Sunkusis kreiseris „Algerie“30 -aisiais buvo laikomas vienu geriausių sunkiųjų kreiserių pasaulyje ir tikrai geriausiu Europoje.
Prancūzijai pasitraukus iš kovos, Anglijos laivynas sugebėjo susidoroti su jungtinėmis Vokietijos ir Italijos jūrų pajėgomis. Tačiau britai ne be pagrindo bijojo, kad modernūs ir galingi prancūzų laivai gali patekti į priešo rankas ir būti panaudoti prieš juos. Iš tiesų, be Aleksandrijoje darytos „X“formuotės ir kelių kreiserių, visame pasaulyje išsibarsčiusių naikintojų, lėktuvnešio „Bearn“ir mažų laivų, tik du labai seni mūšio laivai „Paris“ir „Kurbe“rado prieglobstį Anglijos uostuose. 2 super naikintojai (lyderiai), 8 naikintojai, 7 povandeniniai laivai ir kitos smulkmenos - tik ne daugiau kaip dešimtadalis Prancūzijos laivyno, vertinant pagal jų poslinkį, ir visiškas nereikšmingumas, vertinant pagal jų tikrąją jėgą. Birželio 17 d., Vyriausiasis laivyno vadas admirolas Dudley Poundas pranešė ministrui pirmininkui W. Churchilliui, kad H formavimas yra sutelktas Gibraltare, vadovaujamas viceadmirolo Jameso Somerville'o, kuriam vadovauja mūšio kreiseris Hudas ir lėktuvnešis „Ark Royal“, kuri turėjo stebėti Prancūzijos laivyno judėjimą.
Kai paliaubos tapo faktu, Somerville buvo įsakyta Šiaurės Afrikos uostuose neutralizuoti potencialiai grėsmingiausius Prancūzijos laivus. Operacija pavadinta „Katapulta“.
Kadangi to nepavyko padaryti jokiomis diplomatinėmis derybomis, britams, kurie nebuvo įpratę drovėtis pasirinkdami priemones, neliko nieko kito, kaip panaudoti žiaurią jėgą. Tačiau prancūzų laivai buvo gana galingi, dislokuoti savo bazėse ir saugomi pakrančių baterijų. Tokiai operacijai reikėjo didžiulio pajėgų pranašumo, siekiant įtikinti prancūzus laikytis Didžiosios Britanijos vyriausybės reikalavimų arba atsisakymo atveju sunaikinti. „Somerville“kompleksas atrodė įspūdingai: mūšio kreiseris „Hood“, mūšio laivai „Resolution“ir „Valiant“, lėktuvnešis „Ark Royal“, lengvieji kreiseriai „Arethusa“ir „Enterprise“, 11 naikintojų. Tačiau daugelis jam priešinosi-pagrindiniame išpuolio taikinyje pasirinktame Mers-El-Kebir mieste buvo mūšio laivai Dunkerkas, Strasbūras, Provansas, Bretanė, „Volta“, „Mogador“, „Tiger“, „Lynx“, „Kersaint“ir „Terribl“vadovai, vandens lėktuvas. vežėjo komendanto testas. Netoliese, Orane (vos už kelių kilometrų į rytus) buvo iš Tulono perkelta naikintojų, patrulinių valčių, minosvaidžių ir nebaigtų laivų susirinkimas, o Alžyre buvo aštuoni 7800 tonų kreiseriai. Kadangi didieji prancūzų laivai Mers el-Kebir buvo prišvartuoti prieplaukos laivagalio link jūros ir nusilenkė prie kranto, Somerville nusprendė pasinaudoti ir netikėtumo faktoriumi.
Formavimas „H“1940 metų liepos 3-osios rytą priartėjo prie Merso el-Kebiro. Lygiai 7 valandą GMT į uostą įplaukė vienišas naikintojas Foxhoundas su kapitonu Olandu, kuris pranešė prancūzų flagmanui Dunkerke, kad ji turi jam svarbią ataskaitą. Olandas anksčiau buvo karinio jūrų laivyno atašė Paryžiuje, daugelis prancūzų karininkų jį pažinojo artimiau, o kitomis aplinkybėmis admirolas Jensoulas būtų jį priėmęs nuoširdžiai. Įsivaizduokite prancūzų admirolo nuostabą, kai jis sužinojo, kad „pranešimas“yra tik ultimatumas. O stebėtojai jau pranešė apie britų karo laivų, kreiserių ir naikintojų siluetų atsiradimą horizonte. Tai buvo apskaičiuotas Somervilio žingsnis, padedantis jo parlamentarams parodyti jėgą. Reikėjo iš karto parodyti prancūzams, kad jie nejuokauja. Priešingu atveju jie galėtų pasiruošti mūšiui, o tada situacija kardinaliai pasikeistų. Bet tai leido Zhensului įžeisti orumą. Jis atsisakė kalbėtis su Olandija ir pasiuntė savo vėliavos karininką leitenantą Bernardą Dufay'ą derėtis. Dufay buvo artimas Olandijos draugas ir puikiai kalbėjo angliškai. Dėl to derybos nenutrūko neprasidėjus.
