Anksčiau apžvelgėme pasaulinio branduolinio karo pasekmes, taip pat į tai, kaip gali atrodyti antžeminė karinė įranga ir aviacija. Šiame straipsnyje mes svarstysime, koks bus po branduolinio pasaulio esantis laivynas.
Prisiminkime veiksnius, apsunkinančius pramonės atkūrimą po branduolinio karo:
Problemos ir poreikiai
Kyla klausimas: ar įmanoma sukurti laivyną esant dideliam pramonės ir technologijų grandinių žlugimui?
Viena vertus, šiuolaikiniai laivai pagal naudojamų technologijų sudėtingumą nenusileidžia aviacijai, tačiau, kita vertus, pradinis technologinis lygis, reikalingas laivams statyti, gali būti daug žemesnis: valtis, išdrožta iš medžio tam tikru mastu taip pat yra laivas. Viena vertus, integruotam laivyno vystymui reikia milžiniškų jėgų ir tai įmanoma tik labai sutelkus valstybės pastangas šia kryptimi, kita vertus, net šalys, kurių ištekliai ir galimybės naudotis technologijomis yra labai ribotos, gali sau leisti statyti laivai: jų technologinio tobulumo klausimas nėra toks kritiškas, jei visų technologijos yra vienodai primityvios.
Kitaip tariant, po atominės energetikos pramonė galės statyti laivus, tačiau kyla klausimas: ar jie reikalingi?
Žinoma taip. Be to, nesant transporto aviacijos ir geležinkelių susisiekimo, laivynas gali tapti efektyviausiu būdu užtikrinti krovinių apyvartą tarp būsimų civilizacijos centrų. Laivams nereikia nutiesti kelių ir bėgių, jiems reikia daug mažiau degalų pagal gabenamų krovinių kiekį. Žemos kokybės mazutas, anglis ir net malkos gali būti naudojami kaip kuras laivams. Neatmetama galimybė grįžti prie buriavimo sraigtų.
Transporto laivai turės būti apsaugoti nuo „konkurentų“ir piratų, todėl reikės juos aprūpinti ginklais arba palyda iš specializuotų karo laivų
Kaip aptarėme straipsnyje „Po branduolinio pasaulio ginklai: sausumos pajėgos“, degalų trūkumas ir gynybinio turto pranašumas prieš puolamuosius ginklus gali lemti tai, kad karai daugeliu atžvilgių taps pozityvūs, nevaldomi, vyraujant žvalgybos ir sabotažo daliniams. Tuo pat metu primityvios po branduolinės aviacijos išspręstos užduotys dažniausiai bus sumažintos iki žvalgybos, žvalgybos ir sabotažo padalinių dislokavimo, skubių krovinių pristatymo ir periodinių smūgių pagal „smūgį“. ir paleisti schemą.
Po branduolinio pasaulio karinis jūrų laivynas ilgą laiką gali likti vienintelė jėga, galinti kariauti mobilųjį karą
Galiausiai laivynas suteiks po branduolinės civilizacijos prieigą prie upių, jūrų ir vandenynų gamtos išteklių. Galima daryti prielaidą, kad vandenynų ir jūrų gamtos ištekliai bus atkurti daug greičiau nei sausumoje. To priežastis bus sumažėjęs šiukšlių, pramoninių atliekų ir nuotekų išmetimas į vandenyną, pramoninės žvejybos nebuvimas esamuose kiekiuose, taip pat stabilesnės klimato sąlygos, užtikrinančios didelę vandens masę su inertiškumu.
Mažas amatas
Galima daryti prielaidą, kad šiuo metu esantys laivai liks pakrančių regionuose, kurie nėra tiesiogiai paveikti branduolinių smūgių. Kadangi degalų trūkumas yra neišvengiamas, pirmiausia prieplaukose užšals patys „alkaniausi“laivai, o vėliau visi kiti, aprūpinti vidaus degimo varikliais. Kurį laiką bus galima naudotis tik paprasčiausiomis irklinėmis valtimis, galbūt žmonės galės kai kuriuos laivus aprūpinti burių sraigtais.
Nepaisant to, kad burinių laivų kūrimo įgūdžiai iš esmės yra pamiršti, juos galima atkurti pakankamai greitai.
Žinoma, irklavimo ir burlaivių vargu ar galima priskirti karo laivams, tačiau jie bus pirmas žingsnis į žmonijos sugrįžimą į vandenyną.
Paveldas
Pagrindinis laivų pranašumas, palyginti su antžemine įranga, yra labai didelis jų dydis, kuris leidžia ne tik sudėti didelį krovinių kiekį, todėl jūrų transportas yra pigiausia transporto rūšis, bet ir leidžia pastatyti didelių gabaritų jėgaines., pavyzdžiui, garo katilai, veikiantys žemos kokybės skystu ir kietu kuru - mediena, kuro granulės, anglis ar durpės.
