2016-02-02 JAV priešraketinės gynybos agentūra paskelbė apie sėkmingą modernizuotos antžeminės priešraketinės raketos skrydžio bandymą, kuris buvo atliktas nesulaikant mokymo tikslo.
Sausio 28 d. Iš Vandenbergo oro pajėgų bazės (Kalifornija) paleistos perėmimo raketos tikslas buvo išbandyti patobulintų gaudyklių veikimą, kad būtų galima valdyti perėmėjo smūgio galvutę, taip pat pašalinti gedimus. buvo nustatytas per FTG-06B bandymą 2014 m.
FTG-06b balistinių raketų gynybos bandymas. Penktasis taikinio raketos LV-2 paleidimas, FTG-06B bandymas 2014 m. Birželio 22 d. Tai buvo pakartotinis nesėkmingų 2010 m. FTG-06A bandymų testas.
Pastaba: 2014 m. Birželio 23 d. Bandymo metu manevrinių varomųjų sistemų veikimo metu buvo pastebėti nekonstrukciniai EKV transatmosferos gaudyklės virpesiai.
JAV Balistinių raketų gynybos sistema - taikinių paleidimas ir perėmimas (2010). FTG-06A bandymas nepavyko
Atliekant bandymą 2016 m., Taip pat buvo stebima smūgiuojančios kovos galvutės valdymo sistemos telemetrija, kuri koreguoja jos skrydį pagal aukštį ir kryptį, nukreipdama ją į taikinį. Agentūra MDA pažymi, kad bandymo tikslas buvo ištaisyti ilgalaikes priešraketinės kovos galvutės problemas.
Vykdant bandomąjį paleidimą iš C-17 karinio transporto lėktuvo prie Havajų salų krantų Ramiajame vandenyne, buvo paleista mokomoji vidutinio nuotolio balistinė raketa, kurios kovinė galvutė buvo aprūpinta masalais ir trukdymo priemonėmis. Po to, kai Havajų salų antžeminiai ir jūriniai radarai užfiksavo raketos skrydį, buvo duotas nurodymas paleisti priešraketinę raketą iš siloso paleidimo įrenginio Vandenbergo oro bazėje. Atsiskyręs nuo vežėjo, EKV transatmosferinis puolėjas atliko keletą manevrų, pademonstruodamas gebėjimą koreguoti savo skrydį aukščio ir kurso erdvėje, pasirinkdamas pagrindinį pralaimėjimo taikinį.
JAV pareigūnų teigimu, priešraketinės gynybos agentūra išleido daugiau nei 2 milijardus dolerių, kad išspręstų smūginės galvutės valdymo sistemos problemas, kai 2010 metais raketa nesugebėjo perimti taikinio kosmose.
Dėl daugybės patobulinimų 2014 m. Bandymo metu priešraketinė raketa sėkmingai pataikė į taikinį. MDA nuolat tobulina ir pačią priešraketinę raketą, orientavimo ir taikinio nustatymo sistemas, ir transatmosferinį perėmėją.
Ankstyvas iš minos paleistos priešraketinės raketos GBI pavyzdys (2000-ųjų pradžia)
Šiuolaikinė PR GBI versija. Priešraketinės raketos paleidimo masė yra 12 000 kg, paleidimo kaina-apie 70 000 000 USD
Keletas patikslinimų:
„Boeing C-17 Globemaster III“yra amerikiečių strateginis karinis transporto lėktuvas, kurį JAV oro pajėgų bandymų centras naudoja vidutinio nuotolio balistinių raketų simuliatorių paleidimui:
Pradėtas LV vidutinio nuotolio balistinių raketų simuliatorius su „Boeing C-17 Globemaster“
„Lockheed Martin“pagamintas vidutinio nuotolio balistinių raketų (LV) simuliatoriaus „eMRBM“prototipas:
Techniniai duomenys yra įslaptinti, tačiau pranešimuose spaudai teigiama, kad jie užtikrina taikinio suderinamumą su balistinėmis raketomis, kurių paleidimo nuotolis yra 3780 mylių ar didesnis.
Antžeminės priešraketinės gynybos paleidimo ir bandymų tipai:
BV - stiprintuvo (akceleratoriaus) patikrinimo testas.
CMCM - bandymai po esminių eksploatacinių charakteristikų pakeitimų, priešpriešinių priemonių.
FTG - antžeminio perėmėjo skrydžio bandymai.
FTX - skrydžio bandymai, kiti tikslai.
IFT - integruotas skrydžio testavimas.
