Minų sluoksnio projektas „632“
Praėjusio amžiaus viduryje Sovietų Sąjungos jūreiviai užsakė specialų laivą - povandeninį minų sluoksnį. TsKB-18 buvo pavesta dirbti su projektu, o 1956 m. Prasidėjo povandeninio minų sluoksnio projektavimo darbai.
Dėl didelio TsKB-18 darbo krūvio projektuojant raketinius povandeninius laivus, apie 40 procentų parengto povandeninio laivo projektas perduodamas TsKB-16 komandai.
Remiantis projekto reikalavimais, povandeninis laivas turėjo turėti dyzelinį variklį ir turėti specialius maždaug 90 PLT-6 minų ginklus, specialiai sukurtus povandeniniams laivams, taip pat turėtų būti galimybė greitai paversti minų sluoksnį į transporto povandeninį laivą. gabenti žmones ir gabenti naftą, kurą ir vandenį. Specialių ginklų saugojimas buvo atliktas naudojant revoliucines technologijas, minų vietą tarp skyrių.
Iki 1958 metų pabaigos Valstybinė komisija priėmė povandeninio minų sluoksnio „632“projektą, tačiau šis projektas nebuvo įtrauktas į septynerių metų laivų statybos planą, pradėtą 1958 m. Gruodžio mėn., Tačiau projekto „648 buvo įtraukta. Visi darbai, patvirtinus septynių metų minų sluoksnio projekto planą, buvo sustabdyti ir galiausiai sustabdyti. Iš pagrindinių projekto neįgyvendinimo priežasčių - didelės baterijų kainos ir tai, kad projekto „648“povandeninis laivas galėjo atlikti visas projekto „632“išspręstas užduotis ir, be to, galėjo atlikti kitas povandeninio transporto užduotis.
1 - skyrius torpediniams ginklams laikyti; 2 - skyrius baterijoms įdėti; 3 - personalo skyrius; 4 - procesorius; 5 - skyrius minų ginklams laikyti; 6 - stelažai minoms laikyti;
7 - dyzelino skyrius; 8 - vamzdis kasykloms priimti ir išmesti; 9 - elektros mašinų skyrius; 10 - užpakalinis skyrius
Pagrindinės savybės:
- išstūmimas 3,2 tūkst. tonų;
- ilgis 85 metrai;
- plotis 10 metrų;
- panardinimo gylis iki 300 metrų;
- plaukiojimo autonomija 80 dienų;
- povandeninio laivo įgula yra 90 žmonių;
- vidutinis greitis 15 mazgų;
- kelionės trukmė yra vienas mėnuo;
Ginkluotė:
- kasama apie 90 vienetų;
- minų įtaisai 4 vienetai;
- 4 TA kalibras 533 mm;
- 4 TA kalibras 400 mm.
Transportas:
- žmonės iki 100 žmonių;
- šaudmenys, kroviniai, maistas iki 120 tonų;
- degalai iki 130 tonų.
Povandeninė nardymo raketų valtis „Dolphin“
Idėją sukurti tokį unikalų projektą pateikė TSKP CK pirmasis sekretorius Nikita Chruščiovas. Būdamas Sevastopolyje ir tikrindamas karinę jūrų bazę, Chruščiovas pastebėjo, kad netoliese stovi raketų valtys ir povandeniniai laivai, ir išreiškė mintį priešui panaudojus atominius ginklus sukurti nuskendusį povandeninį laivyną. Vien todėl, kad idėją sugalvojo pats pirmasis sekretorius, projektas, toks nesuderinamas su reikalavimais, ir toliau buvo atkakliai plėtojamas.
Projektui, kuriam buvo suteiktas numeris „1231“, buvo pavesta sukurti „TsKB-19“, prototipų kūrimui ir statybai jis buvo perkeltas į Leningrado jūrų gamyklą. Būtent tai vėliau suvienijo TsKB-19 ir Leningrado TsKB-5 į TsKB „Almaz“.