Anglis ir durpės apskritai gali tapti pagrindiniu iškastiniu kuru, kuris patenkina žmonijos energijos poreikius pradiniame etape po pasaulinio branduolinio karo. Anglių ištekliai nėra tokie išnaudoti, kaip lengvai prieinami naftos ir dujų atsargos, ir juos galima išgauti tiek atviroje, tiek kasykloje. Dar labiau prieinamas išteklius gali būti durpės.
Atsigaunant po branduolinės pramonės, labiau tikėtina, kad esami laivai bus paversti stūmokliniais arba turbininiais garo varikliais. Garo varikliai yra gana modernios, tačiau tuo pat metu gana paprastos technologijos. Pirmasis garlaivis buvo pastatytas XVIII amžiaus pabaigoje, o garlaivių statyba buvo sustabdyta tik XX amžiaus 80 -aisiais.
Iki 70-ųjų vidurio didžiausia laivų garo turbinų jėgainių galia viršijo to meto laivų dyzelinių variklių galią. 50-ųjų stūmoklinių garo variklių veikimo (efektyvumo) koeficientas buvo iki 25%, katilinių-turbininių jėgainių-35%. Garo katilai vis dar naudojami Rusijos karinio jūrų laivyno (laivyno) karo laivuose - „Project 956“naikintojai ir „Project 1143.5“orlaivius gabenantys kreiseriai; garo katilai yra sumontuoti „Project 1144“branduoliniuose kreiseriuose kaip atsarginis variklis.
Palyginti didelio laivo korpuso statymas nuo nulio yra gana sudėtinga techninė užduotis, reikalaujanti tinkamos infrastruktūros ir medžiagų. Todėl greičiausiai pirmieji dideli laivai po branduolinės energijos bus pagaminti iš eksploatuojamų laivų. Tikriausiai kai kuriuos apleistus laivus galima atkurti pataisant ir sutvirtinant korpusą, kiti tarnaus kaip elementų šaltinis kai kurių „Frankenšteino monstrų“laivo surinkimui. Tokiu būdu galima sukurti pakankamai didelius laivus - kurių tūris yra šimtai tonų ar daugiau.
Kriminalinė laivų statybos patirtis
Narkotikų kartelių laivų ir povandeninių laivų statybos patirtį galima paminėti kaip konkretų laivų statybos pramonės plėtros pavyzdį. Kolumbijos ir Amerikos valdžiai užblokavus kokaino kelius iš Kolumbijos į JAV, narkotikų prekeiviai sugalvojo naujų būdų problemai išspręsti.
Vienas iš šių metodų buvo pusiau panardinamų laivų sukūrimas. Pagaminti iš stiklo pluošto, jie yra minimaliai matomi radarų ekranuose dėl mažos grimzlės ir optimizuotų korpuso kontūrų, kurie sumažina matomumą. Iš esmės jų techninis paprastumas leidžia kažką panašaus įgyvendinti ir po branduolinio pasaulio.
Dar įspūdingesnis pavyzdys - Kolumbijos kartelių sukurti povandeniniai laivai. Savo kontūrais jie jau primena Antrojo pasaulinio karo povandeninius laivus, nors savo charakteristikomis yra prastesni už juos. Narkotikų platintojų povandeniniai laivai didžiąją kelio dalį plaukioja su snorkeliu, tačiau naujausiuose pakeitimuose buvo sumontuoti elektros varikliai ir akumuliatoriai, kurie suteikia jiems galimybę trumpam nardyti iki devynių metrų gylio.
Aukščiau aprašyti pusiau panardinti laivai ir povandeniniai laivai statomi ant lynų, pamestų Kolumbijos džiunglių ir mangrovių miškuose. Išplėtotos infrastruktūros, reikalingos tokiems laivams statyti, trūkumas rodo, kad jų kolegos gali būti atkartotos po branduolinio pasaulio esant dideliems technologiniams apribojimams.
Po branduolinio laivyno aviacija
Pirmaujančių pasaulio šalių karinio jūrų laivyno plėtros patirtis patvirtino oro paramos laivams svarbą. Žinoma, sukurti visavertį lėktuvnešį net ir dabar nėra lengva, ir ne kiekviena valdžia gali sau tai leisti, ką galime pasakyti apie pramonę po branduolio. Tačiau vienaip ar kitaip, tačiau lėktuvas grįš į laivyną.
Kaip buvo orlaivių vežėjų parko formavimosi aušroje, visų pirma, tai bus vandens lėktuvai, kuriuos minėjome ankstesniame straipsnyje. Hidroplanas gali būti pastatytas ant laivo ir pakilti bei nusileisti nuo vandens paviršiaus.
