JAV karinio jūrų laivyno strategija Antrojo pasaulinio karo metu buvo paremta paprastu algoritmu: statyti laivus greičiau, nei priešas galėtų juos nuskandinti. Nepaisant to, kad šis požiūris atrodo absurdiškas, jis visiškai atitinka sąlygas, kuriomis JAV atsidūrė prieš karą: milžiniški pramonės pajėgumai ir didžiulė išteklių bazė leido „sutraiškyti“bet kurį priešininką.
Per pastaruosius 50 metų „amerikiečių dulkių siurblys“, pasinaudojęs senojo pasaulio bėdomis, surinko visa, kas geriausia iš viso pasaulio - kompetentingą ir aukštos kvalifikacijos darbo jėgą, pirmaujančius mokslininkus ir inžinierius, „pasaulio mokslo šviesulius“. “, naujausius patentus ir pokyčius. „Didžiosios depresijos“metais alkanas amerikiečių pramonė tik laukė pasiteisinimo „nušokti nuo šikšnosparnio“ir sumušti visus Stachanovo rekordus.
Amerikos karo laivų statybos tempas yra toks neįtikėtinas, kad skamba kaip anekdotas - laikotarpiu nuo 1941 m. Kovo iki 1944 m. Rugsėjo mėn. „Yankees“užsakė 175 „Fletcher“klasės naikintojus. Šimtas septyniasdešimt penki - rekordas iki šiol nebuvo sumuštas, „Flečeriai“tapo masiškiausiu naikintojų tipu istorijoje.
Norėdami užbaigti vaizdą, verta pridurti, kad kartu su „Fletcher“konstrukcija:
- toliau statyti „pasenusius“naikintojus pagal „Benson / Gleaves“projektą (92 vienetų serija), - nuo 1943 m. pradėta gaminti Allen M. Sumner tipo naikintojai (71 laivas, įskaitant Roberto Smitho poklasį).
- 1944 m. rugpjūčio mėn. pradėta statyti naujas „Girings“(dar 98 naikintojai). Kaip ir ankstesnis Alleno M. Sumnerio projektas, „Gearing“klasės naikintojai buvo dar vienas labai sėkmingo „Fletcher“projekto vystymas.
Lygus denio korpusas, standartizavimas, mechanizmų ir ginklų suvienijimas, racionalus išdėstymas - „Fletcher“techninės savybės pagreitino jų statybą, palengvino įrangos montavimą ir remontą. Dizainerių pastangos nenuėjo veltui - didelio masto „Fletcher“konstrukcijos mastas nustebino visą pasaulį.
Bet ar gali būti kitaip? Būtų naivu tikėti, kad jūrų karą galima laimėti tik keliolika naikintojų. Sėkmingoms operacijoms didžiuliame vandenyne reikia tūkstančių kovinių ir pagalbinių laivų - tik atminkite, kad JAV karinio jūrų laivyno kovinių nuostolių per Antrąjį pasaulinį karą sąraše yra 783 pavadinimai (nuo mūšio laivo iki patrulinio laivo).
Amerikos pramonės požiūriu, „Fletcher“klasės naikintojai buvo palyginti paprasti ir pigūs produktai. Tačiau vargu ar kas nors iš jo bendraamžių - japonų, vokiečių, britų ar sovietų naikintojų - galėtų pasigirti tuo pačiu įspūdingu elektroninės įrangos ir priešgaisrinės kontrolės sistemų rinkiniu. Universali artilerija, efektyvus priešlėktuvinių, priešpovandeninių ir torpedinių ginklų kompleksas, didžiulis degalų kiekis, nuostabus patvarumas ir fenomenaliai didelis išgyvenamumas-visa tai pavertė laivus tikrais jūrų monstrais, geriausiais Antrojo pasaulinio karo naikintuvais.
Skirtingai nuo jų kolegų Europoje, „Fletchers“iš pradžių buvo skirti veikti vandenynų ryšiams. 492 tonų mazuto tiekimas užtikrino 6 000 mylių atstumą ir 15 mazgų greitį-amerikiečių naikintojas galėjo kirsti Ramųjį vandenyną įstrižai, nepildydamas degalų atsargų. Tiesą sakant, tai reiškė galimybę veikti izoliuotai tūkstančius mylių nuo materialinio ir techninio aprūpinimo taškų ir vykdyti kovines misijas bet kurioje vandenynų zonoje.
