Patys jūreiviai juos vadino „gerai labai didelis lengvieji kreiseriai “.
„Worcester“, kurio korpuso ilgis buvo 207 metrai, pranoko visus tuo metu pastatytus savo klasės laivus. Stovint vertikaliai, jis būtų 30 metrų aukščiau nei dangoraižis Kotelnicheskaya krantinėje.
Tai yra, jūs galite įsivaizduoti mastą.
Visas tūris - 18 tūkst. Įgula pradėjus eksploatuoti - 1560 žmonių. Tai yra „lengvumo“sąvoka amerikietiškai.
Nenatūralią klasifikaciją Vusteris turi 1930 m. Londono jūrų susitarimu, pagal kurį visi kreiseriai buvo suskirstyti į „sunkius“(su šautuvais virš 155 mm) ir „lengvus“(pagrindinio kalibro iki 155 mm).
Iš tiesų, turėdamas įspūdingus matmenis, šis laivas buvo ginkluotas tik šešių colių pagrindiniais ginklais. Su nedideliu paaiškinimu: naujieji „Mark-16 DP“bokštai (matyt, dvejopos paskirties, dvejopos paskirties) suteikė šautuvams maksimalų 78 ° pakilimo kampą, tuo pačiu išlaikant galimybę perkrauti bet kokiu kamieno pakilimo kampu. Automatika ir nauja užrakto konstrukcija teoriškai leido šaudyti 12 aps./min.
Šešių colių priešlėktuvinio kalibro.
Galbūt galingiausias priešlėktuvinis ginklas istorijoje. Kuriems buvo sukurti 152 mm sviediniai su radaro saugikliu.
Nauji bokštai su sustiprinta apsauga, aprūpinti radijo nuotolio ieškikliu „Mk.27“ir atskiromis šaudmenų tiekimo linijomis (šarvų pramušimui ir priešlėktuviniams sviediniams) pasirodė pastebimai sunkesni nei ankstesni. Kiekvienas „Worcester“dviejų ginklų bokštas svėrė 208 tonas, o „Cleveland KRL“trijų ginklų bokštas-173 tonas.
Bendras bokštų skaičius padidėjo iki šešių, rūsių ilgis padidėjo, o tai lėmė paties laivo poslinkio ir matmenų padidėjimą.
Dizaineriai ir konstruktoriai į Vusterį žiūrėjo kaip į greitą kreiserį, išrašantį „aštuonetą“priešo bombų krušai ir šaudydami į mirtiną ugnį į taikinius visuose aukščiuose.
122 tūkstančiai „arklių“ant sraigto velenų. Greitis ir manevringumas - kaip naikintojas.
Šarvų apsauga - apie tai bus šiek tiek žemesnė. Daugeliu atžvilgių „Worcester“nebuvo prastesnis už mūšio laivus.
Norėdami padėti galingiems šešių colių ginklams, 1949 metais pasirodė 76 mm kalibro pagalbinių priešlėktuvinių ginklų baterija.
Penkios dvynės instaliacijos iš abiejų pusių, po vieną „dvynį“lanke, šalia stiebo, ir du pavieniai šautuvai atbrailose prie laivagalio. Iš viso 24 bareliai. Esant 40–50 apsisukimų per minutę ugnies greičiui, šios artilerijos sistemos galėjo pataikyti į orlaivį iki 9 kilometrų aukščio.
3 / 50 Markas-33. Montavimo svoris - 14,5 tonos. Maks. pakilimo kampas - 85 °. Priešlėktuvinio sviedinio masė, beje, yra 5, 9 kg, aštuonis kartus mažesnė nei šešių colių pagrindinio pistoleto.
„Worcester“klasės kreiseriai nebeturėjo ginklų.
Bet jie turėjo ką kita.
Nauja rezervavimo schema, optimizuota atsparumui oro grėsmėms. Pirmą kartą bendra horizontalių apsaugos elementų (denių) masė viršijo vertikalių šarvų (šarvų diržo) masę.
Praktiškai tai buvo išreikšta šiomis vertėmis.
Viršutinis šarvuotas denis buvo vieno colio (25 mm) storio, kuris buvo apsauga nuo suskaidymo ir kliūtis sprogdinti bombų saugiklius.
Kitas lygis, pagrindinis šarvų denis, buvo 3,5 colio (89 mm) storio.
Palyginimui: pagrindinio „Worcester“denio storis (neskaitant viršutinio) buvo pusantro karto storesnis už abu panašaus dydžio vokiečių TKR tipo „Admiral Hipper“(2 x 30 mm) šarvuotus denius. Pajuskite skirtumą, kaip sakoma.
Remiantis skaičiavimais, jo denio šarvai jokiomis aplinkybėmis negalėjo prasiskverbti įprastomis 450 kg bombomis.
Tokio kalibro (1000 svarų, 450 kg) šarvus perverianti bomba turėjo galimybę prasiskverbti į denį tik nukritusi iš mažiausiai 8000 pėdų (daugiau nei 2 kilometrų) aukščio. Žinoma, nesant valdomų bombų, tikimybė pataikyti iš tokio aukščio į judantį laivą buvo artima nuliui.