Unikalaus laivo kūrimas buvo atliktas su dideliais sunkumais, verta paminėti, kad pagrindinius pokyčius atliko valčių biuras, kuris turėjo ištirti povandeninių laivų dizainą kelyje. Susieti paviršinį laivą ir povandeninį laivą buvo sunku, o dizaineriai turėjo parodyti išradingumo ir supaprastinimo stebuklus.
Pagal įgaliojimus, gautus iš Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno departamento, projektas „1231“turėjo būti panaudotas greitam raketų smūgiui prieš priešo antžemines transporto priemones atlikti vietose, esančiose netoli pagrindinių priešo bazių. Raketiniai laivai turėjo atvykti į tam tikrą zoną ir būti panardinti į ją ir laukti priešo paviršinių pajėgų artėjimo. Pakankamai priartėjus prie priešo, raketiniai laivai, iškilę į paviršių, išėjo į raketų smūgio diapazoną, po to jie dideliu greičiu išvyko panardintoje arba paviršinėje padėtyje.
Darbas kuriant neįprastą laivą buvo pradėtas 1959 m. Pradžioje ir baigėsi 1964 m. Pasitraukus iš vadovaujančių politinių pareigų Nikitai Chruščiovui. Dabar niekas negali tiksliai pasakyti, kaip būtų pasibaigę povandeninio raketinio laivo statybos darbai, jei Nikita Chruščiovas nebūtų palikęs partijos CK pirmojo sekretoriaus posto.
Pagrindinės savybės:
- paviršiaus greitis 38 mazgai;
- povandeninis greitis 4 mazgai;
- laivo įgula yra 12 žmonių;
- keturios kompleksinės P-25 sparnuotosios raketos;
- apytikslė kaina 1960 m. - 40 milijonų rublių;
Projekto „717“nusileidimo transporto valtis
Iki 1962 metų Amerikos povandeninių laivų parkas daro proveržį kurdamas branduolinius povandeninius laivus. Sovietų Sąjunga skubiai bando pasivyti ir aplenkti savo pagrindinį konkurentą branduolinių laivų statyboje.
Sovietų Sąjunga, siekdama įgyti lyderio statusą, pradėjo kurti didelius povandeninius laivus įvairiems tikslams. 1967 m. „Malakhit“projektavimo biuras iš karinio jūrų laivyno departamento gavo techninę užduotį suprojektuoti povandeninį laivą, skirtą gabenti iki 1000 žmonių karius ir keliolika šarvuotų transporto priemonių vienetų kovinėms misijoms vykdyti.
Projektavimo biuras „Malakhit“jau turėjo patirties kuriant didelius 664 ir 748 projekto povandeninius laivus.
Jei branduolinis laivas būtų pastatytas, jis būtų tapęs didžiausiu povandeniniu laivu istorijoje. 18 tūkstančių tonų tūris, penkių aukštų pastato aukštis, 2 futbolo aikštės - tikras povandeninio pasaulio milžinas buvo skirtas gabenti pulką pėstininkų ir įvairių ginklų bei krovinių į paskirtas nusileidimo vietas. užfiksuoti placdarmus priešo teritorijoje.
Pagal projektą povandeninio laivo korpusas buvo pagamintas iš 2 cilindrų. Centrinės svarbos skyriuje buvo valties ir nusileidimo padalinių personalas, kuriame buvo daugiau nei tūkstantis žmonių. Laivo šonuose skyriuose buvo įrengtos iki 400 vienetų dugno minos, kurių išdėstymas, remiantis skaičiavimais, galėtų užrakinti visą JAV šeštojo laivyno sudėtį Norfolke. Iki 1969 m. Buvo baigtas projekto „717“valties projektavimas.
Tačiau iki to laiko Sovietų Sąjungai skubiai prireikė povandeninių laivų su balistinėmis raketomis, kad būtų pasiektas karinis paritetas su JAV, visos Centrinio projektavimo biuro ir laivų statyklų pajėgos buvo išsiųstos kurti ir statyti branduolinius povandeninius laivus su branduoliniais ginklais. Visi darbai jūros leviatano srityje buvo sustabdyti ir galiausiai sustabdyti.
