JAV oro pajėgos ir „Boeing“sėkmingai pristatė dar vieną lėktuvą į serijinę gamybą. Buvo pasirašytas susitarimas dėl perspektyvių naikintuvų „Boeing F-15EX“statybos. Pirmosios aštuonių orlaivių partijos statybos darbai jau pradėti.
Gamybos sutartys
Daugiau nei prieš metus tapo žinoma, kad 2020 metų FY karinio biudžeto projektas. numatomos naujos F-15EX statybos išlaidos. Tada buvo planuojama užsisakyti pirmąją aštuonių lėktuvų partiją, kainuojančią apytiksliai. 1, 1 milijardas dolerių. Ateityje buvo planuojamos naujos sutartys dėl viso 144 transporto priemonių. Šie karinio biudžeto punktai buvo patvirtinti ir priimti vykdyti. Artimiausiu metu buvo tikimasi pasirašyti atitinkamas sutartis.
Birželio 30 dieną Pentagonas paviešino informaciją apie naują sutartį su „General Electric“, susijusią su „F-15EX“statyba. 101,3 milijono dolerių vertės sutartyje numatytas nenurodyto skaičiaus F110-GE-129 turboreaktyvinių variklių, valdymo sistemų ir jų atsarginių dalių tiekimas, taip pat gaminių montavimas lėktuvuose ir tolesnė pagalba. Ši sutartis tęsis iki 2022 m. Lapkričio 30 d.
Liepos 13 dieną pasirodė oficialus užsakymas gaminti naujus orlaivius. Sutarties kaina yra 22, 89 milijardai dolerių, įrangos pristatymo kiekis ir laikas nenustatytas. Kol kas kalbame tik apie pirmąją aštuonių kovotojų partiją, o didesnės partijos bus užsakytos vėliau, remiantis dabartinių darbų rezultatais.
Pagal naująją sutartį pirmieji du F-15EX turi būti pristatyti klientui antrąjį 2021 m. Ketvirtį. - po 2021 m. sausio 1 d. Likusios šešios transporto priemonės bus pagamintos ir pradėtos eksploatuoti ne vėliau kaip 2023 m. gruodžio mėn. paleidimui.
Įdomu, kad pirmosios serijos F-15EX statybos jau prasidėjo. Kartu su pranešimu spaudai apie užsakymą oro pajėgos iš surinkimo parduotuvės išplatino nuotrauką. Orlaivis, kurio numeris „20-0001“, iš esmės yra baigtas, tačiau jame dar nėra daugybės sistemų ir prietaisų, jis taip pat nėra dažytas. „Boeing“dar turi keletą mėnesių užbaigti statybas. Prasidėjo ir antrojo automobilio surinkimas, tačiau jis dar nebuvo parodytas.
Problemų sprendimas
F-15EX projekto atsiradimo priežastys yra gana paprastos. JAV oro pajėgų taktinė aviacija pastaraisiais metais susidūrė su daugybe problemų, ir ne visi planai buvo įgyvendinti. Dėl šios priežasties reikėjo „laikinos priemonės“, kuri tampa naujuoju F-15EX. Tikimasi, kad tokios įrangos užsakymai vidutiniu ir ilgu laikotarpiu padengs dalį oro pajėgų poreikių.
Šiuo metu JAV oro pajėgos susiduria su naikintuvų F-15C / D senėjimo problema. Daugiau nei 230 šių transporto priemonių lieka eksploatuojamos, tačiau artimiausiais metais jos turės būti nurašytos. Vienu metu 5-osios kartos naikintuvas F-22 Raptor buvo laikomas visaverčiu jų pakaitalu, tačiau jo gamybos apimtys pasirodė nepakankamos. Pastaraisiais metais buvo įmanoma nustatyti masinę naikintuvų F-35 „Lightning II“gamybą, tačiau jo tempas neatitinka oro pajėgų poreikių keičiant senąsias technologijas.
Visų šių (laikinų ir ribotų) problemų sprendimas turėtų būti naujas naikintuvas F-15EX. Jis priklauso „4 ++“kartai ir daugeliu savybių yra prastesnis už kitą įrangą. Tačiau jis yra pagrįstas nusistovėjusia platforma ir gali būti pagamintas greitai ir reikiamu kiekiu.
Laukiama diegimo
Pagal dabartinius Pentagono planus, įgyvendinant penkerių metų ateities metų gynybos programą, bus įsigyti 76 naujo tipo orlaiviai. Antroje dvidešimtojo dešimtmečio pusėje gamyba bus tęsiama, todėl lėktuvų skaičius bus padidintas iki 144.