Ultimatume Sommerville. Parašytas „Jo Didenybės Vyriausybės“vardu, priminus bendrą karinę tarnybą, vokiečių išdavystę ir ankstesnį birželio 18 d. Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos vyriausybių susitarimą, kad prieš pasiduodant sausumai Prancūzijos laivynas prisijungs prie Didžiosios Britanijos ar potvynio metu prancūzų jūrų pajėgų vadui Mers el-Kebir ir Oran buvo pasiūlytos keturios galimybės:
1) plaukti į jūrą ir prisijungti prie Didžiosios Britanijos laivyno tęsti kovą iki pergalės prieš Vokietiją ir Italiją;
2) išplaukti į jūrą su sumažinta įgula, kad galėtų vykti į Didžiosios Britanijos uostus, o po to prancūzų jūreiviai bus nedelsiant repatrijuojami, o laivai bus išsaugoti Prancūzijai iki karo pabaigos (buvo pasiūlyta visa piniginė kompensacija už nuostolius ir žalą);
3) jei visai nenorite leisti pasinaudoti prancūzų laivais prieš vokiečius ir italus, kad nepažeistumėte paliaubų su jais, eikite su anglų palyda su sumažinta įgula į Prancūzijos uostus Vakarų Indijoje (pvz., į Martiniką) arba į JAV uostus, kur laivai bus nuginkluoti ir laikomi iki karo pabaigos, o įgulos repatrijuojamos;
4) atsisakius pirmųjų trijų variantų - nuskandinti laivus per 6 valandas.
Ultimatumas baigėsi fraze, kurią reikėtų cituoti visą: „Jei jūs nesutinkate su tuo, kas išdėstyta aukščiau, turiu Jo Didenybės vyriausybės nurodymą panaudoti visas reikiamas pajėgas, kad jūsų laivai nepatektų į vokiečių rankas. arba italai “. Paprasčiau tariant, tai reiškė, kad buvę sąjungininkai atvers ugnį žudyti.
Didžiosios Britanijos mūšio laivai „Hood“(kairėje) ir „Valiant“iš Prancūzijos mūšio laivo „Dunkirk“arba „Provence“prie Mers-el-Kebir grįžta ugnimi. Operacija „Katapulta“1940 m. Liepos 3 d., Apie 17.00 val
Jensul iš karto atmetė du pirmuosius variantus - jie tiesiogiai pažeidė paliaubų su vokiečiais sąlygas. Trečiasis taip pat buvo sunkiai svarstomas, ypač pagal tą rytą gauto Vokietijos ultimatumo įspūdį: „Arba visų laivų grąžinimas iš Anglijos, arba visiškas paliaubų sąlygų peržiūrėjimas“. 9 val. Dufay perdavė Olandijai savo admirolo atsakymą, kuriame jis pareiškė, kad kadangi jis neturi teisės atiduoti savo laivų be Prancūzijos admirolo įsakymo ir gali juos užtvindyti pagal Admirolas Darlanas, kuris liko galioti, tik kilus vokiečių ar italų užgrobimo pavojui, belieka tik kovoti: prancūzai į jėgą reaguos jėga. Laivų mobilizavimo veikla buvo nutraukta ir pradėta ruoštis plaukti į jūrą. Tai taip pat apėmė pasirengimą mūšiui, jei reikia.
10.50 Fokshundas iškėlė signalą, kad jei nebus priimtos ultimatumo sąlygos, admirolas Somerville neleis prancūzų laivams palikti uosto. Ir tai patvirtindami, britų hidroplanai 12.30 val. Numetė keletą magnetinių minų ant pagrindinio kanalo. Natūralu, kad tai dar labiau apsunkino derybas.
Ultimatumas baigėsi 14 val. 13.11 val. „Foxhound“buvo iškeltas naujas signalas: „Jei priimate pasiūlymus, pakelkite kvadratinę vėliavą ant pagrindinio stiebo; kitaip atidarau ugnį 14.11 “. Visos viltys dėl taikaus rezultato žlugo. Prancūzijos vado pareigų sudėtingumas taip pat buvo susijęs su tuo, kad tą dieną Prancūzijos admiralitetas persikėlė iš Bordo į Vichy ir nebuvo tiesioginio ryšio su admirolu Darlanu. Admirolas J. 15:00 kapitonas Hollandas įlipo į Dunkerką, kad pasikalbėtų su admirolu Jensoul ir jo darbuotojais. Maksimalus dalykas, su kuriuo prancūzai sutiko įtempto pokalbio metu, buvo tai, kad jie sumažins ekipažus, tačiau jie atsisakė traukti laivus iš bazės. Laikui bėgant, Somerville'o nerimas, kad prancūzai ruošis mūšiui, augo. 16.15 val., Kai Olandija ir Jensoul dar bandė palaikyti draugiškus santykius, iš Didžiosios Britanijos vado atvyko išsiuntimas, užbaigiantis visas diskusijas: „Jei nė vienas iš pasiūlymų nebus priimtas iki 17.30 val., - kartoju, iki 17.30 val. tavo laivai! 16.35 val. Olandija išvyko iš Dunkerko. Scena buvo sukurta pirmajam prancūzų ir britų susirėmimui po 1815 m., Kai Vaterlo mieste ginklai užgeso.
Kelios valandos, praėjusios nuo britų naikintojo pasirodymo Merso el Kebiro uoste, prancūzams nebuvo veltui. Visi laivai apšvietė poras, įgulos išsiskirstė į savo kovos postus. Pakrančių baterijos, pradėjusios nuginkluoti, dabar buvo paruoštos ugniai atidaryti. 42 naikintuvai stovėjo aerodromuose, šildydami starto variklius. Visi Orane esantys laivai buvo pasiruošę plaukti į jūrą, o 4 povandeniniai laivai tik laukė įsakymo suformuoti barjerą tarp „Anguil“ir „Falcon Capes“. Minosvaidžiai jau šlavė farvaterį nuo britų minų. Visos prancūzų pajėgos Viduržemio jūroje buvo įspėtos, trečioji eskadrilė ir Tulonas iš keturių sunkiųjų kreiserių, 12 naikintojų ir šešių kreiserių, o Alžyras buvo įsakytas išvykti į jūrą pasirengęs mūšiui ir skubiai susisiekti su admirolu Jensulu, apie kurį jis turėjo įspėti anglus.
