Antrojo pasaulinio karo metais didelis dėmesys buvo skiriamas techninei Didžiosios Britanijos oro gynybos sistemos tobulinimui. Visų pirma, naudojant priešlėktuvinius ginklus, kurių kalibras yra 94 mm ir didesnis, buvo galima sukurti prietaisus, skirtus automatiniam nuotolinio saugiklio montavimui ir sinchroniniam priešlėktuvinių akumuliatorinių pistoletų valdymui, remiantis priešlėktuvinės priešgaisrinės kontrolės įrangos duomenimis..
Be to, 1944 m. Kariai pradėjo gauti didelio kalibro priešlėktuvinius sviedinius su radijo saugikliu, o tai padidino tikimybę pataikyti į oro taikinį.
Be priešlėktuvinių sviedinių, nevaldomos 76 mm priešlėktuvinės raketos taip pat buvo aprūpintos radijo saugikliais. Dienos metu šaudant į taikinius, skraidančius dideliame aukštyje, buvo naudojamos raketos su fotoelektriniu saugikliu.
Tačiau pasibaigus karui susidomėjimas oro gynybos sistemomis kiek išblėso. Net pasirodymas SSRS 40 -ųjų pabaigoje ir pirmieji nešėjai - bombonešiai „Tu -4“nesukėlė ypatingo darbo šioje srityje atgimimo.
Britai rėmėsi reaktyvinių naikintuvų perėmėjais, kurie pagal antžeminių radarų komandas buvo nukreipti į priešo bombonešius, sutikdami juos tolimose linijose. Be to, sovietiniai stūmokliniai sprogdintojai, skrendantys dideliame aukštyje per proveržį į Britų salas, turėtų įveikti oro gynybos liniją Vakarų Europoje, panaudodami ten amerikiečių oro gynybos sistemas ir perėmėjus.
Pirmieji britų priešlėktuvinių raketų projektai, kurie davė praktinį rezultatą, buvo įgyvendinti karinio jūrų laivyno interesais. Britų jūreiviai gana pagrįstai manė, kad jų karo laivai daug dažniau susiduria su sovietiniais koviniais orlaiviais.
Nepaisant to, darbas kuriant jūrų oro gynybos sistemas nebuvo labai aktyvus. Papildomas impulsas jiems buvo SSRS priimti reaktyviniai bombonešiai-torpediniai bombonešiai Il-28 ir Tu-14, tolimojo nuotolio reaktyviniai bombonešiai Tu-16 ir priešlaivinės raketos.
Pirmosios Didžiosios Britanijos oro gynybos sistemos „Sea Slug“(angl. Sea Slug - angl. Sea Slug) kūrimas, kurį 1949 metais pradėjo Armstrongas Whitworthas, buvo baigtas tik 1961 m. Komplekso vežėjai buvo „apskrities“tipo naikintojai. Pirmasis URO naikintojas Devonshire, ginkluotas oro gynybos sistema „Sea Slag“, pradėjo tarnauti 1962 m.
HMS Devonshire (D02)
Oro gynybos raketų paleidimo įrenginys „Jūros šlakas“su dviem vadovais buvo laivo laivagalyje. Ji turėjo grotelių rėmą ir buvo skirta ilgalaikiam raketų buvimui paleidimo priemonėje.
Centrinėje naikintojo korpuso dalyje buvo raketų rūsys, apsaugotas sprogimui atspariomis durimis. Raketos į paleidimo įrenginį buvo paduodamos specialiu tuneliu. Įkrovimas buvo ilgas ir varginantis.
Priešlėktuvinė raketa „Sea Slag“turėjo gana neįprastą išdėstymą - cilindrinį korpusą su stačiakampiais kryžminiais sparnais ir stačiakampę kryžiaus formos uodegą. Aplink cilindrinį priešraketinės gynybos sistemos korpusą, kurio skersmuo yra 420 mm, priekinėje dalyje buvo pritvirtinti masyvūs 281 mm skersmens kietojo kuro stiprintuvai. Greitintuvų purkštukai buvo išdėstyti 45 laipsnių kampu nuo priešlėktuvinės raketos išilginės ašies, kad reaktyvinio srauto smūgis jos nepažeistų.
Ši schema leido skrydžio pradžioje atsisakyti aerodinaminių stabilizatorių. Greitintuvai iš tikrųjų veikė „traukimo režimu“, papildomą stabilumą sukūrė raketos sukimasis aplink ašį.
Tokio išdėstymo priešlėktuvinė raketa buvo labai gremėzdiška ir užėmė daug vietos. Nepaisant to, nepaisant labai juokingos „Sea Slag“raketos išvaizdos, britų jūreiviai šį kompleksą įvertino gana aukštai. Buvo tikima, kad, be smūgių į oro taikinius, jis gali būti panaudotas prieš priešo laivus ir taikinius pakrantėje.
