalyvauja daugiau nei 30 pirmaujančių sistemų ir komponentų tiekėjų.
„Sukhoi Superjet 100“lėktuvuose integruoti geriausi šiuolaikinių orlaivių konstrukcijų sprendimai. „Sukhoi Superjet 100“techninės ir eksploatacinės savybės suteikia konkurencinį pranašumą ir didelį produkto eksporto potencialą. Iki 2027 m. Šeimos lėktuvų rinkos dydis yra 1040 orlaivių, o numatoma šios klasės orlaivių paklausa iki 2027 m. Pasieks 6100 orlaivių.
Bendrovė taip pat pažymėjo, kad „Sukhoi Superjet 100“lėktuvų šeimos unikalumas slypi tame, kad naujausios technologijos naudojamos ne tik pačiame orlaivyje, bet ir visuose jo kūrimo etapuose - nuo projektavimo iki surinkimo, o tai savo ruožtu, garantuoja, kad bus sukurtas modernus orlaivis, atitinkantis pasaulinės rinkos reikalavimus.
Projektuojant kabiną buvo atsižvelgta į tokius perspektyvius šiuolaikinės orlaivių konstrukcijos sprendimus kaip „pasyvi“šoninė rankena ir „aktyvios“variklio valdymo svirtys. Naudojant „Human Centered Design“koncepciją buvo optimizuotas valdiklių ir prietaisų išdėstymas taip, kad skrydį galėtų įvykdyti vienas pilotas net ir avarijos atveju.
Bandomoji ir serijinė „Sukhoi Superjet 100“šeimos orlaivių gamyba organizuojama naudojant Sukhoi valdos (KnAAPO, NAPO) ir VASO serijinių lėktuvų gamybos gamyklų, turinčių modernias technologijas ir patirtį orlaivių gamyboje, gamybos patalpas. dalys iš kompozicinių medžiagų.
„Sukhoi Civil Aircraft Company“atlieka galutinį surinkimą, skrydžio bandymus ir orlaivių priėmimą, taip pat turi tiekimo centrą, esantį Komsomolskas prie Amūro.
Pasak Rusijos ministro pirmininko Vladimiro Putino, 2011–2013 m. Toliau bus vykdoma techninė pertvarkymas ir parama lėktuvų gamybos įmonėms.
„2011–2013 m.„ United Aircraft Corporation “tikisi trigubai padidinti civilinių orlaivių gamybą, tai yra pereiti nuo vienetų gamybos prie serijinės gamybos“,-sakė V. Putinas ir pabrėžė, kad norint įgyvendinti šiuos plataus užmojo planus, būtina tęsti orlaivių gamybos įmonių techninę pertvarkymą “. Premjeras pridūrė, kad „panaši technologijų plėtros programa egzistuoja arba yra planuojama daugelyje kitų pramonės šakų“.
UAC apima 18 įmonių, įskaitant „AHK Sukhoi“, užsienio ekonominę asociaciją „Aviaexport“, lizingo bendrovę „Ilyushin Finance“, NPK „Irkut“, aviacijos asociaciją „Komsomolskoye-on-Amur“, pavadintą Y. A. Gagarino vardu, tarpvalstybinę orlaivių statybos bendrovę „Ilyushin“.