Naikintojas „Mogador“po Didžiosios Britanijos eskadrilės ugnimi, palikdamas uostą, laivagalyje nukentėjo nuo angliško 381 mm apvalkalo. Dėl to buvo susprogdinti giluminiai užtaisai ir naikintojo laivagalis buvo nuplėštas beveik iki užpakalinės mašinų skyriaus pertvaros. Vėliau „Mogadoras“sugebėjo užplaukti ant seklumos ir padedamas mažų laivų, priartėjusių iš Orano, pradėjo gesinti ugnį
O Somervilis jau ėjo kovos kursą. Jo eskadronas budėjimo metu buvo 14 000 m į šiaurės-šiaurės vakarus nuo Mers-el-Kebiro, kursas-70, greitis-20 mazgų. 16.54 (17.54 JK laiku) buvo paleista pirmoji salvė. Penkiolikos colių „Resolution“kriauklės labai pritrūko prieplaukos, už kurios stovėjo prancūzų laivai, bombardavę juos akmenų ir nuolaužų kruša. Po pusantros minutės pirmasis atsakė Provansas, iššaudamas 340 mm sviedinius tiesiai tarp dešinėje esančio Dunkerko stiebų - admirolas Zhensul visiškai nesiruošė kautis prie inkarų, tik ankštas uostas neleido visi laivai pradėti judėti vienu metu (tam ir britams skaičiuojama!). Mūšio laivams buvo įsakyta suformuoti koloną tokia tvarka: Strasbūras, Diunkerkas, Provanas, Bretanė. Super naikintojai turėjo išplaukti į jūrą savarankiškai - pagal savo galimybes. Strasbūras, kurio atšiaurios švartavimosi linijos ir inkaro grandinė buvo atsisakyta dar prieš pirmąjį sviedinį atsitrenkus į prieplauką, iškart pradėjo judėti. Ir vos jam išvažiavus iš automobilių stovėjimo aikštelės, prieplauką pataikė sviedinys, kurio fragmentai laužė laivo šlaitus ir signalinį spindulį bei pramušė vamzdį. 17.10 (18.10) 1-ojo rango kapitonas Louisas Collinsas atnešė savo mūšio laivą į pagrindinį farvaterį ir 15 mazgų trasa išvyko į jūrą. Visi 6 naikintojai puolė paskui jį.
Kai į prieplauką pataikė 381 mm sviedinių salvė, Dunkerke buvo atsisakyta švartavimosi linijų ir apnuodyta laivagalio grandinė. Vilkikas, padėjęs atsikabinti, buvo priverstas nukirsti švartavimosi linijas, kai antroji salvija atsitrenkė į prieplauką. Dunkerko vadas įsakė nedelsiant ištuštinti bakus aviaciniu benzinu ir 17.00 val. Davė įsakymą pradėti ugnį su pagrindiniu kalibru. Netrukus pasirodė 130 mm pistoletas. Kadangi „Dunkirk“buvo artimiausias laivas britams, „Hood“, buvęs vokiečių reiderių medžioklės partneris, sutelkė ugnį į jį. Tą akimirką, kai prancūzų laivas pradėjo trauktis iš savo krantinės, pirmasis „gaubto“apvalkalas pataikė jam į laivagalį ir. Praėjęs pro angarą ir puskarininkių kajutes išėjau pro šoninę apkalą 2,5 metro žemiau vandens linijos. Šis sviedinys nesprogo, nes plonų plokščių, kurias jis pramušė, nepakako saugikliui įjungti. Tačiau judėdamas Dunkerke jis nutraukė dalį uosto šoninių laidų, išjungė kranų variklius hidroplanams pakelti ir privertė kairiąją degalų baką.
Grįžtamasis gaisras buvo greitas ir tikslus, nors atstumą nustatyti buvo sunku dėl reljefo ir vietos tarp Dunkerko ir britų Fort Santone.
Maždaug tuo pačiu metu Bretanė nukentėjo, o 17.03 val. 381 mm sviedinys pataikė į Provansą, kuris laukė, kol Dunkerkas pateks į farvaterį. Provanso laivagalyje prasidėjo gaisras ir atsivėrė didelis nuotėkis. Turėjau laivą prilipdyti prie kranto lanku 9 metrų gylyje. Iki 17.07 ugnis Bretanę apėmė nuo lanko iki laivagalio, o po dviejų minučių senasis mūšio laivas pradėjo apvirsti ir staiga sprogo, nusinešdamas 977 įgulos narių gyvybes. Likusieji buvo pradėti gelbėti iš „Commandant Test“vandens lėktuvo, kuris per visą mūšį stebuklingai išvengė smūgių.
Dunkerkas, palikęs farvaterį su 12 mazgų trasa, nukentėjo nuo trijų 381 mm sviedinių. Pirmasis atsitrenkė į pagrindinio ginklo bokšto Nr. 2 stogą virš dešiniojo išorinio pistoleto angos, stipriai prispausdamas šarvus. Didžioji dalis sviedinio rikošeto ir nukrito ant žemės maždaug 2000 metrų nuo laivo. Šarvų gabalas ar sviedinio dalis pataikė į įkrovimo dėklą dešiniojo „pusiau bokšto“viduje ir užsidegė pirmuosius du ketvirčius iškraunamų miltelių dangtelių. Visi „pusbokšto“tarnai žuvo dūmuose ir liepsnose, tačiau kairysis „pusbokštis“toliau veikė-šarvuota pertvara izoliavo žalą. (Mūšinis laivas turėjo pagrindinio kalibro keturių šautuvų bokštelius, iš vidaus padalintus tarpusavyje. Iš čia kilo terminas „pusbokštis“).