Kitas svarbus skirtumas tarp „Flečerių“ir Europoje pagamintų laivų buvo „greičio siekimo“atmetimas. Ir nors teoriškai-katilinių-turbinų jėgainė, kurios galia 60 000 AG leido „amerikiečiui“įsibėgėti iki 38 mazgų, iš tikrųjų Flečerio greitis, perkrautas degalais, šaudmenimis ir įranga, vos pasiekė 32 mazgus.
Palyginimui: sovietinis G7 išvystė 37–39 mazgus. O rekordininkas - naikintojų prancūzų lyderis „Le Terribl“(100 000 AG galios jėgainė) išmatuotą mylią parodė 45,02 mazgo!
Laikui bėgant paaiškėjo, kad amerikietiškas skaičiavimas pasirodė teisingas - laivai retai važiuoja visu greičiu, o per didelio greičio siekimas tik lemia per dideles degalų sąnaudas ir neigiamai veikia laivo išgyvenamumą.
Pagrindinė ginkluotė „Fletcher“buvo penki 127 mm Mk.12 universalūs šautuvai penkiuose uždaruose bokšteliuose su 425 šoviniais vienam ginklui (575 šoviniai per perkrovą).
127 mm Mk.12 patranka, kurios vamzdžio ilgis yra 38 kalibrai, pasirodė esanti labai sėkminga artilerijos sistema, apjungianti penkių colių karinio jūrų ginklo galią ir priešlėktuvinės patrankos ugnies greitį. Patyrusi įgula galėjo padaryti 20 ar daugiau šūvių per minutę, tačiau net vidutinis 12-15 šūvių greitis buvo puikus rezultatas savo laiku. Patranka galėtų veiksmingai veikti prieš bet kokius paviršinius, pakrančių ir oro taikinius, tuo pačiu būdama naikintojo oro gynybos pagrindas.
Balistinės Mk.12 charakteristikos nesukelia jokių ypatingų emocijų: 25,6 kilogramo sviedinys paliko statinę 792 m / s greičiu - tai gana vidutinis tų metų jūrų ginklų rezultatas.
Palyginimui, galingas sovietinis 1935 m. Modelio 130 mm karinis jūrų pistoletas B-13 galėjo nusiųsti į taikinį 33 kg sviedinį 870 m / s greičiu! Bet, deja, „B-13“neturėjo nė dalies Mk universalumo. 12, ugnies greitis buvo tik 7–8 aps./min., Bet svarbiausia …
Svarbiausia buvo priešgaisrinė sistema. Kažkur Fletcherio gilumoje, kovos informacijos centre, šurmuliavo Mk.37 priešgaisrinės kontrolės sistemos analoginiai kompiuteriai, apdoroję duomenų srautą, sklindantį iš radaro Mk.4 - amerikiečių naikintojo ginklai buvo nukreipti centralizuotai tikslas pagal automatinius duomenis!
Superpatrankai reikia superprojekto: kovoti su oro taikiniais, jenkiai sukūrė fenomenalią amuniciją-priešlėktuvinį sviedinį Mk.53 su radaro saugikliu. Mažas elektroninis stebuklas, mini-lokatorius, įdėtas į 127 mm apvalkalą!
Pagrindinė paslaptis buvo radijo vamzdžiai, galintys atlaikyti milžiniškas perkrovas, kai buvo šaudoma iš ginklo: sviedinys pagreitėjo 20 000 g, o aplink savo ašį sukosi 25 000 apsisukimų per minutę!
Be universalaus „penkių colių“, „Fletcher“turėjo tankų 10–20 mažo kalibro priešlėktuvinių ginklų kontūrą. Iš pradžių sumontuoti keturių 28 mm laikikliai 1, 1 "Mark 1/1 (vadinamasis" Čikagos fortepijonas ") pasirodė pernelyg nepatikimi ir silpni. Suprasdami, kad su savo pačių priešlėktuviniais ginklais niekas nepavyko, Amerikiečiai „neišrado rato“ir pradėjo licencijuotą švediškų 40 mm priešlėktuvinių ginklų „Bofors“ir šveicariškų 20 mm pusiau automatinių „Oerlikon“priešlėktuvinių ginklų su diržo tiekimu gamybą.)
