Nuo trečiojo dešimtmečio vidurio Vokietijos kariuomenė, vadovaudamasi jų priimta karo koncepcija („Blitzkrieg“), nustatydama tankų kūrimo reikalavimus, pagrindinis dėmesys buvo skiriamas ne tanko ugninei galiai, o savo manevringumą, kad būtų užtikrintas gilus proveržis, apsupimas ir priešo sunaikinimas … Tuo tikslu buvo pradėti kurti ir gaminti lengvieji tankai Pz. Kpfw. I ir Pz. Kpfw. II ir kiek vėliau vidutiniai tankai Pz. Kpfw. III ir Pz. Kpfw. IV.
Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, vokiečių tankai sėkmingai kovojo prieš priešo tankus, tačiau atsiradus pažangesniems tankams iš antihitlerinės koalicijos šalių, Vokietija turėjo atsisakyti lengvųjų tankų ir sutelkti dėmesį į pirmųjų vidutinių, o paskui sunkiųjų tankų kūrimą..
Vidutinis bakas Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M)
Vidutinis tankas „Pz. Kpfw. III“buvo sukurtas 1935 m. Kaip dalis priimtos karybos koncepcijos, kaip efektyvios kovos su priešo tankais priemonės ir iki 1943 m. Buvo pagrindinis vermachto tankas. Pagaminta nuo 1937 iki 1943 m., Iš viso buvo pagaminta 5691 tankas. Prieš prasidedant karui, PzIII Ausf modifikacijos. (A, B, C, D, E, F). 1940–1943 m. Karo laikotarpiu Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
Pirmosios „PzIII Ausf. A“partijos tankai buvo „klasikinio vokiško“išdėstymo su transmisija tanko nosyje, sveria 15,4 tonos, penkių įgula, su neperšaunama apsauga, kurios šarvų storis 10-15 mm, su trumpo vamzdžio 37 mm patranka KwK 36 L / 46, 5 ir trimis 7, 92 mm MG-34 kulkosvaidžiais, 250 AG varikliu, užtikrinančiu 35 km / h greitį kelyje ir 165 km kreiseriniu atstumu. Prieš karą ir karo metu jis buvo nemažai pakeistas. Iš pagrindinių pokyčių prieš karą „Ausf. E“modifikacijose pagrindiniai šarvai buvo padidinti iki 30 mm ir sumontuotas 300 AG variklis.
1940 m. Į masinę gamybą buvo paleista Pz. Kpfw. III „Ausf. G“tanko modifikacija, kurioje ant tanko buvo sumontuota trumpo vamzdžio 50 mm „KwK38 L / 42“patranka, nes ilgo vamzdžio patranka nebuvo dar buvo baigtas ir vienas buvo sumontuotas vietoj dviejų bendraašių kulkosvaidžių. Cisternos svoris padidėjo iki 19,8 tonų.
„Ausf. H“modifikacijoje, kuri buvo pagaminta nuo 1940 m. Pabaigos, pagrindinis skirtumas buvo šarvų stiprinimas. Bokštelio laivagalis buvo pagamintas iš vientisos 30 mm storio išlenktos šarvų plokštės, o ant priekinės korpuso dalies buvo suvirinta papildoma 30 mm storio šarvų plokštė, o korpuso kaktos apsauga padidinta iki 60 mm.
Ausf. J modifikacijoje, gaminamoje nuo 1941 m. Kovo, pagrindinis skirtumas buvo padidinta korpuso kaktos apsauga. Pagrindinės šarvų plokštės storis buvo padidintas iki 50 mm, o nuo 1941 m. Gruodžio mėn. Buvo sumontuota 50 mm ilgio vamzdžio KwK 39 L / 60 patranka su padidinta šarvų skvarba.
Modifikuojant „Ausf. L“, korpuso ir bokštelio kaktos apsauga padidinta iki 70 mm, nes sumontuotos papildomos 20 mm storio šarvų plokštės, bako svoris padidėjo iki 22,7 tonų.
„Ausf. M“modifikacija, gaminama nuo 1942 m. Spalio mėn., Labai nesiskyrė, bokšto šonuose buvo sumontuoti šeši skiediniai dūmų granatoms paleisti, padidinta ginklo amunicija, o ant vado padėtas priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklis. kupolas.
„Ausf. N“modifikacijoje, gaminamoje nuo 1943 m. Liepos, sumontuota trumpo vamzdžio 75 mm „KwK 37 L / 24“patranka, panaši į tą, kuri buvo naudojama „Pz“. Kpfw. IV Ausf. (A - F1), bako svoris padidėjo iki 23 tonų.