Antrasis raundas smogė greta dviejų šautuvų 130 mm bokšto dešiniajame borte, arčiau laivo centro nuo 225 mm diržo krašto ir perskrodė 115 mm šarvuotą denį. Raundas smarkiai apgadino bokštelio perkrovimo skyrių ir užblokavo šaudmenų tiekimą. Tęsdamas judėjimą link laivo centro, jis prasiveržė pro dvi neskaidymo pertvaras ir sprogo oro kondicionavimo bei ventiliatoriaus skyriuje. Skyrius buvo visiškai sunaikintas, visas jo personalas žuvo arba buvo sunkiai sužeistas. Tuo tarpu dešiniojo borto pakrovimo skyriuje užsidegė keli įkrovimo korpusai ir sprogo keli 130 mm sviediniai, pakrauti į liftą. Ir čia visi tarnai buvo nužudyti. Sprogimas įvyko ir prie ortakio į priekinę mašinų skyrių. Karštos dujos, liepsnos ir tiršti geltonų dūmų debesys pro šarvuotą grotelę apatiniame šarvuotame denyje prasiskverbė į skyrių, kur žuvo 20 žmonių, o tik dešimčiai pavyko pabėgti, o visi mechanizmai buvo netinkami. Šis smūgis pasirodė esąs labai rimtas, nes dėl to nutrūko elektros tiekimas, dėl kurio sugedo priešgaisrinė sistema. Nepažeistas lanko bokštelis turėjo toliau šaudyti kontroliuojamas vietos.
Trečiasis sviedinys nukrito į vandenį šalia dešiniojo borto kiek toliau nuo antrojo, nardė po 225 mm diržu ir pramušė visas konstrukcijas tarp odos ir prieštankinio pistoleto, kurios po smūgio sprogo. Jo trajektorija korpuse praėjo KO Nr. 2 ir MO Nr. 1 (išoriniai velenai) srityje. Sprogimas sunaikino apatinį šarvuotą denį per visą šių skyrių ilgį, šarvuotą kūgį virš kuro bako. PTP ir dešiniojo tunelio kabeliai ir vamzdynai. Korpuso fragmentai sukėlė gaisrą dešiniajame katile KO # 2, sugadino kelis vamzdynų vožtuvus ir nutraukė pagrindinį garo vamzdyną tarp katilo ir turbinos bloko. Išsilieję perkaitę garai, kurių temperatūra 350 laipsnių, mirtinai nudegino KO personalą, stovėjusį atvirose vietose.
Po šių smūgių tik KO # 3 ir MO # 2 toliau veikė Dunkerke, aptarnaudami vidinius velenus, kurie suteikė ne daugiau kaip 20 mazgų greitį. Pažeidus dešiniojo borto kabelius trumpam nutrūko elektros tiekimas laivagaliui, kol jie pasuko į uosto pusę. Teko pereiti prie rankinio vairavimo. Sugedus vienai iš pagrindinių pastotių, buvo įjungti avariniai dyzeliniai generatoriai. Įsijungė avarinis apšvietimas ir 1 bokštas ir toliau gana dažnai šaudė į gaubtą.
Iš viso, prieš gaudamas paliaubų nutarimą 17.10 val. (18.10 val.), Diunkerkas į Didžiosios Britanijos flagmaną apšaudė 40 330 mm sviedinių, kurių salvės krito labai sandariai. Iki to laiko, po 13 minučių uoste šaudžius beveik nejudančius laivus, padėtis britams nebeatrodė nebaudžiama. „Dunkerkas“ir pakrančių baterijos intensyviai šaudė, o tai tapo vis tiksliau, „Strasbūras“su naikintuvais beveik išplaukė į jūrą. Trūko tik „Motador“, kuris, išeidamas iš uosto, sulėtino tempą, kad leistų vilkikui praeiti, o po sekundės laivagalyje gavo 381 mm sviedinį. Sprogimas susprogdino 16 gylio užtaisų, o naikintojo laivagalis buvo nuplėštas beveik iki laivagalio MO pertvaros. Bet jis sugebėjo prikabinti lanką prie kranto maždaug 6,5 metrų gylyje ir, padedamas mažų laivų, priartėjusių iš Orano, pradėjo gesinti ugnį.
Degantys ir nuskendę prancūzų karo laivai, nufotografuoti iš Didžiosios Britanijos oro pajėgų lėktuvo kitą dieną po to, kai jų įgulos nuskendo Tulono prieplaukoje
Britai, patenkinti vieno nuskendimu ir trijų laivų apgadinimu, pasuko į vakarus ir pastatė dūmų uždangalą. „Strasbūras“su penkiais naikintuvais pasiekė proveržį. Lūšis ir Tigras užpuolė „Proteus“su gylio krūviais, neleisdami jiems pulti mūšio laivo. Pats Strasbūras atidarė stiprią ugnį į anglų naikintoją „Wrestler“, saugodamas išėjimą iš uosto, priversdamas jį greitai atsitraukti prisidengus dūmų uždanga. Prancūzijos laivai pradėjo vystytis visu greičiu. Prie Kanastelo kyšulio prie jų prisijungė dar šeši naikintojai iš Orano. Į šiaurės vakarus šaudymo zonoje buvo matomas britų lėktuvnešis „Ark Royal“, beveik neapsaugotas nuo 330 mm ir 130 mm sviedinių. Bet kovos nebuvo. Kita vertus, šešios „Suordfish“su 124 kg bombomis, pakeltos iš „Ark Royal“denio ir lydimos dviejų „Skue“, 17.44 (18.44) užpuolė Strasbūrą. Bet jie nepasiekė smūgių, o tankiu ir tiksliu priešlėktuviniu šūviu vienas „Skue“buvo numuštas, o dvi „Suordfish“buvo taip apgadintos, kad grįžtant nukrito į jūrą.
