Tarpukariu JAV pagrindinis dėmesys buvo skiriamas lengvųjų tankų kūrimui, ir tik nuo 30-ųjų vidurio jie pradėjo rimtai atkreipti dėmesį į vidutinių tankų kūrimą. Tačiau iki karo pradžios JAV armija neturėjo tinkamo lygio lengvų ir vidutinių tankų parko. Iš viso buvo pagaminta 844 lengvieji tankai ir 146 vidutiniai tankai. Nei kiekybe, nei kokybe jie neatitiko kariuomenės poreikių, o karo metu reikėjo plėtoti ir organizuoti masinę visų klasių tankų, kurie buvo naudojami JAV armijoje ir sąjungininkų armijose, gamybą.
Šviesos bakas M3 / M5 generolas Stuartas
„General Stuart“lengvasis tankas buvo pagrindinis ir geriausiai žinomas amerikiečių šviesos tankas Antrojo pasaulinio karo metu. Cisterna buvo sukurta 1940 m., Remiantis lengvu tanku M2A4; nuo 1941 iki 1944 m. Buvo pagaminta 22 743 tokio tipo tankai.
Bakas turėjo priekyje sumontuotą transmisiją ir variklį bako gale. Tanko įgula yra 4 žmonės, vairuotojas ir kulkosvaidžio kulkosvaidininkas buvo prieš tanko korpusą, vadas ir krautuvas - bokšte. Vairuotojo ir kulkosvaidžio nusileidimas buvo atliktas per du liukus, esančius korpuso priekinėje šarvų plokštėje, pakeitus vertikalią šarvų plokštę į nuožulnų liuką, jie buvo perkelti į korpuso stogą. Įgulos nusileidimas bokšte buvo atliktas per bokšto stogo liuką. Ant bokšto stogo taip pat buvo sumontuotas vado kupolas ir priešlėktuvinio kulkosvaidžio bokštelis.
Korpuso ir bokštelio konstrukcija buvo kniedyta iš šarvuotų plokščių. Vėlesnių serijų cisternose jie perėjo prie suvirintos konstrukcijos. Tanko korpusas yra dėžutės formos, bokštas daugialypis su vertikaliomis sienomis ir nuožulniu stogu, vėlesniuose modeliuose jis buvo pakeistas pasagos formos.
Bako svoris 12,94 tonos, tankas turėjo patenkinamus neperšaunamus šarvus, korpuso kaktos šarvų storis buvo 38–51 mm, šonai 25 mm, bokštelis 25–38 mm, stogas ir apačia 13 mm..
Tanko ginkluotę sudarė 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) patranka ir penki 7, 62 mm Browning kulkosvaidžiai. Vienas kulkosvaidis buvo suporuotas su patranka, vienas sumontuotas į rutulinį guolį korpuso priekinėje plokštėje, du-korpuso rėmeliuose, kuriuos vairuotojas valdė atlaisvinamųjų kabelių pagalba, ir vienas priešlėktuvinis pistoletas ant bokšto stogo.
Lėktuvo variklis „Continental“, kurio galia 250 AG, buvo naudojamas kaip jėgainė, užtikrinanti 48 km / h greitį ir 113 km kreiserinį nuotolį. Dalis bakų buvo aprūpinti „Gyberson“dyzeliniu varikliu.
Važiuoklėje iš abiejų pusių buvo keturi guminiai mažo skersmens ritinėliai, sujungti į dvi vežimėlius, pakabinti ant vertikalių spyruoklių, trys laikikliai, priekinė pavara ir galinis tuščiosios eigos ratas.
Kadangi „Continental“lėktuvų variklių trūko 1941 m., Buvo nuspręsta pradėti gaminti supaprastintą cisternos versiją, gautą M5 indeksą, su dviem „Cadillac“varikliais, kurių bendra galia yra 220 AG, o greitis - 48 km / h ir 130 km galios rezervas. Šios modifikacijos apatinės priekinės plokštės storis buvo padidintas iki 64 mm, bako svoris siekė 15,4 tonos.
Cisterna išsiskyrė didelėmis vairavimo savybėmis ir geru patikimumu, tačiau silpna ginkluote, dideliais matmenimis, o orlaivio variklis buvo pavojingas ugniai ir sunaudojo daug aukšto oktaninio skaičiaus benzino. Tanko šarvai patenkino pirmąjį karo etapą, atsiradus pažangesniems vokiečių tankams ir prieštankiniams ginklams, pasirodė esąs praktiškai neapsaugotas.