Prasidėjus karui, PzIII sėkmingai priešinosi prancūzų lengviesiems tankams, vidutinio dydžio D2, S35 ir sunkiesiems B1bis, pralaimėjo, jo 37 mm patrankos negalėjo prasiskverbti į šių tankų šarvus. Tokia pati situacija buvo ir su prieškariniais Didžiosios Britanijos lengvaisiais ir vidutiniais tankais, kurie neturėjo pakankamai šarvų ir buvo aprūpinti lengvaisiais ginklais. Tačiau nuo 1941 m. Pabaigos Didžiosios Britanijos armija mūšiuose Šiaurės Afrikoje jau buvo prisotinta pažangesnių tankų „Mk II Matilda II“, „Mk. III Valentine“, „Mk. VI Crusader“ir amerikiečių M3 / M5 generolai Stuart ir Pz. Kpfw. III. pradėjo jiems pralaimėti. Nepaisant to, tankų mūšiuose Vokietijos armija dažnai laimėjo dėl kompetentingesnio tankų ir artilerijos derinio tiek puolime, tiek gynyboje.
Rytų fronte 1941 m. Tankai PzIII I tankų divizijose sudarė 25–34% viso tankų skaičiaus ir apskritai jie buvo lygūs daugelio sovietinių tankų priešininkai. Kalbant apie ginkluotę, manevringumą ir šarvų apsaugą, jis turėjo didelį pranašumą tik prieš T-26, BT-7 buvo prastesnis už jį šarvų apsaugos srityje, o T-28 ir KV-manevringumą, tačiau visomis savybėmis Pz. Kpfw. III buvo silpnesnis už T-34.
Tuo pačiu metu „Pz. Kpfw. III“pranoko visus sovietinius tankus dėl geriausio matomumo iš bako, stebėjimo prietaisų skaičiaus ir kokybės, variklio, transmisijos ir važiuoklės patikimumo bei sėkmingesnio platinimo. pareigas tarp įgulos narių. Šios aplinkybės, nesant taktinių ir techninių savybių pranašumo, daugeliu atvejų leido PzIII iškovoti pergalę tankų dvikovose. Tačiau susitikus su T-34 ir juo labiau su KV-1, tai nėra lengva pasiekti, nes vokiečių tankų pistoletas galėjo prasiskverbti į sovietinių tankų šarvus tik iš ne daugiau kaip 300 m atstumo.
Atsižvelgiant į tai, kad 1941 m. Pz. Kpfw. III sudarė vokiečių tankų pajėgų stuburą ir buvo toli gražu ne pranašesnis už sovietų tankus, kurių buvo kelis kartus daugiau, Vokietija, rizikuodama atakuoti SSRS. Ir tik taktinis pranašumas naudojant tankų darinius leido vokiečių vadovybei iškovoti įtikinamas pergales pradiniame karo etape. Nuo 1943 m. Pagrindinė našta akistatoje su sovietiniais tankais atiteko „Pz. Kpfw. IV“su 75 mm ilgio vamzdžio patranka, o „Pz. Kpfw. III“pradėjo atlikti pagalbinį vaidmenį, kol jie vis dar sudarė apie pusė vermachto tankų Rytų fronte.
Apskritai „Pz. Kpfw. III“buvo patikima, lengvai valdoma transporto priemonė, turinti aukštą įgulos komforto lygį ir jos modernizavimo galimybių karo pradžioje visiškai pakako. Tačiau, nepaisant tanko patikimumo ir pagaminamumo, jo bokštelio dėžės tūris buvo nepakankamas, kad tilptų galingesnis ginklas, ir 1943 m.
Vidutinis bakas Pz. Kpfw. IV
Tankas „Pz. Kpfw. IV“buvo sukurtas 1937 m. Kartu su tanku „Pz. Kpfw. III“kaip priešgaisrinis bakas su ilgesnio nuotolio patranka su galingu suskaidomu sviediniu, galinčiu pataikyti į prieštankines gynybos priemones, kurių nepasiekia kiti tankai.. Masiškiausias Vermachto tankas, serijiniu būdu gaminamas nuo 1937 iki 1945 m., Iš viso buvo pagaminta 8686 įvairių modifikacijų tankai. Prieš karą buvo pagamintos „Ausf. A“, „B“, „C“modifikacijos. modifikacijos Ausf. (D, E, F, G, H, J) Antrojo pasaulinio karo metu.