Admirolas Somerville'as nusprendė persekioti flagmaną „Hood“, vienintelį, kuris sugebėjo pasivyti prancūzų laivą. Tačiau 19 (20) valandų atstumas tarp „Hood“ir „Strasbourg“buvo 44 km ir nemanė mažėti. Bandydamas sumažinti prancūzų laivo greitį, Sommerville įsakė „Ark Royal“pulti išvykstantį priešą torpediniais bombonešiais. Po 40–50 minučių „Suordfish“trumpu intervalu įvykdė du išpuolius, tačiau visos torpedos nukrito už pravažiavusių naikintojų uždangos. Naikintojas „Pursuvant“(iš Orano) iš anksto informavo karo laivą apie matytas torpedas, o „Strasbūras“sugebėjo laiku perkelti vairą. Persekiojimą reikėjo sustabdyti. Be to, naikintojams, einantiems paskui Hoodą, baigėsi degalai, „Valiant“ir „Resolution“buvo pavojingoje zonoje be palydos prieš povandeninį laivą, ir visur buvo pranešta, kad iš Alžyro artėja stiprūs kreiserių ir naikintojų būriai. Tai reiškė, kad buvo įtrauktas į naktinį mūšį su didžiulėmis jėgomis. Liepos 4 d. H formacija grįžo į Gibraltarą.
„Strasbūras“toliau išvyko 25 mazgų greičiu, kol vienoje katilinėje įvyko nelaimė. Dėl to žuvo penki žmonės, o greitį teko sumažinti iki 20 mazgų. Po 45 minučių žala buvo pašalinta, o laivas vėl padidino greitį iki 25 mazgų. Aplenkęs pietinį Sardinijos viršūnę, kad išvengtų tolesnių susidūrimų su H formacija, o liepos 4 d. 20.10 val. Strasbūras, lydimas Voltos, Tigro ir Terriblio lyderių, atvyko į Tuloną.
Bet grįžkime prie Dunkerko. Liepos 3 d., 17.11 val. (18.11 val.), Jis buvo tokios būklės, kad apie plaukimą į jūrą geriau negalvoti. Admirolas J. Po 3 minučių „Dunkirk“įvykdė įsakymą ir numetė inkarą 15 metrų gylyje. Ekipažas pradėjo apžiūrėti pažeidimus. Rezultatai nuvylė.
Bokštas Nr. 3 neveikia nuo gaisro perkrovimo kambaryje, kurio tarnas žuvo. Dešinio borto laidai buvo sulaužyti, o avariniai ekipažai bandė atkurti energijos tiekimą į kovos postus, aktyvindami kitas grandines. Lankas MO ir jo KO buvo netinkami, taip pat 4 bokšto liftas (2 pistoletų 130 mm kairės pusės montavimas). „Tower 2“(GK) galima valdyti rankiniu būdu, tačiau nėra maitinimo šaltinio. 1 bokštas yra nepažeistas ir varomas 400 kW dyzeliniais generatoriais. Hidrauliniai šarvuotų durų atidarymo ir uždarymo mechanizmai neveikia dėl vožtuvų ir rezervuaro pažeidimų. 330 mm ir 130 mm pistoletų nuotolio ieškikliai neveikia dėl energijos trūkumo. 4-ojo bokšto dūmai privertė mūšio metu išardyti 130 mm lanko rūsius. Apie 20 val. 3 -ojo bokšto lifte įvyko nauji sprogimai. Nereikia nė sakyti, kad tai nėra smagu. Šioje būsenoje laivas negalėjo tęsti mūšio. Bet siaubinga, iš esmės, tik trys kriauklės.
Prancūzijos mūšio laivas „Bretagne“(„Bretagne“, pradėtas eksploatuoti 1915 m.) Buvo nuskandintas Mers-el-Kebir mieste Didžiosios Britanijos laivyno operacijos „Catapult“metu. Operacija „Katapulta“buvo skirta užfiksuoti ir sunaikinti prancūzų laivus Didžiosios Britanijos ir kolonijiniuose uostuose, kad laivai nepatektų į vokiečių kontrolę po Prancūzijos pasidavimo.
Laimei, Dunkerkas buvo bazėje. Admirolas Jensulas liepė nuvaryti jį į seklumą. Prieš paliesdamas žemę, KO Nr. 1 zonoje buvo ištaisyta kiauto skylė, dėl kurios užliejo keli degalų bakai ir tuščios sekcijos dešinėje pusėje. Iš karto buvo pradėta evakuoti nereikalingas personalas, o laive liko 400 žmonių atlikti remonto darbų. Apie 19 val. Vilkikai „Estrel“ir „Kotaiten“kartu su patruliniais laivais „Ter Neuv“ir „Setus“patraukė mūšio laivą į krantą, kur jis užplaukė ant seklumos 8 metrų gylyje ir maždaug 30 metrų nuo centrinės korpuso dalies. 400 laive buvusių žmonių prasidėjo sunkus laikas. Gipsas pradėtas tepti tose vietose, kur buvo pradurta oda. Visiškai atkūrę maitinimo šaltinį, jie pradėjo niūrų darbą surasti ir atpažinti žuvusius bendražygius.