„Lend-Lease“bakas buvo tiekiamas Sovietų Sąjungai, 1941–1943 m. Buvo pristatyta 1232 cisternos, iš jų 211 dyzelinio. Jis dalyvavo kare daugelyje frontų, pirmajame karo etape sovietų tankų įgulos jį įvertino patenkinamai, vėliau jį teko pakeisti labiau apsaugotais tankais.
Lengvas bakas M24 General Chaffee
„General Chaffee“lengvasis tankas buvo sukurtas 1943 m., Visa savo išvaizda buvo spėjamas sovietinis T-34, buvo pagamintas 1944–1945 m., Iš viso buvo pagaminta 4070 (4731) tankai.
Bako išdėstymas buvo su priekyje sumontuota transmisija, o variklis-bako gale. 4 (5) žmonių įgula, vairuotojas ir kulkosvaidžio šautuvas buvo korpuse, vadas ir kulkosvaidis - bokšte. Krautuvo funkcijas atliko šaulys, judėdamas į bokštą, krautuvas buvo įvestas į įgulą komandų tankuose.
Tanko korpusas buvo dėžutės formos, suvirintas iš valcuotų šarvų plokščių, sumontuotas racionaliais nuolydžio kampais. Viršutinė priekinė plokštė buvo sumontuota 60 laipsnių kampu į vertikalią, o apatinė - 45 laipsnių kampu, šonai - 12 laipsnių kampu. Ant bokštelio platformos buvo pastatytas sudėtingos geometrinės formos bokštas. Ant bokšto stogo buvo sumontuotas vado kupolas. Šarvai buvo neperšaunami, tanko svoris 17,6 tonos, korpuso kaktos šarvų storis 25 mm, šonai 19 mm, bokštelis 38 mm, stogas ir apačia 13 mm.
Tanko ginkluotę sudarė 75 mm pistoletas M6 L37, 5, du 7, 62 mm kulkosvaidžiai, vienas koaksialinis su patranka, antrasis rutulinis guolis priekinėje korpuso plokštėje ir 12, 7 -mm priešlėktuvinis kulkosvaidis ant bokšto stogo.
Kaip elektrinė buvo naudojami du „Cadillac 44T24“varikliai, kurių bendra galia 220 AG. sek., suteikiantį 56 km / h greitį ir 160 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklę iš abiejų pusių sudarė penki dvigubi guminiai kelio ratai ir trys laikikliai. Kelių ratų pakaba buvo individuali sukimo juostos pakaba su amortizatoriais.
Karo pabaigoje tankas dalyvavo karo veiksmuose ir pasižymėjo geru greičiu, manevringumu, manevringumu ir lengvu valdymu, o šarvai nesuteikė apsaugos nuo vokiečių prieštankinių ginklų, o 75 mm tanko pistoletas buvo prastesnis už vokiečių tankų ginklai.
Vidutinio tankio M3 generolas Lee
Tankas „M3 General Lee“buvo sukurtas 1940 m., Atsižvelgiant į teigiamą Vokietijos karių panaudojimo pirmame karo etape patirtį ir kaip alternatyvą vokiečių vidutinio tankio Pz. IV. Cisterna buvo sukurta remiantis vidutinio tankio M2, naudojant didelę dalį šio rezervuaro komponentų ir mazgų. Iš viso 1941-1942 metais buvo pagaminta 6258 tokio tipo tankai.
Tanko išdėstymas numatė keturių pakopų ginklų išdėstymą. Pirmoje pakopoje, priekinėje korpuso dalyje, buvo sumontuoti du suporuoti 7, 62 mm kulkosvaidžiai, antrame korpuso rėme-75 mm patranka, kurios taikymo kampas horizontaliai buvo 32 laipsniai, trečiame bokštelyje- 37 mm patranka ir suporuotas 7, 62 mm kulkosvaidis, ketvirtame vado kupole- 7,62 mm kulkosvaidis. Dėl šio išdėstymo bakas buvo labai tūrinis, jo aukštis siekė 3, 12 m.
