Tikriausiai visi mėgstame gauti dovanų. Čia, tiesą sakant, nėra ko klausti. Malonu juos gauti iš kolegų, pažįstamų, dar maloniau iš artimųjų, nes jie tave pažįsta geriau nei bet kas kitas. Pavyzdžiui, šiais naujaisiais metais man buvo labai malonu gauti dvi dovanas iš anūkės vienu metu. Anksčiau tai buvo kažkas malonaus, bet ne sielai. Šį kartą, mano nuostabai, iš jos gavau iš karto dvi dėžutes. Viename iš jų buvo „Matilda“tankas (kombinuotas „Zvezda“firmos modelis), kurio mastelis 1: 100, o kitame - „Hurricane“naikintuvas (tos pačios kompanijos) 1: 144. „Bet aš niekada nesurinkau lėktuvų, ar ne? - Buvau nustebęs. " „Taip, bet jūs visada sakėte, kad to norite! Ji prieštaravo. - Ir šis lėktuvas yra mažas, labai „jaukus“, jis neužims daug vietos. Ir tada aš visada norėjau pamatyti, kaip tokie modeliai yra surenkami ir dažomi … "" Kodėl dar bakas? " „Tankas? Sakėte, kad jums patinka Matilda … “Taip ir turėjau surinkti šiuos du modelius ir kartu papasakoti jai apie didelio masto modeliavimo istoriją mūsų šalyje. Istorija pasirodė labai pamokanti ir, pasakiusi ją, pagalvojau, kad „VO“skaitytojams nebus įdomu „nupurtyti senus laikus“ir prisiminti savo jaunystę bei ankstyvos vaikystės pomėgius. Na, apskritai … dar kartą šiek tiek pagalvok apie praeitį.
Miniatiūrinė diorama „Matilda“ant tilto “iš rinkinio„ Zvezdinsky “su tanku„ Matilda “masteliu 1: 100. Tankas, kaip matote, yra firminis, bet visa kita - autoriaus darbas. Norėjau „pasilinksminti“… O tada rašai ir rašai …
Na, tai jau minėtas „uraganas“skalėje 1: 144. Nežinau, kaip kas nors, bet man labai patiko šis modelis. Na, ir tai galima padaryti pažodžiui per pusvalandį. Fotografuoti tiesiog sunku. Jums reikia specialaus objektyvo, ir jis yra gana brangus tokiems retiems kadrams.
Su didelio masto modeliavimu susipažinau labai seniai, 1965 metais būdamas ketvirtoje klasėje. Vienas berniukas į klasę atsinešė priklijuotą „Yak-18“lėktuvo modelį, man jis, žinoma, labai patiko ir to paties norėjau ir sau. Norėjau ir … nuėjau į parduotuvę, kurią jis man pavadino, nuėjau ir nusipirkau. Žinoma, variau jį klijais tiesiog baisu, bet … net ir tokia forma jis sužadino mano susižavėjimą, o svarbiausia - su juo buvo galima žaisti. Tada atėjo sraigtasparnio „Mi-10K“(kranų sraigtasparnis) eilė, kuriame man labai patiko sraigto mentės, pagamintos iš geltono plastiko, ir juodos vorą primenančios važiuoklės statramsčiai bei tie patys ratai.