Pirmosios „Sea Slag Mk.1 SAM“versijos paleidimo nuotolis buvo 27 km, o aukštis siekė apie 16 km. Paleisti paruoštų raketų masė buvo apie 2000 kg.
Modifikuotoje „Sea Slug Mk.2“versijoje, pasirodžiusioje 1965 m., Dėl kietojo kuro varomojo variklio ir greitintuvų naudojimo efektyvesnio kuro, oro taikinių naikinimo diapazonas padidėjo iki 32 km ir aukštis iki 19 km. Tuo pačiu metu priešraketinės gynybos sistemos skrydžio greitis padidėjo apie 30%.
Priešraketinės gynybos sistemos „Si Slug“nukreipimas į taikinį buvo vykdomas siaurai nukreiptu besisukančiu spinduliu, kurį sukuria sekimo ir nukreipimo radaras. Šiuo atveju spindulys buvo nukreiptas į taikinį, o raketa skrido išilgai linijos, aplink kurią spindulys sukasi. Jei raketa paliko radaro spindulio sukimosi ašį, tada jos valdymo įranga surengė atitinkamą vairo mašinų komandą, o raketa grįžo į radaro spindulio centrą.
Tokios orientacinės schemos pranašumai yra santykinis vykdymo paprastumas ir geras atsparumas triukšmui. Tuo pačiu metu dėl spindulio išsiplėtimo atstumu nuo radaro žymiai sumažėjo šaudymo tikslumas. Dėl daugybės spindulio atspindžių nuo vandens paviršiaus tikimybė pataikyti į mažo aukščio taikinius buvo maža.
Iš pradžių „Sea Slag SAM“nešiojo sprogstamą suskaidytą kovinę galvutę, sveriančią apie 90 kg. Mk.2 modeliui buvo sukurta lazdelės kovinė galvutė.
60 -ojo dešimtmečio pabaigoje oro gynybos sistemai „Jūrų šlakas“, be pataikymo į oro taikinius, buvo sukurtas šaudymo į pakrantės taikinius ir paviršinius taikinius režimas. Tam modifikuotos „Sea Slug Mk.2“raketos, be artumo radijo ar optinio saugiklio, buvo aprūpintos šoko saugikliu.
SAM „Jūros šlakas“nėra plačiai naudojamas. Kompleksą nešė tik aštuoni apskrities klasės naikintojai. Taip buvo dėl to, kad šis kompleksas galėtų būti gana efektyvus tik prieš garsinius oro taikinius dideliame ir vidutiniame aukštyje.
Jūros šlako kompleksas tarnavo Britanijos kariniame jūrų laivyne iki devintojo dešimtmečio vidurio. Viename iš trijų Čilės parduotų naikintojų jis išgyveno iki 2001 m. Vėliau Čilės naikintojai buvo ginkluoti Izraelio oro gynybos sistema „Barak“.
Dalyvavimas šios oro gynybos sistemos karo veiksmuose buvo ribotas. Tik vieną kartą, Folklendo konflikto metu, „Sea Slug Mk.2 SAM“buvo paleistas tikru taikiniu - žemu lygiu skraidančiu Argentinos kovos lėktuvu. Gana nuspėjama, raketa praėjo pro šalį, nes šis kompleksas niekada nebuvo skirtas mažo aukščio tikslams.
Kelios raketos buvo panaudotos prieš pakrantės taikinius Port Stenlio aerodromo teritorijoje. Britų teigimu, viena tiesioginio smūgio raketa sunaikino Argentinos oro stebėjimo radarą.
Beveik kartu su vidutinio nuotolio oro gynybos sistema „Sea Slug“trumpojo nuotolio savigynos sistema „Sea Cat“(„Sea Cat“) pradėjo naudotis Britanijos kariniu jūrų laivynu. Jį sukūrė „Shorts Brothers“.
Šis kompleksas pirmiausia buvo skirtas mažo kalibro priešlėktuviniams ginklams pakeisti britų karo laivų deniuose. Tačiau visiškai dėl daugelio priežasčių jis negalėjo jų visiškai išstumti.
SAM „Jūros katė“pasirodė gana paprasta ir nebrangi, be to, palyginti su „Jūros šlaku“, laive užėmė mažai vietos ir galėjo kovoti su žemai skraidančiais taikiniais.
Laivas SAM GWS-22 "Jūros katė"
Kuriant šį priešlėktuvinį laivų kompleksą buvo naudojami techniniai sprendimai, įgyvendinti Australijos ATGM „Malkara“. SAM „Jūros katė“laikomas pirmuoju pasaulyje artimosios zonos jūriniu kompleksu. Jos bandymai buvo baigti su britų naikintuvu „Decoy“1962 m.