Atlikti GBI testai (iki 2012 m. Gegužės mėn.):
Sėkmingas transatmosferos taikinio simuliatoriaus perėmimas (2014 m.):
„Egzotinės atmosferos žudikas“.„Smūgio nužudyti“principas (kai kurie „apmąstymai“Topolio ICBM kovinės galvutės perėmimo pavyzdyje: „už ir prieš“):
Ryškus „Raytheon“sukurtas priešraketinis modulis vadinamas EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle). Yra žinoma, kad jis yra apie 140 cm ilgio ir 70 kg svorio, aprūpintas varikliu ir valdymo sistema, įskaitant infraraudonųjų spindulių jutiklį. Taikinio sunaikinimas atliekamas pagal nepretenzingą smūgio į nužudymą principą, t.y., naudojant susiduriančių objektų energiją. Kinetinio perėmimo užduotį galima palyginti su kulka, pataikančia į skrendančią kulką. Iki pat taikinio EKV ir stiprinanti raketa gauna duomenis iš sausumos, jūrų radarų ir palydovų, kurie naudojami kursui koreguoti. Smūgio jėga, kai EKV pataiko į taikinį, prilygsta susidūrimui su 10 tonų vilkiku, kuris viršija greitį daugiau nei 1000 km / h!
Ar negalite išvengti kinetinio smūgio? Žiniasklaida „Rusijos erdvė“įsiskverbė į mitą, kad „Topol-M“kovinė galvutė yra aprūpinta manevravimo varikliais ir gali išvengti priešraketinės gynybos perėmėjų.
Kovinė galvutė sukūrė trukdymo priemones, jaukus ir kitus kovos galvutės triukus, skirtus apgauti priešo radarus. Tačiau vienas yra nesuderinamas su kitu dėl kėbulo inercijos savybių: orbitiniai manevrai ar trukdžiai radarams, abu kartu neveiks.
Jei tuopos kovinė galvutė manevruoja, tai apsaugo priešraketinę gynybą nuo problemos pasirenkant save iš klaidingų taikinių. Kovos galvutė gali išvengti tik perėmėjų.
Trumpas „išsisukinėjimo“perspektyvų įvertinimas:
„Poplar BB“masė yra arti 1 tonos, iš kurių keli šimtai kg nukrenta ant termobranduolinės bombos, termiškai apsaugoto ir patvaraus korpuso bei nukreipimo sistemos. Dažnam manevrui skrydžio metu reikia kelių šimtų kg degalų, todėl manevrinės raketos variklio masė gali būti įvertinta ~ 100 kg. Arba keli manevravimo varikliai, kiekvienas ~ 10 kg svorio, o tai esmės nekeičia.
Darant prielaidą, kad variklio masės ir traukos santykis neviršija 100, manevro metu bendra trauka yra ~ 1 tona. Remiantis tokiais skaičiavimais, ji gali būti lygi kelioms tonoms. Vieno tokio skystojo kuro raketinio variklio atveju akivaizdu, kad tik nedidelė traukos dalis gali būti nukreipta skersine kryptimi, o kelios mažos manevrinės varomosios sistemos gali veikti tik skersinei traukai.
Taigi galime pasakyti, kad monoblokas gali manevruoti veikiant 10 000 N šoninei jėgai.
Tegul šoninis pagreitis yra g. Per 10 sekundžių EKV artėja prie tikslo 100 km. Akivaizdu, kad per 10 sekundžių „stacionaraus“manevro EKV turės laiko ištaisyti kursą ir pataikyti į taikinį. Todėl būtina dažniau keisti BB judėjimo kryptį. Manoma, kad manevro trukmė turėtų būti ~ 1 sek. Tada monobloko šoninis poslinkis bus keli metrai. Užtenka išsisukti nuo perėmėjo … Šiuo atveju, esant maždaug 7,5 km / s greičiui, kovinės galvutės kampinis nuokrypis nuo nurodytos trajektorijos bus maždaug 0,001 rad. Tai priimtina, atsižvelgiant į užduotį sunaikinti didelį miestą. Esant tokiam nukrypimui, praleidimas bus keli kilometrai, net jei kovinės galvutės judėjimo kryptis pasikeis kelis tūkstančius kilometrų nuo taikinio.
Manoma, kad specifinis raketinio kuro (UDMG + AT) impulsas yra 3000 m / s, tada per 1 000 N traukos sekundę bus sunaudota 3,33 kg degalų. Dažni manevrai reikalauja daug degalų.
