Visame pasaulyje žinomas orlaivių milžinas An-225 „Mriya“, sukurtas „OK“vardu pavadinto Dizaino biuro. Antonovas, pakilo 1988 metų gruodžio 21 dieną. Šis įvykis laikomas vienu reikšmingiausių aviacijos pasaulyje, tačiau kas nutiko prieš kuriant šį itin sunkų orlaivį? Šiandien mes atliksime trumpą istorinę ekskursiją ir papasakosime apie Antonovo dizaino biurą ir jo įkūrėją - didįjį sovietų lėktuvų konstruktorių Olegą Konstantinovičių. Aviacijos brokerio ACS žurnalistai papasakos, kaip viskas prasidėjo.
Kaip viskas prasidėjo: sklandytuvai
Olegas Konstantinovičius Antonovas nuo jaunystės pradėjo rimtai įsitraukti į aviaciją ir jau studijuodamas institute (1930 m.) Sukūrė savo mokomuosius sklandytuvus. Baigęs institutą, orlaivių konstruktorius buvo išsiųstas į Maskvą, kur gavo vyriausiojo konstruktoriaus pareigas ir tęsė sklandytuvų gamybą. Įdomu tai, kad kai kurie Antonovo sklandytuvai pasiekė pasaulio rekordus.
1938 m. Uždarius Maskvos sklandytuvų gamyklą, Olegas Konstantinovičius pradėjo bendradarbiauti su pagrindiniu dizaineriu A. S. Jakovlevu. Didžiojo Tėvynės karo metu jis įkūrė sklandytuvų gamybą. Antonovas taip pat daug laiko skyrė „Yak“naikintuvo tobulinimui. Ir jau 1946 m. Olegas Konstantinovičius buvo paskirtas Jakovlevo dukterinės projektavimo įmonės vadovu. Ateityje ši įmonė tapo Dizaino biuro im. Antonovas.
Išleistas pirmasis lėktuvas
Pats pirmasis Dizaino biuro sukurtas lėktuvas, kuriam vadovavo Antonovas, buvo An-2 (populiariai žinomas kaip „Kukuruznik“). Tuo metu lėktuvo dizaineriui buvo duotas tikslas sukurti orlaivį, galintį veikti 730 arklio galių. Naujasis orlaivis pasirodė toks sėkmingas, kad jau 1952 m. Olegas Konstantinovičius kartu su projektavimo komanda buvo apdovanotas Stalino premija, o Sovietų Sąjungos lėktuvas „An-2“nebuvo pašalintas iš gamybos 20 metų. Tuo pačiu metu An-2 buvo gaminamas Lenkijoje iki 2002 m., O Kinijoje jie vis dar gaminami.
Taip garsus dizaineris toliau sėkmingai kūrė visus naujus skraidančius prietaisus. Ir nors Sovietų Sąjungos orlaivių statybos įmonės dažnai buvo išsibarsčiusios su savo projektavimo firmomis, Antonovas sugebėjo sukurti originalius prototipus, kurių gamyba buvo vykdoma regiono gamyklose. Tarp jų yra kariniai transporto lėktuvai An-26, oro stebėjimo lėktuvai An-30 ir daugiafunkciniai kariniai transporto lėktuvai An-32.
1955-ieji metai buvo pradėti kuriant lėktuvo „An-12“turbininį lėktuvą, kuris pažadėjo reikšmingą proveržį sovietinei aviacijai. Naujasis „An-12“pirmą kartą skrido 1957 m., O 1962 m. Gavo garbės Lenino premiją. Savo ruožtu Olegui Konstantinovičiui Antonovui buvo suteiktas bendrojo dizainerio vardas. Kadangi „An-12“yra universalus krovininis lėktuvas, jis vis dar gaminamas.
Praėjusio šimtmečio viduryje Antonovo projektavimo biuras sukūrė keleivinį lėktuvą su turbopropelle. Jis buvo aktyviai naudojamas keleiviniams skrydžiams į SSRS. Kuriant modifikuotus „An-26“orlaivius, buvo panaudotos technologijos, kurios buvo taikomos jį kuriant.
„Air Charter Service“naudoja An-26 vienam sunkiam kroviniui gabenti. Taigi orlaivių konstruktoriaus Antonovo įvykiai nepraranda savo aktualumo 2019 m.