Originalus „Mk.51“ugnies valdymo direktorius su analoginiu skaičiavimo įtaisu buvo sukurtas „Bofors“priešlėktuviniam kulkosvaidžiui - sistema pasirodė esanti geriausia, karo pabaigoje pusė numuštų japonų lėktuvų buvo Dviviečiai (keturračiai) Boforai su Mk. 51.
Mažo kalibro automatiniams priešlėktuviniams ginklams „Oerlikon“buvo sukurtas panašus priešgaisrinis įtaisas, pavadintas Mk.14-JAV karinis jūrų laivynas nebuvo lygus priešlėktuvinės ugnies tikslumu ir efektyvumu.
Reikėtų pažymėti atskirai mano torpedinis ginklas „Fletcher“klasės naikintojas - du penkių vamzdžių torpediniai vamzdžiai ir dešimt Mk.15 533 mm kalibro torpedų (inercinė valdymo sistema, kovinės galvutės svoris - 374 kg torpex). Skirtingai nuo sovietinių naikintojų, kurie per karą niekada nenaudojo torpedų, amerikiečiai Flečeriai reguliariai vykdė torpedų šaudymą kovinėmis sąlygomis ir dažnai pasiekdavo tvirtų rezultatų. Pavyzdžiui, 1943 m. Rugpjūčio 6–7 d. Naktį šešių Flečerių darinys užpuolė grupę japonų naikintojų Velos įlankoje - torpedo salvo išsiuntė tris iš keturių priešo naikintojų į dugną.
Siekiant kovoti su povandeniniais laivais ant amerikiečių naikintojų nuo 1942 m., Buvo sumontuotas britiško dizaino daugiabučių reaktyvinių bombų paleidimo įrenginys „Mk.10 Hedgehog“(„Ežiukas“). 24 gylio užtaisų gelbėjimas gali apimti aptiktą povandeninį laivą 260 metrų nuo laivo pusės. Be to, Fletcheris turėjo porą bombų numetimo įtaisų, skirtų užpulti povandeninį taikinį, esantį arti laivo.
Tačiau neįprastiausias „Fletcher“klasės naikintojo ginklas buvo „Vought-Sikorsku OS2U-3“hidroplanas, skirtas žvalgybai ir, jei reikia, atakai taikiniui (aptikti povandeniniai laivai, valtys, taikiniai ant kranto), naudojant bombas ir kulkosvaidį. ginklų. Deja, praktiškai paaiškėjo, kad naikintojui nereikėjo hidroplano - per daug darbo reikalaujančios ir nepatikimos sistemos, kuri tik pablogina kitas laivo savybes (išgyvenamumą, priešlėktuvinių ginklų šaudymo sektorių ir kt.). Dėl to „Vout“-Sikorsky hidroplanas išgyveno tik trimis „Fletcher“lėktuvais.
Naikintojo išgyvenamumas. Be perdėto, Fletcherio gyvybingumas buvo nuostabus. Naikintojas „Newcomb“per vieną mūšį atlaikė penkias kamikadzės atakas. Sunaikintoją Stanley pervėrė reaktyvinis sviedinys „Oka“, kurį valdė pilotas kamikadzė. „Fletcher“reguliariai grįžo į bazę ir patyrė rimtą žalą, mirtiną bet kuriam kitam naikintuvui: variklio ir katilinių potvynius (!), Platų korpuso jėgos agregato sunaikinimą, baisių gaisrų iš kamikadzės smūgių ir priešo torpedų padarinius.
Išskirtinio Fletcherio išgyvenimo priežasčių buvo kelios. Pirma, didelis korpuso stiprumas - tiesios linijos, lygus siluetas be rafinuotų kontūrų, lygūs deniai - visa tai prisidėjo prie laivo išilginio stiprumo padidėjimo. Neįprastai storos pusės atliko tam tikrą vaidmenį - Fletcherio oda buvo pagaminta iš 19 mm plieno lakštų, denis buvo pusės colio metalo. Šios priemonės, be apsaugos nuo skilimo, taip pat turėjo teigiamą poveikį naikintojo stiprumui.
Antra, didelį laivo išgyvenamumą lėmė kai kurios specialios konstruktyvios priemonės, pavyzdžiui, du papildomi dyzelino generatoriai, esantys izoliuotuose skyriuose katilo ir turbinos įrenginio priekyje ir laivagalyje. Tai paaiškina Fletcherių išgyvenimą po to, kai buvo užpiltos variklių ir katilinės - izoliuoti dyzeliniai generatoriai ir toliau maitino šešis siurblius, laikydami laivą. Tačiau tai dar ne viskas - ypač sunkiais atvejais buvo pateiktas nešiojamų benzino įrenginių rinkinys.