„HMS Decoy“(D106)
Pakankamai kompaktiškas SAM „Sea Cat“ilgis - tik 1480 mm, o 190 mm skersmuo - 68 kg, o tai leido rankiniu būdu įkelti paleidimo priemonę. Sprogstamosios sprogstamosios galvutės svoris buvo apie 15 kg. Infraraudonųjų spindulių imtuvas buvo naudojamas kaip jutiklis artumo saugikliui pirmosiose priešraketinės gynybos sistemos versijose.
Šioje raketoje buvo naudojamos nebrangios ir negausios medžiagos. Vienpakopė raketa „Sea Cat“sukurta pagal sukamojo sparno konstrukciją. SAM kietojo kuro reaktyvinis variklis turi paleidimo ir kreiserinio veikimo režimus. Aktyvioje trajektorijos dalyje raketa įsibėgėjo iki 0,95-1M greičio. Pastarosiose versijose šaudymo nuotolis siekė 6,5 km. Komplekso įkrovimo laikas yra 3 minutės.
SAM „Jūros katė“turi radijo komandų valdymo sistemą. Operatorius, savo žiūroniniu taikikliu vizualiai aptikęs taikinį, rankiniu būdu paleisdamas raketą kreiptuku. Valdymo komandos buvo perduotos raketai per radijo kanalą. Siekiant vizualinės paramos, priešraketinės gynybos sistemos uodegos dalyje yra sumontuotas žymeklis.
Vėlesnėse „Sea Cat“oro gynybos sistemos modifikacijose orientavimo poste buvo sumontuotas kintamo židinio nuotolio televizijos įtaisas, kuris užtikrino automatinį priešlėktuvinių raketų žymeklio sekimą per visą trajektoriją. Tai žymiai padidino taikymo tikslumą ir tikimybę pataikyti į taikinį, tačiau tuo pat metu šis oro gynybos sistemos pakeitimas tapo brangesnis ir sudėtingesnis.
Daugelio oro gynybos sistemos „Sea Cat“modifikacijų paleidimo įrenginyje buvo keturi SAM vadovai. Perkrovimas įvyko pakėlus paleidimo įrenginį į vertikalią padėtį, ta pati padėtis žygiuoja.
Pirmųjų „Sea Cat“komplekso variantų svoris buvo 5000 kg. Mažo tūrio laivų ir valčių ginkluotei buvo sukurtas priešlėktuvinis raketų paleidimo įrenginys su trimis vadovais, sveriančiais ne daugiau kaip 1500 kg.
Yra žinomi keli komplekso variantai, kurie labai skyrėsi vienas nuo kito dydžiu, elektronika ir eksploatacinėmis charakteristikomis: GWS-20, GWS-21, GWS-22 ir GWS-24.
Po perėjimo iš elektrovakuuminių įrenginių į puslaidininkinių elementų bazę buvo įmanoma žymiai sutrumpinti komplekso patekimo į kovinę padėtį laiką, padidinti patikimumą ir prižiūrimumą.
Ugnies krikštas „Jūros katė“įvyko tą patį 1982 m., Per Folklendų karą. Tuo metu oro gynybos sistema „Sea Cat“dažnai buvo vienintelis palyginti efektyvus priešlėktuvinis ginklas daugelyje britų laivų, pastatytų 50-ųjų pabaigoje ir 60-ųjų viduryje. Nepaisant mažo šaudymo nuotolio ir mažo raketų skrydžio greičio bei tikslumo, didelis komplekso skaičius ir santykinis raketų pigumas turėjo įtakos britų laivų apsaugai nuo oro smūgių. Buvo atvejų, kai Argentinos kovos lėktuvai sustabdė puolimą ir pasuko šalin, pastebėję priešlėktuvinės raketos paleidimą, tai yra, suveikė „atgrasantis efektas“. Tačiau „Jūros katė“buvo visiškai bejėgė priešais ASC „Exocet“.
Iš viso į Argentinos kovinius lėktuvus buvo paleista daugiau nei 80 „Sea Cat“raketų. Pasak pačių britų, šios raketos numušė tik vieną „A-4S Skyhawk“. Tai įvyko gegužės 25 dieną, raketa buvo paleista iš Jarmuto fregatos.
Be jūrų oro gynybos sistemos „Sea Cat“, buvo jos sausumos variantas „Tigercat“ir sraigtasparnio „Hellcat“ginkluotės sistema, tačiau šios sistemos nebuvo tokios plačiai paplitusios.
Jūrų oro gynybos sistema „Sea Cat“, be Didžiosios Britanijos, tarnavo 15 šalių kariniuose jūrų laivynuose: Argentinoje, Australijoje, Brazilijoje, Venesueloje, Indijoje, Irane, Libijoje, Malaizijoje, Nigerijoje, Nyderlanduose, Naujojoje Zelandijoje, Tailande, Vokietija, Čilė ir Švedija. Šiuo metu „Sea Cat“beveik visur pašalinta iš tarnybos.