Tankas „Pz. Kpfw. IV“taip pat turėjo „klasikinį vokišką“išdėstymą su priekyje sumontuota transmisija ir penkių įgula. Su „Ausf“modifikacijos svoriu. Nuo 19, 0 tonų, jis turėjo mažą šarvų apsaugą, korpuso ir bokšto kaktos šarvų storis buvo 30 mm, o šonai - tik 15 mm.
Tanko korpusas ir bokštelis buvo suvirinti ir nesiskyrė racionaliu šarvų plokščių nuolydžiu. Dėl daugybės liukų įgulai buvo lengviau įlipti ir pasiekti įvairius mechanizmus, tačiau tuo pačiu sumažėjo korpuso stiprumas. Bokštas buvo daugialypės formos ir leido atnaujinti tanko ginkluotę. Ant bokšto stogo gale buvo sumontuotas vado kupolas su penkiais stebėjimo prietaisais. Bokštą galima pasukti rankiniu ir elektriniu būdu. Tankas įgulos nariams sudarė geras sąlygas gyventi ir matytis, tuo metu buvo puikūs stebėjimo ir taikymo įtaisai.
Pagrindinę pirmųjų tanko modifikacijų ginkluotę sudarė trumpo vamzdžio 75 mm KwK.37 L / 24 patranka ir papildoma ginkluotė iš dviejų 7, 92 mm MG-34 kulkosvaidžių, vienas koaksialinis su patranka, kitas kursas korpuse.
Jėgainė buvo „Maybach HL 120TR 300 AG“variklis. sek., užtikrinantis 40 km / h greitį ir 200 km kreiserinį nuotolį.
Nuo 1940 m. Gaminamo „Ausf. D“tanko modifikacija išsiskyrė padidinta šonų apsauga nuo šonų iki 20 mm ir papildomi 30 mm korpuso ir bokštelio kaktos šarvai.
Remiantis Lenkijos kampanijos rezultatais, modifikavus „Ausf. E“baką, pagamintą nuo 1940 m. Pabaigos, priekinės plokštės storis buvo padidintas iki 50 mm, o korpuso šonuose sumontuota papildoma 20 mm apsauga.. Cisternos svoris padidėjo iki 21 tonos.
Dėl „Ausf“modifikavimo. F, gaminamas nuo 1941 m., Užsakymas buvo pakeistas. Vietoj korpuso ir bokštelio šarnyrinių priekinių šarvų pagrindinių šarvų plokščių storis buvo padidintas iki 50 mm, o korpuso ir bokšto šonų storis - iki 30 mm.
Modifikuojant nuo 1942 m. Pagamintą tanką „Ausf. G“, 75 mm patranka su trumpais vamzdžiais buvo pakeista ilgų vamzdžių 75 mm „KwK 40 L / 43“patranka, o priekiniai korpuso šarvai buvo sustiprinti papildomais 30 mm. šarvuotos plokštės, o tanko svoris padidėjo iki 23,5 tonų. … Taip atsitiko dėl to, kad susidūrus su sovietiniais T-34 ir KV-1 Rytų fronte, vokiečių prieštankiniai ginklai negalėjo prasiskverbti į jų šarvus, o 76 mm sovietiniai ginklai beveik bet kurioje vietoje pramušė vokiečių tankų šarvus. tikras mūšio atstumas.
Keičiant „Ausf. H“baką, pagamintą nuo 1943 m. Pavasario, šarvai pasikeitė, o vietoj papildomų 30 mm šarvų plokščių ant tanko korpuso kaktos pagrindinių šarvų plokščių storis buvo padidintas iki 80 mm ir buvo pristatyti šarnyriniai antikumuliaciniai ekranai, pagaminti iš 5 mm šarvų plokščių. Taip pat buvo sumontuota galingesnė 75 mm KwK 40 L / 48 patranka.
Nuo 1944 m. Birželio pagaminto „Ausf. J“tanko modifikacija buvo siekiama sumažinti išlaidas ir supaprastinti cisternos gamybą. Iš bako buvo pašalinta elektrinė bokštelio pavara ir pagalbinis variklis su generatoriumi, sumontuotas papildomas degalų bakas, o korpuso stogas sustiprintas papildomomis 16 mm šarvų plokštėmis. bako svoris padidėjo iki 25 tonų.