Pagal ginkluotės išdėstymą ir sudėtį tankas buvo skirtas 6 (7) žmonėms. Priekinėje korpuso dalyje buvo transmisija, už jos - valdymo skyrius ir kovos skyrius, variklis buvo cisternos gale. Vairuotojo sėdynė buvo korpuso priekyje kairėje. Dešinėje korpuso priekio pusėje, už 75 mm patrankos, buvo kulkosvaidžio ir krautuvo sėdynės. Bokšte vadas buvo centre už 37 mm patrankos ir tarnavo 7,62 mm kulkosvaidžiu vado kupole. Kairėje nuo ginklo buvo kulkosvaidžio vieta, dešinėje - krautuvas. Dėl riboto vidinio bako tūrio radijo operatorius iš vėlesnių mėginių buvo pašalintas iš įgulos ir jo funkcijos buvo priskirtos vairuotojui.
Norėdami įlipti į įgulą korpuso šonuose, buvo numatytos stačiakampės durys, o vairuotojo nusileidimui buvo liukas, esantis dešinėje viršutinio priekinio lakšto pusėje. Kairėje nuo vairuotojo liuko apatiniame priekiniame lape buvo embasas, skirtas montuoti bendraašius kulkosvaidžius. Rėmelis 75 mm patrankai buvo sumontuotas priekinėje dešinėje korpuso dalyje. Korpuso dizainas buvo sudėtingos konfigūracijos ir gana egzotiškas įgulos patogumui ir didelei ugniai. Modifikuojant M2A2, korpusas buvo suvirintas, o bokštelis, rėmėjas ir vado kupolas buvo išlietas. Į bokštą buvo galima patekti pro liuką, esantį vado kupolo stoge.
27,9 tonos svorio tankas turėjo patenkinamą šarvų apsaugą, korpuso kaktos šarvų storis buvo 51 mm, šonai-38 mm, bokštelis-38-51 mm, o stogas ir apačia-13-22 mm.
Tanko ginkluotę sudarė 75 mm M2 L28.5 patranka (M3 L37.5), 37 mm M6 patranka (L56.5), aprūpinta tik šarvus perveriančiais sviediniais šarvuočiams nugalėti, ir keturi 7.62 mm kulkosvaidžiai. Rėmelio patranka buvo aprūpinta giroskopiniu stabilizatoriumi vertikalioje plokštumoje.
Lėktuvo variklis „Continental“R-975EC-2, kurio galia 340 AG, buvo naudojamas kaip jėgainė. su., naujausių modifikacijų cisternose buvo sumontuotas dvigubas dyzelinis variklis GM 6046, kurio bendra galia 410 AG, užtikrinantis 39 km / h greitį ir 193 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklėje iš abiejų pusių buvo šeši mažo skersmens guminiai ritinėliai, sujungti į tris vežimėlius su spyruokline pakaba. Ant kiekvieno vežimėlio viršaus buvo pritvirtintas volelis, palaikantis viršutinę vikšro šaką.
Pristatymui į Angliją buvo sukurta M3 „Grant“I modifikacija, kurioje buvo pakeistas bokštelis ir nebuvo vado kupolo, o jo vietoje buvo sumontuotas žemas antstatas su dvigubu liuku. Nuo 1942 m. Anglijai buvo pradėti gaminti tankai „Grant II“, modifikacija M3A5 su amerikietiško tipo bokšteliais ir nedideliais įrangos pakeitimais.
M3 generolas Lee tankas buvo plačiai naudojamas pirmajame karo etape, ypač operacijose Šiaurės Afrikoje, kur jis vis dar galėjo atlaikyti vokiečių PzKpfwI ir PzKpfwII. Vokietijoje atsiradus pažangesniems tankams ir prieštankinei artilerijai, M3 pradėjo rimtai pralaimėti, o 1942 metais jo gamyba buvo apribota galingesnio „M4 Sherman“naudai.
Tankas „Lend-Lease“buvo tiekiamas Sovietų Sąjungai, iš viso buvo pristatyti 976 tankai. Tankas M3 nebuvo labai populiarus tarp sovietinių tanklaivių. Pagrindiniai skundai buvo susiję su jėgaine dėl didelių degalų sąnaudų ir gaisro pavojaus, taip pat dėl prasto manevringumo, 37 mm patrankos neefektyvumo ir tanko pažeidžiamumo priešo ugnimi dėl nepakankamos šarvų apsaugos ir aukšto silueto. bakas.
Vidutinio tankio M4 generolas Shermanas
„M4 General Sherman“tankas buvo didžiausias JAV tankas Antrojo pasaulinio karo metais. Cisterna buvo sukurta 1941 m., Pagaminta 1942–1945 m., Iš viso buvo pagaminta 49234 cisternos.
