Sovietų karo lakūnai, įsitraukę į oro mūšį su Izraelio naikintuvais, neteko nė vieno priešo lėktuvo
Keturiasdešimt metų ši kova buvo legendinė. 100 sovietinių tūzų. 50 mirtinų MiG-21 perėmėjų, geriausia to laikotarpio MF modifikacija. Rusijos „mirties legionas“, skubiai išsiųstas į Artimuosius Rytus, turėjo kardinaliai pakeisti jėgų pusiausvyrą ore.
Jaunystė ir pyktis. Noras kovoti iki paskutinio kraujo lašo - kaip paliko Berlyną užėmę tėvai. Tėvynė suteiks jums geriausias technologijas ir išmokys visus būtinus naikintuvo lakūno įgūdžius. Laimėtojų būrys. Oro vandenyno perkūnija.
Mes ruošėmės šiam mūšiui. Lemiamam mūšiui buvo atrinkti geriausi iš geriausių - 135 -asis SSRS karinių oro pajėgų naikintuvų pulkas, kuris buvo specialiai apmokytas pietų SSRS regionų poligonuose. Kol sovietiniai „sakalai“kirto posūkius virš Krymo ir Kaspijos jūros, stengdamiesi eiti vienas už kito, izraeliečiai prarijo „nusidėvėjimo karo“kraują ir mokėsi, studijavo, mokėsi, praktikavo savo kovos su oru metodus.
Į mūšį eina tik seni vyrai - geriausi sovietų pilotai prieš Amosą Amirą, Asherį Snirą, Abraomą Shalmoną ir Avi Giladą. Tik šie keturi tūzai savo sąskaitoje turėjo daugiau nei 20 pergalių iš oro. Izraelio karinių oro pajėgų vadovybė pagrįstai manė, kad pasaulyje nėra antro tokio ryšio, kuris būtų lygus mokymo kokybei ir gebėjimams, kaip „oro žudikų“būrys, vadovaujamas Amos Amir.
Dvi profesionalų komandos. Du skorpionai užrakinti viename inde. Tik vienas turėtų likti gyvas. Bolivaras negali pakęsti dviejų.
Priešais - skausminga nežinia. Su skydu arba ant skydo. Kareiviai internacionalistai, mūsų šalis jums suteikė didelę garbę - teisę atstovauti Sovietų Sąjungos interesams Artimųjų Rytų konflikto regione. Neturiu teisės užsisakyti. Čia susirinko savanoriai. Prašau, padaryk viską ten ir grįžk gyvas.
Išeidamas iš kambario, jis griežtu balsu pridūrė: „Turėkite omenyje, bičiuliai: jei pataikysite už Sueco kanalo linijos, mes jūsų nepažįstame, išeikite patys …“(iš lakūnų prisiminimų apie susitikimas su SSRS gynybos ministru A. Grechko)
Slapta misija viename iš pavojingiausių planetos taškų. Ant sparnų ir kilio - Egipto oro pajėgų atpažinimo ženklai. Priekinėje korpuso dalyje yra taktinis skaičius, rodomas išgalvotu arabišku raštu. Padalinio personalas, visi pilotai ir technikai - „Ana Habir Rusi“(vertė „Aš esu rusų specialistas“). „MiG“buvo įsikūrę „Kom-Aushim“, „Beni-Suef“, „Janaklis“oro uostų bazėse, o periodinis Katamijos aerodromas buvo naudojamas.
Visa matanti „Mossad“žvalgyba jau paskelbė apie rusų atvykimą. Tai nėra paprasti instruktoriai, šie žmonės atvyko čia kautis. Kitoje Sueco kanalo pusėje kilo trumpa painiava: ar tiesioginė grėsmė Izraelio valstybės egzistavimui? Bet kaip dėl neutralumo laikymosi? Kiek pagrįstas šaudymas į lėktuvus su rusų įgulomis? Ar tai nebus Didžiojo karo kibirkštis?
„Ne, mes turime kovoti“, - ėmėsi iniciatyvos ministrė pirmininkė Golda Meir, „jei reikia, nedelsdami stoti į kovą“.