Skirtingai nuo tanko „Pz. Kpfw. III“, kuris buvo sukurtas kaip efektyvus prieštankinis ginklas, „Pz. Kpfw. IV“tankas buvo sukurtas kartu su „Pz. Kpfw. III“ir buvo laikomas šturmo artilerijos palaikymo tanku. kovoti ne prieš tankus, o priešo priešo ugnies taškus.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad Pz. Kpfw. IV buvo sukurtas vadovaujantis „Blitzkrieg“koncepcija ir pagrindinis dėmesys buvo skiriamas jo mobilumui, o ugnies galia ir apsauga buvo nepakankama jau kuriant baką.. Trumpas vamzdis, turintis mažą pradinį šarvų sviedinio greitį ir silpną priekinių šarvų storį, pirmosiomis modifikacijomis tik 15 (30) mm, padarė PzIV lengvu prieštankinės artilerijos ir priešo tankų grobiu.
Nepaisant to, tankas „Pz. Kpfw. IV“pasirodė esąs ilgaamžis ir išgyveno ne tik prieškarinius tankus, bet ir daugybę tankų, sukurtų ir masiškai pagamintų Antrojo pasaulinio karo metu. Modernizuojant smarkiai padidėjusios tanko kovinės charakteristikos, dėl kurių buvo sumontuota ilgakampė patranka ir padidintas priekinis šarvas iki 80 mm, tapo universaliu tanku, galinčiu atlikti įvairias užduotis.
Tai pasirodė esanti patikima ir lengvai valdoma transporto priemonė, kurią aktyviai naudojo vermachtas nuo Antrojo pasaulinio karo pradžios iki pabaigos. Tačiau tanko mobilumas per paskutines antsvorio modifikacijas buvo akivaizdžiai nepatenkinamas ir dėl to, pasibaigus karui, PzIV savo savybėmis buvo gerokai prastesnis už pagrindinius antihitlerinės koalicijos šalių tankus.. Be to, Vokietijos pramonė nesugebėjo organizuoti masinės gamybos ir kiekybiškai taip pat pralaimėjo. Karo metu nepataisomi vermachto nuostoliai PzIV tankuose sudarė 7636 tankus.
Prieš prasidedant Antrajam pasauliniam karui, Pz. Kpfw. IV sudarė mažiau nei 10% Vermachto tankų parko, tačiau sėkmingai kovojo su tankais iš antihitlerinės koalicijos šalių. Įrengusi 75 vamzdžių ilgio vamzdžio patranką, ji užtikrintai susidūrė su T-34-76 ir beveik visais Amerikos ir Didžiosios Britanijos tankais daugumoje realių kovinių atstumų. 1944 m. Pasirodžius T-34-85 ir modifikavus amerikiečių M4 generolą Shermaną su 76 mm patranka, žymiai pranašesne už Pz. IV ir pataikęs į jį iš 1500-2000 metrų atstumo, jis pagaliau pradėjo pralaimėti akistatoje.
Sunkusis tankas Pz. Kpfw. V "Panther"
Tankas Pz. Kpfw. V „Panther“buvo sukurtas 1941–1942 m., Kaip atsakas į sovietinio tanko T-34 atsiradimą. Serijiniu būdu gaminamas nuo 1943 m., Iš viso buvo pagaminta 5995 tankai.
Tanko išdėstymas buvo „klasikinis vokiškas“su priekyje sumontuota transmisija, išoriškai jis buvo labai panašus į T-34. Tanko įgula buvo 5 žmonės, korpuso ir bokštelio konstrukcija buvo surinkta iš šarvuotų plokščių, sujungtų „erškėčiu“ir dvigubos suvirintos siūlės. Šarvų plokštės buvo sumontuotos kampu, kad padidėtų šarvų pasipriešinimas, kaip ir T-34. Ant bokšto stogo buvo sumontuotas vado kupolas, vairuotojo ir radijo operatoriaus liukai buvo uždėti ant korpuso stogo ir nesusilpnino viršutinės priekinės plokštės.
Bako svoris 44,8 tonos turėjo gerą apsaugą, korpuso kaktos šarvų storis buvo 80 mm viršuje, 60 mm apačioje, šonų viršuje 50 mm, apačioje 40 mm, bokšto kaktos 110 mm, bokšto šonuose ir stoge 45 mm, korpuso stogas 17 mm, dugnas 17-30 mm.
Tanko ginkluotę sudarė ilgašamžis 75 mm KwK 42 L / 70 patranka ir du 7, 92 mm MG-34 kulkosvaidžiai, vienas koaksialinis su patranka, kitas-kursinis.
Kaip jėgainė buvo naudojamas „Maybach HL 230 P30“variklis, kurio galia 700 AG, užtikrinantis 55 km / h greitį kelyje ir 250 km kreiserinį nuotolį. Buvo sumontuotas dyzelinio variklio įrengimo variantas, tačiau jo atsisakyta dėl dyzelinio kuro trūkumo, būtino povandeniniams laivams.