Liepos 4 d. Šiaurės Afrikos karinių jūrų pajėgų vadas admirolas Esteva paskelbė komunikatą, kuriame nurodė, kad „padaryta žala Dunkerkui yra nedidelė ir bus greitai pašalinta“. Šis skubus pranešimas paskatino greitą Karališkojo laivyno atsaką. Liepos 5-osios vakarą H formacija vėl išplaukė į jūrą, bazėje palikusi lėto greičio rezoliuciją. Admirolas Somerville nusprendė, užuot surengęs dar vieną artilerijos mūšį, elgtis gana moderniai - panaudoti „Ark Royal“lėktuvnešio lėktuvus atakuoti Dunkerko pakrantę. Liepos 6 d. 05.20 val., Būdamas už 90 mylių nuo Orano, „Ark Royal“pakėlė 12 „Suordfish“torpedinių bombonešių, lydimų 12 naikintuvų „Skue“. Torpedos buvo sumontuotos 27 mazgų greičiu, o smūgio gylis - apie 4 metrus. Mers el-Kebira oro gynyba nebuvo pasirengusi atremti išpuolio auštant, ir tik antroji orlaivių banga susidūrė su intensyvesne priešlėktuvine ugnimi. Ir tik tada sekė prancūzų kovotojų įsikišimas.
Deja, „Dunkerko“vadas į krantą evakavo priešlėktuvinių ginklų tarnus, o laive liko tik avarinių partijų darbuotojai. Šalia stovėjo patrulinis laivas „Ter Neuve“, liepos 3 d. Priėmęs dalį įgulos ir karstus su mirusiaisiais. Šios liūdnos procedūros metu, 06.28 val., Prasidėjo Didžiosios Britanijos lėktuvų reidas, kuris puolė trimis bangomis. Dvi pirmosios bangos kardžuvės per anksti numetė torpedas ir jos sprogo nuo smūgio į prieplauką, nepadarydamos jokios žalos. Po 9 minučių priartėjo antroji banga, tačiau nė viena iš trijų numestų torpedų nepataikė į Dunkerką. Tačiau viena torpeda pataikė į Ter Neuve, kuri skubėjo pasitraukti nuo mūšio laivo. Sprogimas pažodžiui perplėšė mažą laivą per pusę, o jo antstato nuolaužos apipylė Dunkerką. 06.50 pasirodė dar 6 „Suordfish“su kovotojo dangteliu. Skrydis, skridęs iš dešiniojo borto pusės, pateko į stiprią priešlėktuvinę ugnį ir buvo užpultas naikintuvų. Nukritusios torpedos vėl nepataikė į taikinį. Paskutinė trijų transporto priemonių grupė užpuolė iš uosto pusės. Tąkart dvi torpedos puolė link Dunkerko. Vienas atsitrenkė į vilkiką „Estrel“, esantį maždaug už 70 metrų nuo mūšio laivo, ir tiesiogine to žodžio prasme nupūtė jį nuo vandens paviršiaus. Antrasis, matyt, su sugedusiu gylio įtaisu, praėjo po Dunkerko kilį ir, atsitrenkęs į užpakalinę Ter Neuve nuolaužų dalį, susprogdino keturiasdešimt du 100 kilogramų gylio krūvius, nepaisant saugiklių trūkumo. Sprogimo pasekmės buvo siaubingos. Dešinio borto odoje buvo suformuota maždaug 40 metrų ilgio skylė. Keletas diržo šarvų plokščių buvo išstumtos ir vanduo užpildė oro ore esančią apsaugos sistemą. Sprogimo jėga plieninė plokštė virš šarvų diržo buvo nuplėšta ir išmesta į denį, po juo palaidota keletas žmonių. Pertvara nuo torpedų atitrūko nuo kalno 40 metrų, kitos vandeniui nelaidžios pertvaros buvo suplyšusios arba deformuotos. Dešinėje pusėje buvo stiprus sąrašas, o laivas nuskendo į priekį taip, kad vanduo pakilo virš šarvų diržo. Skyrius už pažeistos pertvaros užliejo sūrus vanduo ir skystas kuras. Ši ataka ir ankstesnis mūšis Dunkerke nužudė 210 žmonių. Neabejotina, kad jei laivas būtų giliame vandenyje, toks sprogimas lemtų greitą jo sunaikinimą.
Ant skylės buvo uždėtas laikinas tinkas ir rugpjūčio 8 d. Dunkerkas buvo ištrauktas į laisvą vandenį. Renovacijos darbai vyko labai lėtai. O kur prancūzai skubėjo? Tik 1942 m. Vasario 19 d. Diunkerkas visiškai slaptai išplaukė į jūrą. Ryte atėję darbininkai pamatė dailiai sulankstytus savo įrankius ant krantinės ir … nieko daugiau. Kitą dieną 23.00 val.