Jie kruopščiai ruošėsi bendrai kovai - nuo 1970 metų balandžio pirmosios pusės prasidėjo kas savaitę vykstantys rusų ir izraeliečių susitikimai. Deja, kiekvieną kartą oponentai išsisklaidė skirtingomis kryptimis, niekada nesiryždami įsitraukti į mūšį. Izraelio pilotai atidžiai stebėjo savo potencialių priešininkų elgesį, sekė visus jų manevrus ir formavimosi modelius per išvykas, tyrė sovietų kovotojų kontrolės būdą.
Mačiau „Miražą“- nesisuk
Mūsų lakūnai vienodai susidomėję žiūri į priešą. Štai jis! Žodžiu, per porą dešimčių metrų, į šoną, slysta riebiai pilvukas „Fantomo“karkasas. Amerikiečių pagamintas dvivietis naikintuvas yra tik milžinas-20 tonų nepertraukiamo greičio ir ugnies, palyginti su 8 tonomis didžiausio „MiG“kilimo svorio! „McDonnell Douglas F-4 Phantom“pakabos yra nusėtos įvairiomis sparnuotosiomis raketomis „oras-oras“, dviem varikliais ir įmantriu aviacijos elektronikos paketu. Labai pavojingas priešas.
F-4E Phantom II Izraelio oro pajėgos
Ir štai - mirgėjo rodyklės formos „Mirage“siluetas. Grakštus prancūzų kovotojas yra beveik pavojingesnis už amerikiečių „pabaisą“- „Mirage“sparno apkrova yra mažesnė nei „MiG“- mūsų kovotojams rizikinga artimai kovoti su tokiu vikriu priešu. „Dassault Mirage III“portreto pabaiga-dvi įmontuotos 30 mm DEFA lėktuvo patrankos.
Vietoj mirtinos ir beprasmės „karuselės“su prancūziškais automobiliais sovietų pilotams buvo patarta „išlaikyti atstumą“, naudojant savo kozirį-didelį „MiG-21“traukos ir svorio santykį. Svarbiausia čia yra padėtis mūšio pradžioje ir aštrių, energingų manevrų dalis, leidžianti taupyti energiją, nuolat išlikti naudingesnėje padėtyje.
Giora Epstein - „Dassault Mirage IIIC“- vienas produktyviausių tūzų reaktyvinės aviacijos istorijoje
Kaip atrodė legendinis „MiG-21“šiuolaikinių užsienio technologijų armijos fone? Mažas, lengvas, greitas perėmėjas-„MiG“neturėjo itin galingų radarų, didelio nuotolio „AIM-7 Spurrow“raketų ir įspūdingų stebėjimo ir navigacijos įrangos sistemų-orlaivio kovines galimybes nulėmė tik piloto talentas.. Apskritai naikintuvas buvo lengvai skraidomas, greitas ir patikimas, o puikūs skrydžio duomenys leido patyrusiam pilotui iš dangaus nušluoti bet kurį oro priešą.
… Iki 1970 m. Birželio mėn. Sovietų lakūnai atliko apie 100 skrydžių, siekdami sulaikyti įsibrovėlius Egipto padangėje, deja, kiekvieną kartą, kai Izraelio aviacija atsisakė įsitraukti - esant menkiausiam kovinio susidūrimo pavojui, priešas nedelsdamas nuėjo giliai į jų teritoriją. Slėpynių žaidimas tęsėsi iki 1970 m. Birželio 25 d.-tą dieną pora sovietinių MiG (pilotai Krapivinas ir Salnikas) slapta paliko skrydį per atakos lėktuvą „Skyhawk“-vieną iš R-3 nusileidžiančių raketų. „MiG“su lėktuvo varikliu smūgiavo su Dovydo žvaigžde … Tačiau atkaklus „Skyhawk“sugebėjo stabilizuoti skrydį ir, rūkydamas suplyšusiu antgaliu, dingo danguje už Sueco kanalo.