Važiuoklėje iš abiejų pusių buvo aštuoni kelių ratai, išdėstyti „šaškių lentos“raštu dviem eilėmis su atskira sukimo juostos pakaba, priekinės ir galinės ritinėlių poros turėjo hidraulinius amortizatorius, varomasis ratas buvo priekyje.
Tanko „Pz. Kpfw. V“koncepcija atspindėjo nebe „blyksnio“koncepciją, o gynybinę Vokietijos karinę doktriną. Po mūšių Didžiojo Tėvynės karo frontuose pagrindinis dėmesys buvo skirtas tanko apsaugai ir dėl didelio tanko svorio riboto judumo ugnies galiai.
Pirmoji „Pz. Kpfw. V“tankų kovinio naudojimo „Kursk Bulge“patirtis atskleidė ir šio tanko privalumus, ir trūkumus. Šiai tankų partijai buvo būdingas mažas patikimumas, o ne koviniai nuostoliai dėl gedimų buvo labai dideli. Tarp naujojo tanko privalumų vokiečių tanklaiviai pažymėjo patikimą priekinio korpuso iškyšos apsaugą, tuo metu nepažeidžiamą visų sovietinių tankų ir prieštankinių ginklų, galingą patranką, leidusią pataikyti į visus sovietinius tankus ir -varomi ginklai ir geri taikikliai.
Tačiau likusių tanko iškyšų apsauga buvo pažeidžiama ugnies nuo 76, 2 mm ir 45 mm tanko ir prieštankinių ginklų pagrindinio mūšio atstumu. Pagrindinis tanko trūkumas buvo palyginti ploni šoniniai šarvai. Tankas geriausiai pasirodė aktyvioje gynyboje, pasalų operacijose, naikinant iš tolimų atstumų besiveržiančius priešo tankus, kontratakas, kai buvo sumažinta šoninių šarvų silpnumo įtaka.
Tankas turėjo daug besąlygiškų pranašumų - geras sklandumas, didelis kovos skyrius, padidinęs įgulos komfortą, aukštos kokybės optika, didelis ugnies greitis, dideli šaudmenys ir didelis šarvų įsiskverbimas į „KwK 42“patrankas. iki 2000 m.
Kita vertus, 1944 m. Padėtis pasikeitė, buvo priimti nauji 100, 122 ir 152 mm kalibro tankų ir artilerijos ginklų modeliai SSRS, JAV ir Anglijos armijoms apginkluoti, kurios tiesiogine prasme prasiveržė per vis trapesnius Pz. Kpfw. V.
Cisternos trūkumai taip pat buvo didelis jo aukštis dėl to, kad sukimo momentą iš variklio į transmisijos agregatus reikia perkelti kardaniniais velenais po kovos skyriaus grindimis, didesnis pavarų dėžių ir varančiųjų ratų pažeidžiamumas dėl jų vieta priekinėje transporto priemonės dalyje, kuri yra labiausiai jautri apšaudymui, sudėtingumui ir nepatikimumo „šachmatų“važiavimui. Tarp kelių ratų susikaupęs purvas žiemą dažnai sustingdavo ir visiškai imobilizuodavo baką. Norint pakeisti pažeistus vidinius vikšrinius ritinius iš vidinės eilės, reikėjo išmontuoti nuo trečdalio iki pusės išorinių ritinėlių, o tai užtruko kelias valandas.
Tik sovietiniai tankai KV-85, IS-1, IS-2 ir amerikiečių M26 Pershing gali veikti kaip Pz. Kpfw. V analogai. M26 buvo pavėluota reakcija į Pz. Kpfw. V išvaizdą, tačiau pagal savo pagrindines charakteristikas jis buvo gana lygus Pz. Kpfw. V lygiui ir galėjo jį atlaikyti vienodomis sąlygomis. Jis pradėjo į kariuomenę patekti tik 1945 m. Vasario mėn. Ir nebevaidino rimto vaidmens Antrojo pasaulinio karo mūšiuose.
Sovietinis sunkusis tankas IS-2, turintis visą išorinį savo svorio ir dydžio charakteristikų panašumą su „Panther“, buvo naudojamas ne kaip pagrindinis tankas, bet kaip proveržis, turintis skirtingą šarvų ir ginklų pusiausvyrą. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas geriems ore esantiems šarvams ir ugnies galiai prieš šarvuotus taikinius. IS-2 122 mm patrankos galia buvo beveik dvigubai didesnė nei 75 mm KwK 42 patrankos, tačiau šarvų skvarba buvo gana panaši. Apskritai abu tankai buvo gerai pritaikyti nugalėti kitus tankus.