Šios operacijos metu britų laivai nenukentėjo. Tačiau jie sunkiai įvykdė savo užduotį. Visi šiuolaikiniai prancūzų laivai išgyveno ir prisiglaudė savo bazėse. Tai yra, išliko pavojus, kad, Britanijos admiraliteto ir vyriausybės požiūriu, egzistuoja iš buvusio sąjungininkų laivyno pusės. Apskritai šios baimės atrodo kiek tolimos. Ar anglai manė, kad jie kvailesni už vokiečius? Juk vokiečiai sugebėjo užtvindyti savo internuotus britų „Scapa Flow“laivyne 1919 m. Bet tada jų nuginkluoti laivai toli gražu nebuvo pilni įgulos, praėjus metams po karo Europoje pabaigos, o Didžiosios Britanijos karališkasis laivynas visiškai kontroliavo padėtį jūrose. Kodėl buvo galima tikėtis, kad vokiečiai, kurie, be to, neturėjo stipraus laivyno, sugebės neleisti prancūzams nuskandinti savo laivų savo bazėse? Greičiausiai priežastis, privertusi britus taip žiauriai elgtis su savo buvusia sąjungininke, buvo kita …
Pagrindiniu šios operacijos rezultatu galima laikyti tai, kad požiūris į buvusius sąjungininkus tarp prancūzų jūreivių, kurie iki liepos 3 d. Buvo beveik 100 proc. Pro-angliški, pasikeitė ir, žinoma, ne britų naudai. Ir tik po beveik dvejų su puse metų Didžiosios Britanijos vadovybė buvo įsitikinusi, kad jo baimės dėl Prancūzijos laivyno yra bergždžios, o šimtai jūreivių veltui žuvo pagal jo nurodymus Mers-el-Kebir mieste. Laikydamiesi savo pareigos, prancūzų jūreiviai, pirmą kartą grasinę vokiečiams užgrobti jų laivyną, Tulone nuskandino savo laivus.
Prancūzijos naikintojas „Liūtas“(prancūzų „Liūtas“) buvo nuskandintas 1942 m. Lapkričio 27 d. Vichy režimo Admiraliteto įsakymu, kad būtų išvengta nacių Vokietijos laivų, esančių Tulono karinės jūrų bazės reide, užgrobimo. 1943 metais italai jį iškėlė, suremontavo ir įtraukė į Italijos laivyną pavadinimu „FR-21“. Tačiau jau 1943 m. Rugsėjo 9 d. Po Italijos kapituliacijos jį vėl užplūdo italai La Spezia uoste.
1942 m. Lapkričio 8 d. Sąjungininkai išsilaipino Šiaurės Afrikoje ir po kelių dienų prancūzų garnizonai nutraukė pasipriešinimą. Pasidavė sąjungininkams ir visiems laivams, esantiems Atlanto vandenyno pakrantėje Afrikoje. Keršydamas Hitleris įsakė užimti Pietų Prancūziją, nors tai pažeidė 1940 m. Auštant lapkričio 27 d., Į Tuloną įžengė vokiečių tankai.
Šioje Prancūzijos karinėje jūrų bazėje tuo metu buvo apie 80 karo laivų, moderniausių ir galingiausių, surinktų iš visos Viduržemio jūros - daugiau nei pusė laivyno tonažo. Pagrindinę smogiančiąją jėgą - Admiral de Laborde atvirosios jūros laivyną - sudarė pavyzdinis mūšio laivas „Strasbourg“, sunkieji kreiseriai Alžyras, „Dupleais“ir „Colbert“, kreiseriai „Marselis“ir „Jean de Vienne“, 10 lyderių ir 3 naikintojai. Tulono karinio jūrų apygardos vadas viceadmirolas Marcusas vadovavo mūšio laivui „Provence“, vandens lėktuvnešiui „Commandant Test“, dviem naikintuvams, 4 naikintojams ir 10 povandeninių laivų. Likę laivai (apgadintas „Dunkirk“, sunkusis kreiseris „Foch“, lengvasis „La Galissoniere“, 8 lyderiai, 6 naikintojai ir 10 povandeninių laivų) buvo nuginkluoti pagal paliaubų sąlygas ir turėjo tik dalį įgulos.
Tačiau Tulonas buvo ne tik perpildytas jūreivių. Didžiulė pabėgėlių banga, paskatinta Vokietijos kariuomenės, užliejo miestą, apsunkindama gynybos organizavimą ir sukurdama masę gandų, kurie išstūmė paniką. Kariuomenės pulkai, kurie atėjo į pagalbą baziniam garnizonui, griežtai priešinosi vokiečiams, tačiau karinio jūrų laivyno vadovybė buvo labiau susirūpinusi dėl to, kad sąjungininkai, į Viduržemio jūrą įvedę galingus eskadrilius, gali pakartoti Mers el-Kebir. Apskritai nusprendėme nuo visų pasirengti bazės gynybai ir užtvindyti laivus tiek grasindami, kad vokiečiai ir sąjungininkai juos užims.
Tuo pat metu į Tuloną įėjo dvi vokiečių tankų kolonos - viena iš vakarų, kita iš rytų. Pirmasis turėjo užfiksuoti pagrindines laivų statyklas ir krantines bazėje, kurioje buvo didžiausi laivai, kita - apygardos vado ir Muriljono laivų statyklos vadavietė.
Admirolas de Laborde buvo jo flagmane, kai 05.20 val. Atėjo pranešimas, kad Muriljono laivų statykla jau buvo užfiksuota. Po penkių minučių vokiečių tankai susprogdino šiaurinius bazės vartus. Admirolas de Laborde nedelsdamas davė laivui bendrą įsakymą nedelsiant užtvindyti radiją. Radistai nuolat tai kartojo, o signalininkai iškėlė vėliavas ant šaligatvio: „Paskendo! Paskandink save! Nuskęsti!"