Galima daryti prielaidą, kad monoblokas sugeba atlikti ~ 100 manevrų - žioptelėti iš vienos pusės į kitą, kurių trukmė yra ~ 1 sek., Ir vis tiek patekti į mirtinai pasmerktą miestą. Atlikdamas tokius manevrus nuolat ar periodiškai po ~ 1 sek., Jis labai apsunkins jam skirtą EKV užduotį. Per šį laiką bus įveikta ~ 2000 km iki tikslo ir sunaudota ~ 300 kg degalų. Tai yra daug.
Išėjimas: neįmanoma išvengti perėmėjų per visą trajektoriją.
O kada reikėtų pradėti vengti? Kada CU „žino“, kad EKV buvo užpultas? Radaras ant ICBM kovinės galvutės? Komandos valdymas iš pradinės padėties?
Naudodama radarą, kovinė galvutė turi palaukti, kol atstumas iki atakuojančio perėmėjo sumažės iki ~ 10 km. Nuo to momento ji turės ~ 1 sekundę rezervo, kad išvengtų smūgio. Kovos galvutė įjungia variklį visu pajėgumu ir daro trūkčiojimą pagreičiu g ta kryptimi, kur nukreipta jo ašis. Kai jis priartės prie perėmėjo, variklis veiks ~ 1 sek., O kovinė galvutė pajudės kelis metrus, o to visiškai pakanka. Mano nuomone, tai neįgyvendinama …
Tikriausiai, remiantis šiais įvertinimais, galima daryti prielaidą, kad mūsų ICBM galvutės įgyvendina „atsitiktinio kovinių galvučių posūkio“algoritmą, iš tam tikro aukščio (kur įmanoma perimti) praktiškai apsunkina sunaikinimą kinetiniu smūgiu.
Kita vertus, jei EKV reakcijos laikas į taikinio trajektorijos pasikeitimą pasirodys žymiai trumpesnis nei 1 sekundė (to ir siekia amerikiečiai), iš principo išsisukti nepavyks.
MDA Sulaikytojo skrydžio trajektorijos prognozė, palyginti su Rusijos ICBM
GBI priešraketinės raketos. Priešraketinės gynybos pozicija Aliaskoje:
Transportavimas DOP:
Iškrovimas iš konvejerio:
GBI „MIK Boeing“prieš išsiunčiant į padėties nustatymo zoną:
SBX (jūra pagrįstas X juostos) radaras yra pagrindinis jutiklis ICBM sekimui ir sąveikai GBI sistemoje. Dizainas yra AFAR 22 metrų skersmens ir 45 056 PPM. Vaizdas prieš montuojant ant plaukiojančios platformos):
Transatmosferos priešraketinės gynybos perėmėjai:
Vaizdo įrašas iš pirmųjų nuotolinio valdymo manevravimo ir taisymo antžeminių bandymų.
Egzoatomosferinė žudymo transporto priemonė (EKV). Šiuo metu GBI sistemoje naudojamas perėmėjas.
Iš naujo sukurta nužudymo transporto priemonė (RKV). Projektas yra perspektyvus perėmėjas.
JAV priešraketinės gynybos agentūra (MDA) kartu su „Raytheon“baigė MIRV techninių sąlygų rengimo etapą.
Atskiriantys kinetinius perėmėjus (literatūrinis JAV priešraketinės gynybos raketos kovinės galvutės pavadinimo vertimas). Tikrasis pavadinimas yra „kelių objektų nužudymo transporto priemonė“(MOKV).
Kelių objektų nužudymo transporto priemonė (MOKV) po galvos išlyginimo.
GMD dokumentų pasirinkimas (anglų kalba):
Antžeminė vidurio gynyba (GMD)
Pareiškimas - priešraketinės gynybos agentūra
Priešraketinės gynybos agentūra sėkmingai baigė antžeminį bandymą
Išvada
Amerikiečių atkaklumas (sakyčiau, „užsispyrimas“) priešraketinės gynybos bandymuose prieš vidutinio nuotolio balistines raketas nėra visiškai aiškus. Juk RMSD sutartis vis dar galioja. Šalia „geriausios šalies planetoje“nėra balistinių raketų paleidimo vietų; tokių raketų turinčių šalių Vakarų pusrutulyje taip pat nėra ir jų net nesitikima tolimoje ateityje. „Monroe Doctrin“(Amerika amerikiečiams) koncertuoja su kaupu net 200 metų. Rusijos (ar net mitinės Irako, Korėjos) vidutinio nuotolio balistinės raketos jokiu būdu nepasiekia kito pusrutulio, o GBI ICBM dar nepajėgia perimti.
„Ant vagies ir skrybėlė dega“?
JAV neatmeta sankcijų Rusijai įvedimo dėl INF sutarties
Nuotraukos, vaizdo įrašai ir naudojamos medžiagos:
