Nauja konfrontacija Europoje, kurią sukėlė agresyvūs JAV veiksmai, nustebino daugumą NATO šalių. Per santykinį tylą po socialistų stovyklos žlugimo ir SSRS žlugimo Europos aljanso nariai ne tik radikaliai sumažino savo karinius biudžetus, bet ir gerokai sumažino savo arsenalą. Be to, ginklai dažnai nebuvo saugomi ilgalaikio saugojimo sandėliuose, o buvo tiesiog sunaikinti. Žemė ir sandėliavimo plotai Europoje yra brangūs. Pavyzdžiui, 2000 m. Pradžioje Bundesveras disponavo keliais šimtais tūkstančių 1997 m. Nutrauktų G-3 šautuvų, kuriems negalėjo rasti pirkėjų trečiojo pasaulio šalyse.
Tačiau šautuvai yra dešimtas dalykas. Tapo aišku, kad NATO reikia pakankamo kiekio šarvuotų transporto priemonių, kad būtų atremta „Rusijos grėsmė“. Tas pats Bundesveras, kuris Šaltojo karo metais buvo pagrindinis Šiaurės Atlanto aljanso šarvuotas kumštis, šiandien turi tik tris šimtus tankų, o pusė jų, anot Vokietijos žiniasklaidos pranešimų prieš metus, nejuda.
Padėtis yra šiek tiek geresnė Prancūzijos ir Lenkijos ginkluotosiose pajėgose. Kita didelė problema yra ta, kad NATO šalys (išskyrus Turkiją), nesukūrusios naujų transporto priemonių, atsidūrė be perspektyvių tankų modelių.
Tai suprantama: karuose, kuriuos kariavo NATO šalys 90 -aisiais ir 2000 -ųjų pradžioje, buvo galima išsiversti su nedideliu skaičiumi esamų transporto priemonių.
Dabar vienintelė išeitis jiems buvo patobulinti eksploatuojamus tankus. Atsižvelgiant į tai, kad tai daugiausia modeliai, sukurti prieš 30–40 metų, jų modernizavimo ištekliai yra labai riboti.
Laikraštis „Die Welt“paskelbė straipsnį apie tris modernizuotus tankus „Leopard-2“, pažymėtus A7V (toks pat, kaip ir pirmasis vokiečių tankas, kurį prieš šimtą metų Vakarų fronte naudojo kaizerinė Vokietija), V raidė reiškia „verbessert“.
Šių trijų transporto priemonių (iš viso 20 tokių cisternų šiandien eksploatuojama Bundesvero teritorijoje) pristatymas neseniai įvyko Liuneburgo viršuje, netoli Miunsterio.
Skirtumas tarp „Leopard 2 A7V“yra visiškas kompiuterizavimas, patobulintų šarvų rinkinys, užtikrinantis visų aspektų apsaugą, taip pat apsauga nuo ginklų sistemų, puolančių iš viršaus.
Dienos ir terminio vaizdo kameros leidžia visiems įgulos nariams kontroliuoti situaciją aplink transporto priemonę. Tankas gaus naują stabilizuotą panoraminį taikiklį, elektroninį balistinį kompiuterį ir lazerinį nuotolio ieškiklį. Vairuotojas gavo nuo lubų pakabintą sėdynę, o tai padidina jo galimybes išgyventi sprogimą.
Standartinis MTU jėgos agregatas gavo naujas pavarų dėžes, naujus „Diehl“takelius, patobulintą sukimo juostos pakabą ir stabdžių sistemą, o tai buvo padidėjusio mašinos svorio pasekmė.
Svarbiu variantu tapo nuo variklio nepriklausomas generatorius, kuris leidžia elektronikai ir oro kondicionavimo sistemai veikti net ir tada, kai maitinimo blokas neveikia arba yra pažeistas.
Patys tanklaiviai šią galimybę laiko labai svarbia ir ne tik šalims, kuriose yra karštas klimatas.
Automobilio svoris yra 60 tonų, jis išvysto greitį iki 70 km / h.
Pažymėtina, kad „Die Welt“pabrėžia, kad, be mašinų modernizavimo, kad jos galėtų sėkmingai veikti siūlomame operacijų lauke, Rytų Europos kelių transporto tinklą reikia radikaliai patobulinti.
Akivaizdu, kad su visais naudingais ir praktiškais priedais „Leopard 2 A7V“neįgijo iš esmės naujų ir „proveržio“savybių. Pavyzdžiui, atnaujintame bake yra tas pats rankinis pakrovimas, o tai, žinoma, turi įtakos ugnies greičiui.
Medžiaga rodo, kad tanklaiviai skundžiasi kovinės transporto priemonės sandarumu, o tai dar labiau padidėjo, palyginti su ankstesnėmis modifikacijomis, o tai taip pat rodo modernizavimo išteklių išeikvojimą.
Atkreipkite dėmesį, kad „Die Welt“praneša, kad „vokiečių tankai dabar yra Baltijos šalyse, norėdami įbauginti Rusiją“.
Kiek jie gali įbauginti mūsų šalį, kurios tankų parkas yra bent dešimt kartų didesnis už vokiečių, žinoma, retorinis klausimas.
Tačiau vargu ar praktiški vokiečiai, be to, kurie šiandien neišsiskiria per dideliu karingumu, iš tikrųjų kėlė sau tokias užduotis.
Nepamirškite, kad „Leopard-2“tankai, be kita ko, yra pasaulio ginklų rinkos bestseleris. Šios mašinos yra aptarnaujamos 18 valstijų, o Vokietijos gamintojai yra rimtai suinteresuoti pasiūlyti jiems esamų mašinų modernizavimo programas. Tai paaiškina Vokietijos žiniasklaidos ištraukas apie „bauginimą“ir „plieninius monstrus“.