Anglijoje tik karo pabaigoje jie sugebėjo sukurti tam tikrą alternatyvą „Pz. Kpfw. V“tanko „A34 Comet“pavidalu. 1944 m. Pabaigoje išleistas tankas „A34 Comet“, ginkluotas 76,2 mm patranka, buvo šiek tiek prastesnis nei „Pz. Kpfw. V“, svėrė 10 tonų ir turėjo didesnę ugnį bei manevringumą.
Sunkusis tankas Pz. Kpfw. VI Tiger
Vadovaujantis „Blitzkrieg“koncepcija, Vokietijos kariuomenėje pirmajame etape nebuvo vietos sunkiesiems tankams. Vidutiniai tankai „Pz. Kpfw. III“ir „Pz. Kpfw. IV“gana gerai tiko kariuomenei. Nuo 30 -ųjų pabaigos toks tankas buvo kuriamas, tačiau dėl to, kad trūko šios klasės tanko, niekas jais ypač nesidomėjo. Puolus Sovietų Sąjungą ir susidūrus su sovietiniais T-34 ir KV-1, paaiškėjo, kad PzIII ir Pz. Kpfw. IV buvo jiems gerokai prastesni, todėl reikėjo sukurti pažangesnį tanką. Darbas šia kryptimi buvo suintensyvintas ir 1941 metais buvo sukurtas tankas „Pz. Kpfw. VI“, kurio pagrindinis tikslas buvo kova su priešo tankais. 1942 m. Jis pradėjo eiti į kariuomenę, 1942–1944 m. Buvo pagaminti 1357 „Pz. Kpfw. VI“tigrų tankai.
Tankas buvo „klasikinio vokiško“dizaino su priekyje sumontuota transmisija. Tanko įgula buvo 5 žmonės, vairuotojas ir radijo operatorius buvo priešais korpusą. vadas, ginklininkas ir krautuvas bokšte. Ant bokšto stogo buvo sumontuotas vado kupolas.
Korpusas ir bokštelis buvo suvirinti iš šarvuotų plokščių, daugiausia sumontuotų vertikaliai, be nuolydžio kampų. Šarvuotos plokštės buvo sujungtos taikant sukaustytą uodegą ir sujungtos suvirinant. Turėdamas 56, 9 tonų tanką, tankas turėjo aukštą šarvų apsaugą, korpuso kaktos viršaus ir apačios šarvų storis yra 100 mm, vidurys - 63 mm, dugno šonai - 63 mm, viršuje 80 mm, priekinė bokšto dalis yra 100 mm, bokšto šonai yra 80 mm, o bokšto stogas-28 mm, šarvuotos kaukės-90–200 mm, stogas ir apačia-28 mm.
Tanko ginkluotę sudarė ilgašamžis 88 mm „KwK 36 L / 56“patranka ir du 7, 92 mm MG-34 kulkosvaidžiai, vienas koaksialinis su patranka, kitas-kursinis.
700 AG „Maybach“variklis buvo naudojamas kaip jėgainė. ir pusiau automatinė transmisija. Cisterna buvo lengvai valdoma vairu, o pavarų perjungimas buvo atliktas be didelių pastangų. Elektrinė greitkeliu užtikrino 40 km / h greitį ir 170 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklėje iš abiejų pusių buvo aštuoni „pakopiniai“dviem eilėmis didelio skersmens kelių ratų su individualia sukimo juostos pakaba ir priekiniu varančiuoju ratu. Tankas turėjo dviejų tipų vėžes: 520 mm pločio transportavimo taką ir 725 mm pločio kovos taką.
„Pz. Kpfw. VI“su 88 mm pabūklu priešgaisrinė jėga prieš pasirodant sovietiniam IS-1 leido pataikyti į bet kurį antihitlerinės koalicijos tanką bet kuriuo mūšio atstumu, o tik IS-1 ir IS-2 serijos tankai turėjo šarvus, kurie leido jiems atlaikyti sviedinius iš „KwK 36“iš priekinio kampo ir vidutinio atstumo.
1943 m. „Pz. Kpfw. VI“turėjo galingiausius šarvus ir negalėjo pataikyti į jokį tanką. Sovietinės 45 mm, britų 40 mm ir amerikietiškos 37 mm patrankos neprasiskverbė į ją net labai arti kovos, 76, 2 mm sovietinės patrankos galėjo prasiskverbti į šoninius „Pz. Kpfw. VI“šarvus ne didesniu atstumu. 300 m. T-34-85 iš priekinių šarvų prasiskverbė iš 800–1000 metrų atstumo. Tik pasibaigus karui, antihitlerinės koalicijos šalių armijų prisotinimas sunkiais 100 mm, 122 mm ir 152 mm ginklais leido efektyviai kovoti su Pz. Kpfw. VI.