Svaiginantis pergalės skonis reikalavo nedelsiant tęsti - birželio 27 d. Buvo suplanuota pasala Izraelio miražams: Egipto „MiG -17“surengė provokuojantį smūgį prieš Izraelio pozicijas rytinėje kanalo pusėje - tada, pagal planą, Miražų jungtis turėjo pakilti, kad perimtų įžūlias MiG … Egipto lėktuvai, naudojami kaip masalas, suvilios juos į savo teritoriją, kur į mūšį stovės trys MiG grupės su sovietų įgulomis. Be to, priešas bus tiesiog suteptas ore.
Planas nepasiteisino. Matyt, nujausdami, kad kažkas negerai, izraeliečiai atsisakė keltis perimti. „Išlyginę“Izraelio tvirtovę, Egipto lėktuvai ramiai grįžo į savo aerodromus. Bėda įvyko tos pačios dienos vakare. Egiptiečiai pakartojo smūgį - šį kartą keturi „Miražai“iškrito iš raudonai įkaitusios Sinajaus oro miglos. Jiems pavyko įvilioti juos į Egipto teritoriją, tačiau … Rusijos kovotojų niekur nėra! Bjauri Rusijos ir Egipto vadovybės sąveika neleido laiku pakelti perėmėjų. Izraeliečiai, kaip ir pratybų metu, nušovė du „MiG-17“ir nebaudžiamai pasitraukė už kanalo ribos. Egipto „MiG“mušimą stebėjo keturi „rusiški“MiG-21, tačiau antžeminis vadovybės postas uždraudė pradėti kovą iki kitų dviejų dalinių atvykimo.
Mūšis
Liepos 30 dieną buvo surengtas visuotinis mūšis. Mūšis, kurio taip ilgai laukėme ir kuriam taip sunkiai ruošėmės. Daugelyje Rusijos šaltinių šis renginys vyksta pavadinimu „Mūšis dėl El Sokhna“. Oficialus Izraelio pavadinimas: operacija „Rimon-20“.
Per 40 metų ši istorija apaugo tokiu neįsivaizduojamu mitų ir legendų skaičiumi, kad beveik neįmanoma nustatyti tikslios žiaurios oro mūšio tarp SSRS oro pajėgų ir Hal Haavir (Izraelio gynybos pajėgų oro pajėgos) detalių, pobūdžio ir metraščio.), kuris įvyko 1970 m. liepos 30 d. Vienintelis dalykas, kurį galima pasakyti tam tikru tikrumu, yra: apytikslė pajėgų sudėtis, kai kurių dalyvių pavardės ir, svarbiausia, tragiški rezultatai - tą dieną keli MiG su sovietų įgulomis buvo tikrai numušti. Dėl oro mūšio žuvo:
Zhuravlevas Vladimiras Aleksandrovičius - kapitonas, vyresnysis pilotas. Jis buvo apdovanotas (po mirties) Raudonosios vėliavos ordinu ir Egipto karinio narsumo žvaigždės ordinu.
Jurčenka Nikolajus Petrovičius - kapitonas, skrydžio vadas. Jis buvo apdovanotas (po mirties) Raudonosios vėliavos ordinu ir Egipto karinio narsumo žvaigždės ordinu.
Jakovlevas Jevgenijus Gerasimovičius - kapitonas, skrydžio vadas. Jis buvo apdovanotas (po mirties) Raudonosios vėliavos ordinu ir Egipto karinio narsumo žvaigždės ordinu.
Aišku viena - tai buvo organizuota Izraelio oro pajėgų (ji taip vadinama - operacija „Rimon -20“) pasala. Bet kaip atsitiko, kad sovietų lakūnai buvo įstrigę? Ir kodėl jie negalėjo iš jo išeiti?
Yra daug atsakymų. Remiantis Izraelio jingoistine versija, dvidešimt sovietinių „MiG-21“puolė ant „neapsaugotos“žvalgybos poros „Mirage“(masalas). Deja, jų nuostabai rusai priešais rado keturis arti skraidančius naikintuvus, todėl Egipto antžeminių radarų ekranuose buvo rodomi tik 2 ženklai. Supratę, kad tai buvo tam tikra sąranka, rusai susigūžė ir netikėtai buvo apsupti dar 12 Izraelio oro pajėgų lėktuvų.