Pamažu išmokau gana švariai klijuoti tokius modelius, tačiau į komplektą įeinantys lipdukai (lipdukai) į juos nevertėjo, nes jų kokybė buvo baisi. Ir tada toje pačioje parduotuvėje staiga pamačiau visiškai kitokią dėžę su lėktuvo modeliu, kurį „VEB Plasticart“pagamino „GDR An-24“, būdingos raudonos spalvos kilio ir juostelių palei langus. Be to, viduje buvo ne tik nuostabios kokybės ir vėl neprilygstamų mūsų lipdukų detalių, bet ir klijai bei sidabriniai dažai su kvapu … kurie man atrodė gražesni už rožių aromatą. Ir dėžutė, ir klijų vamzdeliai, ir visa tai buvo kažkokia … „ne mūsų“ir šiek tiek kosminė. Ne žaislas, pagamintas pagal principą „tu, vaikeli, tau padarys“, o „mažas tikro meno kūrinys“. Modelių kainos svyravo nuo 60 kapeikų, man visai priimtinų, „MiG-21“ir „Saab J-35 Draken“iki visiškai nepakeliamų 3, 50 ir 4 rublių už „Tu-144“, „Trident“ir „Vostok-1“.„Saab J -35 Draken“masteliu 1: 100 mane sukrėtė ir tai, kad pirmą kartą „iš ten“pamačiau modernų kovinį lėktuvą su tokiais neįprastais futuristiniais kontūrais ir net su tokiais gražiais identifikavimo ženklais - trys karūnos mėlyname apskritime. Žinoma, jie galėjo būti nudažyti kamufliažu, ir jie būtų tapę dar įdomesni, bet aš tik to bijojau. Nežinojau, kokiomis spalvomis jie turėtų būti dažomi, ir jie taip pat nebuvo parduodami. Todėl man labiau patiko VDR, jau nudažyti sidabru arba reikalaujantys minimalios modeliuotojo spalvos. Tiesa, jau tada man nepatiko, kad visi modeliai yra skirtingų mastelių. Pavyzdžiui, SU-7, MiG-15 ir Tu-2 (skalė 1:72) buvo daug didesni nei MiG-21, tai yra, kokia buvo ši „modelio linija“? Man asmeniškai tai nepatiko. Ir dar vienas dalykas - pagrindas (lipduko pagrindas) buvo gelsvos spalvos ir laikui bėgant jis tapo dar labiau geltonas. Tai yra, skaičiai ant geltono pagrindo visai neatrodė ant balto plastiko.
MiG -21 iš Plastikart - pakuotė.
Parduotuvėje, kurioje jie buvo parduodami, beveik nuėjau į darbą, todėl ten esančios pardavėjos jau mane pažinojo ir paliko naujų daiktų, nes kitaip šie modeliai, skirtingai nei mūsiškiai, akimirksniu išskrido.
1968 m. Jis pamatė parduodamus tris Ogonyok gamyklos laivus: Lenino branduolinį laivą, Potemkino mūšio laivą ir kreiserį „Aurora“. Man nepatiko branduoliniu laivu varomas laivas, bet aš nusipirkau karo laivą ir kreiserį būtent ten, juolab kad žurnalas „Modelist-Konstruktor“paskelbė puikią medžiagą apie šį laivą su spalvų sklaida, kur ir pats Potjomkinas, ir naikintojas Nr. 267 buvo duoti „Viktorijos laikų dažais“, tai yra, dažais su juodu korpusu, baltais antstatais ir geltonais vamzdžiais (tiksliau - juoda ir geltona!), Ir stiebais.
Potemkin … pakuotė pasikeitė …
Aš taip pat jų nedažiau, bet surinkau su visais reikalingais takelažais, virves, kurioms ištraukiau iš tų pačių modelių spručių, ištempdamas jas virš žvakės liepsnos.
Tuo pačiu metu buvo parduodami „Oglikovsky“tankai-T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 ir IS-3. Aš juos visus surinkau, bet … buvau pasibaisėjęs „T-34“„kopija“ir nustebau dėl kitų modelių pasirinkimo. Kodėl, pavyzdžiui, Ogonyokas įamžino KV-85 ir IS-3, kurie neatliko jokio vaidmens pergalėje, bet praleido KV-1, IS-2, SU-76 ir SU-152?
„Ogonyok“gamyklos T -34 - „modelis amžinai“
Iki to laiko pasirodė trys mūsų modeliai MiG-15, MiG-17 ir MiG-19, tačiau … jų mastelis skyrėsi nuo „Plastikart“skalės, o svarbiausia-siuvinėjimas ant jų buvo … išgaubtas, ir net žvaigždės buvo įspaustos kontūru. Ir vėl jie skyrėsi nuo „Yak-25“modelio. Ir aš turėjau tiksliai sureguliuoti visus tris modelius švitriniu popieriumi. Atnešė! Ir kaip piešti? Todėl tą patį „Jak-25“teko paversti … atominiu povandeniniu laivu „Skipjack“su guminiu varikliu ir sraigtu iš skardinės. Galėjau jį nudažyti giliai juodos spalvos nitro emaliu, nes šiuo metu skardinėse esantis nitro emalis jau buvo pradėtas pardavinėti. Beje, nereikėjo dažyti „plastikinio“sraigtasparnio „Mi-2“, taip pat „kukurūzų“An-2: pirmasis buvo žalios pelkės spalvos, o antrasis-visos aliuminio spalvos. Beje, šiandien „plastikinis“šio orlaivio modelis rinkoje kainuoja 2000 rublių. Tačiau retenybė!