Iš viso iš 175 „Fletcher“klasės naikintojų 25 laivai buvo prarasti kovoje. Antrasis pasaulinis karas baigėsi, o Fletcherių istorija tęsėsi: didžiulis šimtų Belle naikintojų laivynas buvo perorientuotas šaltojo karo problemoms spręsti.
Amerika turėjo daug naujų sąjungininkų (tarp kurių buvo ir buvusių priešų - Vokietija, Japonija, Italija), kurių ginkluotosios pajėgos karo metais buvo visiškai sunaikintos. ir jo palydovai.
52 „Fletcher“buvo parduoti arba išnuomoti Argentinos, Brazilijos, Čilės, Kolumbijos, Graikijos, Turkijos, Vokietijos, Japonijos, Italijos, Meksikos, Pietų Korėjos, Taivano, Peru ir Ispanijos karinis jūrų laivynas - visos 14 pasaulio šalių. Nepaisant garbingo amžiaus, stiprūs naikintojai daugiau nei 30 metų tarnavo po kita vėliava, o paskutiniai iš jų buvo uždaryti tik 2000 -ųjų pradžioje (Meksikos ir Taivano laivynai).
Praėjusio amžiaus penktajame dešimtmetyje sparčiai didėjančio SSRS karinio jūrų laivyno povandeninių laivų povandeninės grėsmės augimas privertė naujai pažvelgti į senų naikintojų naudojimą. JAV kariniame jūrų laivyne likusius „Fletcher“buvo nuspręsta paversti priešpovandeniniais laivais pagal FRAM programą - laivyno reabilitaciją ir modernizavimą.
Vietoj vieno iš lankinių šautuvų buvo sumontuotas raketų paleidimo įrenginys RUR-4 „Alpha Weapon“, 324 mm povandeninio laivo torpedos su pasyviu nusileidimu, du hidrolokatoriai-stacionarus sonaras SQS-23 ir velkamas VDS. Bet svarbiausia, kad laivagalyje buvo įrengtas sraigtasparnių nusileidimo aikštelė ir angaras dviem nepilotuojamiems (!) Priešpovandeniniams sraigtasparniams DASH („Drone Antisubmarine Helicopter“), galintiems gabenti porą 324 mm torpedų.
Šį kartą amerikiečių inžinieriai aiškiai „nuėjo per toli“- šeštojo dešimtmečio kompiuterinių technologijų lygis neleido sukurti veiksmingos bepiločio orlaivio, galinčio atlikti sudėtingiausias operacijas atviroje jūroje - kovoti su povandeniniais povandeniniais laivais per atstumą. dešimtys kilometrų nuo laivo borto ir atlikti pakilimo ir tūpimo operacijas ankštoje sraigtasparnio aikštelėje, siūbuojančioje po bangomis. Nepaisant daug žadančios sėkmės lauko sąlygomis, 400 iš 700 laivynui pristatytų „dronų“sudužo per pirmuosius penkerius veiklos metus. Iki 1969 m. DASH sistema buvo nutraukta.
Tačiau modernizavimas pagal FRAM programą mažai susijęs su „Fletcher“klasės naikintuvais. Skirtingai nuo šiek tiek naujesnių ir šiek tiek didesnių „Girings“ir „Allen M. Sumners“, kuriuose FRAM buvo modernizuota apie šimtą laivų, „Fletchers“modernizavimas buvo laikomas neperspektyviu - tik trys „Fletcher“sugebėjo pereiti visą „reabilitacijos ir modernizavimo kursą“. "". Likę naikintuvai iki septintojo dešimtmečio pabaigos buvo naudojami palydos ir žvalgybos misijose kaip torpedinės artilerijos laivai. Paskutinis naikintojas veteranas paliko JAV karinį jūrų laivyną 1972 m.
Tai buvo tikri jūrų karo dievai - universalūs karo laivai, atnešę JAV karinio jūrų laivyno pergalę Ramiojo vandenyno operacijų teatre savo deniuose. Geriausi Antrojo pasaulinio karo naikintojai, neturintys lygių jūroje. Bet svarbiausia, kad jų buvo daug, baisiai daug - 175 „Fletcher“klasės naikintojai.