Teigiami bako aspektai yra lengvas labai sunkios transporto priemonės valdymas ir gera važiavimo kokybė, kurią užtikrina sukimo strypo pakaba su „šaškių lentos“kelio ratais. Tuo pačiu metu tokia važiuoklės konstrukcija žiemos ir bekelės sąlygomis buvo nepatikima, purvas, susikaupęs tarp ritinėlių, per naktį užšalo taip, kad nejudino baką, o pažeistų ritinėlių pakeitimas iš vidinių eilučių buvo varginantis ir ilgas -vartojimo procedūra. Didelis svoris žymiai apribojo bako galimybes, nes transporto priemonės transmisija pasirodė perkrauta nuo kelių ir greitai sugedo.
Cisterna buvo brangi ir sunkiai pagaminama, o važiuoklė buvo mažai prižiūrima. Dėl didelio svorio baką buvo sunku gabenti geležinkeliu, nes buvo baiminamasi sugadinti tiltus, kuriais važiavo automobiliai.
Tarp antihitlerinės koalicijos Pz. Kpfw. VI tankų nebuvo vertų oponentų. Kalbant apie ugnį ir apsaugą, ji pranoko sovietinį KV-1, o mobilumu jie buvo maždaug vienodi. Tik 1943 m. Pabaigoje, priėmus IS-2, pasirodė lygiavertis varžovas. Apskritai, būdamas prastesnis už IS-2 saugumo ir ugnies atžvilgiu, „Pz. Kpfw. VI“jį pranoko techniniu ugnies greičiu minimaliais koviniais atstumais.
Sunkusis tankas Pz. Kpfw. VI Tiger II "Royal Tiger"
Tankas „Pz. Kpfw. VI Tiger II“buvo sukurtas 1943 m. Kaip tankų naikintojas ir į kariuomenę pateko 1944 m. Sausio mėn. Tai buvo galingiausias tankas, kada nors dalyvavęs Antrajame pasauliniame kare. Iš viso iki karo pabaigos buvo pagaminti 487 šie tankai.
„Tiger II“išlaikė „Tiger I“išdėstymą su visais jo privalumais ir trūkumais. Įgula taip pat liko penkių žmonių. Korpuso konstrukcija buvo pakeista, naudojant pasvirusį šarvų išdėstymą, kaip ir „Panther“tanke.
Cisternos svoris padidėjo iki 69,8 tonų, o tankas turėjo puikią apsaugą, korpuso kaktos šarvų storis buvo 150 mm viršuje, 120 mm apačioje, 80 mm šonai, 180 mm bokštelio priekis, 80 mm bokšto šonai, 40 mm bokšto stogas, 25–40 mm, kėbulo stogas 40 mm.
Tanko ginkluotę sudarė nauja ilgo vamzdžio 88 mm patranka KwK 43 L / 71 ir du 7, 92 mm MG-34 kulkosvaidžiai.
Jėgainė buvo pasiskolinta iš „Tiger I.
Važiuoklė taip pat buvo pasiskolinta iš „Tiger I“cisternos, tik pridėtas dar vienas kelio volas ir vėžės plotis padidintas iki 818 mm.
88 mm KwK 43 patrankos šarvų įsiskverbimas užtikrino, kad „Tiger II“Antrojo pasaulinio karo mūšiuose galėtų nugalėti bet kurį tanką. Net ir labiausiai saugomų tankų, tokių kaip amerikiečių M26, britų Churchillis ir sovietinis IS-2, šarvai praktiškai nesuteikė jokios apsaugos realiais koviniais atstumais.
Priekinė tanko iškyša, nepaisant didelio šarvų plokščių storio ir jų pasvirusios vietos, jokiu būdu nebuvo pažeista. Taip buvo dėl to, kad sumažėjo legiravimo priedų šarvų plokščių medžiagoje, nes Vokietija prarado daugybę spalvotųjų metalų, ypač nikelio, nuosėdų. Tanko šonai buvo dar labiau pažeidžiami, 85 mm sovietiniai ginklai D-5T ir S-53 juos pramušė iš 1000–1500 m atstumo, amerikietiška 76 mm M1 patranka pataikė į šoną nuo 1000 1700 m, o sovietiniai 76, 2 mm ginklai ZIS-3 ir F-34 geriausiu atveju pataikė jam į šoną nuo 200 metrų.