Surinktas „MiG-21“iš „Plastikart“atrodė taip.
Tada … tada aš neturėjau laiko ilgai dirbti su modeliais, o kai persikėliau iš seno privataus namo į modernų butą aukštybiniame name, atidaviau tuos, kurie buvo kaimynų berniukams. „Sertifikuotam istorijos ir užsienio kalbos mokytojui tai nėra rimtas reikalas“- tada maniau.
Tada paaiškėjo, kad dirbdama mokytoja Pokrovo-Berezovskajos vidurinėje mokykloje dalyvavau dviejuose sąjunginių žaislų konkursuose ir abiejuose savo žaisluose laimėjau prizines vietas. Ir paskutinį kartą, 1980 m., Tai buvo tankas „Beretai už laisvę, draugas. Leninas “. Mastelis buvo didelis, ne mažesnis kaip 1:12. Tuo metu aš nežinojau, kaip iš polistireno gaminti kniedes, ir sugalvojau juokingą technologiją: pats rezervuaras buvo plastikinis, tačiau ten, kur buvo kniedės, viskas buvo įklijuota plonu kniedyto žalvario lakštu.
Tokia technika „atrišo rankas“, o 1982 m. Konkursui, į kurį jau buvau oficialiai pakviestas, paruošiau visą modelių seriją, nes iki to laiko jau dirbau Penzos regioninėje jaunųjų technikų stotyje ir laiku. Turėjau tam daug vietos …. „Kolekcija“pasirodė tiesiog nuostabi! Jame dalyvavo daug modelių iš tų, kurie dėl kokių nors priežasčių „praleido“„Ogonyok“-„T-27 tankette“, „T-26“su dviem bokšteliais, „BT-7“modelis 1939, „T-34/76“modelis 1942 (su „Mighty“Pelės ausys ), IS-2 ir mano pasididžiavimas T-35! Be to, iš dviejų „Oksidan“garintuvo modelių, kurie tuo metu buvo gaminami Tbilisyje, detalių, padariau „Tomo Sojerio garlaivio“modelį. Su tokiais modeliais buvo nuodėmė neimti kito prizo, kurį jie man davė - antrąjį, ne pirmąjį, bet pirmąjį gavo gamykla, su kuria, žinoma, „privačiam prekiautojui“neįmanoma. konkuruoti. Jie man įteikė komjaunimo centro komiteto diplomą ir (mano žmonos džiaugsmui!) Solidų prizą, o paskui pakvietė mane į TM redakciją „apvalaus stalo“- aptarti didelių masto modeliavimas SSRS.
Beje, visų šių modelių nuotraukos buvo pateiktos 1984 m. TM # 8 straipsnio antraštėje, todėl jas galite pamatyti ten. Šiame straipsnyje buvo daug kalbėta, ir žmonės buvo labai nustebę, kodėl šalyje, kurioje „viskas, kas geriausia vaikams“, kur patriotinis ugdymas yra priešakyje, vaikai neturi to, kas seniai yra „nykstančiame“Vakarai “, tai yra surenkami mūsų pačių, buitinės, šlovingos ir tikrai legendinės technologijos modeliai, kurie mūsų vaikams suteiktų pasididžiavimą savo šalimi ir … suteiktų jiems techninio išsilavinimo pagrindų.
Visi mano tankai matomi puslapio viršuje.