Pagrindinės projekto „717“charakteristikos:
- plotis 23 metrai;
- panardinimo gylis iki 300 metrų;
- 18 mazgų greitis;
- autonominio plaukiojimo trukmė 2,5 mėnesio;
Ginkluotė:
- šeši torpediniai vamzdeliai;
- 18 priešpovandeninių raketų;
- artilerijos vienetų 2 instaliacijos;
Transportas:
- Jūrų pulkas su 4 BTR-60;
- jūrų pėstininkų batalionas su 20 šarvuočių.
Projektas „667M“- atominis povandeninis laivas „Andromeda“
Devintojo dešimtmečio pradžioje JAV pradėjo pasirodyti atominiai povandeniniai laivai su „Tomahawk“raketomis, galinčiomis pataikyti į taikinį 2,5 tūkst. Sovietų Sąjungoje, dizaino biure im. Chelomey, siekdamas skubiai plėtoti kompleksą „Meteoritas-M“. Komplekso „ZM25“sparnuotoji raketa greičiu viršijo amerikiečių analogą „Tomahawk“ir turėjo tikslą sunaikinti priešo antžeminius taikinius.
Būtent šiai raketų sistemai buvo pradėti projektuoti povandeninio laivo „Project 667A“, kurį 1970 m. Pabaigoje užsakė SSRS karinis jūrų laivynas, atnaujinimas. Darbai buvo atlikti nuo 82 iki 85 Severodvinsko gamykloje. Raketų skyrius buvo visiškai pakeistas; naujajame skyriuje buvo 12 „Meteorite-M“komplekso raketų.
Povandeninis laivas gauna naują pavadinimą „667M“, numerį „K-420“, amerikiečiai jį pavadino „šoniniu vagonu„ Yankee ““. 1983 m. Pabaigoje ji yra Šiaurės laivyno dalis, o po 30 dienų prasideda koviniai raketų komplekso bandymai. Raketos ne tik tiksliai pataikė į taikinį, bet ir viršijo visus deklaruojamus rodiklius, nebuvo gedimų ir avarinių situacijų.
1989 m., Po konversijos, projektas buvo uždarytas. Raketos iššaunamos, o povandeninis laivas naudojamas kaip torpedinis povandeninis laivas. 1993 metais valtis buvo atidėta ilgalaikiam saugojimui.
Pagrindinės „Andromedos“savybės:
- 7,7 tūkst. tonų vandens išstūmimas;
- ilgis 130 metrų;
- plotis 12 metrų;
- grimzlė 8,7 metro;
- panardinimo gylis 320 metrų;
- greitis 27 mazgai;
- 120 žmonių įgula;
Ginkluotė:
- RC „Meteorite-M“, šaudmenys 12 raketų;
- TA kalibras 533 mm;
- RK „Andromeda“valdymo sistema.
Povandeninių laivų baržos ir tanklaiviai
Devintajame dešimtmetyje povandeninių baržų ir tanklaivių idėja tapo aktuali. Per akistatą tarp Irako ir Irano vos per 2 metus buvo sunaikinta apie 300 įvairių naftos laivų ir transporto priemonių.
Vakarų šalys ir Sovietų Sąjunga yra priverstos saugoti transporto priemones, todėl SSRS Malakhit projektavimo biure įgyvendinamas transporto tikslams skirtas branduolinio povandeninio laivo projektas.
Iki 1990 -ųjų pradžios tanklaivių ir baržų, kurių krovinių talpa iki 30 tūkst. Tonų, projektai buvo visiškai paruošti. Tačiau pasikeitus politinei sistemai, subyrėjus SSRS į atskiras valstybes, povandeninių supertransportų projektai niekada nebuvo įgyvendinti.
Šiandien jie pradėjo grįžti prie povandeninių sunkvežimių idėjos dėl pasunkėjusių jūrinio terorizmo atvejų.
Povandeninis transportas galės pristatyti daugiau krovinių iki 100 metrų gylyje greičiu iki 19 mazgų. Tokių transporto darbuotojų komanda bus apie 35 žmones.