Naujai pastatyto F-15EX pagalba jie pakeis savo išteklius išnaudojusius grynuosius F-15C. Visiškas senos įrangos pakeitimas vienas prieš vieną neplanuojamas. To priežastys greičiausiai yra finansinės ar veiklos. Teigiama, kad naujų orlaivių kūrimas bus gana paprastas ir neužims daug laiko.
Naujausioje serijinės gamybos sutartyje nenurodytas tikslus F-15EX skaičius ir jų gamybos laikas. Tačiau pirmosios partijos gamybos specifika leidžia manyti, kad 144 naikintuvų gamyba užtruks kelerius metus ir tęsis iki dvidešimtojo dešimtmečio pabaigos ar trisdešimtojo dešimtmečio pradžios. Nuo 2022-23 m Oro pajėgos kasmet galės priimti ne mažiau kaip 10–15 lėktuvų, o tai leis per pagrįstą laiką atlikti perginklavimą.
Tačiau laiko ir kovos savybių kontekste yra tam tikrų sunkumų. Taigi, atvirai kalbame apie F-15EX potencialo mažinimą tolimoje ateityje. Dabartiniais skaičiavimais, jau 2028 metais tokie lėktuvai negalės prasiskverbti į šiuolaikinę oro gynybą ir išspręsti kovines misijas virš priešo teritorijos. Jie galės dirbti tik tose vietose, kuriose oro gynyba yra ribota arba be jos, taip pat virš savo teritorijos ir šalia bazių. Sudėtingesnės užduotys bus priskirtos kitai įrangai.
Tačiau „F-15EX“gali gauti kai kurių funkcijų, kurių nėra penktosios kartos naikintuvams. Jis laikomas perspektyvių ore esančių hipergarsinių ginklų nešėju. Naikintuvas-bombonešis ant išorinio stropo galės gabenti didelius ir sunkius šaudmenis, kurie netelpa į vidinius F-22 ar F-35 skyrius.
Reikšminga nauda
Projekte F-15EX siūloma sukurti dviejų vietų daugiafunkcį naikintuvą-bombonešį, turintį daug būdingų savybių ir pastebimų skirtumų nuo ankstesnių šeimos lėktuvų. Esamas orlaivio korpusas šiek tiek modifikuojamas ir yra prisotintas modernia įranga, kuri užtikrina esamų klientų reikalavimų laikymąsi.
Pagrindinis skirtumas tarp „F-15EX“yra atviros architektūros OMS („Open Mission Systems“) naudojimas, kuris suteikia galimybę greitai įdiegti naujas įvairių rūšių technologijas. Atnaujinta kajutių įranga, stebėjimo ir navigacijos kompleksas, „fly-by-wire“valdymo sistema, gynybos kompleksas ir kt.
Remiantis modernizavimo rezultatais, orlaivis išlaiko pagrindinius skrydžio rezultatus. Naudingoji apkrova vis dar yra iki 10,4 tonų. Galima gabenti didelius ir sunkius iki 6,7 metrų ilgio ir daugiau nei 3 tonų sveriančius šaudmenis, pavyzdžiui, naujas hipergarsines raketas.
Sėkmė ir nesėkmė
„Boeing F-15EX“projektas pasiekė serijinę gamybą, ir tai laikoma nauja Amerikos lėktuvų gamintojų pasididžiavimo priežastimi. Artimiausiu metu į kariuomenę pateks pirmieji tokio tipo orlaiviai, o tada bus pradėti masiniai pristatymai, pakeitus pasenusią įrangą. Naujausios sutartys leidžia JAV oro pajėgoms optimistiškai žiūrėti į ateitį ir tikėtis modernių orlaivių.
Tačiau ne viskas taip gerai ir džiugu. Taigi, kito F-15 modernizavimo projekto atsiradimo priežastis buvo kitos įrangos, įskaitant. paskutinė 5 karta. Daug žadantis ir labai efektyvus F-15EX yra tik laikina priemonė, skirta neplanuotiems oro pajėgų poreikiams patenkinti. Be to, šis orlaivis išliks modernus ir efektyvus tik kelerius metus - jau dvidešimtojo dešimtmečio pabaigoje jo vaidmuo pasikeis.
Taigi susidaro labai įdomi situacija. JAV oro pajėgos per ateinančius kelerius metus priims modernių, didelio našumo naikintuvų, tačiau esant kitoms aplinkybėms ir nesant problemų kitose programose, jos galėtų apsieiti be „F-15EX“ir be papildomų išlaidų. juos statydamas. Pasirodo, perspektyvūs 5 -osios kartos projektai vėl padarė smūgį gynybos biudžetui.