Jau tada TM redakcija nedrąsiai užsiminė, kad amoralu į Vakarus siųsti šviesias ir spalvingas dėžutes su visu detalių ir lipdukų rinkiniu, o mūsų - parduoti tuos pačius modelius kartoninėje pakuotėje, be svarbiausio komponento, jau nekalbant apie dažus. Tačiau net „Novo“firmos TM „paslaptis“negalėjo atskleisti. Aš buvau išsigandęs. Taip, tai suprantama, 37 -asis iš atminties dar nebuvo išnykęs.
Bet tai, kas buvo parašyta straipsnio pabaigoje, kaip rezultatas … Tačiau redaktoriai negalėjo žinoti, kad problemos sprendimą galima rasti be problemų: pakanka pakeisti valstybinį kapitalizmą šalyje privačia ir valstybine. tada turėsime viską. Įskaitant bet kokį modelį, tiek savo, tiek iš bet kurios pasaulio šalies.
Taip, bet iš kur SSRS staiga gavo formas pagal „galimo priešo“lėktuvo modelį, įskaitant tą patį „medžiotoją“? Taip atsitiko, kad dar 1932 metais du anglai Charles Wilmotom ir Joe Mansour sukūrė įmonę, kuri pradėjo gaminti surenkamus lėktuvų modelius iš plastiko. Iš pradžių tai buvo celiuliozės acetatas, nuo 1955 m. - polistirenas. Be to, nuo 1963 m. Skalė 1:72 tapo ne per didelių orlaivių modelių standartu. Iki 1970 m. „Frog“kataloge (kaip jis buvo kažkodėl vadinamas) buvo dešimtys įvairių modelių. Be to, buvo gaminami labai reti modeliai, pavyzdžiui, Avro Shackleton, Martin Baltimore (ir Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (ir Skua), Bristol 138 ir (Beaufort), mūsų sovietinis SB-2, Supermarine Attacker ir (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin ir daugelis kitų.
Tipiška sovietinės gamybos pavyzdinė pakuotė vidaus rinkai („Fairey Swordfish“, Donecko žaislų gamykla).
Bet tada, kažkodėl, įmonė bankrutavo ir pradėjo pardavinėti įrangą savo modeliams gaminti. Paskutinis modelis „Varlė“buvo išleistas 1976 m. kuriuos nupirko bendrovė „Revell“). Varlių modeliai buvo pradėti gaminti mūsų įmonėje su „Novo“prekės ženklu. Kopijavimas mums nebuvo svetimas, todėl nėra ko stebėtis. Be to, jie buvo eksportuojami aukštos kokybės „elegantiškoje“pakuotėje ir su lipdukais, tačiau vidiniam naudojimui jie buvo supaprastinti, be lipdukų ir dažnai net nenurodant mėginio pavadinimo. Jie ant jų parašė, pavyzdžiui, taip: „Jūros kovotojas“, „Bombonešis“. Na, o apie pačios kartoninės pakuotės kokybę, ko gero, net negalite užsiminti. Nors 20-30 kapeikų kainos buvo daugiau nei demokratinės. Dauguma formų buvo perduotos Donecko žaislų gamyklai, o likusios-kitoms įmonėms, turinčioms liejimo mašinas Maskvoje, Naro-Fominske, Baku ir Taškente. Tokie modeliai galėtų būti suklijuoti, tačiau lipdukų ir dažų nebuvimas visiškai išbraukė bet kokią jų edukacinę ir edukacinę vertę.
Vokiečių „Focke-Fulf-190“. Kažkodėl britai nebijojo gaminti priešo lėktuvų modelių. O mes, nugalėtojai, sumažinę 80% vokiečių divizijų Rytų fronte … kažkodėl bijojome. Bijo ko? „Plastikiniai lėktuvai“?