Tai, ką pavyko įgyvendinti, buvo tik dalis to, kas buvo suplanuota. Iš pradžių oro gynybos kreiserio projekte buvo numatyta įrengti 152-178 mm storio šarvuotą denį!
Iš pradžių „Worcester“apsaugos schema apskritai neapėmė diržo šarvų. Tačiau iki galutinio sprendimo priėmimo pirmenybė buvo teikiama tradiciškesniam diržo modeliui. Juk niekas neatšaukė artimo oro bombų kritimo, susiformavus sprogimo bangai ir fragmentams, o artilerijos dvikovos su paviršiniais laivais perspektyvos vis dar buvo laikomos labai realia grėsme.
112, 8 m ilgio ir 4, 4 m pločio šarvuotas diržas uždengė elektrinės skyrius nuo 60 iki 110 AG. Viršutinėje dalyje plokščių storis buvo 127 mm, palaipsniui plonėjant link apatinio krašto iki 76 mm. Lanko bokštų amunicijos rūsius uždengė siauras 51 mm povandeninis diržas, kurio plotis 1, 4 m. Užpakalinių bokštų rūsiai turėjo panašią apsaugą, tačiau 127 mm storio.
Išorinio apvalkalo storis yra 16 mm.
Šono paviršiuje, bokštų srityje, diržo šarvų, žinoma, nebuvo. Bokštelio skyrių apsaugą užtikrino 130 mm storio bokštų spintos, pasiekusios korpuso gylį iki pirmosios platformos pagrindinės baterijos galiniuose bokštuose.
Patys bokštai (jų besisukančios dalys) priekinėje dalyje buvo apsaugoti 165 mm storio šarvų plokštėmis. Stogas yra 102 mm. Bokštų sienos yra 76 mm. Kai kurie elementai (stogas, galinė siena) buvo pusantro ar du kartus storesni nei ankstesnių projektų KRL.
Apdorojimo bokšto sienelės storis yra 4,5 colio (114 mm).
Bendra šarvų masė (neįskaitant bokštų apsaugos) sudarė 14% standartinio „Worcester“darbinio tūrio arba absoliučiai 2119 tonų.
Apskritai, visi karo laikų sunkieji kreiseriai galėtų pavydėti „lengvojo kreiserio“(ir net daugelio tų, kurie buvo pradėti statyti po Vašingtono ir Londono apribojimų) apsaugos. O kalbant apie horizontalią apsaugą - jos parametrai priartėjo prie mūšio laivų.
Atskirai verta paminėti priemones, užtikrinančias išgyvenamumą. „Worcester“projektas įkūnijo visą sukauptą karo laikų patirtį. Keturios katilinės ir dvi mašinų patalpos keitėsi ešelono principu. Kiekvienas katilas buvo patalpintas į izoliuotą skyrių. Kaip ir sunkiose „Des Moines“, abi mašinų patalpos buvo papildomai atskirtos šešiomis skersinėmis skilimo pertvaromis.
Dvigubas dugnas tęsėsi per visą korpuso ilgį, pasiekdamas aukštį iki trečiojo denio.
Turėdami omenyje masinio naikinimo ginklų pavojų, dizaineriai sukūrė ir įdiegė priverstinio viršutinio denio, bokštų ir antstato drėkinimo sistemą vandens srovėmis, kad kreiserį išvalytų nuo radioaktyvių nuosėdų.
Šios sistemos veikimas parodytas šio straipsnio pavadinimo iliustracijoje.
Grynai spėlioti: jei „Worcester“dizaineriai pasirūpintų apsaugos nuo branduolio sistema, jie negalėtų nesuprasti pavojaus, kurį kelia radioaktyviųjų dalelių patekimas į korpusą. Paprasčiausias ir akivaizdžiausias apsaugos būdas yra perteklinio slėgio sukūrimas skyriuose, kaip ir visuose šiuolaikiniuose karo laivuose. Netiesiogiai šias priemones liudija tai, kad Vusterio korpuse nėra langų.
Ginkluotė, greitis, apsauga … Atėjo laikas trumpai susipažinti su priešgaisrinėmis sistemomis.
19 radarų
Trys radarai, skirti oro ir paviršiaus taikiniams aptikti, du standartiniai radarai, skirti kontroliuoti pagrindinio akumuliatoriaus ugnį karinėje jūrų kovoje (Mk.13), keturi radaro postai, skirti centralizuotai ugnies kontrolei oro taikiniuose (apsaugotas direktorius Mk.37 su Mk.25 radaru) ir keturi stulpai su radarais Mk.53 76 mm priešlėktuvinių ginklų priešgaisrinei kontrolei. Be to, kiekvienas pagrindinio kalibro bokštas turėjo savo stebėjimo sistemą su Mk.27 radaru.
Prieš tokią kovinę transporto priemonę istorijos apie vokiečių „wunderwaffe“išblėsta. Atsižvelgiant į pačių ginklų savybes, priešlėktuvinė „Worcester“ugnis buvo kažkas visiškai neįprasto, kitaip nei karinio jūrų ginklo šaudymas Antrojo pasaulinio karo metais. Nors nuo mokyklos baigimo praėjo vos keli metai …
Vienintelis kartas, kai žvilgančios ginklų statinės svyravo ir buvo nukreiptos į priešą 1950 m. Gegužės 5 d. Popietę. Patruliuodami prie Korėjos krantų, Worcesterio radarai aptiko nenustatytą oro taikinį.