Tankas buvo tolesnis M3 vidutinio tankio tobulinimas, 75 mm patranką įdėjus ne į tanko korpuso rėmą, o į besisukantį bokštelį. Šis tankas tapo platforma kuriant daugybę specialios įrangos ir savaeigių ginklų.
Tankas M4 pasiskolino daug ne visai sėkmingo M3 tanko komponentų ir mechanizmų - apatinę korpuso dalį, važiuoklę ir 75 mm patranką. Tankas turėjo klasikinį vokišką išdėstymą su priekyje sumontuota transmisija, varikliu gale ir kovos skyriumi tanko centre. Ekipažą sudarė penki žmonės, vairuotojas buvo priešais korpusą kairėje nuo transmisijos, radijas - dešinėje. Bokšte buvo vadas, ginklininkas ir krautuvas. Vairuotojo ir radijo operatoriaus nusileidimui kiekvienas turėjo liuką viršutiniame priekiniame lape; vėlesnėse modifikacijose liukai buvo perkelti ant korpuso stogo. Įgulai nusileisti bokšte bokšto stoge buvo dviejų lapų liukas, vėliau buvo sumontuotas vado kupolas.
Tankas buvo didelio aukščio dėl vertikaliai sumontuoto radialinio orlaivio variklio ir transmisijos pavaros, o didelis vidinis tūris įgulai suteikė patogias sąlygas.
Cisternos korpusas buvo suvirintas iš valcuotų šarvų plokščių ir liejamos priekinės korpuso dalies, susidedančios iš trijų dalių ir surinktos varžtais, vėliau tai buvo viena suvirinta dalis. Kai kurių cisternų korpusas buvo visiškai išlietas, tačiau dėl gamybos sunkumų to atsisakyta. Didelė dalis cisternų buvo su putplasčio kaučiuko pamušalu, kad įgula nebūtų sunaikinta antrinių fragmentų, pataikius į baką.
Bako svoris 30, 3 tonos, jis buvo patenkinamai apsaugotas, korpuso kaktos šarvų storis buvo 51 mm, šonai 38 mm, bokštelis 51–76 mm, stogas 19 mm, o dugnas 13 -25 mm. Nedidelėje transporto priemonių partijoje korpuso kaktos šarvai padidėjo iki 101 mm, o šonai - iki 76 mm dėl papildomų šarvų plokščių suvirinimo.
Tanko ginkluotę sudarė 75 mm patranka M3 L / 37, 5, du 7, 62 mm kulkosvaidžiai, vienas koaksialinis su patranka, antras kulkosvaidžio ir radijo operatoriaus rutulinis sujungimas ir 12,7 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis ant bokštelio ant bokšto stogo … M3 patranka savo charakteristikomis atitiko sovietinę F-34 patranką. Atsiradus naujiems vokiečių tankams PzKpfw V „Panther“ir PzKpfw VI „Tiger“, šis ginklas nebegalėjo į juos pataikyti, todėl šiuo atžvilgiu buvo sukurta nauja 76,2 mm M1 L / 55 patranka su efektyvesniais šarvais. ant rezervuaro buvo sumontuoti auskarų kiautai. Ant bako buvo sumontuotas ginkluotės stabilizatorius, užtikrinantis vertikalų ginklo stabilizavimą. Modifikuojant pėstininkų tiesioginio palaikymo baką M4 (105), buvo sumontuota 105 mm M4 haubica.
Kaip elektrinė, bake buvo sumontuotas 350 AG galios radialinis orlaivio variklis „Continental R975 C1“, modifikuotas M4A2, dvigubas dyzelinis variklis GM 6046, kurio galia 375 AG, specialiai sukurtas M4A3 modifikacija. V8Ford GAA variklis, kurio galia 500 AG. Jėgainė greitkelyje užtikrino 48 km / h greitį ir 190 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklė buvo pasiskolinta iš MZ cisternos ir kiekvienoje pusėje buvo šeši guminiai volai, sujungti poromis po tris vežimėlius, pakabinami ant vertikalių spyruoklių ir trys atraminiai ritinėliai. Paskutinių modifikacijų bake buvo pakaba modernizuota (HVSS pakaba), volai tapo dvigubi, spyruoklės buvo horizontalios ir buvo įvesti hidrauliniai amortizatoriai.
„M4“tankai pagal „Lend-Lease“buvo pristatyti Sovietų Sąjungai, iš viso buvo pristatyti 3664 tankai, jie buvo naudojami beveik visuose frontuose iki karo pabaigos. Apskritai, M4 tankas atitiko sovietinį T-34-76, sovietų tanklaiviai pažymėjo įgulos patogumą ir aukštą prietaisų bei ryšių kokybę.
M4 tankai buvo naudojami beveik visuose Antrojo pasaulinio karo teatruose. M4 išsiskyrė geru patikimumu eksploatuojant įvairiomis sąlygomis. Dėl didelio tanko aukščio susidarė didelė priekinė ir šoninė projekcija, todėl jis buvo pažeidžiamas priešo ugnies. Tanko ginkluotė buvo sovietinio T-34-76 lygio ir buvo prastesnė už vokiečių tankus PzKpfw IV, PzKpfw V ir PzKpfw VI. Šarvų apsauga buvo mažesnė nei sovietų ir vokiečių tankų. Judumas buvo patenkinamas, tačiau pakaba buvo pažeidžiama priešo ugnies. Apskritai M4 tankas buvo patikimas ir nepretenzingas Antrojo pasaulinio karo tankas ir buvo teigiamai įvertintas tanklaivių iš įvairių šalių, kuriose jis buvo naudojamas.
Sunkus tankas M6
Sunkusis tankas M6 buvo sukurtas nuo 1940 m., 1942–1944 m. Buvo pagaminta 40 cisternų pavyzdžių, tankų pavyzdžių bandymai parodė jo beprasmiškumą, o 1944 m. Darbas su tanku buvo nutrauktas. M6 tankai karo veiksmuose nedalyvavo.
Tankas buvo klasikinio išdėstymo. Sveria 57,5 tonos, su 6 žmonių įgula. Tanko korpusas buvo dviejų variantų - liejamas ir suvirinamas, bokštas liejamas, ant bokšto stogo sumontuotas vado kupolas.
Sunkiam tankui šarvai buvo nepakankami, kaktos šarvų storis 70–83 mm, šonai 44–70 mm, bokštelis 83 mm, dugnas ir stogas 25 mm.
Tanko ginkluotę sudarė dvynės 76, 2 mm M7 L / 50 patrankos ir 37 mm M6 L / 53, 5 patranka, du bendraašiai 7, 62 mm kulkosvaidžiai šaulio kūne ir du 12, 7 -mm kulkosvaidžiai. Vienas iš jų buvo sumontuotas ant bokšto stogo. Nesėkmingai bandyta ant tanko sumontuoti 105 mm patranką.
825 AG variklis buvo naudojamas kaip jėgainė, užtikrinanti 35 km / h greitkelio greitį ir 160 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklėje iš abiejų pusių buvo aštuoni kelių ratai, sujungti poromis keturiuose vežimėliuose, pakabinti ant horizontalių spyruoklių, ir keturi atraminiai ritinėliai. Važiuoklė buvo uždengta šarvuotais ekranais.
Tankas jau buvo pasenęs nuo projektavimo pradžios, didelis svoris apribojo tanko mobilumą, 75 mm patranka nesuteikė reikiamos ugnies, o užsakymas nesuteikė apsaugos nuo priešo prieštankinių ginklų. Šiuo atžvilgiu darbas su juo buvo nutrauktas, o pagaminti tanko pavyzdžiai buvo naudojami tik kaip mokomieji tankai.
Sunkusis tankas M26 General Pershing
Sėkmingiausias JAV tankas Antrojo pasaulinio karo metu, kuris žymėjo naujos kartos amerikiečių tankų pradžią. Tankas buvo sukurtas pakeisti M3 „Sherman“tanką kovai su vokiečių sunkiaisiais tankais PzKpfw V „Panther“ir PzKpfw VI „Tiger“, prieš kuriuos M3 nebegalėjo atsispirti. Cisterna buvo gaminama nuo 1945 m. Sausio, iš viso buvo pagaminta 1436 cisternų pavyzdžiai.
M26 buvo sukurtas kaip vidutinis tankas, tačiau dėl didelio svorio buvo perkvalifikuotas į sunkius tankus, po karo vėl tapo vidutinio tankio. Tankas buvo klasikinio išdėstymo; atsisakyta transmisijos įdėjimo į cisternos nosį, dėl kurios padidėjo bako aukštis ir komplikavosi dizainas. Elektrinė buvo laivagalyje, valdymo skyrius - priekyje, o kovinis - tanko centre. Tanko įgula yra 5 žmonės, vairuotojas -mechanikas ir vairuotojo padėjėjas - kulkosvaidininkas - buvo išdėstyti korpuso priekyje, vadas, kulkosvaidis ir krautuvas - bokšte. Tanko korpusas buvo suvirintas iš valcuotų šarvų plokščių ir lietinių dalių, bokštelis su išvystyta galine niša. Ant bokšto kaktos buvo pritvirtinta šarvuota šautuvo kaukė, kurios storis 115 mm. Ant bokšto stogo buvo sumontuotas vado kupolas.