20 MiG prieš 16 fantomų ir miražų. Dėl to patyrę Izraelio naikintuvai kaip kurapkos sušaudė penkis sovietinius tūzus ir, neprarasdami nė vieno lėktuvo, grįžo į savo aerodromus. Tą naktį „Hel Haavir“oro bazėse šurmuliavo šventė - laimingi pilotai gėrė savo premijas už nužudytus rusus … Laiminga pabaiga!
Versija yra vulgari ir, žinoma, labai toli nuo tiesos. Pavyzdžiui, viena iš dėmesio vertų Ukrainos tyrinėtojo V. Babicho versijų yra tokia:
Nematyti jokio mūšio 20 prieš 16. Tą dieną įvyko kelios kovos, atskirtos laike ir erdvėje - ir kiekvieną kartą, kai MiG kovojo su daug kartų pranašesnėmis priešo pajėgomis - kai vienas sovietų ketvertas stojo į mūšį, kiti keturi MiG jau paliko mūšį su kritiniu likusiu kuru.. Izraeliečiai viską apskaičiavo ir sugebėjo pasiekti jėgų sutelkimą reikiamoje vietoje ir reikiamu momentu.
Pirmiausia buvo numuštas kapitonas Jurčenka - jo MiG sprogo ore nuo smūgio į „Sidewinder“raketą. Po kelių minučių kapitonai Jakovlevas ir Syrkinas turėjo išmesti - deja, nusileisdamas kapitonas Jakovlevas pateko į plyšį ir sudužo iki mirties (yra versija, kad jo parašiuto baldakimą sudegino netoliese skrendančio naikintuvo srautas).
Vis dar nėra tiksliai žinoma, kaip mirė kapitonas Žuravlevas - anot liudininkų, jis vienas kovojo prieš keturis priešo lėktuvus, kol buvo numuštas pasiklydusio „Mirage“patrankos. Manoma, kad du Izraelio pilotai - Ifta Spektor ir Abraomas Salmonas, vos su nukentėjusiomis transporto priemonėmis atvykę į Izraelį, beveik tapo jo aukomis.
Miražo sprogimas
Izraelio aso Ashero Sniro „Miražas“taip pat patyrė didelę žalą-taškinė R-13 raketa sugadino lėktuvą, tačiau mažosios R-13 kovinė galvutė buvo per maža, kad sustabdytų „Mirage“skrydį-Asher Snir ištraukė iš mūšio ir skubiai atsisėdo oro bazėje „Refadim“(apie tai savo kovos kolega Amosas Amiras rašo savo knygoje „Ugnis danguje“).
Jurčenka - nušautas, nužudytas; Jakovlevas - nušautas, nužudytas; Syrkinas - numuštas, išgyvenęs; Žuravlevas - nušautas, nužudytas.
Bet ką apie penktąjį numuštą Rusijos lėktuvą? Ir jis dingo! Apie nukritusį lėktuvą ir jo pilotą nieko nežinoma.
Remiantis gandais, izraeliečiams pavyko numušti kapitono Kamenevo lėktuvą, tačiau tai nėra patvirtinta. Be to, vėliau kapitonas Kamenevas ir toliau tarnavo SSRS oro pajėgų gretose. Gandai, gandai … kartais sakoma, kad vienas iš MiG padarė avarinį nusileidimą viename iš Egipto aerodromų. Niekas nežino, kas iš tikrųjų atsitiko.
Tuo pačiu metu yra liudytojų parodymų, pagal kuriuos po mūšio Izraelio paieškos ir gelbėjimo sraigtasparniai sukosi virš mūšio vietos - ar „nesunaikinamas“Hal Haaviras tikrai patyrė nuostolių? Tai neatmetama. Operacijoje dalyvavo daug miražų iš 101, 117 ir 119 eskadrilių, taip pat daugiafunkciai „Phantom“naikintuvai iš Izraelio oro pajėgų 69 eskadrilės. Didelė tikimybė, kad vienos (ar kelių) transporto priemonių praradimo faktas buvo kruopščiai paslėptas, o mūšio rezultatai buvo suklastoti.