- Vienišas. Atstumas 50, azimutas 90, link laivo.
Ant kreiserio skambėjo pavojaus signalas, tarnai sustingo prie ginklų. Vusteris apsisuko ir padidino kovos greitį. Trys įspėjamieji šūviai buvo paleisti iš pagrindinių baterijų šautuvų. Tačiau „priešas“buvo britų priešpovandeninis lėktuvas.
Visą likusį kruizą kreiseris išlipo iš vandens nukritusio orlaivio pilotai. Atliko radaro patrulio užduotis. Jis taip pat praktikavo porą kartų šaudyti iš savo nuostabių ginklų pakrantės trobelėse. Tačiau, atlikdamas šį vaidmenį, šešių colių „Worcester“ginklai atrodė išblyškę kreiserių, turinčių aštuonių colių pagrindinę bateriją, fone.
Antrasis projekto kreiseris „Roanoke“niekada nedalyvavo karo veiksmuose.
Abu laivai tarnavo iki 50 -ųjų pabaigos, po to jie buvo įtraukti į rezervą. Kuriant priešlėktuvines raketas, jų ginklų poreikis išnyko.
Medžiotojas ar gynėjas?
Amerikiečiai buvo įsiutę dėl riebalų, nusprendę sukurti „šauniausią“kreiserį su šešių colių pagrindine baterija. Ir jie sėkmingai įvykdė šią veiklą.
Klausimas apie lengvojo superkruizerio perspektyvas ir vietą karinio jūrų laivyno struktūroje liko be dėmesio. Atsižvelgiant į tai, kad daugelis pareigūnų jau iš pradžių išreiškė abejones dėl būtinybės statyti tokį laivą. Pirmieji jūrų mūšiai parodė minimalią didelio aukščio bombonešių grėsmę atviroje jūroje esantiems laivams.
„Worcester“pasirodymą galima paaiškinti grasinimais iš vokiečių valdomų bombų, jei ne vienas faktas. Oficialiai pradėtas oro gynybos kreiserio su šešių colių pagrindine baterija kūrimo projektas prasidėjo 1942 m. Gegužę, gerokai prieš pirmąjį susitikimą su „Fritz-X“.
Viso karo metu vokiečių vadovaujamos bombos nuskandino tik vieną naikintoją ir du JAV tankų nusileidimo laivus. Pažeista KRL „Savannah“. Britai šiek tiek sustiprėjo, tačiau visa tai buvo epizodiniai nuostoliai, kurie niekaip neturėjo įtakos karo eigai. „Fritz-X“ir „Hs.293“kėlė labai nedidelę grėsmę tradicinio to laikotarpio oro atakos (nardytojų ir torpedinių bombonešių) fone.
Ar „Worcesters“išvaizda daug reiškė, atsižvelgiant į dešimtis kreiserių su penkių colių priešlėktuviniais ginklais? Kalbant apie eksploatacines charakteristikas, jis yra kuklesnis, tačiau yra didžiulis kiekis. Vien Klivlendas iki karo pabaigos buvo pastatytas 27 (daugiau nei likusių pasaulio kreiserių), po jų - „Fargo“su išplėstu ginklų diapazonu ir „Juneau“lengvieji kreiseriai, kurie pakeitė Atlantą.
Kalbant apie abejones dėl jų galimybių, penkių colių priešlėktuvinių ginklų sunaikinimo aukštis buvo du kartus didesnis už apskaičiuotą nukreiptų bombų aukštį (6000 m).
Palikime šiuos klausimus sąžinei tų, kurie priėmė sprendimą statyti akivaizdžiai netinkamus laivus.
Išskirtinis „Worcester“dydis, priešingai, nenuostabu. Būtent tokį poslinkį (18 tūkst. Tonų) turėjo turėti praėjusio amžiaus greitaeigis laivas su keliolika šešių colių ginklų ir apsauga nuo daugumos galimų to meto grėsmių. Visi ankstesni bandymai sukurti KRL mažesnio poslinkio metu buvo sąmoningas kompromisas ir sukėlė stabilumo problemų.
Sąvoka „lengvasis kreiseris“atgyveno savo laiką. Kuris Worcesteris yra medžiotojas vienas? Tai saugi oro gynybos platforma, skirta eskadrilėms operacijoms. Padengti ryšius nuo oro atakų.
„USS Worchester“tapo beprasmišku kariniu techniniu rekordu. Tačiau niekas neatšaukė technikos pažangos ir technologijų plėtros, kurias kartais reikia įkūnyti kaip eksperimentinius ginklus.
Kita mintis šioje istorijoje yra susijusi su neįprasta laivo gynybos schema. Kai tik atsirado poreikis, dizaineriai pakeitė savo įprastą požiūrį į šarvų vietą. Optimizuodami savo schemą naujoms grėsmėms.