Turėdamas 43, 1 tonos tanko svorį, jis turėjo galingą rezervą, užtikrinantį gerą apsaugą nuo priešo prieštankinių ginklų. Korpuso kaktos šarvų storis: apačia 76 mm, viršutinė 102 mm, šonai 51 mm, bokštelio kakta 102 mm, šonai 76 mm, stogas 22 mm ir apačia 13-25 mm.
Tanko ginkluotę sudarė ilgo vamzdžio 90 mm patranka M3 L / 50, du 7,62 mm kulkosvaidžiai, vienas koaksialinis su patranka, kitas kursas tanko korpuse ir 12,7 mm priešlėktuvinė mašina pistoletas, sumontuotas ant bokštelio ant bokšto stogo.
Jėgainė buvo 500 AG galios „V8 Ford GAF“variklis, sumontuotas ant M4A3 bako, užtikrinantis 32 km / h greitkelio greitį ir 150 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklėje iš abiejų pusių buvo šeši dvigubi guminiai ritinėliai su atskira sukimo juostos pakaba, pirmoji ir trečioji ritinėlių poros buvo su hidrauliniais amortizatoriais ir penki laikikliai.
M26 General Pershing tankas buvo sukurtas karo pabaigoje, atsižvelgiant į sovietinių tankų T-34, KV ir IS, taip pat į vokiečių PzKpfw V „Panther“ir PzKpfw VI „Tiger“kūrimo ir naudojimo patirtį. tankus ir panaudojo šiuose tankuose įgyvendintas idėjas.
Apskritai tankas parodė gana patenkinamas charakteristikas, buvo naudojamas paskutiniame karo etape Europos operacijų teatre ir sėkmingai priešinosi paskutiniams vokiečių tankams. Antrojo pasaulinio karo ir Korėjos karo patirtis naudojant baką patvirtino pasirinktos tanko koncepcijos teisingumą ir pagrindinių jo savybių derinimą, atsižvelgiant į ugnies jėgą, apsaugą ir mobilumą. M26 General Pershing tankas buvo pagrindas naujoms amerikiečių tankų kartoms.
Tanko gamyba JAV karo metais
Antrojo pasaulinio karo metu JAV sukurti tankai buvo sėkmingai eksploatuojami viso karo metu įvairiuose JAV ir sąjungininkų armijų operacijų teatruose. Amerikiečių dizaineriai sugebėjo sukurti ir organizuoti masinę lengvųjų, vidutinių ir sunkiųjų tankų gamybą, kuri pagal savo savybes atitiko to laikotarpio tankų lygį.
Kuriant baką nebuvo pasiūlyta jokių iš esmės naujų techninių sprendimų; daugiausia buvo naudojamos vokiečių ir sovietų dizainerių idėjos. Taigi, naudojant daugumą „vokiško“išdėstymo cisternų su priekyje sumontuota transmisija, sudėtingai sukuriama bako konstrukcija, kai sukimo momentas perkeliamas iš variklio į transmisiją, padidėja variklio dydis ir sumažėja jo patikimumas. tankai. Kalbant apie ugnies jėgą, amerikiečių tankai buvo prastesni už vokiečių ir sovietų tankus, ir tik „M26 General Pershing“tanko ugnies galia leido rimtai priešintis paskutiniams vokiečių tankams.
Bendras aukštas pramoninis ir technologinis JAV lygis leido per trumpą laiką organizuoti dešimčių tūkstančių cisternų gamybą ir užtikrinti aukštą jų gamybos kokybę. Iš viso buvo pagaminta 83 741 įvairių tipų cisternų. Tai leido dideliais kiekiais tiekti tankus savo kariuomenei ir sąjungininkams ir išlaikyti pakankamą jų įrangos lygį šarvuočiais, taip prisidedant prie pergalės prieš Vokietiją.
Į Sovietų Sąjungą pagal „Lend-Lease“buvo pristatyti 5872 tankai, įskaitant 1232 M3 / M5 „General Stuart“tankus, 976 „M3 General Lee“tankus ir 3664 M4 „General Sherman“tankus.