Dvikovų kovoje „Tiger II“pranoko visus tankus pagal šarvus, taip pat pagal tikslumą ir šarvų įsiskverbimą. Tačiau tokie susidūrimai „galva į galvą“buvo labai reti ir sovietų tanklaiviai bandė surengti manevringą mūšį, kuriam „Tiger II“buvo mažiausiai tinkamas. Veikdamas gynyboje, iš pasalų, kaip tankų naikintojas, jis buvo labai pavojingas sovietų tanklaiviams ir galėjo sunaikinti kelis tankus, kol jis pats nebuvo atrastas ir neutralizuotas. Kalbant apie sąjungininkų šarvuočius, amerikiečių ir britų tankai negalėjo veiksmingai atsispirti „Tiger II“, o sąjungininkai dažniausiai prieš jį naudojo lėktuvus.
Padidėjęs bako svoris sukėlė didžiulę jėgainės ir važiuoklės perkrovą ir smarkiai sumažėjo jų patikimumas. Nuolatinės nesėkmės lėmė tai, kad žygyje maždaug trečdalis tankų buvo sutrikę. Prastos vairavimo charakteristikos ir „Tiger II“nepatikimumas beveik visiškai neutralizavo jo pranašumus ugnies ir šarvų srityse.
Kalbant apie ugnį ir apsaugą, „Tiger II“buvo vienas stipriausių tankų Antrojo pasaulinio karo metu. Tačiau daugybė jo konstrukcijos trūkumų, ypač elektrinėje ir važiuoklėje, didžiulis svoris, mažas patikimumas, taip pat eksploatacinė-taktinė padėtis, neleidusi iki galo išnaudoti cisternos privalumų, nulėmė bendrą gana mažą transporto priemonę.
Ypač sunkus tankas Pz. Kpfw. VIII "Maus"
Hitlerio iniciatyva 1943 m. Buvo pradėtas kurti itin sunkus proveržis su aukščiausiu įmanomu tanku. 1943 m. Pabaigoje buvo atliktas pirmasis tanko pavyzdys. kas, stebėtinai, bėgiojant po gamyklos kiemą parodė gerą valdymą ir esminę galimybę sukurti tokį super baką. Kadangi trūko gamybos pajėgumų, jo serijinė gamyba nebuvo pradėta, buvo pagamintos tik dvi cisternos kopijos.
Tankas buvo klasikinio išplanavimo, sveriantis 188 tonas su 6 žmonių įgula, bokštelyje ginkluotomis dviem patrankomis-128 mm KwK-44 L / 55 ir 75 mm KwK-40 L / 36, 6 ir viena 7, 92 mm MG- kulkosvaidis 34.
Tankas turėjo galingus šarvus, šarvų storis korpuso priekyje buvo 200 mm, korpuso šonai apačioje - 105 mm, viršuje - 185 mm, bokšto kakta - 220 mm, šonai ir bokšto galinė dalis buvo 210 mm, o stogas ir apačia-50–105 mm.
Jėgainę sudarė 1250 AG galios „Daimler-Benz MV 509“lėktuvo variklis. ir elektrinę transmisiją su dviem generatoriais ir dviem elektros varikliais, užtikrinančiais 20 km / h greitkelio greitį ir 160 km kreiserinį atstumą. Vikšrai, kurių plotis 1100 mm, suteikė bakui visiškai priimtiną 1,6 kg / kv savitąjį žemės slėgį. cm.
Pz. Kpfw. VIII „Maus“nebuvo išbandytas mūšyje. 1945 m. Balandžio mėn. Priartėjus Sovietų Sąjungos kariuomenei, du tanko pavyzdžiai buvo susprogdinti, vienas iš dviejų pavyzdžių buvo surinktas ir dabar eksponuojamas šarvuotame muziejuje Kubinkoje.
Antrojo pasaulinio karo metu vokiečių dizaineriai sugebėjo vystytis, o Vokietijos pramonė - organizuoti masinę vidutinių ir sunkiųjų tankų linijos gamybą, pagal savo savybes ne prastesnes ir daugeliu atžvilgių pranašesnes už šalių tankus. antihitlerinės koalicijos. Šio karo frontuose vokiečių tankai lygiais pagrindais susidūrė su savo oponentų tankais, o vokiečių tanklaiviai dažnai laimėjo mūšius, kai naudojo blogesnių savybių tankus dėl sudėtingesnės jų naudojimo taktikos.