Turiu pasakyti, kad dėl darbo „OblSYuT“ir dalyvavimo sąjunginiame žaislų konkurse man nuolat teko lankytis Maskvoje, tiek SSRS prekybos ir pramonės rūmų asortimento biure, tiek Maskvos Žaislų institute (I buvo senoje bažnyčioje netoli Kazanės geležinkelio stoties), Žaislų tyrimų institute ir Žaislų muziejuje Zagorske. Apskritai, tada galvojau susieti savo likimą su šiuo kūriniu, juolab kad mano vaikinai tapo sąjunginio konkurso „Kosmosas“nugalėtojais, jų darbai gavo pirmuosius SSRS ekonominių pasiekimų parodos aukso medalius. Penza, todėl mes buvome sutikti su džiaugsmu visose šiose vietose., O mano berniukai visuose šiuose „biuruose“ir tyrimų institutuose - ir aš visada stengiausi su jais keliauti - buvo prikrauti „Novo“modelių dėžučių ir lipdukų pakelių tiesiogine to žodžio prasme guli lentynose. Būtent ten man buvo pasakyta ši „istorija“su „Varlė“ir „Novo“, ir ji mane labai suglumino. Taigi už pinigus buvo galima parduoti aukštos kokybės modelius užsienyje, bet jūs negalite parduoti tų pačių aukštos kokybės modelių mūsų vaikams? Na, jie parduotų už didesnę kainą, net jei ne visi juos pirktų, bet bent jau kas nors galėtų nusipirkti ir surinkti. Tegul ne vaikai, na, bent jau suaugusieji. Galų gale, tai geriau nei vaikytis šio akivaizdaus šūdo savo vaikams … Bet … žinoma, tuo metu niekas man nedavė atsakymo į šį požiūrį. Tai yra, buvo šūkis „Visa ko geriausio vaikams“, tačiau, kaip ir daugelis kitų, tai iš esmės buvo tušti žodžiai. Akivaizdu, kad pareigūnų vaikai, turėję prieigą prie visų rūšių importo-eksporto, taip pat visų šių „biurų“ir specializuotų tyrimų institutų darbuotojai turėjo visa tai ir taip, bet kaip su likusia dalimi?
Ir taip atrodė mūsų surinkimo instrukcijos. Ypač įspūdingas yra „oro slėgio imtuvas“.
Beje, lankydamasis visuose šiuose tyrimų institutuose ir žaislų gamyklose, aš ne tik sužinojau daug įdomių dalykų, bet ir išgirdau tikrai daug nuostabių aforizmų. Taigi, vienos iš didelių įmonių vyriausiasis inžinierius man pasakė: „Kam išleisti naujus žaislus, kai kasmet gimsta naujų vaikų? Ir … matyt dėl to ir gaminamas bei parduodamas iki šiol visiškai baisus „Ogrekovsky“T-34. Bet kokiu atveju mačiau parduotuvėse, bet kas juos perka, kai yra „Zvezda“modelių, aš tiesiog neįsivaizduoju!
Dėžutė „Novo“. Tokia forma produktai buvo išsiųsti į „pūvančius Vakarus“ant varlių takelažo.
O štai lėktuvo modelis iš šios dėžutės, priklijuotas, užbaigtas ir nufotografuotas jo kūrėjo Antono Finitskio. Bet tokio grožio nebūtų galima padaryti be gerų dažų ir … lipdukų !!!
Bet tai dėžutės „Novo“, supintos su dėžėmis sovietiniams vaikams. Kaip sakoma - pajusk skirtumą!
Tačiau „žaislų“problemos netrukus manęs neramino, nes persikėliau dirbti į institutą, o 1985 m. Įstojau į aukštąją mokyklą. Ir ten, norėdamas pailsėti, savo pirmąjį modelį sukūriau tik iš polistireno ir, be to, tarptautiniu mastu 1:35. Remiantis žurnalo „Foreign Military Review“prognozėmis, tai buvo VFR „pažangių artilerijos stebėtojų transporto priemonė“, paremta amerikiečių šarvuočiu M113. Modelis man labai patiko, o antrąjį, tą patį, jau pagal piešinius lenkiškame žurnale „Small Modeling“, padariau apgynęs disertaciją. Tai buvo šarvuotasis vežėjas M114 - žvalgybos automobilis su 12,7 mm M2 kulkosvaidžiu ant vado bokšto - „mašina“yra maža ir labai elegantiška. Taip iš esmės grįžau prie BTT modeliavimo. Ir tada atėjo 1987 m., Kuris labai pasikeitė.