Nesinaudojant abejotinu sąmokslu, galima nustatyti šiuos patikimus faktus:
Dėl mūšio 1970 07 30 buvo numušti 4 „MiG-21“, o trys sovietų lakūnai žuvo.
Patikimi Izraelio oro pajėgų nuostoliai - sunaikintas Asher Snir miražas, nusileidęs „Refadim“oro bazėje.
Po mūšio
Liūdna ir pamokanti istorija. Nė kiek nenorėdamas „suklastoti faktų“(mes jų nenušovėme, bet mes!) Arba „suraskite kaltus“(jų buvo daugiau! Tai nesąžininga), pažymėsiu, kad Izraelio pilotai tikrai turėjo daug rimtų privalumų.
1. Izraelio oro pajėgos turėjo galimybę NUGALIAI ištirti naikintuvą „MiG-21“.
1966 m. Rugpjūčio 15 d. Irakiečių pilotas Munir Redfa pagrobė MiG-21 Izraeliui (operacija „Penicilinas“). Lėktuvas buvo kruopščiai ištirtas, išardytas ir net skraidytas - izraeliečiai susidarė išsamų sovietinio naikintuvo dizaino, kovinių galimybių ir paslapčių vaizdą. Sovietų pilotai, deja, neturėjo tokios galimybės - pažintis su priešu „Miražai“ir „Fantomai“įvyko tiesiai oro mūšyje.
2. Izraeliečiai pasitelkė naujausią taktinę techniką - puikų mūšio organizavimą, elektroninio karo priemones - elektroninio trukdymo škvalas „užkimšo“visas sovietų ryšio linijas, visiškai sutrikdydamas mūšio valdymą.
3. Kovos patirtis. Izraelio oro pajėgos turėjo įspūdingą oro mūšių praktiką - daugelį metų kiekvieną dieną „Hel Haavir“naikintuvai skrido perimti oro taikinių - reguliarūs oro mūšiai visame aukščio diapazone, veržlūs persekiojimai ir raketų mainai, bandymai palydėti smūgius. grupės … palieka savo pėdsaką aviacijos kovos darbo organizavime.
Vienas iš ryškių pavyzdžių yra kruopštus situacijos ore apšvietimas: kovos planšetėje buvo nubraižyti ne tik dabartiniai orlaivio kursai, bet ir jų radijo ryšys - tai leido suprasti situaciją per kelias sekundes ir nukreipti orlaivį ten, kur jie buvo ypač reikalingi.
4. Svarbiausia. Pilotų mokymo ir valdymo sistema mūšyje.
Interviu Izraelio karinių oro pajėgų vadas generolas leitenantas Mordechai Hot sakė: „mes sakome eskadrilės vadui, ką reikia padaryti, ir jis nusprendžia, kaip tai padaryti“. Analizuodamos kovinių misijų rezultatus, Izraelio oro pajėgos pasirengimo mūšiui svorio centrą perkėlė į jungties lygmenį. Eskadrilės vadas savarankiškai suplanavo būsimos operacijos scenarijų, naudodamas „namų darbus“ir sukauptus duomenis apie priešo lėktuvo elgesį ore.
Skirtingai nuo Izraelio pilotų, sovietų kovotojus siejo siaubinga draudimų, rekomendacijų ir nurodymų grandinė. Neatsitiktinai iškart po tragiškų įvykių 1970 m.
Tai, kas buvo pasakyta, buvo ta, kad buvo panaikinti visi akrobatinio skraidymo ir kovos manevravimo draudimai ir apribojimai. Mes turėjome pradėti oro pratybas nuo nulio ir jose vadovautis sveiku protu, o ne kažkieno sąžine. Generolas ragino mus tikėti savo instinktais ir nuojauta, o jis pats pažadėjo tikėti mūsų bendra sėkme.
„Egipto naikintuvai„ nusidėvėjimo kare “, Aviacijos istorija, Nr. 2/2001
Amos Amir (brigados generolas) „Ugnis danguje“. JK: „Pen & Sword Aviation“, 2005 m