Dar įdomesnis variantas yra giroplanai, nes jie gali atlikti trumpus pakilimus ir beveik vertikalius tūpimus. Tai išplečia jų taikymo galimybes, nes griovos lėktuvą galima pakelti tiek iš vandens, tiek iš laivo denio, jei jo ilgis ne mažesnis kaip 10–20 metrų, o nusileisti galima net ant mažo -dydžio platformos.
Laivų giproplanai ir hidroplanai gali atlikti žvalgybą laivyno labui, gabenti ligonius ar sužeistuosius ir pristatyti mažas, svarbias atsargas.
Ginkluotė
Aviacijos ir karinio jūrų laivyno plėtra atsiliks nuo sausumos pajėgų plėtros tiek dėl didesnio skubių pastarųjų poreikio, tiek dėl didesnio laivų ir orlaivių kūrimo sudėtingumo.
Kaip jau minėjome anksčiau, laivai po branduolinio laivyno gali būti kuriami remiantis išlikusių ir nebenaudojamų laivų liekanomis ir net naujos konstrukcijos korpusais. Tačiau su jų ginklais gali kilti sunkumų, nes artilerijos ar priešlaivinių raketų atkūrimas reikalauja pakankamai aukšto technologinio išsivystymo lygio.
Pirmoji laivų ginkluotė bus įvairių rūšių šaulių ginklai: didelio kalibro kulkosvaidžiai ir snaiperiniai šautuvai, rankiniai granatsvaidžiai, sumontuoti ant besisukančių mašinų ir aprūpinti apsauginiais skydais.
Pagrindinis branduolinio laivyno kalibras pradiniame etape bus įvairių tipų raketų paleidimo sistemos (MLRS), kurios, kaip ir jų šaudmenys, yra daug lengviau gaminamos nei artilerijos vienetai ir sviediniai.
Ateityje, tobulėjant elementų bazei, jie virsta šaudmenimis, valdomais laidais arba radijo komandomis, tai yra, nevaldomos raketos virs klasikinėmis priešlaivinėmis raketomis (ASM).
Minos taps dar paprastesniu ir plačiau paplitusiu karo ginklu jūroje. Jie yra gana lengvai pagaminami, tačiau nepaprastai veiksmingi. Jei nėra sukurtų priešmininių ginklų, jie gali sutrikdyti puolimo pajėgų nusileidimą, užblokuoti įėjimą į vandens zoną ar farvaterį ir padėti atitrūkti nuo persekiojančio priešo laivo.
Nuo torpedinių ginklų grąžinimo nepabėgsi. Pirmosios torpedos buvo sukurtos XIX amžiaus pabaigoje, o jų atitikmenį galima atkurti po branduolinio pasaulio, pradedant nekontroliuojama versija, o vėliau valdant viela. Jie bus naudojami tiek iš laivų, tiek iš povandeninių laivų, o vėliau ir iš aviacijos.
Užduotys, kurias reikia išspręsti
Kaip minėjome anksčiau, pagrindiniai po branduolinio laivyno uždaviniai bus prekių gabenimas ir jūrų išteklių gavyba. Remiantis tuo, kovines operacijas jūroje pirmiausia sudarys priešo transporto ir žvejybos laivų gaudymas ar sunaikinimas. Tiesą sakant, tai bus savotiškas piratavimo ar privatizavimo analogas. Pagrindiniai po branduolinio laivyno uždaviniai bus apsaugoti jų laivus ir užfiksuoti / sunaikinti priešo laivus.
Sunkesnė, bet išsprendžiama užduotis gali būti visapusiškų invazijų įgyvendinimas su amfibijos šturmu ir antžeminių taikinių puolimu. Panašaus masto sausumos operacijos bus daug sunkesnės dėl skysto kuro trūkumo, o garo laivams reikia daug pigesnių anglių ir durpių. Priešui pagrindinė tokios invazijos grėsmė bus puolimo laiko nenuspėjamumas ir laivų gebėjimas gabenti pakankamai dideles pajėgas.
Palyginti su karu sausumoje, kuris per Pirmąjį pasaulinį karą gali išsivystyti į pozicinius konfliktus, mūšiai ant vandens gali būti gana intensyvūs, nes neįmanoma nutiesti gynybinių linijų atviroje jūroje, o tai suteikia erdvės įvairioms taktinėms kovoms. scenarijus.
Didėjant laivų dydžiui, tinkamumui plaukioti ir plaukiojančiam laivui, jie vis labiau išplės juos sukūrusio anklavo įtakos zoną, užtikrindami išteklių paiešką ir prekių mainus su kitais išlikusiais žmonių anklavais, prisidėdami prie naujų bendradarbiavimo ryšių formavimo. ir keitimasis technologijomis, o tai reiškia, kad laivynas gali tapti viena iš efektyviausių priemonių naujoms didžiosioms valstybėms formuotis po branduolinio pasaulio.