Dar buvo tamsu, o vokiečių tankai pasiklydo didžiulės bazės sandėlių ir dokų labirinte. Tik apie 6 valandą vienas jų pasirodė prie Milkhodo prieplaukų, kur buvo prišvartuotas Strasbūras ir trys kreiseriai. Flagmanas jau buvo nutolęs nuo sienos, įgula ruošėsi palikti laivą. Bandydamas bent ką nors padaryti, tanko vadas liepė paleisti į mūšio laivą patranką (vokiečiai tikino, kad šūvis įvyko atsitiktinai). Apvalkalas pataikė į vieną iš 130 mm bokštelių, nužudydamas pareigūną ir sužeisdamas kelis jūreivius, kurie ant ginklų kėlė sprogstamuosius užtaisus. Iš karto priešlėktuviniai ginklai atidengė ugnį, tačiau admirolas liepė sustoti.
Dar buvo tamsu. Vokiečių pėstininkas priėjo prie prieplaukos krašto ir sušuko Strasbūre: „Admirolas, mano vadas sako, kad turite atiduoti savo laivą nepažeistą“.
De Laborde sušuko: „Jau užtvindytas“.
Ant kranto kilo diskusija vokiečių kalba, ir vėl pasigirdo balsas:
„Admirolas! Mano vadas reiškia tau didžiausią pagarbą!"
Tuo tarpu laivo kapitonas, įsitikinęs, kad mašinų skyriuose esantys karališkieji akmenys yra atidaryti, o apatiniuose deniuose nebelieka žmonių, davė sirenos signalą vykdyti. Iškart „Strasbūrą“apėmė sprogimai - ginklai sprogo vienas po kito. Dėl vidinių sprogimų oda išsipūtė, o tarp jos lakštų atsiradę įtrūkimai ir lūžiai pagreitino vandens tekėjimą į didžiulį korpusą. Netrukus laivas nusileido uosto dugne ant lygaus kilio, 2 metrus nugrimzdęs į dumblą. Viršutinis denis buvo 4 metrus po vandeniu. Iš suplėšytų cisternų aplinkui išsiliejo nafta.
Prancūzijos mūšio laivas „Dunkerque“, susprogdintas jos įgulos ir vėliau iš dalies išardytas
Ant sunkiojo kreiserio Alžyro, viceadmirolo Lacroix flagmano, buvo susprogdintas laivagalio bokštas. „Alžyras“degė dvi dienas, o kreiseris „Marseillaise“, nuskendęs dugne su 30 laipsnių banga, degė daugiau nei savaitę. Kreiseris „Colbert“, esantis arčiausiai Strasbūro, pradėjo sprogti, kai jo pusėje susidūrė dvi minios prancūzų, bėgančių iš jo ir bandančių lipti į vokiečius. Iš visur skriejančių fragmentų švilpukas, žmonės skubėjo ieškoti apsaugos, apšviesti ryškios katapultos padegto lėktuvo liepsnos.
Vokiečiams pavyko užlipti į sunkųjį kreiserį „Dupley“, prišvartuotą Misisės baseine. Bet tada prasidėjo sprogimai ir laivas nuskendo dideliu kulnu, o paskui buvo visiškai sunaikintas 08.30 val. Jiems taip pat nepasisekė su mūšio laivu „Provence“, nors jis nepradėjo skęsti ilgiau nei kiti, nes iš vokiečių užgrobtos bazės komendanto būstinės buvo gautas telefono pranešimas: „Monsieur Laval (Vichy vyriausybės ministras pirmininkas) įsakymas buvo gauta, kad incidentas baigtas “. Supratę, kad tai provokacija, įgula padarė viską, kas įmanoma, kad laivas nenukristų priešui. Daugiausia, ką galėjo padaryti vokiečiai, sugebėję užlipti ant pakreiptos denio, kuri išėjo iš po kojų, buvo paskelbti Provanso karininkus ir štabo karininkus, vadovaujamus bataliono vado kontradmirolo Marcelio Jarry karo belaisviais.
Priplaukęs ir vos įgulęs Dunkerkas buvo sunkiau užtvindomas. Laive jie atidarė viską, kas tik galėjo įleisti vandenį į korpusą, o tada atidarė doko vartus. Tačiau buvo lengviau ištuštinti doką, nei pakelti dugne gulintį laivą. Todėl „Dunkerke“buvo sunaikinta viskas, kas gali būti įdomu: susprogdinti ginklai, turbinos, nuotolio ieškikliai, radijo įranga ir optiniai prietaisai, valdymo postai ir ištisi antstatai. Šis laivas daugiau niekada neplaukė.
1940 m. Birželio 18 d. Bordo prancūzų laivyno vadas admirolas Darlanas, jo padėjėjas admirolas Ofanas ir daugelis kitų karinių jūrų pajėgų karininkų davė žodį Britanijos laivyno atstovams, kad jie niekada neleis sugauti vokiečių prancūzų laivų. Jie įvykdė savo pažadą nuskandindami 77 moderniausius ir galingiausius Tulono laivus: 3 mūšio laivus (Strasbūras, Provanso, Dunkirk2), 7 kreiserius, 32 visų klasių naikintojus, 16 povandeninių laivų, „Commandant Test“vandens lėktuvą, 18 patrulinių laivų ir mažesnių laivai.
Yra posakis, kad kai anglų ponai nėra patenkinti žaidimo taisyklėmis, jie tiesiog juos keičia. Istorijoje yra daug pavyzdžių, kai „anglų džentelmenų“veiksmai atitiko šį principą. „Valdyk, Didžioji Britanija, jūros!“… Buvusios „jūrų šeimininkės“valdymas buvo keistas. Mokama prancūzų jūreivių krauju Mess-El-Kebir, britų, amerikiečių ir sovietų Arkties vandenyse (pakliūva, kai pamirštame PQ-17!). Istoriškai Anglija būtų gera tik kaip priešas. Turėti tokį sąjungininką yra aiškiau sau.
